2014 Seat Altea Freetrack key

7
Güvenli sürüş
Önce Güvenlik
Güvenli sürüş
Kısa bilgilendirmeSevgili SEAT Sürücüsü
Önce Güvenlik!Bu bölüm, hem kendi güvenliğiniz hem de yolcuların güvenliği
için okuyup anlamanız gereken önemli bilgiler, ipuçları, tavsiye-
ler ve uyarıları içerir.
DİKKAT
● Bu kılavuz hem sürücü hem yolcular için, aracın kullanımı ko-
nusunda önemli bilgiler içerir. Araç belgelerinin diğer bölümleri,
kendi güvenliğiniz ve araçtaki yolcuların güvenliği için bilmeniz
gereken diğer bilgileri içerir.
● Araçla ilgili belgelerin her zaman araçta bulunmasını sağlayı-
nız. Bu özellikle aracınızı başka bir şahsa ödünç verirken veya sa-
tarken önemlidir.
 Güvenlik ekipmanı
Güvenlik donanımları araçtakileri koruma sisteminin bir
parçasıdır ve bir kaza durumunda yaralanması tehlikesini
azaltabilir.
Kendi güvenliğinizi veya araç içerisindeki yolcuların güvenliğini asla teh-
likeye atmayın. Bir kaza durumunda, emniyet donanımı yaralanma riski-
ni azaltabilir. Aşağıdaki liste SEAT’ınızdaki güvenlik donanımının bir
çoğunu içerir:
● Üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri,
● Ön ve arka koltuklar için emniyet kemeri gerginliği sınırlayıcıları
● Ön koltuklar için kemer gerdiricileri,
● Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı
● Ön hava yastıkları
● Ön koltuk arkalıklarındaki yan hava yastıkları
● Perde hava yastığı
● Aktif ön baş destekleri*
● ISOFIX sistemli arka yan koltuklarda çocuk koltukları için ISOFIX
bağlantı noktaları
● Yükseklik ayarlı ön baş destekleri
● Kullanım ve kullanım dışı konumlarına sahip orta koltuk baş destek-
leri,
● Ayarlanabilir direksiyon kolonu. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

10Güvenli sürüş
Yolcular için doğru oturma konumu
Sürücünün doğru oturma konumu
Sürücü için doğru oturma konumu güvenli ve rahat bir
sürüş için önemlidir.
Şek. 1 Sürücü ve di-
reksiyon simidi arasın-
da doğru mesafe
Şek. 2 Sürücü için
doğru baş desteği ko-
numu
Güvenliğiniz ve bir kaza halinde yaralanma riskini azaltmanız
için, sürücü olarak aşağıdaki ayarları yapmanızı tavsiye ediyo-
ruz.
– Direksiyonu, göğsünüzün ortasıyla arasında en az 25 cm’lik mesafe kalacak şekilde ayarlayın ⇒ Şek. 1.
– Sürücü koltuğunu, gaz, fren ve debriyaj pedallarına basma- nızı engellemeyecek, dizlerinizi de uygun açıda tutmanızı
sağlayacak şekilde öne veya arkaya doğru hareket ettirin
⇒ 
.
– Direksiyon simidinin en yüksek noktasına uzanabildiğinizden emin olun.
– Baş desteği en üst noktası başınızın üstüyle aynı hizada ve- ya buna olabildiğince yakın düzeyde olacak şekilde ayarlayın
⇒ Şek. 2.
– Koltuk arkalığını sırtınız tamamen arkalığa dayalı olabilecek
şekilde dikey bir konuma hareket ettirin. 

