2014 Peugeot Expert VU Brukerhåndbok (in Norwegian)

ABS
ABS 87
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
HORN
Trykk midt på rattet.
ANTIBLOKKERING AV HJUL (ABS - ELEKTRONISK BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke bilens
stabilitet ved bremsing, spesielt på dårlig
eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal styring av
bremsetrykket på hvert hjul.
Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av hjulene,
vil ABS-systemet automatisk aktiveres. Men
dette systemet gjør det ikke mulig å oppnå
kortere bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl, osv.), vil
ABS risikere å forlenge bremsedistansen.
Ved nødbremsing, nøl ikke med å trå
bremsepedalen hardt inn, uten å slippe. Du
vil da kunne fortsette å manøvrere bilen for
å unngå en hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
hjulene er godkjente av PEUGEOT. Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og STOP-
lampen, samtidig som det avgis
et lydsignal og en melding i
displayet, betyr det at noe er feil på den
elektroniske bremsekraftfordeleren. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
Stopp bilen umiddlebart
I begge disse tilfellene: ta kontakt med et
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
NØDBREMSASSISTANSE (AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet det
mulig å oppnå optimalt bremsetrykk raskere,
trå hardt på pedalen uten å slippe.
Systemet aktiveres i henhold til hastigheten
som brukes for å trå inn bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen under
foten.
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er feil
på ABS-systemet. Dette kan føre til nedsatt
kontroll over bilen ved bremsing. For å forlenge nødbremseassistansen: hold
foten på bremsepedalen.

OFF
88
Sikkerhet under kjøring
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
ANTISPINN HJUL (ASR) OG ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL (ESC)
Disse systemene fungerer sammen med
ABS-systemet og øker stabiliteten til bilen.
ASR er meget nyttig for å beholde en
optimal fremdrift og unngå å miste kontrollen
ved akselerasjon.
Systemet optimaliserer fremdriften for
unngå at hjulene spinner ved at det virker
inn på drivhjulene og på motoren. Dette
hjelper likeldes til å opprettholde bilens
retningsstabilitet under akselerasjon. Dersom det oppstår avvik mellom kursen
som bilen følger og den som føreren
ønsker, virker ESC-systemet automatisk
inn på bremsene til ett eller flere hjul og på
motoren, slik at bilen gjeninntar ønsket kurs.
Nøytralisering
Under spesielt vanskelige kjøreforhold (start
av bil som sitter fast i søle, sand, snø...)
kan det i noen tilfelle være en fordel å
nøytralisere ASR og ESC-systemene for å la
hjulene både spinne og gripe.
Funksjonskontroll
Riktig bruk
ESC/Antispinn systemet gir ekstra sikkerhet
under vanlige bruksforhold, men denne
sikkerheten må under ingen omstendigheter
føre til at føreren tar større sjanser under
kjøring.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir overholdt
når det gjelder hjulene (dekk og felger),
bremseelementene, de elektroniske
komponentene samt de forskjellige
fremgangsmåter for montering og
vedlikehold som anbefales av.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert i et PEUGEOT-verksted eller i et
kvalifisert verksted.
Med ESC, behold retningen uten å prøve å
dreie rattet i motsatt retning.
Funksjon
Lampen blinker når ASR eller
ESC er i bruk.
Systemene vil igjen bli aktivert:
- automatisk, når hastigheten kommer opp i over 50 km/t,
- manuelt, ved at det trykkes på knappen en gang til. Dersom noe er feil på disse
systemene, vil kontrollampen lyse
sammen med lysdioden, samtidig
som det lyder et pipesignal og en
melding vises i displayet.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernettet
eller et kvalifisert verksted for kontroll.
Denne kontrollampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få dekktrykket
sjekket.
- Trykk på knappen på midtkonsollen.
- Lysdioden lyser: ASR og ESC-systemene virker ikke
lenger.

89
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
"GRIP CONTROL"
Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på asfalterte veier, men du kan også
unntaksvis kjøre på mindre fremkommelige
veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er tungt
lastet, utføre terrengsaktiviteter slik som å:
- kjøre i terreng som kan skade bilens understell eller rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem drivstoff,
osv.), bl.a. grunnet hindringer eller
steiner,
- kjøre i meget bratte skråninger der veigrepet er dårlig,
- krysse vadesteder.
I snø, gjørme eller sand, oppnås dette
fremdriftssystemet ved et kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep og fremdrift,
sammen med terrengdekkene Michelin
®
Agilis 51 M+S.
Systemet gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep. Trykket på gasspedalen
må være hardt nok til at
motorkraften gjør det mulig
å styre de forskjellige
parametrene på en optimal
måte.

