6777-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
●Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura solo se il danno è causato da oggetti appuntiti, ad esempio chiodi o viti, che
attraversano il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto appuntito dallo pneumatico. Se si rimuove l’oggetto,
l’apertura potrebbe allargarsi impedendo così l’esecuzione di una riparazione di
emergenza con l’apposito kit.
● Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non
venga esposto all’acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
● Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio
sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc.,
potrebbe verificarsi un’anomalia.
■ Utilizzo del kit di riparazione di emergenza per foratura
●L’alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 Volt c.c., adatta cioè per il
veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun’altra sorgente.
● Se della benzina schizza sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare atten-
zione affinché la benzina non venga a contatto con il kit.
● Conservare il kit di riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il mano-
metro a forti impatti. Si potrebbe infatti verificare un’anomalia.
■ Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (vei-
coli dotati di sistema di allarme pressione pneumatici)
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, contattare il prima possibile un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione
gonfiaggio pneumatici in caso di sostituzione dello pneumatico. ( →P. 553)
6907-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Quando si ricarica o si sostituisce la batteria (veicoli dotati di sistema di accesso
e avviamento intelligente)
●Veicoli con sistema di allarme: Assicurarsi che la chiave non si trovi all’interno del
veicolo mentre si ricarica o sostituisce la batteria. Nel caso in cui l’allarme venisse
attivato, la chiave potrebbe rimanere bloccata all’interno del veicolo. ( →P. 9 6 )
● In alcuni casi, potrebbe non essere possibile sbloccare le porte tramite il sistema di
accesso e avviamento intelligente quando la batteria è scarica. Utilizzare il radioco-
mando a distanza o la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● È possibile che il motore non venga avviato al primo tentativo dopo avere ricaricato
la batteria, ma verrà avviato normalmente al secondo tentativo. Non si tratta di
un’anomalia.
● La modalità dell’interruttore motore viene memorizzata dal veicolo. Quando si
ricollega la batteria, il sistema ripristinerà la modalità in cui si trovava l’interruttore
prima dello scaricamento della batteria. Prima di scollegare la batteria, spegnere
l’interruttore motore.
Se non si sa con certezza in quale modalità di trovava l’interruttore motore prima
dello scaricamento della batteria, fare particolare attenzione quando si ricollega la
batteria.
■ Quando la batteria viene rimossa o si scarica
●Il portellone posteriore motorizzato (se in dotazione) deve essere inizializzato.
(→ P. 171)
● Il tetto apribile (se in dotazione) deve essere inizializzato. ( →P. 200)
ATTENZIONE
■ Per evitare l’incendio o l’esplosione della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evitare l’innesco accidentale dei gas infiam-
mabili che possono fuoriuscire dalla batteria:
●Accertarsi che i cavi di collegamento batteria siano collegati ai terminali corretti e
che non siano accidentalmente a contatto con una qualsiasi parte diversa dal ter-
minale corretto.
● Evitare che l’altra estremità del cavo di collegamento batteria collegata al terminale
“+” venga a contatto con altre parti o con superfici metalliche nell’area, ad esempio
staffe o metallo non verniciato.
● Evitare che le pinze + e - dei cavi di collegamento batteria vengano a contatto tra di
loro.
● Non fumare, non usare fiammiferi e accendini, né usare fiamme libere in prossimità
della batteria.