11
Güvenli sürüş
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın ⇒ Sayfa 19.
– Aracın sürekli kontrolünüz altında olabilmesi için her iki ayağınızda ayak boşluğunda tutun.
Sürücü koltuğunun ayarlanması ⇒ Sayfa 134.
DİKKAT
● Sürücünün doğru olmayan bir oturma konumu ciddi yaralan-
malara yol açabilir.
● Sürücü koltuğunu, göğsünüzün orta kısmıyla ile direksiyon si-
midinin ortası arasında en az 25 cm mesafe olacak şekilde ayarla-
yınız ⇒ Şek. 1. 25 cm'den daha yakın oturursanız hava yastığı sis-
temi sizi uygun koruma sağlayamaz.
● Fiziksel vücut yapınız 25 cm’lik minimum mesafeyi korumanı-
za engel oluyorsa, yetkili bir servis ile temas kurunuz. Yetkili ser-
vis özel değişiklikler gerekip gerekmediği konusunda size yar-
dımcı olacaktır.
● Seyir halinde iken, direksiyon simidini her iki elinizle; direksi-
yon simidi halkasının dışından ve saat 9 ve saat 3 konumlarında
tutunuz. Bu, sürücü hava yastığı açıldığında yaralanma riskini
azaltır.
● Direksiyon simidini asla saat 12 konumunda veya diğer her-
hangi bir şekilde tutmayınız (örn. direksiyon simidinin ortasın-
dan). Bu durumda, hava yastığı açılırsa, kol, el ve baş yaralanma-
ları meydana gelebilir.
● Sürücünün ani fren manevralarında veya bir kaza esnasında
yaralanma riskini azaltmak için, koltuk arkalığı aşırı geriye yatırıl-
mış şekilde araç kullanmayınız. Hava yastığı sistemi ve emniyet
kemerleri sadece, koltuk arkalığı dik konumdayken ve sürücü em-
niyet kemerini doğru şekilde bağlamışken en uygun korumayı
DİKKAT (Devam)
sağlayacaktır. Koltuk arkalıkları geriye yatırılmışsa, omuz askısı-
nın yanlış konumda olmasından veya yanlış oturma konumuna
bağlı yaralanma riski o kadar artacaktır.
● En iyiden iyi korumayı sağlamak için koltuk başlığını uygun
bir şekilde ayarlayınız.

Ön yolcu doğru oturma konumu
Hava yastığının, açılması halinde, mümkün olan en iyi
korumayı sağlayabilmesi için, ön yolcu ön göğüsten en
az 25 cm uzakta oturmalıdır.
Kendi güvenliğiniz ve bir kaza halinde yaralanma riskini azalt-
mak için, ön yolcu için aşağıdaki ayarları yapmanız önerilir:
– Ön yolcu koltuk arkalığını mümkün olduğunca uzak bir konu- ma getirin ⇒ 
.
– Koltuk arkalığını sırtınız tamamen arkalığa dayalı olabilecek şekilde dikey bir konuma hareket ettirin.
– Baş desteği en üst noktası başınızın üstüyle aynı hizada ve- ya buna olabildiğince yakın düzeyde olacak şekilde ayarlayın
⇒ Sayfa 13.
– Her iki ayağınızı, her zaman ön yolcu koltuğunun önündeki ayak bölmesinde tutun.
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın ⇒ Sayfa 19.
Ön yolcu hava yastığını istisnai durumlarda devre dışı bırakmak müm-
kündür ⇒  Sayfa 26. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

22Emniyet kemerleri
Emniyet kemeri kullanmamanın tehlikesi
Hafif çarpışmalarda yolcuların kendilerini elleri ile koruya-
bileceğine dair yaygın inanış doğru değildir.
Şek. 9 Emniyet kemeri
takmayan sürücü sert
bir biçimde öne doğru
fırlar.
Şek. 10 Emniyet ke-
meri takmamış olan ar-
ka koltuktaki yolcu şid-
detli bir şekilde öne
doğru fırlıyor ve emni-
yet kemerini takmış
olan sürücüye çarpı-
yor.
Düşük hızlarda bile, bir çarpışma anında gövde üzerinde etkili olan kuv-
vetler, kişinin kendini elleriyle tutmasına izin vermeyecek kadar büyüktür. Önden çarpma anına emniyet kemerlerini takmayan yolcular öne doğru
savrulur ve direksiyon, gösterge paneli, ön cam veya önüne çıkan diğer
nesnelere sert bir şekilde çarpar
⇒ Şek. 9.
Hava yastığı sistemi emniyet kemerinin yerine geçmez. Hava yastığı
açıldığında, yalnızca ilave bir koruma sağlar. Bütün yolcular (sürücü de
dahil) yolculuk sırasında emniyet kemerlerini her zaman doğru şekilde
takmalıdır. Bu, hava yastığı olsun ya da olmasın, bir kaza durumunda
ciddi yaralanma riskini azaltacaktır.
Hava yastıkları yalnızca bir kez açılır. Mümkün olan en iyi korumayı elde
etmek için, hava yastığının açılmadığı kazalarda bile korunabilmek için,
emniyet kemeri her zaman düzgün şekilde takılmalıdır.
Arka yolcular için de emniyet kemerinin doğru şekilde takılması önemli-
dir, aksi takdirde bir kaza anında aracın içinde öne doğru fırlayabilirler.
Arka koltuklarda oturan ve emniyet kemerlerini takmayan yolcular sade-
ce kendilerini değil önde oturan yolcuları da tehlikeye atarlar ⇒ Şek. 10. 

