2015.5 OPEL CORSA Instrukcja obsługi (in Polish)

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja135
Uwaga
Jeśli podczas pracy silnika zostanie
wybrany tryb rozdziału powietrza l,
włączenie funkcji Autostop będzie niemożliwe do momentu wybrania
innego trybu rozdziału powietrza.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop zostanie
wybrany tryb rozdziału powietrza l,
silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób
automatyczny.
System stop-start 3 145.Klimatyzacja sterowana
elektronicznie
Obejmuje elementy sterujące: ■ Prędkość dmuchawy
■ Regulacja temperatury
■ Rozdział powietrza
n=ChłodzenieAUTO=Tryb pracy automatycznej4=Recyrkulacja powietrza
włączana ręcznieV=Usuwanie zaparowania i
oblodzeniaÜ=Ogrzewanie tylnej szyby
3 35Ogrzewanie przedniej szyby 3 35.
Podgrzewane fotele ß 3 42.
Podgrzewane koło kierownicy *
3 81.
W trybie automatycznym
temperatura, prędkość obrotowa
wentylatora oraz rozdział powietrza
są regulowane automatycznie.
Ustawienia układu klimatyzacji są
pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym. Zmiany ustawień są wyświetlane przez chwilę, po czym
zastępuje je aktualnie wyświetlane
menu.

136Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Elektroniczny układ sterowania
klimatyzacji działa w pełni tylko przy
pracującym silniku.
Tryb pracy automatycznej AUTO
Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
■ Nacisnąć przycisk AUTO, aby
włączyć automatyczne sterowanie rozdziałem powietrza i prędkością
dmuchawy. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza, aby umożliwić
optymalizację rozdziału powietrza
w trybie automatycznym.
■ Nacisnąć przycisk n w celu
włączenia optymalnego chłodzenia
i usunięcia zaparowania.
Włączenie jest sygnalizowane
zapaleniem diody kontrolnej w
przycisku.
■ Nastawić wybraną temperaturę za pomocą środkowego pokrętła.
Zalecana temperatura wynosi
22 °C.
Nastawianie temperatury
Nastawić temperaturę, obracając środkowe pokrętło na żądaną
wartość. Jest ona pokazywana na
wyświetlaczu w przycisku.
Temperaturę powinno się regulować
tylko z niewielkim skokiem.
Jeśli zostanie ustawiona temperatura minimalna Lo, klimatyzacja
sterowana elektronicznie przełączy
się w tryb maksymalnego chłodzenia,
pod warunkiem że włączony jest
przycisk n.
W razie ustawienia temperatury
maksymalnej Hi, klimatyzacja
sterowana elektronicznie pracuje z
maksymalną mocą grzewczą.
Uwaga
Jeśli tryb n jest włączony, obniżenie
temperatury ustawionej w kabinie
może spowodować uruchomienie

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja137
silnika wyłączonego przez funkcję
Autostop, bądź też uniemożliwić jej
włączenie.
Usuwanie zaparowania oraz oblodzenia szyb V
■
Nacisnąć przycisk V. Włączenie
jest sygnalizowane zapaleniem
diody kontrolnej w przycisku.
■ Ustawienia temperatury i rozdziału powietrza są wybierane
automatycznie, a dmuchawa
pracuje z dużą prędkością.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej
szyby Ü.
■ Aby powrócić do poprzedniego trybu, nacisnąć przycisk V; aby
powrócić do trybu
automatycznego, nacisnąć przycisk AUTO.
Ustawienie automatycznego
ogrzewania tylnej szyby można
zmienić za pomocą wyświetlacza
informacyjnego. Personalizacja
ustawień 3 114.
Uwaga
Jeżeli podczas pracy silnika
zostanie wciśnięty przycisk V,
funkcja Autostop zostanie
zablokowana do czasu ponownego
wciśnięcia przycisku V.
Jeżeli przy włączonej dmuchawie i
uruchomionym silniku zostanie
wciśnięty przycisk s, funkcja
Autostop zostanie zablokowana do
czasu ponownego wciśnięcia
przycisku s lub wyłączenia
dmuchawy.Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop zostanie
wciśnięty przycisk V, silnik
zostanie ponownie uruchomiony w
sposób automatyczny.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop przy
włączonej dmuchawie zostanie
wciśnięty przycisk s, silnik zostanie
ponownie uruchomiony w sposób
automatyczny.
System stop-start 3 145.
Ustawienia ręczne Ustawienia układu sterowania
klimatyzacji można zmienić,
korzystając z przycisków i pokręteł w
opisany niżej sposób. Zmiana
dowolnego ustawienia spowoduje
wyłączenie trybu automatycznego.

138Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Prędkości dmuchawy Z
Obrócić lewe pokrętło, aby
zmniejszyć lub zwiększyć prędkość
dmuchawy. Prędkość dmuchawy jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnym.
Obrócenie pokrętła w położenie $:
Dmuchawa i chłodzenie zostają
wyłączone.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Rozdział powietrza
Obrócić prawe pokrętło, aby wybrać
żądane ustawienie. Ustawienia są
pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym.
K=na dolną część kabiny9=na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinys=na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich (dodatkowo
w tle uruchamiana jest
klimatyzacja, aby zapobiec
zaparowaniu szyb)M=na górną część kabiny poprzez
regulowane kratki powietrzaL=na górną i dolną część kabinyPowrót do automatycznego
sterowania rozdziałem powietrza:
Nacisnąć przycisk AUTO.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk
n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzenie działa tylko przy pracującym silniku iwłączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie przycisk n, aby
wyłączyć chłodzenie.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja139
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz nieznacznie
powyżej poziomu zamarzania. Z tego względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy wyłączyć układ chłodzenia w celuograniczenia zużycia paliwa.
Gdy układ chłodzenia jest wyłączony,
to po wyłączeniu silnika przez funkcję
Autostop układ klimatyzacji nie
zażąda ponownego uruchomienia
silnika. Wyjątkiem jest sytuacja, w
której przy temperaturze powyżej
0 °C włączony system usuwania
oblodzenia zgłasza żądanie
uruchomienia silnika.
Stan funkcji chłodzenia jest
pokazywany na wyświetlaczu
informacyjnym.
Funkcję włączania chłodzenia po
uruchomieniu silnika można włączyć lub wyłączyć za pomocą
wyświetlacza informacyjnego.
Personalizacja ustawień 3 114.Tryb recyrkulacji powietrza 4
Nacisnąć przycisk
4, aby włączyć
tryb recyrkulacji powietrza.
Włączenie jest sygnalizowane
zapaleniem diody kontrolnej w
przycisku.
Nacisnąć ponownie przycisk 4, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza.
9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze
względu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. Jeśli szyba
przednia zaparuje od zewnątrz,
włączyć wycieraczkę przedniej szyby
i wyłączyć s.
Ustawienia podstawowe
Niektóre ustawienia można zmienić,
korzystając z wyświetlacza
informacyjnego. Personalizacja
ustawień 3 114.

140Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaKratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki
nawiewu powietrza
W trakcie chłodzenia musi być
otwarta co najmniej jedna kratka
nawiewu powietrza.
Dostosować przepływ powietrza
przez kratkę nawiewu, obracając
pokrętło regulacyjne. Nawiew jest
zamknięty po przestawieniu pokrętła
regulacyjnego w położenie zamknięte
w lewo lub w prawo.
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Nieruchome kratki
nawiewu powietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.
Obsługa okresowa
Wloty powietrza
Wloty powietrza do układu
ogrzewania i wentylacji znajdują się
przed szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.
Filtr przeciwpyłkowy
Filtr przeciwpyłkowy usuwa kurz,
sadzę, pyłki i zarodniki z powietrza pobieranego z zewnątrz poprzez wlot
powietrza.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja141Okresowe włączanie
klimatyzacji
W celu zapewnienia właściwej
skuteczności działania układu
klimatyzacji należy przynajmniej raz
w miesiącu na kilka minut włączyć
układ chłodzenia, niezależnie od
pogody i pory roku. Układ chłodzenia (sprężarka układu klimatyzacji) nie
działa przy niskich temperaturach
zewnętrznych.
Czynności serwisowe Po upływie trzech lat od daty
pierwszej rejestracji samochodu
zalecane jest wykonywanie
przeglądu układów ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji raz w roku.
Zapewni to ich optymalną sprawność. Przegląd obejmuje:
■ kontrola poprawności działania i ciśnienia roboczego
■ kontrola układu ogrzewania
■ kontrola szczelności
■ kontrola pasków napędowych■ czyszczenie skraplacza i opróżnienie parownika
■ kontrola wydajności

142Prowadzenie i użytkowanieProwadzenie i
użytkowanieZalecenia eksploatacyjne ..........142
Uruchamianie i prowadzenie .....143
Gazy spalinowe ......................... 150
Automatyczna skrzynia biegów . 151
Manualna skrzynia biegów ........155
Manualno-automatyczna skrzy‐
nia biegów .................................. 156
Hamulce ..................................... 160
Układy kontroli jazdy ..................162
Systemy wspomagania kie‐
rowcy ......................................... 165
Paliwo ........................................ 190
Hak holowniczy przyczepy ......... 193Zalecenia
eksploatacyjne
Informacje praktyczne Nigdy nie jeździć z wyłączonym
silnikiem Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
Gdy silnik jest wyłączony przez
funkcję Autostop, działają wszystkie
układy.
System stop-start 3 145.
Zwiększenie ładowania na wolnych obrotach
Jeżeli w związku ze stanem
akumulatora wymaga on
doładowania, konieczne jest
zwiększenie mocy alternatora.
Następuje ono poprzez zwiększenie
ładowania na wolnych obrotach, co
może być słyszalne.Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się komunikat.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Zjeżdżanie ze wzniesienia Włączyć bieg podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, aby zapewnić
wystarczające ciśnienie w układzie
hamulcowym.