2014 PEUGEOT 2008 Bruksanvisningar (in Swedish)

127
6
Säkerhet
Dynamisk stabilitetskontroll (CDS) och antispinnsystem (ASR)
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång bilen startas. Systemen griper in och påverkar motorn och bromsarna när väggreppet försämras eller när bilens färdriktning behöver korrigeras.
Detta indikeras av att den här kontrollampan blinkar på instrumentpanelen.
Bortkoppling
Under speciella förhållanden som t.ex när bilen sitter fast i snö eller i lera kan det vara bra att koppla ifrån CDS-systemet för att låta hjulen snurra och åter få sitt fäste.
CDS-systemet erbjuder ytterligare säkerhet vid normal körning, men föraren får ändå inte ta extra risker eller köra i för höga hastigheter. Systemets funktion garanteras på villkor att föraren respekterar tillverkarens rekommendationer i fråga om hjul (däck och fälgar), bromssystemets komponenter, elektroniska komponenter samt på villkor att PEUGEOTS monterings- och arbetsmetoder följs. Efter en krock bör systemet ses över av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett meddelande på skärmen, har en funktionsstörning uppstått i något av systemen. Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för en kontroll av systemet.
Återaktivering
Men vi rekommenderar att du kopplar in systemet igen så snart som möjligt.
 Tryck på knappen eller beroende på version, vrid vridreglaget till detta läge.
Systemet återaktiveras automatiskt efter varje frånslagning av tändningen eller fr.o.m. 50 km/tim.
Lampan på knappen eller på vridreglaget tänds: CDS-systemet påverkar inte längre motorns funktion.
 Tryck en gång till på knappen eller beroende på version, vrid vridreglaget till detta läge för att återaktivera systemet manuellt.

128
Säkerhet
"Grip control"
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand. Systemet kombineras med M+S-däck för alla årstider (Mud and Snow) och erbjuder en kompromiss mellan säkerhet, väggrepp och rörlighet. Denna utustning, vars effekt har anpassats till varje situation, underlättar körningen i de flesta typer av förhållanden med dåligt väggrepp (som kan påträffas vid användning för turism).
Standardläge (ESC)
Läge som har kalibrerats för en låg spinnivå, utgående från olika väggrepp som man stöter på då man kör.
 Ställ in detta läge.
Snö
Funktion som anpassar sin strategi till de väggrepp som framhjulen råkar ut för vid starten.
 Ställ in detta läge.
Trycket på gaspedalen måste vara tillräckligt för att systemet ska kunna utnyttja motorns effekt. Funktionsfaser med högt motorvarvtal är helt normala.
Spaken med fem lägen används för att välja det inställningsläge som motsvarar de aktuella körförhållandena. Ett meddelande knutet till respektive läge bekräftar ditt val. Varje gång tändningen slagits ifrån nollställs systemet automatiskt till detta läge.

129
6
i
Säkerhet
Lera
Funktion som tillåter mycket spinn vid starten på väg med dåligt väggrepp, för att avleda lera och åter få ett "grepp". Parallellt med detta ser systemet till att erbjuda så högt vridmoment som möjligt i en situation med mycket gott väggrepp. Vid fartökning optimerar systemet spinnivån, för att så långt som möjligt motsvara förarens önskemål.
 Ställ in detta läge.
Sand
Funktion som tillåter bara lite spinn på de två drivhjulen samtidigt, för att bilen ska kunna ta sig framåt och för att begränsa riskerna för att den kör fast i sanden.
 Ställ in detta läge.
Använd inte de andra funktionssätten då du kör i sand, bilen kan köra fast.
Det går att avaktivera vissa funktioner för ESC (ASR och CDS) genom att vrida inställningsratten till läge " OFF ". Dessa funktioner aktiveras automatiskt igen från och med 50 km/h eller varje gång tändningen slås på igen.
Råd som gäller körning (utanför vägen)
Din bil är huvudsakligen konstruerad för att köra på asfalterade vägar, men du kan även tillfälligt komma att använda den på vägar i sämre skick. Den kan däremot inte användas för terrängkörning som t. ex.: - köra över hinder eller stenar eller köra i en terräng som kunde skada underredet eller riva loss komponenter (bränsleslang, bränslekylare, ...), - köra i brant sluttande terräng och med reducerat väggrepp, - köra genom vattendrag.

130
Säkerhet
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Spänna fast bältet
 Dra fram bältet och skjut in låstungan i låset.  Kontrollera att bältet är fastspänt genom att dra i det.
Lossa bältet
 Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.  Följ med bältets röresle.
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade med pyrotekniska bältessträckare och kraftbegränsare. Detta system förbättrar säkerheten i framsätet vid frontal- och sidokrockar. Beroende på kollisionens kraft sträcker bältessträckarna omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls tryckta mot stolen. Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare fungerar endast med tändningen påslagen. Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.
Inställning i höjdled
 För att flytta fästpunkten längre ned trycker du ihop reglaget A och för det nedåt.  För att flytta fästpunkten högre upp skjuter du reglaget A uppåt.

131
6
Säkerhet
Säkerhetsbälten bak
Alla platser i baksätet är utrustade med ett trepunktsbälte.
Vid påslagning av tändningen tänds denna kontrollampa på instrumenttavlan.
Bältespåminnare i instrumenttavlan
Fastspänning
 Dra fram bältet och sätt fast bälteslåset.
 Kontrollera att bältet är fastspänt genom att dra i det.
Upplåsning
 Tryck på den röda knappen på låset.
 Följ med i bältets rörelse.
Den fortsätter att lysa en stund om frampassageraren inte har spänt fast sitt bälte. Kontrollampan släcks efter en stund om förarens bälte är fastspänt. Fr. o. m. en fart på ca 20 km/tim och under två minuter blinkar lampan åtföljd av en ljudsignal som tilltar i styrka om föraren och/eller frampassageraren inte har spänt fast sitt bälte. Efter dessa två minuter fortsätter kontrollampan att lysa så länge föraren och/eller frampassageraren inte har spänt fast sitt bälte.

