2015.5 OPEL MOKKA Instruksjonsbok

Klimastyring111Klimaanlegg
I tillegg til varme- og ventilasjonssys‐
temet har klimaanlegget har kontrol‐
ler for:
n=kjøling4=omluftsdrift
Kjøling n
Trykk på n for å slå på kjøling. Akti‐
vering vises ved at lysdioden i knap‐
pen tennes. Kjølingen fungerer bare
når motoren er i gang og klimakon‐
trollviften er på.
Trykk på n igjen for å slå av kjølin‐
gen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐ ker) så snart utetemperaturen er over
et angitt nivå. Derfor kan det danne
seg kondens som drypper ut under
bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Aktivert kjøling kan
hindre automatisk stopp.
Omluftsystem 4
Trykk på 4 for å aktivere omluft‐
funksjonen. Aktivering vises med lys‐
dioden i knappen.
Trykk på 4 igjen for å deaktivere
omluftfunksjonen.9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser kan det oppstå dugg på utsiden av
frontruten når det tilføres kald luft på
denne. Hvis det dannes damp på ut‐
siden, aktiveres vindusviskeren og
l deaktiveres.
Maksimal kjøling Åpne vinduene en liten stund, slik at
den varme luften kan slippe raskt ut.
■ Sett på kjølingen n.
■ Omluftsystemet 4 er på.
■ Trykk på luftfordelingsbryteren M.
■ Still temperaturbryteren på det kal‐ deste nivået.
■ Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Åpne alle dysene.
Avdugging og avising av
vinduer V
■ Trykk på V: Vifta kobles automa‐
tisk over til høyere hastighet, luft‐
fordelingen rettes mot frontruten.
■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.

112Klimastyring
■Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem mot sidevin‐
duene.
Les dette
Hvis V trykkes inn mens motoren
går, vil automatisk stopp hindres helt
til V trykkes igjen.
Hvis l trykkes mens viften er på og
motoren går, hindres automatisk
stopp helt til l trykkes igjen eller vif‐
ten slås av.
Hvis V trykkes inn mens motoren er
i automatisk stans, startes motoren
igjen automatisk.
Hvis l trykkes inn mens viften er
slått på og motoren er i automatisk
stopp, startes motoren igjen auto‐
matisk.Elektronisk klimakontroll
Betjeningselementer for:
■ luftfordeling
■ temperatur
■ viftehastighet
AUTO=automatisk drift4=manuell omluftsdriftV=avdugging og avising
Oppvarmet bakrute Ü 3 30.
Den forhåndsvalgte temperaturen re‐
guleres inn automatisk. Ved automa‐
tisk drift regulerer viftehastigheten og luftfordelingen automatisk luftmeng‐
den.
Systemet kan tilpasses manuelt med
bryterne for luftfordeling og luft‐
mengde.
Hver ny innstilling vises i informa‐
sjonsdisplayet i noen få sekunder.
Den elektroniske klimastyringen vir‐
ker for fullt bare når motoren er i gang.

Klimastyring113
Automatisk drift AUTO
Grunninnstilling for høy komfort:■ Trykk på AUTO, luftfordelingen og
viftehastigheten reguleres automa‐
tisk.
■ Åpne alle dysene.
■ Trykk på n for å slå på kjøling.
■ Still inn ønsket temperatur.
Forhåndsvalg av temperatur Temperaturene kan stilles på ønsketverdi.
Hvis minste temperatur er innstilt, kjø‐
rer klimakontrollen på maksimal kjø‐
ling.
Hvis høyeste temperatur er innstilt,
kjører klimastyringen på maksimal
oppvarming.
Les dette
Hvis temperaturen reduseres for at
temperaturen i kupeen skal bli mer
behagelig, kan et automatisk stopp
hindres eller motoren startes auto‐
matisk på nytt når kjølingen slås på.
Stopp/start-system 3 119.
Temperaturen kan justeres separat
for førersiden og passasjersiden.
Avdugging og avising av
vinduer V
■ Trykk V.
■ Temperatur og luftfordeling stilles inn automatisk, vifta kjører på høy
hastighet.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ For å gå tilbake til forrige modus: Trykk V. For å gå tilbake til auto‐
matisk modus: Trykk AUTO.Les dette
Hvis V trykkes inn mens motoren
går, vil automatisk stopp hindres helt
til V trykkes igjen.
Hvis l trykkes mens viften er på og
motoren går, hindres automatisk
stopp helt til l trykkes igjen eller vif‐
ten slås av.
Hvis V trykkes inn mens motoren er
i automatisk stans, startes motoren
igjen automatisk.
Hvis l trykkes inn mens viften er
slått på og motoren er i automatisk
stopp, startes motoren igjen auto‐
matisk.
Manuelle innstillinger
Klimakontrollinnstillingene kan end‐
res med knappene og dreieknottene
som følger: Endring av en innstilling
deaktiverer den automatiske modu‐ sen.
Viftehastighet Z
Den valgte viftehastigheten angis
med x og et tall i displayet. Hvis viften
slås av, kobles også klimaanlegget
ut.

