2014 Peugeot 308 CC Manuel du propriétaire (in French)

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CONFORT
La touche de commande se
situe sur la façade du système
de chauffage ou d’air condi-
tionné.
DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.
 Appuyez sur cette touche pour dé-givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
 Il est possible d’arrêter le fonction-nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint. Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivra-
ge, ce dernier reprendra à la pro-
chaine mise en route du moteur.
 Eteignez le dégivrage de la
lunette arrière et des rétrovi-
seurs extérieurs dès que vous
le jugerez nécessaire, car une
plus faible consommation de
courant permet une diminution
de la consommation de carbu-
rant.
Le dégivrage est neutralisé lorsque
le toit escamotable est rangé dans
le coffre.

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CONFORT
Moteur froid, afi n d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau opti-
mum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la dif-
fusion d’air chaud uniquement vers
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est pas
utile de modifi er la valeur affi chée
pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automati-
quement et le plus rapidement pos-
sible l’écart de température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
 Tournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche / droite su-
périeure à 3. 4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et
les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
insuffi sant.
 Sélectionnez alors le programme automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique
 Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume. 2. Réglage côté conducteur
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
effi cacement en toutes saisons, avec
une adaptation automatique en confi -
guration «cabriolet». La valeur indiquée sur l’affi cheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
 Pour l’arrêter, appuyez de nou-veau sur la touche «visibilité» ou
sur «AUTO» , le voyant de la tou-
che s’éteint et celui de la touche
«AUTO» s’allume.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager

Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode
STOP n’est pas disponible.

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CONFORT
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
 Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
 Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur une ou plu-sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air  Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
8. Entrée d’air / Recirculation d’air
Neutralisation du système
 Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
 Tournez la molette du débit d’air vers la droite ou appuyez sur la tou-
che «AUTO» pour réactiver le sys-
tème avec les valeurs précédant la
neutralisation.
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la
touche s’allume.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur ou de
rouler trop longtemps en neutra-
lisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de
l’air).
- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
- le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,
- le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des passa-
gers,
- les aérateurs et les pieds des pas- sagers,
- les aérateurs,
- les pieds des passagers,
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.  Dès que possible, appuyez de nou-
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter la
formation de buée. Le voyant de la
touche s’éteint.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28.
 Tournez la molette 2 ou 3 vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»
ou vers la droite jusqu’à affi cher
«HI» . 9. Monozone / Bizone
 Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de
confort côté passager sur
celle côté conducteur (mo-
nozone). Le voyant de la
touche s’allume.
La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
 Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le voyant de la touche
«A/C» s’allume.

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CONFORT
Filet plié
MONTAGE/DÉMONTAGE DU FILET ANTI-REMOUS (WINDSTOP)
En confi guration «cabriolet», il permet
d’améliorer le confort dans l’habitacle.
La partie verticale du fi let peut être ra-
battue pour améliorer la visibilité arrière
lors d’une manoeuvre.
Celui-ci vous est livré plié en quatre
parties.
Filet déplié Montage
 Clipez les extrémités ensemble jus-
qu’au clic.
 Dépliez le fi let en ouvrant les deux parties à 90° jusqu’au clic.
 Dépliez les guides de l’armature du fi let.
 Engagez les guides dans les passa- ges situés derrière chaque angle du
dossier de la banquette arrière.
 Dépliez chacune des deux parties
jusqu’en butée.

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CONFORT
 Engagez les axes de l’armature du fi let dans les orifi ces de la garniture
latérale arrière pour que les témoins
rouges soient masqués.
Lors de la première installation :
 positionnez une clé plate de 10 sur la partie hexagonale de l’axe,
 vissez ou dévissez sans forcer de chaque côté pour ajuster le réglage
de la profondeur.
 Au fi nal, vérifi ez toujours le bon maintien du fi let avant son utilisation
en confi guration «cabriolet».
Démontage
 Appuyez et tirez sur les supports d’axe pour libérer les axes des orifi -
ces de la garniture latérale arrière ;
les témoins rouges deviennent alors
visibles. Lors d’une manoeuvre du toit, il
n’est pas nécessaire de démonter
le fi let anti-remous.

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CONFORT
 Tirez le fi let vers l’avant pour libé-rer les guides des passages, situés
derrière chaque angle du dossier de
la banquette arrière.
 Repliez les guides de l’armature du fi let. Rangement
Dans la boîte de rangement (version
équipée d’un kit de dépannage
provisoire de pneumatique)
 Relevez le tapis de coffre et accro-chez sa poignée au joint de coffre.
 Rangez le fi let replié dans l’em- preinte correspondante de la boîte.
 Rabaissez le tapis de coffre.
Dans le coffre (version équipée
d’une roue de secours)
 Rangez le fi let anti-remous replié en le maintenant par le fi let de retenue
de bagages.
 Repliez le fi let en refermant les deux
grandes parties sur elles-mêmes.
 Déclipez individuellement chaque extrémité.
 Repliez chacune des deux parties sur elles-mêmes.

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CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège avec appui-tête intégré, composé d’une assise et\
d’un dossier réglables
pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de \
confort.
Réglage longitudinal
 Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière. Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager
 Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas
pour descendre, autant de fois que
nécessaire pour obtenir la position
recherchée. Réglage de l’inclinaison du dossier
 Poussez la commande vers l’arrière.
Réglages manuels
Avant d’effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifi ez que rien ni personne ne gêne la course du siège à l’arrière,
afi n d’éviter tout risque de pincement ou de blocage du siège liés à la présence d’objets encombrants déposés sur le
plancher derrière le siège ou de passagers arrière. En cas de b\
locage, interrompez immédiatement la manœuvre.

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CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège avec appui-tête intégré, composé d’une assise et d’un dossier réglables
pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de \
confort.
Réglage longitudinal
 Poussez la commande vers l’avant ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège. Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’assise
 Basculez la partie arrière de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.
 Basculez la partie avant de la com- mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l’inclinaison désirée. Réglage de l’inclinaison du dossier
 Basculez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler l’inclinai-
son du dossier.
Réglages électriques
Les fonctions électriques du siège
sont neutralisées environ une mi-
nute après coupure du contact.
Pour les réactiver, mettez le
contact.
Avant d’effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifi ez que rien ni personne ne gêne la course du siège à l’arrière,
afi n d’éviter tout risque de pincement ou de blocage du siège liés à la présence d’objets encombrants déposés sur le
plancher derrière le siège ou de passagers arrière. En cas de b\
locage, interrompez immédiatement la manœuvre.