25
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri
Emniyet kemeri ayarı
Ön ve arka yolcular için emniyet kemerleri bir mandal
yardımıyla yerine kilitlenir.
Şek. 12 Kemer tokası
ve emniyet kemeri dili
Emniyet kemerleri, düzgün şekilde takılmazsa, tam koruma
sağlayamaz.
– Koltuğu ve baş desteğini doğru şekilde ayarlayın.
– Kemeri bağlamak için, dili tutun ve yavaşça göğsünüze ve kucağınıza doğru çekin.
– Dili uygun koltuğun tokasına yerleştirin ve bir klik sesi ile gü- venli bir şekilde kilitleninceye kadar itin ⇒ Şek. 12.
– Dilin kemer tokasına sıkıca geçtiğine emin olmak için, kemeri çekin. Emniyet kemerleri omuz kayışında otomatik bir geri sarma mekanizması
ile donatılmıştır. Omuz kayışı yavaş şekilde çekildiğinde tam hareket öz-
gürlüğüne izin verilir. Ancak, ani frenlemelerde, dağlık bölgelerde veya
virajlı yollarda yolculuk ve hızlanma sırasında, omuz kemerindeki otoma-
tik geri sarma mekanizması kilitlenir.
Ön koltuklardaki toplayıcılarda kayış gergileri mevcuttur
⇒ Sayfa 29.
DİKKAT
● Yanlış takılmış bir emniyet kemeri bir kaza anında ciddi yara-
lanmalara neden olabilir.
● Emniyet kemerleri sadece arka sırtlıklar dikey bir konumda ve
emniyet kemerleri doğru olarak takıldıklarından en iyi korumayı
sağlarlar.
● Dili diğer koltuğun tokasına asla takmayınız. Böyle bir durum-
da, emniyet kemeri sizi düzgün şekilde korumayacak ve yaralan-
ma riski artacaktır.
● Yolculardan biri kemeri yanlış bağlamışsa, emniyet kemeri yol-
cuyu doğru şekilde koruyamayacaktır. Hatalı konumlandırılmış bir
emniyet kemeri ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● 0, 0+ veya 1 yaş grubu için çocuk koltuğu takarken toplayıcı
mekanizma kilidini takın ⇒ Sayfa 47.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

32Hava yastığı sistemi
DİKKAT (Devam)
● Açılan bir hava yastığından kaynaklanan yaralanma riskini
azaltmak için, emniyet kemerinizi daima doğru şekilde takın
⇒ Sayfa 19.
● Ön koltukları her zaman uygun bir şekilde ayarlayınız.

