2014 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Verificações
Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI" sem a ultrapassar.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sob pressão, esperar pelo menos uma hora depois da paragem do motor para efectuar uma intervenção. Para evitar qualquer risco de queimadura, desaperte o tampão em duas voltas para fazer baixar a pressão. Quando assim for, retire o tampão e complete o nível.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma renovação.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as recomendações do c o n s t r u t o r.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza ideal e evitar a formação de gelo, a reposição do nível ou a substituição deste líquido não deve ser efectuada com água. Em condições de Inverno, é recomendada a utilização de líquido à base de álcool etílico ou de metanol.
Nível do líquido do lava-
vidros
Complete o nível sempre que necessário.
Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regulada pelo motoventilador.
O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo depois do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos nem em vestuário.

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Verificações
Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados com a pele. A maioria destes líquidos são nocivos para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usados nas canalizações de evacuação ou no solo. Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve, obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Nível de aditivo no gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo acendimento da luz avisadora de serviço, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã (caso exista um ecrã).

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Verificações
Controlos
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de manutenção. Todavia, verifique a limpeza e o aperto dos terminais, sobretudo durante o Verão e o Inverno.
A presença desta etiqueta, principalmente com o Stop & Start, indica a utilização de uma bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da intervenção exclusiva da rede PEUGEOT ou de uma oficina qualificada.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro de partículas é indicado pelo acendimento fixo do avisador, acompanhado por uma mensagem de alerta no ecrã (se existir um ecrã).
Num veículo novo, as primeiras operações de regeneração do filtro de partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são perfeitamente normais. Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente, emissões de vapor de água no escape, aquando de acelerações. Estas não têm consequências para o comportamento do veículo nem para o ambiente.
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o livro de manutenção e de garantias e em função da motorização do seu veículo. Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o para conhecer a periodicidade de substituição destes elementos livro de manutenção e de garantias.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada mudança de óleo do motor. Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
Em função do meio ambiente (atmosfera poeirenta...) e da utilização do veículo (condução urbana...), substitua- os, se necessário, com uma frequência duas vezes superior . vezes superior . vezes superior Um filtro de habitáculo obstruído pode deteriorar o desempenho do sistema de ar condicionado e gerar odores desagradáveis.
Em caso de uma operação na bateria, consulte a rubrica "Bateria 12 V " para conhecer as precauções a tomar antes de a desligar e, depois, de a ligar novamente.
Desde que as condições de circulação o permitam, regenere o filtro circulando a uma velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao desaparecimento do avisador. Se o avisador permanecer aceso, trata-se de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo "Nível de aditivo no gasóleo".

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Verificações
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não necessita de uma manutenção específica (ausência de mudança do óleo). Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade de verificação deste elemento.
Caixa de velocidades pilotada
A caixa de velocidades não necessita de uma manutenção específica (ausência de mudança do óleo). Consulte o livro de manutenção e de garantias para ter conhecimento da periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita de uma manutenção específica (ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade de verificação deste elemento.
O desgaste dos travões depende do tipo de condução, em particular para os veículos utilizados na cidade, em curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões, mesmo entre as revisões do veículo. Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos travões indica o desgaste das placas.
Placas dos travões
Para obter informações relativas à verificação do nível de desgaste dos discos dos travões, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia deste sistema impõe a regulação mesmo entre revisões. A verificação deste sistema deve ser efectuado pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Utilize apenas produtos recomendados pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características equivalentes. Para optimizar o funcionamento de elementos tão importantes como o circuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe produtos específicos. Depois da lavagem do veículo, pode formar-se humidade ou, em condições de Inverno, gelo nos discos e pastilhas de travões: a eficácia de travagem pode diminuir. Efectue algumas manobras de travagem para secar e descongelar os travões.

