2014 OPEL INSIGNIA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım167
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu işleme sadece racı çamur, karveya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme Aracı terk etmeden önce, el frenini
çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolu
Manuel vites değiştirme modunu
seçmek için vites kolunu D
konumunda sola doğru hareket
ettirin.
Vites kolunu tıklatın
ileri=daha yüksek bir vitese geçişgeri=daha düşük bir vitese geçiş.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Direksiyon simidi çarkları
Manuel vites değiştirme modunu
seçmek için vites kolunu D
konumunda sola doğru hareket
ettirin.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin
sağ
çark <=bir vites yukarı
kaydırmak için kısaca
çekinsol
çark ]=bir vites aşağı
kaydırmak için kısaca
çekin, birden fazla
çekilmesi vites
atlanması sağlar.

168Sürüş ve kullanım
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Sürüş modu D'de geçici manuel mod
Manuel çark vites değiştirme otomatik modda da mümkündür D. Manuel
vites değişikliklerinin tamamlanması
üzerine, otomatik şanzıman belirli bir
süre sonra otomatik mod D olarak
değişir.
Manuel modu durdurmak için: ■ bir saniye < çarkına basın, veya
■ vites kolunu sola doğru manuel moda ve konuma geri gelecek
şekilde hareket ettirin D.
Araç duruyorken ve motor
rölantideyken, şanzıman geçici
olarak manüel modda kalır. Gaz
pedalı belli bir zaman için
kullanıldığında ve direksiyon
simidindeki çarktan vites değişikliği
gerçekleştirilmediğinde, otomatik
moda geçer.
Genel
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vitesdurumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel sürüş modundayken motor
devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüş
programları ■ Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
■ Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduğunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
■ SPORT sürüş modu devredeyken vites değişimi yüksek devir
sayılarında gerçekleşir (Hız
sabitleme sistemi devredeyken
değil). SPORT sürüş modu 3 177.■ Yokuş yukarı veya aşağı aracı
sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
■ Karlı veya buzlu koşullarda veya başka kaygan yüzeylerde sürüşe
başlandığında, elektronik
şanzıman kumandası otomatik
olarak daha yüksek bir vites seçer.
Kickdown Otomatik sürüş modundayken gaz
pedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman
daha düşük bir vites kademesine
geçer.
Aşırı ısınma koruması
Dış hava sıcaklığı yüksek ise veya sportif sürüş tarzı nedeniyle
şanzıman aşırı derecede ısındığında, motorun maksimum hızı ve tork
değeri geçici olarak azalabilir.

Sürüş ve kullanım169Arıza
Bir arıza halinde Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) bir araç mesajı görüntülenir.
Araç mesajları 3 122.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam etmek
mümkündür. Vites değişimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne bağlı olarak manuel
sürüş modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi Araç aküsünün boşalması
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Kontak anahtarı
kontaktan çıkarılamaz.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 266 yardımıyla çalıştırın.Arızanın sebebi araç aküsü değilse
vites kolunu boş konuma getirin ve
anahtarı kontaktan çıkarın.
Vites kolunun boş konuma
getirilmesi
1. Park frenini etkinleştirin.
2. Vites kolu kaplamasını orta konsolun arka kısmından çıkarın,
yukarı katlayın ve sola doğru
yatırın.
3. Torpido gözünün iç tarafındaki özel takımı çıkarın.

170Sürüş ve kullanım
4. Resimde gösterilen boşluğagirebildiği kadar sokun ve vites
kolunu P veya N konumundan
çıkarın. P veya N konumuna
tekrar getirilirse vites kolu tekrar
bu konumda kilitli kalacaktır. Güç
kaynağı kesintisinin sebebinin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
5. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.
Anahtarın kontaktan çıkarılması 1. Torpido gözünün iç tarafındaki özel takımı çıkarın.2. Özel takımı kontak anahtarının altındaki boşluğa girebildiği yere
kadar sokun ve yavaşça hareket
ettirin.
3. Özel aleti öne doğru çevirin ve anahtarı kontak anahtarından
çıkarın. Anahtarı başarıyla
çıkarabilmek için bir kaç deneme
yapmak gerekebilir.
Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken vites kolundaki
düğmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kullanmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.

Sürüş ve kullanım171Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Sürüş sistemleri
Tüm tekerlerden çekiş
sistemi
Tüm tekerleklerden çekiş sistemi
sürüş karakteristiğini ve stabilitesini
arttırır ve yol zeminine bağlı
olmaksızın en iyi sürüş kabiliyetinin
sağlanması konusunda yardım eder.
Sistem her zaman etkindir ve devre
dışı bırakılamaz.
Sürüş şartlarına bağlı olarak tork ön
ve arka aks tekerlekleri arasında
kademesiz olarak dağıtılır. Ayrıca,
arka tekerlekler arasındaki tork
yüzeye bağlı olarak dağıtılır.
Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürücü bilgi sisteminde bir servis
mesajı görüntülendiğinde sistem
işlevselliği kısıtlanabilir (veya bazı
durumlarda tamamen kapatılabilir -
örn. araç ön tekerleklerden çekiş
moduna geçerse) Bir servise
başvurun.Kendi aracınız çekildiğinde 3 268.

172Sürüş ve kullanımFrenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren
etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 107.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Motor çalıştırıldıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 108.
Sürüşe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.
Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.

Sürüş ve kullanım173El freni
El freni (manuel park freni)
El frenini daima açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş aşağı
veya yokuş yukarı durumlarda el frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
El frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düğmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 107.
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düğmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik olarak gerekli güçte çalışır. Maksimum
kuvvet için, örneğin karavan/römork
ile park ederken veya eğimli bir yerde
park ederken m düğmesini iki kez
çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 108.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumda, elektrikli parkfrenini çok sık çalıştırmayın, eğer
çalıştırırsanız araç aküsünün şarjı
boşalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 108.
Çözülmesi
Kontağı açın. Ayak freni pedalına
basın ve m düğmesine basın.
Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya (otomatik
şanzımanda) bir sürüş vitesine
geçilmesi ve daha sonra gaz pedalına basılması halinde elektrikli park freniotomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu
fonksiyon, düğme aynı zamanda
çekilirse etkinleşmez.
Bu fonksiyon eğimli yollarda sürüş
esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresiv sürüş tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.

174Sürüş ve kullanım
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Otomatik uygulama
Araç Otomatik şanzıman ile
donatılmış ve Ayarlanabilir hız
sabitleyici etkin ise, araç sistem
tarafından 2 dakikadan fazla süreyle
durdurulduğunda, elektrikli park freni
otomatik olarak uygulanır.
El freni hareket ettikten sonra
otomatik olarak serbest bırakır.
Çalışma prensibi kontrolü
Araç dururken, elektrikli park freni
otomatik olarak uygulanabilir. Bu
sistemi kontrol etmek için yapılır.Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j bir kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde mesajın görüntülenmesi ile işaretedilir. Araç mesajları 3 122.
Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düğmesini itin ve 2 saniyeden
daha fazla tutun. m kontrol lambası
söndüğünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiBu sistem yokuşlarda yanlışlıkla
hareket etmeyi önlemeye yardım
eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya başladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.