Çocuk koltuğunun ön koltuğa takılması tehlikesi
Arkaya bakan çocuk koltukları, ön yolcu hava yastığı et-
kinleştirilmiş şekilde, ön yolcu koltuğunda kullanılmamalı-
dır. Ön yolcu hava yastığı etkinleşirse, çocuk için ciddi risk teşkil eder . Arka-
ya bakan bir çocuk koltuğu ön yolcu koltuğunda taşınırsa, çocuk için ha-
yati risk içerir. 12 yaşına kadarki çocuklar her zaman arka koltukta otur-
malıdır.
Ön yolcu koltuğuna arkaya bakan bir çocuk koltuğu varsa, açılan bir ha-
va yastığı çocuğa çarparak ciddi veya ölümcül şekilde yaralanmasına
neden olabilir.
Bu nedenle, çocukların arka koltuklarda taşınmasını şiddetle öneririz.
Arka koltuk çocuklar için araçtaki en güvenli yerdir. Ön yolcu koltuğu bir
anahtar işletimli düğme ile devre dışı bırakılabilir ⇒ Sayfa 45 Araçta
çocuk taşırken, her çocuğun yaşına ve boyuna uygun bir çocuk koltuğu
kullanın ⇒  Sayfa 47.
Hava yastığının devre dışı bırakılamadığı araçlarda, araç Teknik Servise
götürülerek bu konuda yardım alınabilir.
DİKKAT
● Ön yolcu koltuğuna bir çocuk koltuğu monte edilirse, bir kaza
halinde maruz kalınacak ciddi veya ölümcül yaralanma riski artar .
● Ön yolcu koltuğu hava yastığı etkin ise bir arka koruma taba-
kalı çocuk koltuğunu asla ön yolcu koltuğuna bağlamayınız. Ön
yolcu hava yastığı tetiklendiğinde, çocuk ciddi veya ölümcül ya-
ralanma riskine maruz kalır.
● Şişen bir ön yolcu hava yastığı, arka koruma katmanlı çocuk
koltuğuna çarpabilir ve çocuğu büyük bir güçle kapıya, tavana
veya arka sırtlığa vurabilir.
● Özel durumlarda ön yolcu koltuğunda bir çocuğu arka koruma
katmanlı çocuk koltuğu ile taşımak zorunlu olursa, aşağıdaki gü-
venlik tedbirlerine uymanız kesinlikle önem arz eder. – Ön yolcu hava yastığının devredışı bırakın ⇒ Sayfa 45, Ha-
va yastıklarının devre dışı bırakılması*.
– Çocuk koltuklarının, ön veya yan hava yastıklı bir ön yolcu koltuğunda kullanılabileceği, çocuk koltuğunun üreticisi tara-
fından onaylanmalıdır.
– Çocuk koltuğu imalatçısı tarafından verilen kurulum talimat- larına ve güvenlik tedbirlerine uyunuz ⇒ Sayfa 47, Çocuk gü-
venliği.
– Çocuk koltuğunu uygun olarak monte etmeden önce, ön yolcu koltuğunu tam olarak geriye doğru itiniz böylece ön ha-
va yolcu hava yastığına mümkün olan en ideal mesafe sağlan-
mış olur.
– Hiçbir nesnenin ön yolcu koltuğunu n tam olarak geriye itil- mesini engel olmamasını sağlayınız.
– Ön yolcu koltuğunu koltuk arkalığı dikey bir konumda olma- lıdır.


82Kokpit
1. Öncelikli uyarı mesajlarına işlem yapılana kadar 2. Öncelikli uyarı
mesajları gösterilmeyecektir.
2.öncelikli uyarı mesajlarına (sarı) örnekler: 1)
● PLEASE REFUEL (Yakıt doldurun) bilgi metinli yakıt sembolü
● REFILL WINDSCREEN WASHER FLUID bilgi metniyle ön cam yıka-
ma sıvı sembolü . Yıkama sıvısı seviyesini tamamlayın. 
Ekranda görüntülenen bilgi mesajları*
Mesaj a)Tanım
SERVICEServis aralığı sona erdi. Aracı bir Teknik Servise
gösterin.
IMMOBILISER (İM-
MOBİLİZER)İmmobilizer sistemi aktif. Motor çalışmaz. Aracı bir
Teknik Servise gösterin.
ERRORGösterge paneli arızası. Aracı bir Teknik Servise
gösterin.
CLEAN AIR FIL-TER (HAVA FİL-
TRESİNİ TEMİZLE- YİN)
Uyarı: Hava filtresi temizlenmelidir
NO KEYUyarı: Araçta doğru anahtar bulunamıyor.KEY BATTERY
(ANAHTAR PİLİ)Uyarı: Anahtar pili zayıf. Pili değiştirin.
CLUTCHUyarı: Çalıştırmak için debriyaja basın. Manuel
şanzımanlı ve Start-Stop sistemli araçlarda.
--> P/NUyarı: Çalıştırmak için vites kolunu P/N konumuna
alın. Yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar.
--> PUyarı: Motoru durdurmak için vites kolunu P konu-
muna alın.
STARTING (ÇA- LIŞTIRMA)Uyarı: Motor otomatik olarak çalışır. Start-Stop
(Çalıştırma-Durdurma) Sistemi etkinleştirildi.
START MA-
NUALLY (MANUEL OLARAK ÇALIŞ- TIR)Uyarı: Motor manuel olarak çalıştırılmalıdır. Start-
Stop (Çalıştırma-Durdurma) Sistemi etkinleştirildi.
ERROR START-
STOP (ÇALIŞTIR- MA-DURDURMA HATASI)
Uyarı: Start-Stop sistemi hatası.
START-STOP IM-POSSIBLE (ÇA-
LIŞTIRMA-DUR-
DURMA MÜMKÜN DEĞİL)Uyarı: Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) Sistemi
devrede olmasına rağmen, motor otomatik olarak
durdurulamıyor. Gerekli tüm koşullar yerine getiril-
medi
START-STOP AC-TIVE (ÇALIŞTIR-
MA-DURDURMA AKTİF)Uyarı: Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) Sistemi
etkinleştirildi. Araç Stop (Durdurma) modunda.
SWITCH OFF (KA- PAMA)Uyarı: Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) Sistemi
etkinleştirildi. Araçtan ayrılırken, kontak anahtarını
kapatın.
STOP TRANSMIS-SION TOO HOTUyarı: Motoru durdurun. Gearbox overhated (Şan-
zıman aşırı ısındı).
BRAKEUyarı: Motoru çalıştırmak için, fren pedalına basın.
Yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar. 
1)
Modele bağlı olarak.