132
Säkerhet
Föraren ska försäkra sig om att passagerarna använder bilbältena på rätt sätt och att alla är korrekt fastspända innan bilen startas. Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du bara åker en kort sträcka. Använd det bälteslås som hör till sittplatsen, annars fyller det inte sin funktion. Säkerhetsbältena är utrustade med en bältesrulle för automatisk justering av bältets längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt när det inte används. Kontrollera att bältet är rätt upprullat både före och efter användningen. Den nedre delen av bältet skall placeras så lågt ner på bäckenet som möjligt. Den övre delen skall placeras mitt på axeln. Bältesrullarna har en automatisk spärr som aktiveras vid krock, nödbromsning eller en vältolycka. Du kan lossa bältesrullen genom att dra bestämt i remmen och sedan släppa den, så att den rullas tillbaka en aning.
Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om passageraren är under 12 år eller kortare än 1,50 m. Använd aldrig samma bälte för flera personer samtidigt. Åk aldrig med ett barn i famnen.
För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt måste det uppfylla följande villkor: - ligga tätt mot kroppen - dras framåt med en jämn rörelse utan att vridas - användas för att spänna fast en enda person - inte vara trasigt - inte ha genomgått några förändringar som inverkar på funktionen På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter måste alla ingrepp på din bil utföras på en kvalificerad verkstad med rätt kunskaper och utrustning, vilket PEUGEOT-verkstäderna kan tillhandahålla. Låt kontrollera bältena regelbundet på en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har uppstått skador på dem. Rengör bältesremmarna med en tvållösning eller en rengöringsprodukt för textilier, som säljs av PEUGEOT. Efter nedfällning eller justering av ett säte måste du kontrollera att bältet är korrekt placerat och upprullat.
Vid en kollision
Beroende på krockens ar t och kraft kan det pyrotekniska systemet aktiveras före och oberoende av krockkuddarnas uppblåsning. När bältessträckarna aktiveras frigörs en oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på att en krutladdning löser ut. I samtliga fall tänds kontrollampan för airbagsystemet. Efter en krock skall bilbältena kontrolleras och eventuellt bytas på en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.

133
6
Säkerhet
Krockkuddar
Det här systemet optimerar passagerarnas säkerhet (utom mittpassageraren bak) i händelse av en kraftig kollision. Krockkuddarna kompletterar bilbältena som är utrustade med kraftbegränsare (utom passageraren på mittplatsen bak). I zonerna för kollisionsavkänning finns elektroniska sensorer som registrerar och analyserar eventuella frontal- och sidokrockar: - i händelse av en kraftig krock aktiveras krockkuddarna ögonblickligen och bidrar till att bättre skydda personerna som finns i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter kollisionen töms krockkuddarna snabbt på luft för att inte störa sikten eller hindra personerna att ta sig ut ur bilen, - i händelse av en lättare kollision eller påkörning bakifrån och i vissa situationer då bilen välter aktiveras inte krockkuddarna. I dessa fall är det bara säkerhetsbältena som bidrar till att skydda dig.
Krockkuddarna fungerar inte med tändningen frånslagen. Detta skydd blåses endast upp en
gång. Om en andra kollision inträffar (vid samma olycka eller en annan), kommer krockkudden inte att lösa ut igen.
När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en rökutveckling och ett ljud som beror på att den integrerade krutladdningen löser ut. Denna rök är inte skadlig, men kan kan ha irriterade verkan på känsliga personer. Detonationsljudet kan medföra nedsatt hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A. Frontalkrock. B. Sidokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras, utom frampassagerarens krockkudde om den är urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock mot hela eller en del av den främre krockzonen A i fordonets längsgående riktning i ett horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt i fordonet. Den främre krockkudden blåses upp mellan frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på passagerarsidan.
System som skyddar föraren och frampassageraren i händelse av frontalkrock, för att begränsa riskerna för skador på huvud och bröstkorg. Förarens krockkudde är inbyggd i rattcentrum och frampassagerarens sitter i instrumentbrädan ovanför handskfacket.

134
Säkerhet
Urkoppling
När tändningen är påslagen, lyser denna kontrollampa i instrumenttavlan så länge som urkopplingen varar.
Med tanke på barnsäkerheten måste passagerarens krockkudde fram ovillkorligen kopplas ur då en bilbarnstol monteras i bakåtvänt läge på frampassagerarens säte. Annars riskerar barnet att skadas allvarligt eller dödas då krockkudden löser ut.
Om en funktionsstörning uppstår som indikeras av minst en av de båda
kontrollamporna ska du inte låta någon passagerare (vuxen eller barn) sitta i framsätet. Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad utföra en kontroll.
Återinkoppling
Så fort du tar bort bilbarnstolen, med tändningen avstängd , bör du vrida reglaget till läge "ON" för att aktivera krockkudden på nytt och skydda frampassageraren i händelse av krock.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds på instrumenttavlan, åtföljd av en ljudsignal och ett meddelande på skärmen bör du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för kontroll av systemet. Det finns risk för att krockkuddarna inte löser ut vid en kraftig krock.
Om kontrollampan blinkar, ska du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad. Det fins risk för att frampassagerarens krockkudde inte löser ut vid en kraftig krock.
Endast frampassagerarens krockkudde kan kopplas ur:  med frånslagen tändning för du in nyckeln i reglaget för urkoppling av frampassagerarens krockkudde,  vrid den till läget "OFF" ,  dra sedan ut den i samma läge.