90
Sikkerhet under kjøring
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Denne ESC -modusen er kalibrert
for et nivå med lett spinning av
hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis møter
under kjøring.
Hver gang tenningen slås av, går systemet
automatisk tilbake til ESC-modus.
Denne ESC OFF - modusen er
bare tilpasset spesielle forhold
som oppstår under oppstart eller
lave hastigheter.
I hastigheter over 50 km/t, går systemet
automatisk tilbake til ESC-modus. Denne snø- modusen tilpasser
seg veigrepsforholdene som
hvert av forhjulene møter ved
oppstart.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å garantere best mulig
akselerasjon i forhold til veigrepet.
Denne allterreng - modusen
(gjørme, vått gress, osv.) som
ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst grep
for bedre å evakuere sølen og gjenvinne
"grepet". Parallelt vil det hjulet som har best
grep bli styrt på en slik måte at det får så
stort dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for best mulig å etterkomme
førerens påvirkninger. Denne sand- modusen tillater lite
spinning av drivhjulene samtidig,
slik at bilen får fremdrift og
begrenser faren for at den setter
seg fast i sanden.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de andre
modusene, da det kan forårsake at bilen
kjører seg fast.

91
Sikkerhetsbelter
SIKKERHET
4
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Høyderegulering
Klem på betjeningen med retur, og skyv på
selen på førerplass-siden og på siden for det
individuelle passasjersetet.
Dersom bilen er utstyrt med dobbelt sete
foran, kan ikke sikkerhetsselen på den
midtre plassen reguleres i høyden.
Låse opp
Trykk på den røde knappen.
SIKKERHETSSELER
Riktig bruk
Føreren forplikter å kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltene
på riktig måte, og at de sitter forsvarlig
fastspent før bilen kjører.
Uansett hvor du sitter i bilen, er det meget
viktig at du til enhver tid har sikkerhetsbeltet
fastspent, selv om det bare er for en kort
kjøretur.
Sikkerhetsbeltet er utstyrt med en belterulle
som automatisk tilpasser beltets lengde i
forhold til personen som sitter i setet.
Bruk ikke noe tilbehør (av typen klesklype,
klips, sikkerhetsnål, ...) for å oppnå slakk i
sikkerhetsbeltet.
Påse at beltet er korrekt rullet inn etter bruk.
Etter å ha foldet sammen eller flyttet
på et sete eller et helt baksete, påse at
beltet er korrekt rullet sammen, og at
låsemekanismen er klar til å motta beltets
endstykke.
Avhengig av typen kollisjon og kraften på
denne, vil de aktive beltestrammerne foran
aktiveres uavhengig av kollisjonsputene.
Beltet strammes umiddelbart slik at
personen holdes fast mot setet.
Ved utløsing av beltestrammerne avgis det
en ufarlig røyk, samtidig som det høres et
smell som stammer fra den
Låse
Trekk i selen og før enden inn i låsen.
Sjekk at selen er forsvarlig låst ved å trekke
i den. Kontrollampe for ikke-fastspent
sikkerhetssele på førerplassen
Kontrollampe for ikke-fastspent
sikkerhetssele på passasjerplassen
Dersom føreren ikke har spent
fast selen når bilen starter, vil
denne lampen lyse.
Dersom bilen er utstyrt med
passasjersete foran, vil denne
lampen lyse dersom passasjeren
ikke har spent fast selen når bilen
starter.

