2014 OPEL ASTRA J 车主手册 (in Chinese)

驾驶和操作143
转速表的表针位于 AUTOSTOP 位置指示
自动停止状态。
在自动停止期间，加热和制动器性能将
保持。
注意事项
在“ 自动停止 ”时，转向辅助会被降
低。
自动停止的条件
停止- 起动系统检查是否满足以下条件 ：
■ 停止-起动系统未被手动停用
■ 发动机罩完全关闭
■ 驾驶员侧门关闭或驾驶员座椅安全带
已佩戴
■ 车辆蓄电池充电充足且状态良好
■ 发动机已预热
■ 发动机冷却液温度没有过高
■ 发动机排气温度没有过高，如在发动
机高负荷条件下行驶之后
■ 环境温度高于-5°C
■ 恒温控制系统允许自动停止
■ 制动器真空度充足
■ 柴油微粒过滤器的自清洁功能未启用
■ 自上次自动停止以来，车辆采用步行
速度驱动
否则自动停止将被禁止。
恒温控制系统的特定设置可能禁止自动 停止。更多细节，请参见恒温控制章节
3 134。
汽车高速公路行驶之后短时间内，自动 停止功能可能被禁止。
新车磨合 3 141。
车辆蓄电池放电保护
为保证可靠的发动机重新启动 ，停止-起
动系统还执行几项蓄电池放电保护功能 。电量节省措施
在自动停止期间，几项电气功能，如辅 助加热器或后车窗加热被禁用或切换至 电量节省模式。恒温控制系统的风扇转
速降低以节省电量。
驾驶员重新起动发动机
踩下离合器踏板以重新启动发动机。
转速表的表针位于怠速位置指示发动机
起动。
如果选档杆在踩下离合器踏板之前切换
出空档，控制指示灯 - 亮起或在驾驶
员信息中心中作为符号显示。
控制指示灯 - 3 98。
停止-起动系统重新起动发动机 选档杆必须位于空档位置，发动机才能
自动重新起动。
如果自动停止期间出现以下条件，发动
机将由停止-起动系统自动重新起动：
■ 停止-起动系统被手动停用
■ 发动机罩打开
■ 驾驶员座椅安全带未佩戴且驾驶员侧
车门打开
■ 发动机温度过低
■ 车辆蓄电池的充电水平低于确定的水平

144驾驶和操作
■制动器真空度不足
■ 车辆至少以步行速度驱动
■ 恒温控制系统请求发动机起动
■ 空调被手动打开
如果发动机罩未完全关闭，驾驶员信息
中心将显示一条警告信息。
如果某个电器附件 ，如便携 CD播放器被
连接至电源插座，在重新起动时可能会
发生短时的电源降低。
驻车 ■ 不得将车辆停在易燃表面。高温排气
系统可能会点燃表面。
■ 始终施用驻车制动器。踩下驻车制动
器时不要按下释放按钮。下坡或上坡
时，尽量用力踩下制动器。踩下脚制
动器，同时减少操作力。
施用电动驻车制动器：拉动 m 开关
约 1 秒钟。
■ 关闭发动机和点火开关
。转动方向盘 ，
直到方向盘锁接合。
■ 如果车辆在水平面或上坡行驶时，在
关闭点火开前，挂入一档或将选档杆
设定为 P。上坡时，前轮避开马路缘。如果车辆在水平面或下坡行驶时，在
关闭点火开前，挂入倒档或将选档杆
设定为 P。将前轮转向马路缘。
■ 锁定车辆并启用防盗报警系统。
注意
在发生事故致使安全气囊展开的情况
下， 如果车辆在特定时间内停止 ，则发
动机自动关闭。发动机排气9 危险
发动机排出的废气含有毒性的一氧化
碳， 此气体无色无味 ，吸入之后可能
危及生命。
如果排出废气进入车厢内部 ，要打开
车窗。 应该请维修厂立即查明故障原
因排除故障。
避免在行李箱打开状态驾驶 ，否则排
出废气可能进入车厢。
柴油微粒过滤器
柴油微粒过滤器系统去除废气中的有害
烟灰颗粒。该系统带有自清洁功能，行
驶期间自动运行，不做任何通知。该过
滤器通过定期在高温下燃烧烟灰颗粒进
行清洁。此过程在设定行驶条件下自动
执行， 持续时间可能约为 25 分钟。通常
它需要 7 到 12 分钟。 在此期间，自动停
止不可用，油耗可能升高。在该过程中 排出气味和烟气是正常的。

驾驶和操作145
在特定行驶条件下，例如短距离，该系
统不能自动自行清洁。
如果需要进行过滤器清洁且先前行驶条
件无法进行自动清洁，将由控制指示灯
% 提示。同时，驾驶员信息中心显示
Diesel partic. filter is full
continue driving (柴油微粒滤清器状
态为满，继续驾驶) 或警告代码 55。
柴油微粒过滤器装满时 % 亮起。尽快
开始清洁过程。
当柴油微粒过滤器达到最大填充水平时 ，
% 闪烁。 立即开始清洁过程 ，以避免对
发动机造成损坏。
清洁过程
保持发动机转速每分钟 2000 转以上，以
启用清洁过程 ，继续行驶 。必要时降档 。
此时开始柴油微粒过滤器清洁。
此外，如果 g照亮，则无法清洁，请
向维修站求助。注意事项
如果清洁过程被打断 ，有引起严重发
动机损坏的危险。
在发动机高转速和载荷下，应最快地进
行清洁。
一旦自清洁操作完成，控制灯 %熄灭。
催化转化器
催化转化器减少废气中的有害物质含量 。
注意事项
非页码3 179、 3 248 上列出的燃
油级别的燃油可能损害触媒催化转化
器或者电子元件。
没有烧尽的汽油可能使得触媒催化转 化器过热而损坏 。因此要避免过度使
用起动电机 ，不要把燃油箱用空 ，避
免用推动或拖动牵引方式发动汽车。
当出现熄火、发动机运转不平稳、发动 机性能降低或其它异常问题时，由维修站尽快进行故障诊断和维修。在紧急情
况下，可以保持较低的车速和发动机转
速，在短时间内继续行驶。

