2014 Seat Altea Freetrack key

229
Kontrol ve dolum seviyeleri
Yakıt deposu kapağının kapatılması
● Gaz doldurma ağzı adaptörünü 2
ayırın.
● Kapağı gaz doldurma ağzına 1 vidalayın.
● Yakıt depo kapağını kapatın. Kapak kaporta ile hizalanmalıdır.
DİKKAT
LPG'nin yanlış kullanımı patlamalar, yangın, ciddi yanıklar ve
diğer yaralanmalara neden olabilir.
● LPG son derece yanıcı ve patlayıcı bir maddedir.
● Doldurma işlemi sonrasında dışarıya az miktarda LPG sızabi-
lir. LPG’nin deriye temas etmesi durumunda donma tehlikesi var-
dır
Not
● Araçta söz konusu ülke için adaptör mevcuttur, en sık bulunanı. Bazı
ülkelerde birden çok doldurma sistemi kullanıldığından, tüm adaptörleri
aracınızda bulundurmanız önerilir.
● Ortam sıcaklığı çok yüksekse aşırı ısınmaya karşı LPG pompası ko-
ruması bunu otomatik olarak ayırabilir.
● Dış sıcaklık çok yüksekse LPG basıncı LPG pompasının gaz depo-
sununkine eşit veya fazla olabilir. Bu durumda yakıt doldurma fiziksel
olarak imkansız olabilir.
● LPG pompalarının doldurma nozüllerinin çalıştırılma şekli farklı olabi-
lir. Bilginiz yoksa benzin istasyonundaki kalifiye bir çalışandan yakıt dol-
durma işlemini yapmasını isteyin.
● Yakıt doldurma sırasında duyulan sesler normaldir ve sistemde arıza
olduğunu göstermez. Adaptör
Farklı nozullu çok çeşitli pompalar bulunduğundan bir
adaptör gereklidir.
Şek. 162 LPG doldurma ağzı adaptörleri tablosu
ACME adaptör (Avrupa için)
Dish Coupling Adaptör (İtalya için)
Bayonet adaptör
EURO adaptör (İspanya için)
Verilen pakette ilgili ülkede kullanılan adaptör bulunmaktadır: ACME 1
,
Dish Coupling 2 , süngü 3 veya EURO adaptör 4 .
Doldurma sistemleri ve ilgili adaptörler ülkeye göre farklılıklar gösterebi-
lir. Dış ülkelerdeki benzin istasyonlarında LPG sisteminiz için gerekli
olan adaptör her zaman bulunmadığından, yurt dışı seyahatiniz öncesin-
de gereken adaptörü satın almanızı öneririz. Adaptörlerin doldurma sis-
teminize uygun olup olmadığını kontrol edin. 
1
234
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

255
Tekerlekler ve lastikler
Aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastikler sırt boyunca 1.6 mm yüksekliğinde „sırt
aşınma göstergelerine“ ⇒  Şek. 176 sahiptir. Markaya bağlı olarak lastik
çevresinde düzgün boşluklu 6 ila 8 adet olacaktır. Lastik yan duvarındaki
işaretler (örn., „TWI“ veya diğer semboller) diş aşınma göstergelerinin
konumunu gösterir. Yasal gereklilik olarak minimum diş derinliği 1.6
mm’dir (diş aşınma göstergeleri yanındaki diş oluklarında ölçülür). Aşın-
mış lastikler değiştirilmelidir. Rakamlar ülkelere göre farklılık gösterebilir
⇒ 
.
Lastik basıncı
Yanlış lastik basıncı erken aşınmaya neden olur ve lastiğin patlamasına
yol açabilir. Bu nedenle, lastik basıncı en az ayda bir kontrol edilmelidir
⇒ Sayfa 252.
Sürüş tarzı
Virajı keskin alma, sert hızlanma ve frenleme, hepsi lastik aşınmasını ar-
tırır.
Lastiklerin kendi aralarında değiştirilmesi
Ön lastiklerin arkadakilerden önemli miktarda fazla yıpranması durumun-
da şekilde gösterildiği gibi kendi aralarında değiştirilmeleri gerekir ⇒ Şek.
177. Tüm lastiklerin kullanılabilir ömrü yaklaşık olarak aynı olacaktır.
Tekerlek dengesi
Yeni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir. Ancak, normal sürüş koşulla-
rında karşılaşılan farklı faktörler dengesizleşmelerine neden olarak di-
reksiyonda sarsıntıya neden olur.
Dengesiz lastiklerin dengelerinin tekrar sağlanması gerekir aksi durum-
da direksiyon, süspansiyon ve lastiklerde aşırı yıpranmaya neden olur .
Yeni bir lastik takıldıktan sonra tekerleğin de dengesinin tekrar sağlan-
ması gerekir. Yanlış lastik düzeni
Yanlış lastik düzeni lastiklerin aşırı yıpranmasına, aracın güvenliğinin
tehlikeye girmesine neden olur. Lastikler haddinden fazla aşınmışsa, te-
kerlek düzenini Teknik Servise kontrol ettirin.
DİKKAT
Lastiklerin sürüş esnasında patlaması durumunda ciddi kaza teh-
likesi vardır!
● Diş aşınma göstergeleri aşındığında, lastikler en kısa sürede
değiştirilmelidir ⇒ Sayfa 255. Aksi takdirde kazalara neden olabi-
lirsiniz. Yıpranmış lastikler ıslak yolda yüksek hızlarda kavraması
iyi değildir. Ciddi kayma riski mevcuttur.
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı lastikler daha çok savrulur.
Aşırı ısınmasına neden olur. Bunun sonucunda lastik patlayabilir.
Kaza tehlikesi. Önerilen lastik basınçlarına mutlaka uyun.
● Lastikler haddinden fazla aşınmışsa, yürüyen aksamı Teknik
Servise kontrol ettirin.
● Yağ, yakıt ve fren hidroliği gibi kimyasal maddeleri lastikler-
den uzak tutunuz.
● Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal değiştirilmeleri gerekir!
Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi artırırlar. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

