2014 Peugeot 208 Savininko vadovas (in Lithuanian)

127
6
Saugumas

Garsinis signalas
 Paspauskite vairo centrinėje dalyje integruotus jungiklius.
Tai garsinio įspėjimo sistema, skirta įspėti kitus eismo dalyvius apie gresiantį pavojų.
Garsinį signalą saikingai naudokite tik tokiais atvejais: - gresiant tiesioginiam pavojui, - aplenkdami dviratininką arba pėstį jį, - priartėję prie vietos, kur nėra
m a t o m u m o .
Greitosios arba techninės
pagalbos kvietimas
Ši įranga leidžia pasiųsti greitosios pagalbos arba techninės pagalbos kvietimą į pagalbos centrą ar kitas tarnybas arba į tam skirtą PEUGEOT pagalbos tarnybą.
Norėdami daugiau sužinoti apie šią įrangą skaitykite skyrių "Garso ir telematikos įranga".

128Saugumas
Elektroninę stabilumo programą sudaro šios dalys: - ratų antiblokavimo sistema (ABS) ir elektroninio stabdymo skirstytuvas (REF), - avarinio stabdymo stiprintuvas (AFU), - ratų apsauga nuo buksavimo (ASR), - dinaminė stabilumo kontrolė (CDS).
Elektroninė stabilumo programa (ESC)
A p i b r ė ž t y s
Ratų antiblokavimo sistema (ABS) ir elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF)
Ši sistema padidina jūsų automobilio stabilumą ir valdomumą stabdant bei pagerina jo kontrolę važiuojant vingiuotu keliu, ypač su pažeista arba slidžia kelio danga. ABS neleidžia užsiblokuoti ratams avarinio stabdymo metu. REF užtikrina bendrą stabdymo intensyvumo paskirstymą atskiriems ratams.
Avarinio stabdymo stiprintuvas (AFU)
Stabdant avarinėje situacijoje ši sistema leidžia greičiau pasiekti optimalų stabdžių paspaudimą bei sumažinti stabdymo kelią. Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių pedalo paspaudimo greičio. Tai pajuntama iš sumažėjusio stabdžio pedalo pasipriešinimo ir padidėjusio stabdymo stiprumo.
Ratų apsauga nuo buksavimo (ASR)
Veikdama varomų jų ratų stabdžius ir variklį sistema ASR pagerina automobilio pajudėjimą, kad būtų išvengta ratų buksavimo. Ji taip pat pagerina automobilio kryptinį stabilumą akceleruojant.
Dinaminė stabilumo kontrolė (CDS)
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria važiuoja automobilis, ir tos, kuria nori sukti vairuotojas, sistema CDS kontroliuoja kiekvieną ratą ir automatiškai veikia vieno ar kelių ratų stabdžius bei variklį, kad automobilis imtų važiuoti norima trajektorija (kiek tai leidžia fizikos dėsniai).

129
6
Saugumas
V e i k i m a s
Ratų antiblokavimo sistema (ABS) ir elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF)
Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje spauskite pedalą labai stipriai, nė kiek jo neatleisdami.
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius) pasirūpinkite, kad jie atitiktų jūsų automobilio gamintojų nurodymus. Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti juntama silpna stabdžių pedalo vibracija.
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė, įsijungęs garsinis signalizatorius ir pasirodęs pranešimas rodo, kad atsirado ABS sistemos sutrikimų ir automobilis stabdant gali pasidaryti sunkiai valdomas.
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė, sujungta su lempute STOP , įsijungęs STOP , įsijungęs STOPgarsinis signalizatorius ir pasirodęs pranešimas rodo, kad nebeveikia elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF) ir automobilis stabdant gali tapti nevaldomas. Būtina sustoti. Abiem atvejais kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.

