2014 OPEL COMBO Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Upravljanje klima sistemom103
Bočni ventilacioni otvori
Pomeriti obrtno dugme na levo radi
otvaranje otvora.
Usmeriti protok vazduha okretanjem
otvora.
Pomeriti obrtno dugme na desno radi
zatvaranje otvora.
Fiksni ventilacioni kanali
Dodatni ventilacioni kanali se nalaze
ispod vetrobranskog stakla i prozora
vrata, i u nožnom prostoru.
Održavanje
Ulaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću ili sneg.
Filter za polen Polenski filter pročišćava vazduh koji
ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja
prašinu, čađ, polen i spore iz njega.
Redovno funkcionisanje
klima uređaja Da bi se obezbedilo neprekidno i
efikasno funkcionisanje klima
uređaja, hlađenje je potrebno uključiti
bar jednom mesečno na nekoliko minuta, bez obzira na vremenske
uslove i godišnje doba. Kod preniskih spoljašnjih temperatura sistem
hlađenja ne radi.
Servis Radi postizanja optimalnog efekta
hlađenja, preporučljivo je klima
sistem pregledati jednom godišnje,
počev od treće godine nakon
registracije vozila, koji obuhvata:
■ Test funkcionalnosti i pritiska
■ Funkcionalnost grejanja
■ Provera zaptivenosti
■ Provera pogonskih kaiševa
■ Čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
■ Provera performansi

104Vožnja i rukovanjeVožnja i rukovanjeSaveti za vožnju ......................... 104
Polazak i rukovanje ...................104
Izduvni sistem motora ................109
Ručni menjač ............................. 110
Automatizovani ručni menjač .....111
Kočnice ...................................... 115
Sistemi upravljanja vožnjom ......116
Tempomat .................................. 118
Sistem prepoznavanja prepreka 119
Gorivo ........................................ 121
Vuča ........................................... 126Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom Nikad se ne kretati po inerciji
kada motor ne radi (osim u režimu Autostop)
Kada motor nije u pogonu, mnogi
sistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja,
servoupravljač). Vožnjom na ovaj
način ugrožavate sebe i druge. Svi
sistemi funkcionišu u režimu
Autostop, ali se vrši kontrolisana
redukcija sile servo upravljača i brzine vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 106.
Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.Polazak i rukovanje
Razrada novog vozila
Ne pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Za vreme razrađivanja, potrošnja
goriva i motornog ulja mogu biti veće,
a postupak čišćenja filtera za čestice
dizela češći. Režim Autostop može
da bude blokiran u cilju punjenja
akumulatora.
Filter za čestice dizela 3 109.

Vožnja i rukovanje105Položaji kontakt braveSTOP=Odbravljen upravljač,
kontakt isključenMAR=Kontakt uključen, kod dizel motora: predgrevanjeAVV=StartovanjeStartovanje motora
Ručni menjač: aktivirati kvačilo i
kočnicu.
Automatizovani ručni menjač: uključiti
kočnicu, menjač automatski
prebacuje u N (neutralno).
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj MAR za predgrevanje i
sačekati dok se kontrolna
lampica ! ne ugasi.
Kratko okrenuti ključ u položaj AVV i
otpustiti.
Pre ponovnog startovanja ili za
isključivanje motora, vratiti ključ u položaj STOP.
Autostop U režimu "Autostop", motor se može
automatski ponovo pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila. Vozila sa
automatizovanim ručnim menjačem
(MTA): prebaciti u stepen prenosa za
hod unapred, otpustiti pedalu kočnice ili pomeriti ručicu u +, – ili R kako bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 106.
Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Startovanje bez dodatnih grejača je
moguće kod dizel motora do
temperature od -25 °С, a kod
benzinskih motora do -30 °C. Za
startovanje je potrebno motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, redovno
servisiranje i odgovarajuće napunjen
akumulator.

106Vožnja i rukovanje
Zagrevanje turbo motora
Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.
Isključivanje vozila
Sistem za isključivanje dovoda goriva U slučaju sudara određenog
intenziteta, iz bezbednosnih razloga
automatski se prekida dovod goriva u
sistemu za gorivo i isključuje motor.
Odgovarajuća poruka upozorenja se
takođe može prikazati na
informacionom centru za vozača
3 81.
Napomena
Osim toga, vozilo se automatski otključava i unutrašnje osvetljenje se
uključuje.Okrenuti ključ u kontakt bravi u
položaj STOP da se akumulator ne bi
ispraznio i odmah zatražiti pomoć od
servisa. Proveriti da li gorivo negde
curi – u motornom prostoru, ispod
vozila i u blizini rezervoara za gorivo.
Resetovanje sistema za isključivanje
dovoda goriva i omogućavanje dalje
vožnje vozila:
1. Okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj MAR 3 105
2. Potpuno uključiti svetlo desnog pokazivača pravca 3 93
3. Isključiti svetlo desnog pokazivača pravca
4. Potpuno uključiti svetlo levog pokazivača pravca
5. Isključiti svetlo levog pokazivača pravca
6. Ponoviti korake 2, 3, 4 i 5 7. Okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj STOP.9Opasnost
Ako se oseća miris goriva u vozilu
ili ono curi, odmah otkloniti uzrok uservisu. Ne resetovati sistem za
isključivanje dovoda goriva kako bi
se izbegao rizik od požara.
Poruke sistema za gorivo 3 87.
Prekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada uslovi
dozvoljavaju, isključuje motor čim se
vozilo kreće malom brzinom ili miruje,
npr. u slučaju semafora ili

