2014 Peugeot Expert VU Kezelési útmutató (in Hungarian)

ABS
ABS 87
Bizonság vezetés közben
BIZTONSÁG
4
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
KÜRT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER (ABS - REF)
Az ABS és a REF (elektronikus
fékerőelosztó) rendszerek elsősorban
egyenetlen vagy síkos útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során
javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Az ABS a kerekek blokkolását akadályozza
meg, a REF rendszer pedig a féknyomaték
teljes körű, kerekenkénti vezérlését és
elosztását biztosítja.
Megfelelő használat
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe. Rövidebb
fékezést nem tesz lehetővé.
Erősen csúszós útfelületen (felfagyás,
olajfolt stb.) az ABS meghosszabbíthatja a
féktávolságot. Vészfékezéskor még csúszós
úton is erőteljesen, felengedés nélkül
nyomja le a fékpedált, így megőrizheti a
gépjármű irányíthatóságát, és kikerülheti az
esetlegesen útjába kerülő akadályokat.
Az ABS rendszer normál működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Kerékcsere (gumiabroncs és keréktárcsa
cseréje) esetén ügyeljen arra, hogy
a PEUGEOT által ajánlott tartozékot
használjon. A fék és STOP visszajelzéssel
egyszerre, hangjelzés és
a többfunkciós képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
felgyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
VÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER (AFU)
A rendszer lehetővé teszi, hogy
vészhelyzetben gyorsabban elérje a
fékezéshez szükséges optimális nyomást.
Erősen nyomja le a pedált, és tartsa
lenyomva.
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe, és módosítja a
fékpedál ellenállását.
A hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében felgyulladó
visszajelzés az ABS rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja. A vészfékrásegítő rendszer hatásának
meghosszabbításához tartsa lábát a
fékpedálon.

OFF
88
Bizonság vezetés közben
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS
(ESC) RENDSZER
A rendszerek az ABS rendszerhez
kapcsolódnak és kiegészítik azt.
Az ASR rendszer igen hasznos berendezés,
mely gyorsításkor segít fenntartani az
optimális meghajtást, és megőrizni a
gépjármű feletti ellenőrzést.
A rendszer optimalizálja a gépkocsi
meghajtását a kerekek kipörgésének
elkerülése érdekében, hatást gyakorol a
meghajtott kerekek fékeire és a motorra.
Gyorsításkor növeli a gépjármű menetirány-
stabilitását. A gépkocsi által követett nyomvonal és a
gépkocsivezető által óhajtott nyomvonal
közötti eltérés esetén az ESC rendszer
automatikusan vezérli a féket egy vagy több
keréken és a motort annak érdekében, hogy
a gépkocsit a kívánt pályán tartsa.
Semlegesítés
Kivételes körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
így a tapadás visszanyeréséhez hasznosnak
bizonyulhat az ASR és az ESC rendszer
kikapcsolása.
Működési rendellenesség
A megfelelő használatról
Az ASR/ESC rendszerek megnövelt
biztonságot kölcsönöznek normál vezetési
stílus esetén, de nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt arra ösztönözzék, hogy
kockázatos manővereket végezzen vagy túl
nagy sebességgel közlekedjen.
A rendszerek működése kizárólag a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és
keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre, valamint az
elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak betartásával
biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Az ESC-vel ellenkormányzás nélkül tarthatja
az irányt.
Működés
Ha az ASR vagy az ESC működik,
a visszajelző lámpa villog.
A rendszerek újraaktiválódnak :
- automatikusan 50 km/óra sebesség felett,
- manuálisan, a gomb ismételt megnyomásával. A rendszerek meghibásodása
esetén a kapcsoló jelzőlámpája
és a világító dióda hangjelzés és
a képernyőn megjelenő üzenet
kiséretében kigyullad.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A visszajelzés akkor is kigyulladhat, ha a
gumiabroncsok nyomása nem megfelelő.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.
- Nyomja meg a középkonzolon található gombot.
- A világító dióda kigyullad: az ESC és az ASR rendszer nem
működik.

89
Bizonság vezetés közben
BIZTONSÁG
4
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
"GRIP CONTROL"
Megfelelő használat
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
A gépjármű nem alkalmas a következőkre,
különösen jelentős súlyú rakomány esetén:
- olyan terepeken való áthaladásra vagy közlekedésre, melyek megrongálhatják
az alvázat, például ahol olyan
akadályok vagy kövek vannak, amelyek
leszakíthatják a különböző elemeket
(üzemanyag-vezetéket, üzemanyaghűtőt
stb.),
- erős lejtésű és gyenge tapadású terepen való közlekedésre,
- folyóvizen való áthajtásra.
Hóban, sárban és homokban a Michelin
®
Agilis 51 M+S gumiabroncsokkal kiegészülő
rendszer biztonsági, tapadási és haladási
szempontból is megfelelő meghajtást
biztosít.
Az esetek többségében gyenge tapadási
feltételek mellett is biztosított a gépkocsi
haladása. A gázpedál megfelelő
lenyomása esetén a motor
teljesítménye lehetővé teszi
a különböző paraméterek
optimális kezelését.