92
Sikkerhetsbelter
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
pyrotekniske patronen integrert i systemet.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot kroppen.
De aktive beltestrammerne aktiveres med en
gang tenningen settes på.
Belterullene er utstyrt med et automatisk
blokkeringssystem som trer i funksjon
ved kollisjon, ved nødbremsing eller ved
rundvelt.
Beltet åpnes ved trykk på den røde
knappen. Beltet skal ledsages med hånden
når det rulles inn.
Kontrollampen for kollisjonsputene lyser
dersom beltestrammerne har vært utløst.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifisert verksted.
Av sikkerhetsmessige grunner, kontroller at
beltet:
- brukes til kun én person,
- ikke er vridd, kontroller ved å trekke i beltet med en jevn håndbevegelse,
- er stramt plassert så nær inntil kroppen som mulig.
Den øvre delen av beltet skal være plassert
over skulderen.
Den nedre delen skal være plassert så nær
inntil hoftepartiet som mulig.
Påse at endestykkene ikke byttes om, de
vil da ikke helt kunne fylle sin oppgave. Anbefalinger når det gjelder barn:
- bruk et tilpasset barnesete dersom det
dreier seg om et barn under 12 år eller
som er under 1,50 meter høy,
- et barn må aldri transporteres på fanget til en voksen, selv med fastspent
sikkerhetsbelte. SIKKERHETSSELER FORAN
For nærmere informasjon når det
gjelder barneseter, se avsnitt 4, under
"Barn ombord".
Grunnet gjeldende sikkerhetsregler, skal
[PEUGEOT]-forhandlernett utføre alle
nødvendige kontroller, vedlikehold og
reparasjoner på sikkerhetsbeltene.
Få sikkerhetsbeltene kontrollert regelmessig
(selv etter en mindre kollisjon) hos
[PEUGEOT]-forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted: de skal ikke vise tegn på
slitasje, kutt eller frynser. De skal heller ikke
ha vært endret på noen måte.
Rengjør sikkerhetsbeltet med
rent såpevann eller et spesielt
rengjøringsprodukt for tekstiler. Denne typen
produkter føres hos [PEUGEOT]-forhandlernett.
Med kollisjonsputer foran
Forseteplassen er utstyrt med seler med
aktive beltestrammere og trykkbegrensere.
Uten kollisjonspute foran
Dersom bilen er utstyrt med dobbelt
sete foran uten kollisjonspute, har ikke
sikkerhetsselen for den midtre passasjeren
aktiv beltestrammer.
Dobbelt forsete
Dersom bilen er utstyrt med dobbelt sete
foran, pass på å spenne sikkerhetsselen i
riktig beltespenne. Pass på så ikke førers
sikkerhetssele og beltespenne byttes med
den midtre posisjonens sikkerhetssele eller
beltespenne.
Dersom setene er utstyrt med armlener, skal
hoftebeltet alltid føres under armlenet.
Kontroller at beltet er forsvarlig blokkert ved
å trekke hardt i det.

93
Sikkerhet
SIKKERHET
4
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
SIKKERHET
I situasjoner med ekstrem tverrgående
akselerering, begrenser denne modulen
risikoen for rundvelt av bilen, ved å virke på
bremsene. Roll Over Mitigation *
Dette systemet, som er kombinert
med ESC-systemet fungerer i tillegg
til bremsesystemene ABS-elektronisk
bremsekraftfordeler, antispinn-ESC og
nødbremseassistanse, som allerede
er omtalt i denne instruksjonsboken,
og garanterer et meget høyt aktiv
sikkerhetsnivå. ROM-systemet, som
i utgangspunktet var utviklet på
toppklassebiler av typen 4x4, tilbys i dag for
din Expert. * Anti-rundvelt system.

94
Kollisjonsputer
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Kollisjonsputesystemet er laget med
henblikk på å øke sikkerheten ved kraftig
kollisjon. Kollisjonsputene virker i tillegg til
sikkerhetsbeltene med kraftbegrensere.
De elektroniske støtsensorene registrerer og
analyserer frontkollisjoner og påkjørsler fra
siden i støtsonene:
- Ved kraftig kollisjon vil kollisjonsputene blåses opp umiddelbart slik at de bidrar
til å gi bedre beskyttelse av personene
i bilen. Umiddelbart etter kollisjonen vil
gassen tømmes ut av puten. Den vil
derfor på ingen måte kunne forstyrre
sikten eller hindre personene i å ta seg
ut av bilen. - Ved mindre kollisjoner, påkjørsel
bakfra eller ved rundvelt, vil
ikke kollisjonsputene utløses.
Sikkerhetsbeltene alene vil gi
beskyttelse i disse tilfellene.
Kraften på en kollisjon er avhengig av typen
hindring bilen treffer på og hastigheten bilen
har når kollisjonen inntreffer. Kollisjonsputen på passasjerplassen
må nøytraliseres dersom det installeres
et barnesete med ryggen mot kjøreretningen
på denne plassen. Rubrikk 4, avsnitt "Barn
i bilen". Kollisjonsputene fungerer kun når
tenningen er på.

KOLLISJONSPUTER
Kollisjonsputen fungerer kun én gang.
Dersom nok et sammenstøt inntreffer
(under samme kollisjon eller på et senere
tidspunkt), vil ikke kollisjonsputen virke.
Ved utløsing av kollisjonsputen(e) avgis det
røyk, samtidig som det høres et smell som
stammer fra den pyrotekniske patronene
som er integrert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke lett irriterende på følsomme personer.
Lyden av detoneringen kan medføre lett
nedsatt hørsel over en kort tid.