130
Saugumas
Dinaminė stabilumo kontrolė (CDS) ir apsauga nuo buksavimo (ASR)
Į j u n g i m a s
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik į jungiamas automobilio uždegimo kontaktas. Kai tik nustatomas sukibimo trūkumas arba nukrypimas nuo trajektorijos, šios sistemos ima reguliuoti variklio ir stabdžių veikimą.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė lemputė.
I š j u n g i m a s
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje ir pan.) gali prireikti išjungti sistemą CDS, kad ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
Sistema CDS teikia papildomą saugumą važiuojant normaliu režimu, bet neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu. Sistemos veikimas gali būti garantuojamas tik laikantis gamyklos rekomendacijų dėl tinkamo ratų (padangų ir ratlankių), stabdžių sistemos dalių, elektronikos dalių montavimo ir priežiūros PEUGEOT tinklo atstovybėje. Įvykus avarijai patikrinkite šią sistemą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Veikimo sutrikimai
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad atsirado šios sistemos veikimo sutrikimų. Kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad būtų patikrinta sistema.
Įjungimas iš naujo
Ši sistema tampa veikianti automatiškai, po kiekvieno kontakto išjungimo arba pasiekus 50 km/h greitį (išskyrus automobilius su benzininiais varikliais 1,6 L THP 155 ir THP 200).
Tačiau, kai tik galima, patartina į jungti sistemą.  Paspauskite šį mygtuką. Užsidegs mygtuko lemputė: sistema CDS daugiau nebereguliuos variklio veikimo.
 Vėl paspauskite šį mygtuką ir į jungsite ją iš n a u j o .

131
6
Saugumas
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržai
Prisisegimas
 Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į užraktą.  Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Atsisegimas
 Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.  Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai s u s i v y n i o t ų .
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą. Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju ši sistema pagerina saugumą važiuojant priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema per akimirką įtempia saugos diržus, kurie prisispaudžia prie kūno. Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia į jungus uždegimo kontaktą. Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina važiuojančių jų automobiliu saugu m ą .
Reguliavimas pagal aukštį (5 durų mod.)
 Norėdami nuleisti tvirtinimo tašką suspauskite rankenėlę A ir perslinkite ją žemyn.  Norėdami pakelti tvirtinimo tašką perslinkite rankenėlę A a u k š t y n .

132
Saugumas
Galinių vietų saugos diržai
Visos galinės vietos turi saugos diržus, tvirtinamus trijuose taškuose, o šoninių vietų diržai turi įtempimo ribotuvus.
Įjungus uždegimo kontaktą užsidega kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje.
Neprisegto/atsegto saugos diržo kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje
Prisisegimas
 Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į užraktą.  Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Atsisegimas
 Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.  Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.  Šoninių vietų saugos diržų sagtis reikia pakelti iki atlošo viršaus, kad diržo liežuvėlis nesidaužytų į šoninį salono apvadą.
Atsegto saugos diržo kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje
Važiuojant didesniu kaip 20 km/h greičiu dvi minutes ši lemputė mirksi ir stiprėja signalizatoriaus garsas, jei vienas arba keli galiniai keleiviai atsisega saugos diržus.
Praėjus šioms dviem minutėms ši lemputė lieka degti, kol vienas arba keli galiniai keleiviai neprisisega saugos diržo.
Ji lieka degti kurį laiką, jei priekinis keleivis neprisisega saugos diržo. Praėjus šiam laikui, jei vairuotojas yra prisisegęs saugos diržą, lemputė užgęsta. Važiuojant didesniu kaip 20 km/h greičiu dvi minutes ši lemputė mirksi, drauge įsijungia stiprėjantis signalizatoriaus garsas, jei vairuotojas ir/arba priekinis keleivis neprisisega saugos diržų. Praėjus šioms dviem minutėms lemputė lieka degti, kol vairuotojas ir/arba priekinis keleivis neprisisega savojo saugos
d i r ž o .

