2014 Peugeot Partner Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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Puesto de conducción
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LISTOS para SALIR
222
Botón de puesta a cero del
contador kilométrico parcial
Si, después de esta operación,
quiere desconectar la batería,
bloquee el vehículo y espere al
menos cinco minutos. De lo contrario,
la puesta a cero no se memorizará.
Puesta a cero
Su Servicio Ofi cial PEUGEOT u
otro taller cualifi cado realizan esta
operación después de cada revisión.
Si ha efectuado usted mismo
la revisión de su vehículo, el
procedimiento de puesta a cero es el
siguiente:
- Corte el contacto.
- Pulse el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial,
manteniéndolo pulsado.
- Ponga el contacto.
La pantalla del cuentakilómetros
comenzará una cuenta atrás.
Cuando la pantalla indique " = 0 " ,
suelte el botón; la llave desaparecerá.
Indicador del nivel de aceite del
motor
Al poner el contacto, se indica el nivel
de aceite del motor durante unos
segundos, después de la información
de mantenimiento. Nivel de aceite
correcto
Falta de aceite
El parpadeo de
"OIL" , asociado al
testigo de servicio,
acompañado de una
señal sonora y un mensaje en pantalla,
indica una falta de aceite que podría
deteriorar el motor.
Si se confi rma la falta de aceite
verifi cándolo con la varilla, complete el
nivel imperativamente.
Anomalía del
indicador de nivel
de aceite
El parpadeo de
"OIL--" indica un
fallo de funcionamiento del indicador
del nivel de aceite del motor. Consulte
con la red PEUGEOT o con un taller
cualifi cado.
La comprobación del nivel sólo
es válida si se realiza en suelo
horizontal con el motor parado
desde más de 30 minutos antes. Varilla de nivel
A = máximo: nunca rebase
este nivel, ya que un exceso
de aceite puede provocar
daños en el motor.
Consulte enseguida con la
red PEUGEOT o con un taller
cualifi cado.
B = mínimo: complete el
nivel por el tapón de llenado
de aceite con el tipo de
aceite adecuado según la
motorización.
Reostato de luces
Contacto puesto, pulse
el botón hasta que
aparezcan unos ceros.
Luces encendidas, pulse
el botón para variar la
intensidad de la iluminación
del puesto de conducción.
Cuando la iluminación
alcanza el reglaje mínimo
(o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar
la intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la
intensidad deseada, suelte el botón.

Caja de cambios y volante
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CAJA DE VELOCIDADES
Caja de 5 marchas - marcha atrás

Para cambiar de marcha fácilmente,
pise siempre a fondo el pedal de
embrague.
Para evitar cualquier interferencia bajo
el pedal:
- asegúrese de que la alfombrilla esté bien colocada y fi jada al suelo;
- nunca superponga varias alfombrillas.
Durante la circulación, evite dejar la
mano sobre el pomo de la palanca de
cambios, ya que el esfuerzo ejercido,
aunque sea ligero, puede desgastar a
la larga los elementos internos de la
caja.
Selección de la 5ª marcha
Desplace la palanca de cambios
completamente hacia la derecha para
introducir correctamente la 5ª marcha. Con una caja de velocidades pilotada,
el sistema solo está activo en modo
manual.
INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHA
Sistema que permite reducir el
consumo de carburante recomendando
la marcha más adecuada.
Selección de la marcha atrás
Para introducir la marcha atrás,
espere a que el vehículo se detenga
por completo y desplace la palanca
de cambios hacia la derecha y luego
hacia abajo.
El movimiento debe realizarse
lentamente para reducir el ruido de
engranado de la marcha atrás.
Funcionamiento
Según la conducción y el equipamiento
del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o
varias marchas. Si eso ocurre, puede
seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir
una marcha no debe considerarse
obligatoria, ya que la confi guración de
la vía, la densidad de la circulación
y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la
marcha más adecuada. Así pues, es
responsabilidad del conductor seguir o
no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar.