256Tekerlekler ve lastikler
Takviyeli lastikler
Takviyeli lastikler çoğu durumda lastik patlak olsa da ara-
cı kullanmaya devam etmenizi sağlar.
Fabrikada takviyeli lastiklerle 1)
donanımlı araçların gösterge pa-
nelleri üzerinde lastik basıncı kaybı gösterilir
Aracın takviyeli lastikle kullanılması (acil durumda sürüş)
– ESC/ASR’yi açık bırakın (Elektronik Denge Kontrolü) ya da açın ⇒  Sayfa 195.
– Dikkatli ve yavaş kullanmaya devam ediniz (maksimum 80 km/sa (50 km/s)).
– Ani manevra yapmayın ve virajları keskin almayın.
– Engel (örneğin kaldırımlar) veya çukurlardan kaçınınız.
– ESC/ASR’nin sık sık devreye girmesi, lastiklerden duman çıkması ya da lastik kokusu olması, aracın sallanması ya da
vuruntu sesi gelip gelmediği gibi hususlara dikkat edin. Bun-
lardan herhangi birinin olması durumunda aracı durdurunuz.
Takviyeli lastikleri şu tanımlamalar ile birlikte yanakları üzerinde bir etiket
bulunur: „DSST“, „Eufonia“, „RFT“, „ROF“, „RSC“, „SSR“ veya „ZP“.
Bu tip lastik yanakları takviyelidir. Lastikler basınç kaybederlerse bu ya-
naklardan desteklenirler (acil durumda sürüş).
Lastikten kaybolan basınç gösterge panelinde gösterilir. Maksimum 80
km (50 mil) ve koşulların el vermesi durumunda (örneğin hafif yükle) da-
ha yüksek hızda kullanabilirsiniz. Hasarlı lastik en kısa sürede değiştirilmelidir. Olası jant hasarı uzman bir
servise kontrol ettirilmeli ve gerekirse jant değiştirilmelidir. Teknik Servis-
le irtibata geçmenizi öneririz. Acil koşullarda birden fazla lastik kullanılır-
sa bu gidilen mesafeyi düşürür.
Acil durumlarda sürüşe başlama
Gösterge panelinde lastik basıncı eksikliği görüntülenmesi, en az bir las-
tiğin tehlikeli bir şekilde kullanılıyor olması anlamına gelir
⇒ 
.
Acil durumda çalıştırmayı sonlandırma
Aracı aşağıdaki durumlarda sürmeyiniz:
● Lastiklerden birinden duman geliyorsa,
● Lastik kokusu varsa,
● Araç sarsılıyorsa,
● Vuruntu sesi varsa.
Takviyeli lastiklerin kullanım sınırı?
● Lastiklerden biri kaza vb. sırasında ciddi anlamda hasar görürse.
Lastik ciddi hasar görmüşse dişli kısımların kopması ve yakıt hatları, fren
boruları veya yakıt doldurma ağzına hasar verme riski vardır.
● Ciddi sarsıntı oluşursa veya teker aşırı ısınır ve duman verirse aracın
durdurulması gerekir.
DİKKAT
Acil durum koşullarında kullanılması sırasında aracın sürüş kali-
tesi ciddi düşer.
● 80 km/s (50 m/sa) izin verilen maksimum hız yol ve hava ko-
şullarına bağlıdır. Lütfen yasal gereksinimleri yerine getiriniz. 
1)
Model ve ülkeye göre değişir.

265
Küçük onarımlar
Aracın kaldırılması
Tekerleği sökmek için aracın kriko ile kaldırılması gerekir.
Şek. 181 Kriko yerleş-
tirme uçları
Şek. 182 Krikonun ta-
kılması
– Değiştirilecek lastiğe en yakın kapı eşiğinin altındaki kriko noktasını bulun ⇒ 
Şek. 181. – Krikoyu kaldırma noktasına yerleştirin ve kriko kolu doğrudan
kapı eşiği altındaki dikey kiriş altında olacak şekilde krikoyu
kaldırın.
– Krikoyu kolu kapı eşiğinin altındaki kirişi kavrayacak şekilde hizalayın ve krikonun hareketli taban plakasını yere düz bir
şekilde yerleştirin ⇒ Şek. 182 .
– Patlak lastik yerden kesilinceye kadar krikoyu kaldırın.
Ön ve arka kapı eşiklerindeki girintiler kriko noktalarını ⇒ Şek. 181 gös-
terir. Her lastik için bir kriko vurma noktası bulunur. Krikoyu başka bir ye-
re vurmayınız.
Kriko altındaki dengesiz yüzey aracın krikodan kurtulmasına neden
olur. Bu nedenle krikonun iyi destek sağlayan yüzeye konması gerekir.
Gerekirse, büyük ve sağlam baz kullanınız. Sert, kaygan yüzeyde (kaldı-
rım taşı gibi) krikonun kaymasını önlemek için lastik parça veya benzeri-
ni kullanınız.
DİKKAT
● Krikonun kaymaması için gerekli tüm önlemleri alınız. Aksi
takdirde kazalara neden olabilirsiniz.
● Kriko doğru vurma noktalarından vurulmazsa araç hasar göre-
bilir. Kriko doğru vurulmaması nedeniyle aniden kayacağından
yaralanma riski bulunur.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler