2014 PEUGEOT 108 tow

101
B3_pl_Chap06_visibilite_ed01-2014
W tej pozycji lampka
zapala się po otworzeniu
dowolnych drzwi.
Lampka jest stale zgaszona.
Lampka jest stale zapalona.
Lampka sufitowaOświetlenie bagażnika*
Włącza się automatycznie w momencie
otwarcia i gaśnie po zamknięciu bagażnika.
Jeżeli lampkę pozostawiono w pozycji
"stale zapalona", lampka sufitowa
zgaśnie automatycznie po około
20
m

inutach od momentu zamknięcia
ostatnich drzwi.
* W zależności od wersji.
6
Widoczność

104
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Objawia się ciągłym świeceniem tej
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
F
Na

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego hamowania.
F
Na

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej. F Je
żeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach.
Je

żeli nie ma możliwości przeprowadzenia
tej kontroli natychmiast, należy jechać
ostrożnie ze zmiejszoną prędkością.
albo
F
W pr

zypadku przebicia użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Bezpieczeństwo

105
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu jest przekazywane
przy włączonym zapłonie (stacyjka w położeniu "ON"
albo w trybie "ON") podczas postoju samochodu.
F Otworzyć schowek w desce rozdzielczej.
F Na cisnąć przycisk ponownej inicjalizacji.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Ponowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
F Gdy ta kontrolka w zestawie
w skaźników mignie trzy razy, ponowna
inicjalizacja została wykonana.
F Zaczekać kilka minut przed wyłączeniem
s tacyjki (stacyjka w położeniu " ACC" albo
" LOCK ", bądź w trybie " OFF").
7
Bezpieczeństwo

108
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Zapalenie się tej kontrolki oraz
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF), co może
być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Działanie
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu ABS, co może
spowodować utratę kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania (REF)W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszając nawet na chwilę sił y nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd,
zachowując maksimum bezpieczeństwa.
Należy szybko skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (TRC)
Włączenie
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy te wpływają na działanie
silnika i układu hamulcowego. Włączenie systemu CDS jest
sygnalizowane miganiem tej
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
Włączenie systemu TRC jest
sygnalizowane miganiem tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
Należy jechać ostrożnie z umiarkowaną
prędkością i skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

109
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Systemy TRC i CDS zapewniają
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale ich obecność
nie powinna skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
okazać się wyłączenie systemów CDS i TRC
w celu spowodowania poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Usterka działania
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe.F
Na

cisnąć krótko ten przycisk.
Zapala się ta kontrolka: system TRC
nie wpływa na pracę silnika.
Ponowne włączenie
Systemy TRC i CDS włączają się
automatycznie przy każdym uruchomieniu
silnika. F
Ab

y ręcznie przywrócić działanie
systemów, należy ponownie
nacisnąć przycisk. Zapalenie się kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy,
oznacza usterkę systemu.
Należy jechać ostrożnie z umiarkowaną
prędkością i skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Wyłączenie samego systemu TRC
Wyłączenie systemów TRC i CDS
F
Gd

y samochód stoi , naciskać
ten przycisk przez ponad
3
s

ekundy. Zapalają się te kontrolki:
systemy TRC i CDS nie
wpływają na pracę silnika. Jeżeli wyłączono tylko system TRC, włącza się
on ponownie gdy tylko prędkość samochodu
wzrasta.
Jeżeli wyłączono obydwa systemy TRC i CDS,
nie włączają się one ponownie, nawet jeżeli
prędkość samochodu wzrasta.
7
Bezpieczeństwo

110
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy
bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę w sprzączkę.
F
Sp

rawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, przez co
zwiększa jej bezpieczeństwo.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie tylne jest wyposażone
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F Pr zytrzymać pas podczas jego zwijania.
Bezpieczeństwo

111
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Kontrolka(i) niezapięcia /
odpięcia pasów bezpieczeństwa
1. Kontrolka niezapięcia / odpięcia przednich
pasów bezpieczeństwa, w zestawie
wskaźników.
2.
Ko

ntrolka odpięcia tylnego lewego
pasa, w wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i poduszki czołowej
pasażera.
3.
Ko

ntrolka odpięcia tylnego prawego
pasa, w wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i poduszki czołowej
pasażera.Kontrolka(i) tylnego pasa(ów)
bezpieczeństwa
Kontrolki 2 i /lub 3 z apalają się na wyświetlaczu
kontrolek pasów bezpieczeństwa i czołowej
poduszki powietrznej pasażera, gdy jeden lub
kilku pasażerów z tyłu odepnie(odepną) pas(y)
bezpieczeństwa.
Powyżej mniej więcej 20
k

m/h przez około
30
s

ekund zapaleniu się kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Po upływie tego czasu, jeżeli pas
bezpieczeństwa wciąż nie został zapięty,
zmienia się brzmienie sygnału dźwiękowego
i sygnał działa jeszcze przez około 90
s

ekund.
Położenie ładunków na fotelu pasażera
z przodu może spowodować zapalenie
się kontrolki.
Kontrolka przedniego pasa
(pasów) bezpieczeństwa
Kontrolka
1 z apala się w zestawie wskaźników,
jeżeli przedni pas nie jest zapięty albo został
o dp i ę t y.
Powyżej mniej więcej 20
k

m/h przez około
30
s

ekund zapaleniu się kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Po upływie tego czasu, jeżeli pas
bezpieczeństwa wciąż nie został zapięty,
zmienia się brzmienie sygnału dźwiękowego
i sygnał działa jeszcze przez około 90
s

ekund.
7
Bezpieczeństwo

112
B3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
c

m.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
- po
winien być napięty jak najbliżej ciała,
- na
leży go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-
po

winien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-
ni

e może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-
ni

e może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w
sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Bezpieczeństwo