133
6
Saugumas
Prieš važiuodamas vairuotojas turi įsitikinti, kad keleiviai tinkamai naudojasi saugos diržais ir kad visi jie yra šiais diržais prisisegę. Kad ir kokioje automobilio vietoje važiuojate, visuomet prisisekite saugos diržą, netgi važiuodami trumpą atstumą. Neapsukite diržo sagčių, nes jos iki galo neatliks savo paskirties. Saugos diržai turi vyniotuvus, kurie automatiškai pritaiko diržo ilgį prie jūsų kūno sudėjimo. Saugos diržas susivynioja automatiškai, kai jis jums nebebūna reikalingas. Prieš naudojimą ar po jo patikrinkite, ar diržas yra tinkamai įvyniotas. Apatinė diržo dalis turi būti perjuosta kaip galima žemiau per juosmenį. Viršutinė diržo dalis turi būti uždėta ant peties įdubos. Vyniotuvai turi įtaisus, kurie juos automatiškai blokuoja susidūrimo, avarinio stabdymo arba automobilio apsivertimo metu. Diržą atblokuoti galite jį tvirtai patraukdami ir atleisdami, kad jis truputį susivyniotų.
Rekomendacijos vežant vaikus
Naudokite pritaikytas vaikų sėdynes, jei keleiviui mažiau kaip 12 metų arba jo ūgis mažesnis kaip metras penkiasdešimt. Niekada nenaudokite vieno diržo prisegti keliems vaikams. Niekada nevežkite vaiko pasisodinę jį ant k e l i ų .
Tam, kad būtų efektyvus, saugos diržas: - turi būti kuo geriau prigludęs prie kūno, - turi būti patikrinamas, ar nėra susisukęs, tolygiai jį traukiant prieš save, - turi juosti tik vieną asmenį, - neturi būti įpjautas arba išpešiotas, - neturi būti pertvarkytas ar perdarytas, kad nepasikeistų jo stiprumas. Pagal galiojančius saugumo reikalavimus bet koks jūsų automobilio saugos priemonių remontas turi būti atliekamas turinčioje reikiamą kompetenciją ir įrangą kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje, o tai jums gali suteikti PEUGEOT tinklo atstovybė. Periodiškai atlikite saugos diržų patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje, ypač patikrinkite juos, jei atsirado diržo pažeidimų. Saugos diržus valykite muilinu vandeniu arba audinių valymo priemonėmis, įsigytomis PEUGEOT tinklo atstovybėje. Po galinių sėdynių nulenkimo arba pertvarkymo patikrinkite, ar saugos diržas yra savo vietoje ir tinkamai įvyniotas.
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo stiprumopirotechninis diržo įrenginys gali suveikti prieš išsiskleidžiant oro pagalvėms ir nepriklausomai nuo jų. Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo truputis nekenksmingų dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas pirotechninis šovinys. Bet kuriuo atveju užsidegs oro pagalvių kontrolinė lemputė. Po susidūrimo atlikite saugos diržų sistemos patikrinimą ir, jei reikia, pakeiskite juos PEUGEOT tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.

134
Saugumas
Oro pagalvės
Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų važiuojančių jų automobiliu (išskyrus vidurinį jį galinių vietų keleivį) saugumas įvykus rimtai avarijai. Oro pagalvės papildo saugos diržų su įtempimo ribotuvais (išskyrus viduriniojo galinio keleivio) veikimą. Įvykio metu elektroniniai detektoriai fiksuoja ir įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo zonose: - stipraus susidūrimo atveju oro pagalvės akimirksniu išsiskleidžia ir padeda apsaugoti važiuojančius automobiliu žmones (išskyrus vidurinį jį galinių vietų keleivį); po smūgio oro pagalvės tuoj pat susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir galimam išlipimui. - oro pagalvės nesuveikia susidūrus nesmarkiai, smūgio į automobilio galą ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose situacijose žmones gali apsaugoti ir saugos d i r ž a i .
Oro pagalvės neveikia esant išjungtam uždegimo kontaktui. Oro pagalvės išsiskleidžia tik vieną kartą. Jei įvyks antras susidūrimas (to paties ar kito įvykio metu), oro pagalvės nebesuveiks.
Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo
truputis dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas pirotechninis šovinys. Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems žmonėms gali pasirodyti truputį dirginantys. Šovinio sprogimo garsas gali trumpam sukelti silpną klausos sutrikimą.
Smūgio stiprumo nustatymo zonos
A. Priekinio smūgio zona. B. Šoninio smūgio zona.
Priekinės oro pagalvės
Į s i j u n g i m a s
Abi oro pagalvės įsijungia (išskyrus atvejį, jei priekinė keleivio oro pagalvė būna išjungta) įvykus stipriam priešpriešiniam susidūrimui visoje priekinėje zonoje A arba jos dalyje, pagal išilginę horizontalią A arba jos dalyje, pagal išilginę horizontalią Aautomobilio ašį automobilio galo kryptimi. Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp važiuojančių priekyje žmonių galvos bei krūtinės ir vairo vairuotojo pusėje arba priekinio skydo keleivio pusėje, kad būtų amortizuojamas kūno metimas į priekį.
Stipraus priešpriešinio susidūrimo atveju ši sistema saugo vairuotoją ir priekinį keleivį ir sumažina pavojų susižeisti galvą ir krūtinę. Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo vidurį; priekinio keleivio oro pagalvė įtaisyta priekiniame skyde virš daiktadėžės.