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Caja de cambios y volante
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LISTOS para SALIR
222
CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES
- Modo automático: selector en posición A .
- Modo manual: selector en posición M .
Por motivos de seguridad:
Es necesario pisar el freno para
poder sacar la posición N .
En cualquier momento es posible
cambiar de la posición A (conducción
en modo automático) a la posición M
(conducción en modo manual) o a la
inversa. El testigo A desaparecerá del
cuadro de a bordo.
Selección del modo
La información aparece en el
cuadro de a bordo en forma
de una fl echa.
El sistema adapta las consignas
de cambio de marcha en función
de las condiciones de circulación
(pendiente, carga, etc.) y de las
solicitudes del conductor (potencia,
aceleración, frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
- introducir la primera marcha;
- introducir la marcha atrás.

Caja de cambios y volante
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Inicio de la marcha
- Para arrancar el motor, el selector debe estar en posición N .
- Pise con fi rmeza el pedal del freno.
- Accione el arranque.
- Con el motor en marcha, según necesite, coloque el selector en
posición R , A o M .
- Suelte el pedal del freno y acelere.
Si el selector no está en posición N y/o
si el pedal del freno no está pisado,
el motor no arrancará. En ese caso,
repita el procedimiento anterior.
Marcha atrás
Selección de la marcha
atrás
Coloque el selector en posición R .
No i ntroduzca esta marcha hasta
que el vehículo se haya detenido
por completo.
Punto muerto
Selección del punto muerto
Coloque el selector en posición N .
Nunca seleccione esta posición
cuando el vehículo esté en circulación,
aunque sea por un instante. Modo manual
Selección del modo manual
Coloque el selector en posición M .
Modo automatizado
Selección del modo
automatizado
Coloque el selector en posición A .
La caja de velocidades funcionará
entonces en modo automatizado, sin la
intervención del conductor.
La caja de velocidades selecciona
permanentemente la marcha más
adecuada en función de los siguientes
parámetros:
- Estilo de conducción
- Perfi l de la vía
- Optimización del consumo

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Caja de cambios y volante
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LISTOS para SALIR
222
REGLAJE DEL VOLANTE
Parado, desbloquee el volante tirando
del mando.
Ajuste la altura y la profundidad del
volante y después vuelva a bloquearlo
empujando a fondo el mando.
Aceleración
Para obtener una aceleración óptima
(por ejemplo, para adelantar a un
vehículo), sólo hay que rebasar el
punto de resistencia situado al fi nal
del recorrido del pedal del acelerador,
pisándolo a fondo.
Vehículo parado con el motor
en marcha
En caso de realizar una parada
prolongada del vehículo con el motor
en marcha, la caja de velocidades
pasará automáticamente a punto
muerto N .
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, coloque el
selector en posición N.
En cualquier caso, es indispensable
accionar el freno de estacionamiento.
Compruebe que el testigo del freno
de estacionamiento se encienda en el
cuadro de a bordo.
Antes de intervenir en el
compartimiento motor, asegúrese
de que el selector esté en punto
muerto N .
Cambio de marchas
En caso de régimen elevado del
motor (fuerte aceleración), no se
cambiará a una marcha superior
sin que el conductor accione el mando
de la caja de velocidades manual
pilotada. Tire de la leva "
+ " para
cambiar a una marcha
más larga.
Tire de la leva " - " para
cambiar a una marcha
más corta.
- Al detener el vehículo o cuando la velocidad sea reducida (al
aproximarse a un stop, por
ejemplo) la caja de velocidades
cambia automáticamente a una
marcha inferior hasta la primera
velocidad.
- No es necesario soltar completamente el pedal del
acelerador durante los cambios de
marcha.
- Las peticiones de cambio de marcha sólo se aceptan si el
régimen del motor lo permite.
- Por motivos de seguridad, en función del régimen del
motor, la caja puede cambiar
automáticamente a marchas más
cortas.

Stop & Start
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Stop & Start
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia
(modo STOP) en las fases de
interrupción de la circulación (en
semáforos, embotellamientos u otros).
El motor arrancará automáticamente
(modo START) cuando el conductor
desee reanudar la marcha. El arranque
se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, óptimo para uso
urbano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP El testigo "ECO" se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone en vigilancia:
- con caja de velocidades manual , a velocidad inferior a 20 km/h, al
poner la palanca de cambios en
punto muerto y soltar el pedal de
embrague;
- con caja manual pilotada de 6 velocidades , a velocidad inferior
a 8 km/h, al pisar el pedal del freno
o poner la palanca de cambios en
posición N . Si el vehículo está equipado con este
sistema, un contador suma el tiempo
acumulado de modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero
cada vez que se pone el contacto con
la llave.
Para mayor comodidad, con caja
manual pilotada de 6 velocidades,
el modo STOP no está disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás, durante las
maniobras de estacionamiento.
El modo STOP no modifi ca las
funciones del vehículo como la
frenada, la dirección asistida...
Nunca reposte carburante con
el motor en modo STOP. Corte
obligatoriamente el contacto con
la llave. Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- la puerta del conductor está
abierta;
- el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado;
- la velocidad del vehículo no ha superado los 10 km/h desde el
último arranque con la llave;
- el freno de estacionamiento está accionado o se está tensando;
- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;
- el desempañado está activo;
- determinadas condiciones puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia a
la frenada, temperatura exterior...),
para asegurar el control del
sistema.
Si eso ocurre, el testigo
"ECO" parpadea unos
segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es
completamente normal.

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Stop & Start
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LISTOS para SALIR
222
Paso del motor a modo START El testigo "ECO" se apaga y
el motor vuelve a arrancar:
- con caja de velocidades manual , pisando el pedal de embrague;
- con caja manual pilotada de 6 velocidades :
● con la palanca de cambios en posición A o M , soltando el pedal
del freno;
● con la palanca de cambios en posición N y el pedal del freno
suelto, poniendo la palanca de
cambios en posición A o M ;
● o al introducir la marcha atrás. Casos particulares: activación
automática del modo START
El modo START se activa
automáticamente cuando:
- se abre la puerta del conductor;
- el conductor se desabrocha el
cinturón de seguridad;
- la velocidad del vehículo supera los 25 km/h con caja de velocidades
manual, o los 11 km/h con caja
manual pilotada de 6 velocidades;
- el freno de estacionamiento se está tensando;
- en determinadas condiciones puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia
a la frenada, regulación del aire
acondicionado...), para asegurar el
control del sistema o del vehículo.
Si eso ocurre, el testigo
"ECO" parpadea
unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es
completamente normal.
Con la caja de velocidades manual en
modo STOP, si se cambia de marcha
sin desembragar por completo, se
enciende un testigo o aparece un
mensaje indicando que es necesario
pisar el embrague para arrancar. Neutralización
En cualquier momento, pulse
el mando "ECO OFF" para
neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido
del piloto del mando, acompañado de
un mensaje en pantalla.
Si se neutraliza el sistema estando
en modo STOP, el motor arrancará
inmediatamente.

Stop & Start
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Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF" .
El sistema se reactivará. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del
mando y la aparición de un mensaje
en el cuadro de a bordo.
El sistema se reactiva
automáticamente al arrancar con
la llave.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del sistema,
el piloto del mando "ECO
OFF" parpadea y luego se
enciende de forma fi ja.
Lleve el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado
para proceder a la revisión del sistema.
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale.
Si eso ocurre, corte el contacto y
arranque con la llave.
Mantenimiento
Antes de realizar cualquier
intervención en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start
para evitar posibles lesiones causadas
por la activación automática del modo
START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específi cas
(referencias disponibles en la red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado).
El montaje de una batería no
recomendada por PEUGEOT puede
provocar fallos de funcionamiento del
sistema.
El Stop & Start utiliza una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención en este tipo de
batería debe realizarse exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.