Vožnja i rukovanje107
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne
kvačilo.
Senzor akumulatora obezbeđuje da se Autostop izvršava samo ako je
akumulator dovoljno pun za ponovno
pokretanje.
Aktiviranje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.
IsključivanjeIsključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na dugme
^ na srednjoj konzoli. LED lampica
na dugmetu svetli kako bi se potvrdilo isključivanje.
Autostop
Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ pritisnuti pedalu kvačila
■ postaviti ručicu u neutralan položaj
■ otpustiti pedalu kvačila
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.Autostop se signalizira treptanjem
kontrolne lampice ^ na
informacionom centru za vozača 3 81.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.Pažnja
Funkcija servo upravljača može da bude smanjena u režimu
"Autostop".
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova. U suprotnom,
Autostop će biti onemogućen.
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
■ Vozačeva vrata su zatvorena i sigurnosni pojas vozača je
pričvršćen

108Vožnja i rukovanje
■ Akumulator je dovoljno napunjen iu dobrom je stanju
■ Motor je zagrejan
■ Temperatura rashladnog sredstva za motor nije dovoljno visoka
■ Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem
■ Temperatura okoline nije dovoljno niska
■ Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop
■ Funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna
■ Vozilo je pomereno od poslednjeg Autostop
■ Vakuum kočnice je dovoljan
■ Brisači vetrobranskog stakla ne rade velikom brzinom
■ Nije izabran hod unazad
■ Grejanje zadnjeg prozora ne radi
Autostop funkcija može da bude
blokirana ako je temperatura okoline
blizu tačke mržnjenja.Za vozila sa automatizovanim ručnim menjačem, Autostop može biti
blokiran dok se ne postigne brzina od oko 10 km/h.
Razrada novog vozila 3 104.
Zaštita akumulatora od pražnjenja
Da bi se osiguralo pouzdano ponovno
pokretanje motora, u sistem za
zaustavljanje i pokretanje ugrađeno je nekoliko funkcija za zaštitu
akumulatora od pražnjenja.
Restartovati motor
Ručni menjač
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo.
Automatizovani ručni menjač
Ako je ručica menjača u položaju N
izabrati neki drugi stepen prenosa; u
suprotnom, otpustiti pedalu kočnice ili pomeriti ručicu u položaj +, – ili R kako
bi se omogućilo automatsko ponovno pokretanje.Ako se pojavi neki od sledećih uslova
za vreme režima Autostop, biće
potrebno da se motor restartuje
ručno, pomoću ključa.
■ Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije vezan i vozačeva vratasu otvorena
■ Tri minuta je prošlo od isključivanja
motora
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje ■ Ne parkirati vozilo na lako zapaljivoj
površini. Visoka temperatura
izduvnog sistema može zapaliti tu
površinu.
■ Uvek povucite ručnu kočnicu. Potegnuti ručnu kočnicu bez
pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti

Vožnja i rukovanje109
što je jače moguće. U isto vreme
radi smanjivanja snage potezanja
pritisnuti nožnu kočnicu.
■ Zaustavljanje motora i isključivanje kontakta. Okrenite upravljač dok se
ne oseti da se zabravio.
■ Ukoliko se vozilo nalazi na ravnom terenu ili na uzbrdici, uključite prvi
stepen prenosa. Ukoliko se vozilo
parkira na uzbrdici, prednje točkove
okrenuti od ivičnjaka.
Ako je vozilo na nizbrdici, uključite hod unazad. Prednje točkove
okrenuti prema ivičnjaku.
■ Zaključati vozilo.
Napomena
U slučaju nesreće kad je došlo
naduvavanja vazdušnog jastuka,
motor se automatski isključuje, ako
se vozilo zaustavlja u određeno
vreme.Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da traje do 25 minuta. Obično je
potrebno od 15 minuta. Režim
Autostop nije moguć i potrošnja
goriva može da bude veća tokom ovog perioda. Pojava mirisa i dima je
normalna pojava tokom ovog
postupka.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, npr. vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom
[ . Istovremeno se može pojaviti
poruka na informacionom centru za vozača 3 81.
Kontrolna lampica [ svetli kada je
filter za čestice dizela pun. Postupak
čišćenja treba pokrenuti što pre da se
motor ne bi oštetio.

110Vožnja i rukovanje
Postupak čišćenjaZa aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju i držati brzinu motora iznad 2000 o/min. Po potrebi kopčati
u niži stepen prenosa. Čišćenje filtera
za čestice dizela počinje nakon toga.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Kontrolna lampica [ se gasi čim
je postupak samočišćenja završen.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.
Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 121, 3 167 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
slučaju nužde, vožnja se može
nastaviti nakratko, sa smanjenom
brzinom vozila i smanjenim brojem
obrtaja motora.
Ručni menjač
Hod unazad: kod vozila koja miruju
sačekati tri sekunde nakon pritiskanja
pedale kvačila, povući prsten na
ručici menjača prema gore i izabrati
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.