114Klimastyring
Gå tilbake til automatisk drift: Trykk
AUTO .
Luftfordeling l, M , K
Trykk den aktuelle knappen for øns‐ ket justering. Aktivering vises med lysdioden i knappen.l=til frontruten og dørvinduene
foran (klimaanlegget er aktivert i bakgrunnen for å hindre dugg på
rutene)M=til øvre del av kupeenK=til fotrommet
Kombinasjonsinnstillinger er mulig.
Gå tilbake til automatisk luftfordeling:
Deaktiver den aktuelle innstillingen, eller trykk på knappen AUTO.
Kjøling n
Trykk på n for å slå på kjøling. Akti‐
vering vises med lysdioden i knap‐
pen. Kjølingen fungerer bare når mo‐
toren er i gang og klimakontrollviften
er på.
Trykk på n igjen for å slå av kjølin‐
gen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) utetemperaturen er over et be‐
stemt nivå. Derfor kan det danne seg
kondens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Aktivert kjøling kan
hindre automatisk stopp.
Displayet viser Eco når avkjøling er
deaktivert.
Omluftsdrift 4
Trykk én gang på 4 for å aktivere
manuell omluftsdrift.9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
Klimakontroll når motoren ikke
går
Når tenningen er slått av, kan restvar‐
men eller -kulden i systemet benyttes til klimakontroll i kupeen.
Ekstra varmeelement
Luftvarmer Quickheat er en elektrisk tilleggsluft‐
varmer som automatisk varmer opp
kupeen raskere.

Klimastyring115Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser Minst én ventilasjonsdyse må være
åpen når kjølingen er på.
Åpne dysen ved å dreie justerings‐
hjulet mot høyre. Juster luftmengden
fra dysen ved å dreie justeringshjulet.
Still inn retningen på luftstrømmen
ved å vippe og svinge på lamellene.
Steng dysen ved å dreie justerings‐
hjulet mot venstre.
9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Faste ventilasjonsdyser
Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.
Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen.
Fjern eventuelt løv, smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.

116KlimastyringKlimaanlegg, vanlig drift ogbruk
For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service For best mulig kjøling anbefales det å
kontrollere klimaanlegget årlig, første
gang tre år etter at bilen først ble
registrert. Kontrollen må bestå av:
■ funksjons- og trykktest
■ varmefunksjon
■ tetthetskontroll
■ kontroll av drivremmer
■ rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ effektkontroll

Kjøring og bruk117Kjøring og brukKjøretips ..................................... 117
Start og betjening ......................118
Eksos ......................................... 122
Automatgir ................................. 123
Manuelt gir ................................. 126
Drivsystemer .............................. 127
Bremser ..................................... 128
Kjøresystemer ............................ 129
Kjøreassistansesystemer ........... 132
Drivstoff ...................................... 144
Tilhengerfeste ............................ 150Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved automatisk stopp) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen, f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen.
Slik kjøring setter deg selv og andre i
fare. Alle systemer fungerer under
automatisk stopp, men det vil være en
kontrollert reduksjon i støtten fra ser‐
vostyringen, og bilens hastighet vil re‐
duseres.
Stopp/start-system 3 119.
Pedaler For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐ der pedalene.Styring
Hvis du mister servostyringsfunksjo‐
nen fordi motoren stopper eller p.g.a.
en funksjonsfeil i systemet, kan du
fortsatt styre bilen, men det kan
hende at du må bruke mer kraft.
Kontrollampe c 3 83.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 10 sekunder, kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

118Kjøring og brukStart og betjening
Innkjøring av ny bil Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og motoroljeforbruket være
høyere, og det kan hende at rensin‐
gen av dieselpartikkelfilteret aktiveres
oftere. Automatisk stopp kan forhin‐
dres for at batteriet skal kunne lades.
Dieselpartikkelfilter 3 122.Tenningsbryterposisjoner0=tenning av1=rattlås løst ut, tenning av2=tenning på. For dieselmotor: For‐
gløding3=starterStarte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Automatgir: Trå på bremsepedalen, og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen 2 for forvarming (gløding) og
vent til kontrollampen ! slukker
Vri nøkkelen kort til posisjon 3, og
slipp den: En automatisk prosess kjø‐
rer starteren med en liten forsinkelse
mens motoren går, se "Automatisk
starting".