90
Bizonság vezetés közben
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
Az ESC üzemmód beállításai
alacsony kipörgési szintet
biztosítanak az utakon előforduló
legkülönbözőbb tapadási
feltételekhez.
A gyújtás levételekor a rendszer
automatikusan visszaáll ESC üzemmódba.
Az ESC OFF üzemmód
használata kizárólag különleges
körülmények között, induláskor
vagy alacsony sebesség mellett
ajánlott.
50 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan visszaáll ESC üzemmódba. Havas út (Neige) üzemmódban a
rendszer elinduláskor a két első
kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazodik.
Haladás közben a rendszer optimális
kipörgéssel biztosítja a lehető legjobb
gyorsulást az aktuális tapadási feltételektől
függően.
Terep (Tout chemin)
üzemmódban (sárban, nedves
füvön stb.) a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó
kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék alól
távozik a sár, és biztosított lesz a megfelelő
tapadás. Ezzel párhuzamosan a legjobban
tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomaték jut.
Menet közben a rendszer optimális
kipörgéssel szolgálja a vezető igényeit. Homok (Sable) üzemmódban
a rendszer kisfokú kipörgést
engedélyez mindkét meghajtott
keréknél, így segíti az autó
haladását és csökkenti annak a veszélyét,
hogy a jármű beássa magát.
Homokban ne használja a többi üzemmódot,
mert a gépjármű beáshatja magát és
elakadhat.

91
Biztonsági övek
BIZTONSÁG
4
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
Magasság beállítása
A vezetőoldali ülésnél és az egyszemélyes
utasoldali ülésnél fogja össze a csatot a
terelővel, és csúsztassa őket.
Ha gépjárműve rendelkezik első üléssorral,
a középső üléshez tartozó biztonsági öv
magassága nem állítható.
Kicsatolás
Nyomja meg a piros gombot.
BIZTONSÁGI ÖVEK
Megfelelő használat
A vezetőnek indulás előtt meg kell
győződnie arról, hogy az utasok megfelelő
módon használják és becsatolták a
biztonsági öveket.
Bárhol is üljön a gépjárműben, biztonsági
övét mindig, még rövidebb utazások
alkalmával is csatolja be.
A biztonsági öveket tekercselővel látták
el, mely az utas testalkatához leginkább
megfelelő övhossz automatikus beállítását
teszi lehetővé.
Ne csíptessen az övekre olyan eszközöket
(ruhacsipesz, klipsz, biztosítótű stb.),
amelyek akadályozhatják a működését.
Használatot követően győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Egy ülés vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy áthelyezését követően győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e, illetve, hogy a reteszelőelem
alkalmas-e a csat befogadására.
A gépjárművet érő behatások nagyságától
függően a pirotechnikai övfeszítő a
légzsák kinyílása előtt, attól függetlenül is
működésbe léphet: megfeszíti és az utasok
testére szorítja az övet.
Az övfeszítők működésbe lépésekor
enyhe, ártalmatlan füst szabadul fel, és
a rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
Becsatolás
Húzza meg a hevedert, majd illessze a
csatot a reteszelőelembe.
A heveder meghúzásával ellenőrizze az öv
reteszelődését. A vezetőoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető jelzés
Az utasoldali biztonsági öv becsatolására
figyelmeztető jelzés
Ha a vezető nem csatolja be
a biztonsági övét, a jelzés a
gépjármű indításakor kigyullad.
Ha gépjárműve rendelkezik első
utasoldali üléssel, és az utas nem
csatolja be a biztonsági övét, a
jelzés a gépjármű indításakor
kigyullad.

92
Biztonsági övek
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
Az erőhatároló elosztja az övnek az utasok
testére gyakorolt nyomását.
A pirotechnikai övfeszítővel ellátott övek
működése a gyújtás ráadását követően
biztosított.
Az övtekercselőket ütközésnél, hirtelen
fékezésnél vagy a gépjármű felborulásakor
automatikusan működésbe lépő
reteszelőelemmel szerelték fel.
Az övet a reteszelőelem piros gombjának
megnyomásával tudja kicsatolni. A
kicsatolást követően ne engedje el az övet,
hanem kísérje a mozgását.
Ha az övfeszítők működésbe lépnek, a
légzsákvisszajelzés kigyullad. Forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A hatékony használat érdekében:
- a biztonsági övnek egyetlen felnőttet szabad csak rögzítenie,
- az öv nem lehet megtekeredve (maga előtt egyenletes mozdulattal áthúzva
ellenőrizze),
- a biztonsági övnek a lehető legjobban a testhez kell simulnia.
Az öv felső részének a vállgödörnél kell
futnia.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen
ellátni a feladatukat. Amennyiben az ülés
könyöktámasszal rendelkezik, az öv hasi Ajánlások gyermekek szállításához:
- amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magassága
nem éri el a 150 cm-t, használjon
megfelelő gyermekülést,
- még becsatolt övvel se utazzon ölébe ültetett gyermekkel. AZ ELSŐ ÜLŐHELYEK BIZTONSÁGI ÖVEI
A gyermekülésekre vonatkozó bővebb
információért lapozza fel a 4. fejezet
"Gyermekek az autóban" c. pontját.
Tekintettel a hatályos biztonsági előírásokra,
a biztonsági övekkel kapcsolatos valamennyi
beavatkozást vagy ellenőrzést a műveletek
megfelelő elvégzéséért garanciát vállaló
PEUGEOT hálózatban kell elvégeztetni.
Ellenőriztesse rendszeresen a biztonsági
öveket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben (még jelentéktelen
koccanások után is): a hevederen nem
lehet kopásnyom, vágás vagy felfeslés, és
átalakítani sem szabad. A heveder tisztítását szappanos
vízzel vagy a PEUGEOT hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.
Frontlégzsákokkal
Az első ülőhelyek pirotechnikai övfeszítőkkel
és erőhatárolókkal vannak felszerelve.
Frontlégzsák nélkül
Ha gépjárműve frontlégzsák nélküli első
üléssorral rendelkezik, a középső utas
biztonsági öve nem rendelkezik pirotechnikai
övfeszítővel.
Üléspaddal
Ha gépjárműve első üléspaddal rendelkezik,
ügyeljen arra, hogy a megfelelő csatot
helyezze az adott reteszelőelembe. A
vezetőoldali biztonsági övet vagy reteszt ne
cserélje fel a középső ülőhely csatjával vagy
biztonsági övével.
részének mindig a könyöktámasz alatt kell
áthaladnia.
A heveder gyors, erőteljes megrántásával
ellenőrizze a biztonsági öv megfelelő
becsatolását.

93
Biztonság
BIZTONSÁG
4
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
BIZTONSÁG
A fékek működésére ható berendezés
a rendkívüli, a menetirányra merőleges
gyorsító erőhatások esetén csökkenti a
gépjármű felborulásának kockázatát. Roll Over Mitigation *
Ez az ESC-hez kapcsolódó, a jelen
útmutatóban már bemutatott ABS-REF,
ASR-ESC és AFU fékfunkciókat kiegészítő
rendszer magas szintű aktív védelmet
biztosít. Az eredetileg a 4x4 típusú
felsőkategóriás gépjárművekbe szánt ROM
rendszer immár az Ön gépjárművének
felszereltségéhez is hozzátartozik. * Borulásgátló rendszer.

94
Légzsákok
Expert-VU_hu_Chap04_Securite_ed01-2014
A légzsákok feladata a gépkocsiban utazók
biztonságának optimalizálása jelentős erejű
ütközés esetén. Az erőhatárolós biztonsági
övek hatását egészítik ki.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
regisztrálják és elemzik az érzékelési
zónákban bekövetkező frontális és
oldalirányú erőhatásokat:
- nagyerejű ütközés esetén a légzsákok rögtön kibomlanak, és hozzájárulnak
a gépkocsiban utazók megfelelőbb
védelméhez. Az ütközés után a
légzsákok azonnal leengednek, hogy ne
akadályozzák a kilátást, illetve az utasok
esetleges kiszállását; - kevésbé jelentős erejű, hátulról
bekövetkező ütközés esetén és
bizonyos esetekben a gépjármű
felborulásakor a légzsákok nem nyílnak
ki, ilyen helyzetekben a biztonsági övek
járulnak hozzá az ön védelméhez.
Az ütközés mértékét az akadály jellege és a
gépjármű ütközéskori sebessége határozza
meg. Ha a gépjárműbe menetiránynak háttal
szerel be gyermekülést, az utasoldali
légzsákot ki kell kapcsolni. Lásd a 4. fejezet
"Gyermekek az autóban" c. pontját. A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.

LÉGZSÁKOK
A berendezés csupán egy alkalommal
működik. Ha újabb ütközés következik be
(akár az adott, akár egy későbbi baleset
során), a légzsák nem fog működni.
A légzsák(ok) kinyílásakor kevés füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából adódó
zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de érzékeny személyek
számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó
halláscsökkenést okozhat.