99
Açılma ve kapanma
Not
● Sürücü kapısı açıkken araç uzaktan kumanda ile kilitlenemez. Bu
özellik sürücünün anahtarı aracın içinde unutmasını engeller.
● Eğer sürücü kapısının kilidi anahtar miliyle açılırsa sadece sürücü
kapısının kilidi açılır, diğer kapılar kilitli kalır. Kontak açıldığında, kapı kilit
işlevi devre dışı kalır (kapılar kilitli kalmasına rağmen) ve merkezi kilit
düğmesi etkinleştirilir. Bkz ⇒ Sayfa 107.
● Merkezi kilit veya hırsızlık önleme alarmı arızalıysa, sürücü kapısı
kontrol lambası araç kilitlendikten sonra 30 saniye yanar.
● Hırsızlığa karşı güvenlik için sadece sürücü kapısında bir kilit silindiri
bulunur. 
„Güvenlik“ Güvenlik sistemi*
Kilit işlevi kapı açma kolu ve merkezi kilit düğmesi etkin
olmadığından (ülkeye bağlı olarak), araca izinsiz girişi
çok daha zor bir hale getirir. Emniyet kilidinin devreye sokulması
– Uzaktan kumandadaki kilitleme düğmesine
bir defa basın

. veya
– Kilitleme için sürücü kapısı kilidinde anahtarı bir kez çevirin.
Kilidin çalıştığını göstermek için sürücü kapısındaki bir uyarı
lambası yanıp sönecektir. Uyarı lambası yaklaşık iki saniye
süreyle kısa aralıklarla ve daha yavaş yanıp söner.
Emniyet kilidinin araç kilitli iken devre dışı bırakılması
– Uzaktan kumandadaki kilitleme düğmesine 
iki saniye için-
de iki defa basın. Araç, emniyet kilidi devre dışı bırakılmadan
kilitlenir. Sürücü kapısı uyarı lambası yaklaşık iki saniye sü- reyle yanıp söner ve ardından tamamen söner. Yaklaşık 30
saniye sonra tekrar yanıp sönmeye başlar.
Emniyet kilidi devre dışı bırakılmamışsa kapı kilitleri araç içerisinden açı-
labilir. Kapı kolunu bir kez çekmeniz gerekir. Emniyet kilidi devre dışı du-
rumda iken, hırsızlık önleme alarmı* ⇒ Sayfa 107 etkin durumda kalır.
Araç iç mekan izleme sistemi* ve çekme önleme sistemi devre dışı bıra-
kılır*.
DİKKAT
Emniyet kilidi sistemi mekanizması etkinleştirilmişse araç içeri-
sinde hiç kimse bırakılmamalıdır. Kapıların içeriden açılması
mümkün değildir. Kapıların kilitli olması herhangi bir kaza duru-
munda araçtakilere yardım sağlanmasını çok daha zorlaştırır. Bir
acil durumda kişiler araç içerisinde mahsur kalabilir.

Seçmeli kilit açma sistemi*
Bu sistem yalnızca sürücü kapısının veya tüm kapı kilitle-
rinin açılmasına izin verir. Uzaktan kumandayı kullanarak, kumandadaki kilit açma düğmesine 
bir kez basın. “Safe” sistemi tüm araçta devreden çıkar, sadece sürücü
kapısının kilidi açılır ve alarm ve uyarı lambaları da söner.
Tüm kapıların ve bagaj kapağı kilitlerinin açılması
Tüm kapıların ve bagaj bölmesinin açılabilmesi için uzaktan kumanda-
daki kilit açma düğmesine 
iki kez basılmalıdır.
Güvenlik sistemini devreden çıkarmak, tüm kapıların kilidini açmak ve
bagaj bölmesini kullanmak için 2 saniye içinde iki kez basın. Uyarı lam-
bası ve alarm (sadece bu özelliğin bulunduğu araçlarda) kapanır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler