2014 TOYOTA YARIS HYBRID Brugsanvisning (in Danish)

73
1
1-2. Hybridsystem
Sikkerhed
Oversigt over hybridsystemet
Illustrationen er et eksempel og kan afvige en smule fra det faktiske
udseende.
Benzinmotor
Elmotor (traktionsmotor)
Denne bil er en hybridbil. Den har en række egenskaber, der gør
den forskellig fra almindelige biler. Sørg for at være fuldt fortro-
lig med bilens egenskaber, og udvis forsigtighed under kørslen.
Hybridsystemet kombinerer en benzinmotor med en elmotor
(traktionsmotor) afhængigt af kørselsforholdene og forbedrer
derved brændstofudnyttelsen og begrænser udstødningsgas-
serne.
1
2

741-2. Hybridsystem
◆Når bilen er standset/under igangsætning
Benzinmotoren standser
*, når bilen standses. Under igangsætning
er det elmotoren (traktionsmotoren), der driver bilen. Ved lave
hastigheder eller ved kørsel ned ad en let hældende skråning slår
benzinmotoren fra
*, så det i stedet er elmotoren (traktionsmotoren),
der benyttes.
Når gearvælgeren står i N, oplades hybridbatteriet (traktionsbatte-
riet) ikke. Skift altid gearvælgeren til P, når bilen er stoppet.
Kør også med bilen i D eller B selv ved tæt trafik.
*: Benzinmotoren stopper ikke automatisk, når hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) kræver opladning eller motoren er ved at varme op osv.. (→S. 75)
◆Under normal kørsel
Det er hovedsagelig benzinmotoren, der benyttes. Elmotoren (trak-
tionsmotoren) oplader hybridbatteriet (traktionsbatteriet) efter
behov.
◆Ved kraftig acceleration
Når der trædes kraftigt på speederpedalen, lægges hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) trækkraft til benzinmotorens via elmotoren
(traktionsmotoren).
◆Ved nedbremsning (regenerativ bremsning)
Hjulet driver el-motoren som en strømgenerator og hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) oplades.

751-2. Hybridsystem
1
Sikkerhed
■Regenerativ bremsning
I følgende situationer omformes kinetisk energi til elektrisk energi, og der kan
opnås opbremsningskraft i forbindelse med genopladning af hybridbatteriet
(traktionsbatteriet).
●Speederpedalen slippes under kørsel med gearvælgeren på D eller B.
●Bremsepedalen trædes ned under kørsel med gearvælgeren på D eller B.
■EV-indikator
■Situationer, hvor benzinmotoren muligvis ikke stopper
Benzinmotoren starter og stopper automatisk. Den stopper dog muligvis ikke
automatisk i følgende situationer:
●Når benzinmotoren er ved at varme op
●Når hybridbatteriet (traktionsbatteriet) oplades
●Når hybridbatteriets (traktionsbatteriets) temperatur er meget høj eller lav
●Når varmesystemet er slået til
■Opladning af hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
Eftersom benzinmotoren oplader hybridbatteriet (traktionsbatteriet), er det
ikke nødvendigt at oplade batteriet fra en ekstern kilde. Hvis bilen står parke-
ret i en længere periode, aflades hybridbatteriet dog langsomt. Sørg derfor for
at køre en tur i bilen på mindst 30 minutter eller 16 km med et par måneders
mellemrum. Hvis hybridbatteriet aflades helt og hybridsystemet ikke kan star-
tes, skal du kontakte en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
■Opladning af 12-volt batteriet
→S. 417 EV-indikatoren tændes, når bilen alene
kører på elmotoren (traktionsmotor), eller
når benzinmotoren er stoppet.

761-2. Hybridsystem
■Efter at 12-volt batteriet har været afladet eller polskoen har været taget
af og sat på i forbindelse med udskiftning osv.
Benzinmotoren stopper muligvis ikke, heller ikke selvom bilen drives af
hybridbatteriet (traktionsbatteriet). Kontakt omgående en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk, hvis dette fortsætter
over et par dage.
■Lyde og vibrationer, der kendetegner en hybridbil
Det er ikke sikkert, at der er motorlyde eller vibrationer, selvom bilen kan
bevæge sig og "READY"-indikatoren lyser. Af sikkerhedshensyn bør du træk-
ke parkeringsbremsen og flytte gearvælgeren til P ved parkering.
Følgende lyde eller vibrationer optræder, når hybridsystemet arbejder, og er
ikke tegn på en fejl:
●Der kan forekomme motorlyde fra motorrummet.
●Der kan forekomme lyde fra hybridbatteriet (traktionsbatteriet) bag bagsæ-
derne, når hybridsystemet starter eller stopper.
●Der kan forekomme relæfunktionslyde som f.eks. et klik eller en svag raslen
fra hybridbatteriet (traktionsbatteriet) bag bagsædet, når hybridsystemet
starter eller stopper.
●Der kan forekomme lyde fra hybridsystemet, når bagklappen står åben.
●Der kan forekomme lyde fra transmissionen, når benzinmotoren starter og
stopper, ved kørsel ved lave hastigheder eller i tomgang.
●Der kan forekomme motorlyde, hvis man accelererer kraftigt.
●Der kan forekomme lyde pga. den regenerative bremse, når der trædes på
bremsen, eller speederen slippes.
●Funktionslyde eller motorlyd som opstår, når bremsepedalen betjenes.
●Der kan forekomme vibrationer, når benzinmotoren starter og stopper.
●Der kan forekomme blæserlyde fra luftindsugningsdysen på siden af den
nederste del af bagsæderne til venstre.
■Vedligeholdelse, reparation, genbrug og skrotning
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk vedrørende vedligeholdelse, reparation, genbrug og skrotning. Undlad
at skrotte bilen på egen hånd.
■Individuel tilpasning
Indstillinger (fx tænding og slukning af EV-indikatoren) kan ændres.
(Funktioner, der kan tilpasses individuelt →S. 439)

77
1
1-2. Hybridsystem
Sikkerhed
Forholdsregler for hybridsystemet
Illustrationen er et eksempel og kan afvige en smule fra det faktiske
udseende.
Vær forsigtig ved håndtering af hybridsystemet, da det er et høj-
spændingssystem (ca. 520 V maks.) og indeholder dele, der bli-
ver ekstremt varme, når hybridsystemet arbejder. Følg
anvisningerne på advarselsmærkaterne på bilen.
Advarselsmærkat
Servicestik
Kompressor til aircondition
Elmotor (traktionsmotor)Elstyreenhed
Hybridbatteri (traktionsbatteri)
Højspændingskabler (orange)1
2
3
4
5
6
7

781-2. Hybridsystem
Der sidder en luftindsugningsdyse
på siden af den nederste del af
venstre bagsæde, som skal køle
hybridbatteriet (traktionsbatte-
riet). Hvis denne dyse blokeres,
risikerer man, at hybridbatteriet
overophedes, hvilket fører til en
nedsættelse af hybridbatteriets
ydelse.
Når kollisionssensoren registrerer en vis påvirkning, blokerer nødaf-
brydelsessystemet højspændingsstrømmen og stopper brændstof-
pumpen for at minimere risikoen for stød samt brændstoflækage. Når
nødafbrydelsessystemet er blevet aktiveret, kan bilen ikke starte igen.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalifi-
cerede fagfolk for at genstarte hybridsystemet.
■Hvis en advarselslampe begynder at lyse, eller 12-volt batteriet afbrydes
Hybridsystemet vil muligvis ikke starte. Forsøg i så fald at genstarte syste-
met. Hvis "READY"-indikatoren ikke lyser, skal du kontakte en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
■Motoren løber tør
Hvis motoren er løbet tør for brændstof, og hybridsystemet ikke kan startes,
skal der som minimum fyldes så meget benzin på, at advarselslampen for lav
brændstofstand (→S. 372) slukker. Hvis der kun er lidt brændstof, er det ikke
sikkert, at hybridsystemet kan starte. (Standardbrændstofmængde ca. 7,0 l,
når bilen befinder sig på en plan flade. Den værdi kan ændre sig, hvis bilen
står på en skråning. Fyld mere brændstof på, hvis bilen står på en skråning.)
■Elektromagnetiske bølger
●Højspændingsdele og -kabler i hybridbiler er udstyret med elektromagnetisk
afskærmning og udsender derfor cirka samme mængde elektromagnetiske
bølger som almindelige benzinbiler eller elektroniske husholdningsappara-
ter.
●Bilen kan forårsage lydinterferens i visse radiodele produceret af tredjepart.
Luftindtagsdyse hybridbatteri (traktionsbatteri)
Nødafbrydelsessystem

791-2. Hybridsystem
1
Sikkerhed
■Hybridbatteri (traktionsbatteri)
Hybridbatteriet (traktionsbatteriet) har en begrænset levetid. Hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) levetid kan ændre sig afhængigt af kørestil og kørselsfor-
hold.
■Overensstemmelseserklæring
Denne model opfylder kravene for hydrogenemission iht. ECE-regulativ
nr. 100 (elbilers elektriske sikkerhed).
ADVARSEL
■Forholdsregler i forbindelse med højspænding
Denne bil har DC- og AC-højspændingssystemer samt et 12-volt system.
DC- og AC-højspænding er meget farlig og kan give alvorlige forbrændinger
og elektriske stød, der kan medføre død eller alvorlige kvæstelser.
●Berør, adskil, fjern eller udskift aldrig højspændingsdele, kabler eller deres
stik.
●Hybridsystemet bliver varmt efter start, da systemet bruger højspænding.
Vær forsigtig ved både højspænding og høj temperatur, og følg altid
advarselsmærkaterne på bilen.
■Sikkerhedsforanstaltninger i forbindelse med færdselsuheld
Følg nedenstående sikkerhedsforanstaltninger for at nedsætte risikoen for
død eller personskade:
●Træk bilen ind til siden, træk parkeringsbremsen, skift gearvælgeren til P,
og slå hybridsystemet fra.
●Rør ikke ved højspændingsdele, -kabler og -stik.
●Blottede el-ledninger i eller uden for bilen kan give elektriske stød. Rør
aldrig ved blottede el-ledninger.
●Undlad at berøre væsken ved en eventuel væskelækage, da der kan være
tale om kraftig alkalisk elektrolyt fra hybridbatteriet (traktionsbatteriet).
Hvis væsken kommer i kontakt med hud eller øjne, skal den omgående
vaskes af med rigeligt vand eller, om muligt, en borsyreopløsning. Søg
derefter straks læge.
●Forsøg aldrig at åbne adgangshullet til
servicestikket under bagsæderne. Ser-
vicestikket bruges kun, når bilen er til
service, og det er under højspænding.

801-2. Hybridsystem
ADVARSEL
●Forlad hybridbilen hurtigst muligt, hvis der udbryder brand i den. Brug
aldrig en brandslukker, der ikke er beregnet til elektriske brande. Endog
brug af en lille smule vand kan være farligt.
●Sørg for, at forhjulene er hævede, hvis bilen skal bugseres. Hvis hjulene
forbundet til elmotoren (traktionsmotoren) rører jorden, når bilen bugseres,
kan motoren fortsætte med at generere elektricitet. Der er risiko for brand.
(→S. 363)
●Undersøg omhyggeligt underlaget under bilen. Hvis der er kommet væske
ud på jorden, kan det være tegn på, at brændstofsystemet er ødelagt. For-
lad bilen snarest muligt.
■Hybridbatteri (traktionsbatteri)
●Videresælg eller overdrag aldrig hybridbatteriet, og foretag ikke ændringer
på det. For at forebygge uheld indsamles hybridbatterier, der er taget ud af
en skrottet bil, af en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk. Undlad at bortskaffe batteriet på egen hånd.
Hvis batteriet ikke indsamles korrekt, kan følgende ske og muligvis føre til
dødsulykker eller alvorlig personskade:
• Hybridbatteriet kan blive bortskaffet eller dumpet ulovligt, og nogen kan
komme til at røre ved en højspændingsdel og få et elektrisk stød.
• Hybridbatteriet er kun beregnet til at blive brugt sammen med hybridbi-
len. Hvis hybridbatteriet benyttes uden for bilen eller ændres på nogen
måde, kan der opstå uheld som fx et elektrisk stød, udvikling af varme,
udvikling af røg, en eksplosion eller elektrolytlækage.
Ved videresalg eller overdragelse af bilen er muligheden for et uheld
meget stor, da den person, der modtager bilen, muligvis ikke er klar over
disse farer.
●Hvis din bil skrottes, uden at hybridbatteriet er blevet fjernet, er der alvorlig
risiko for elektrisk stød ved berøring af højspændingsdele og -kabler samt
stikkene hertil. Hvis bilen skal skrottes, skal hybridbatteriet bortskaffes
gennem en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalifice-
rede fagfolk. Hvis hybridbatteriet ikke bortskaffes på korrekt vis, er der
risiko for død eller alvorlig tilskadekomst pga. elektrisk stød.