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Características técnicas
Motorizações e caixas de velocidade gasolina
Motores1 l VTi 68 c v 1,2 l VTi 82 cv1,2 l e-VTi 82 cv1,2 l THP 110 c v
Caixas de velocidades Manual (5 velocidades) Manual (5 velocidades) Pilotada (5 velocidades) Pilotada (5 velocidades) Manual (5 velocidades)
Cilindrada (cm 3 ) 999 1 199 1 199 1 199
Diâmetro x curso (mm) 71 x 84,1 75 x 90,5 75 x 90,5 75 x 90,5
Pot. máx: norma CEE (kW)* 50 60 60 -
Regime de pot. máx. (rpm) 6 000 5 750 5 750 -
Binário máx.: norma CE (Nm) 95 118 118 -
Regime de binário máx. (rpm) 3 000 2 750 2 750 -
Combustível sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Catalisador Sim Sim Sim Sim
Capacidades de óleo (em litros)
Motor (com troca de filtro) 3 ,13 3 ,13 3 ,13 -
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).

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Características técnicas
Motores1,4 l VTi 95 cv1,6 l VTi 120 cv1,6 l THP 155 cv1,6 l THP 200 ch
Caixas de velocidade Manual (5 velocidades) Manual (5 velocidades) Automática (4 velocidades) Manual (6 velocidades) Manual de 6 velocidades)
Cilindrada (cm 3 ) 1 397 1 598 1 598 1 598 1 598
Diâmetro x curso (mm) 77 x 75 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Potência máxima: norma CEE (kW) * 70 88 88 115 147
Regime de potência máxima (RPM) 6 000 6 000 6 000 6 000 5 800
Binário máximo: norma CEE (Nm) 13 6 160 160 240 275
Regime de binário máximo (RPM) 4 000 4 250 4 250 1 400 1 700
Combustível Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Catalisador Sim Sim Sim Sim Sim
Capacidades de óleo (em litros)
Motor (com mudança de cartucho) 4,25 4,25 4,25 4,25 4,25
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
Motorizações e caixas de velocidades gasolina

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Características técnicas
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg). ** O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares. No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização). Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve-se limitar o peso rebocado.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) gasolina
Motores1 l VTi 68 cv1,2 l VTi 82 cv
Caixas de velocidades Manual (5 velocidades) Manual (5 velocidades) Pilotada (5 velocidades)
Modelo 3 Portas 5 Portas 3 Portas 5 Portas 3 Portas 5 Portas
- Tara 960 975 960 975 1 060 1 075
- Peso em ordem de marcha * 1 035 1 050 1 035 1 050 1 135 1 150
- Peso máximo tecnicamente admissível em carga (MTAC) 1 485 1 530 1 530
- Peso total de circulação autorizado (MTR A) em inclinação 12% 1 935 2 350 2 350
- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12% 450 820 820
- Reboque com travão ** (com relação de carga dentro dos limites de MTR A) 760 1 150 1 150
- Reboque sem travão 450 520 520
- Peso recomendado no ponto de engate 30 46 46

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Características técnicas
Motores1,2 l e-VTi 82 cv1,2 l THP 110 c v1,4 l VTi 95 cv
Caixas de velocidades Pilotada (5 velocidades) Manual (5 velocidades) Manual (5 velocidades)
Modelo 3 Portas 5 Portas 3 Portas 5 Portas 3 Portas 5 Portas
- Tara 965 980 1 060 1 070 1 055 1 070
- Peso em ordem de marcha * 1 040 1 055 1 135 1 145 1 130 1 145
- Peso máximo tecnicamente admissível em carga (MTAC) 1 540 1 600 1 612 1 590
- Peso total de circulação autorizado (MTR A) em inclinação 12% 2 040 2 560 2 572 2 530
- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12% 500 960 940
- Reboque com travão ** (com relação de carga dentro dos limites de MTR A) 500 1 150 1 150
- Reboque sem travão 500 - 570
- Peso recomendado no ponto de engate 46 - 46
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg). ** O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) gasolina
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares. No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização). Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve-se limitar o peso rebocado.