146驾驶和操作自动变速箱自动变速箱允许自动档位切换（自动模
式）或手动档位切换（手动模式）。
变速箱显示器
模式或所选档位在变速箱显示屏中显示 。
选档杆P=驻车档，车轮锁止，仅在车辆静
止且踩下驻车制动器时挂入档位R=倒档，仅当车辆静止时挂入N=空档D=所有档位的自动模式
选档杆锁止在 P 档， 仅当点火开关打开
且制动踏板施用时移动。
在制动踏板未施用时，控制指示灯 j
亮起。
如果点火开关关闭时选档杆不在 P，控
制指示灯 j 和 P 闪烁。
要挂入 P 档或 R 档，按下释放按钮。
发动机仅在选档杆在 P 或 N 档时能够
起动。当挂入 N 时， 在起动前踩下制动
器踏板或施用驻车制动器。
在挂档时，不要加速。切勿同时踩下油
门踏板和制动踏板。
当挂档并松开制动时，车辆缓缓开始移
动。

驾驶和操作147
发动机制动当下坡行驶时，在合适的时机选择低速
档以利用发动机制动效应，请参见手动
模式。
车辆猛摇 仅当车辆陷入沙地、淤泥或积雪中时，
才允许猛摇车辆 。以重复模式在 D 档和
R 档之间移动选档杆。不要使发动机空
转，以避免突然加速。
驻车
施用驻车制动器并挂入 P 档。
点火钥匙仅可在选档杆位于 P 档时拔下 。
手动模式将选档杆向左移出位置 D，然后向前或
向后移动。<=切换至高速档。]=切换至低速档。
如果在车速过低时选择低速档，或在车
速过高时选择高速档 ，则不能执行换档 。
这会导致驾驶员信息显示屏上出现一条
信息。
在手动模式下，发动机高速运转时，档
位不会自动切换到高速档。
电子驾驶程序 ■ 冷起动后，工作温度程序增加了发动
机转速，以使催化转化器快速达到要
求的温度。
■ 当车辆在挂入前进档并踩下制动器时
，
自动回空档功能会自动切换至怠速。
■ 当 SPORT 模式启用时，车辆在更高发
动机转速下换档（除非定速巡航控制
系统启用）。SPORT 模式 3 153。
■ 当上坡或下坡行驶时，特别程序自动
调节换档点。
■ 当车辆在冰雪表面或其它湿滑表面起
动时，电动变速箱控制器会自动选择
一个较高的档位。
换低档
如果自动模式下将油门踏板完全踩到底 ，
变速箱根据发动机转速切换至低速档。
故障 发生故障时， g照亮。另外，驾驶员
信息中心将显示一条代码或车辆信息。
车辆信息 3 108。
变速箱不再自动换档。手动换档时，可 以延长行程。
仅可使用最高速档。手动模式下可能也
可使用 2 档，这视故障情况而定。仅在
车辆停止的情况下换档。
由维修站排除故障原因。
电源中断 在电源中断的情况下，选档杆不能移出
P 档。 点火开关钥匙不能从点火开关中拔
出。
如果车辆蓄电池没电，则使用跳线起动 车辆 3 235。
如果该故障不是由车辆蓄电池所导致， 则释放选档杆。
1. 施用驻车制动器。

148驾驶和操作
2.从前部中控台释放选档杆饰条 ，向上
折叠并向左旋转。
3. 用一把螺丝起子插入开孔 ，直至其可
进入并将选档杆移出 P或 N档。如果
重新挂入 P或 N档， 则选档杆将再次
锁定在该档位 。让维修站纠正电源中
断。
4. 将选档杆饰板装在中控台上并重新安
装。手动变速箱
要挂入倒档：车辆静止时，踩下离合器
踏板后等待 3 秒，然后按下选档杆上的
释放按钮并挂档。
如果档位未挂入 ，将选档杆设定到空档 ，
松开离合器踏板并再次踩下；然后重复 档位选择。
不要不必要的频繁使用离合器。
当操作时，完全踩下离合器踏板。不要
将脚一直放在踏板上。

驾驶和操作149注意事项
驾驶时，将手放在选档杆上是不可取
的。
制动器
制动系统由两个独立的制动回路组成。
如果一个制动回路出现故障，车辆仍可 通过使用另一个制动回路制动。但是，
制动效果仅在制动踏板被用力踩下时才
能实现。 这需施加相当大的力才能获得 。
且制动距离延长。在继续您的旅程前，
请向维修站求助。
当发动机不运行时，一旦踩下制动踏板
一次或两次，制动伺服装置的支持作用
消失。制动效应未减少，但需要施加相
当大的力才能制动。当被牵引时，尤其
应注意这一点。
控制指示灯 R 3 98。
防抱死制动系统 防抱死制动系统（ABS）防止车轮锁死。
一旦车轮显示趋于锁死时 ，ABS即开始调
节制动压力。即使在紧急制动时，车辆
也保持可操控性。
当 ABS 控制施用时，能明显感到制动踏
板的脉动，并能听到调节过程的噪音。
为了最佳制动，在制动过程中始终完全
踩住制动踏板，尽管踏板还在振动。不
要减少施加在踏板上的压力。启动系统后，执行自测试，可能会听到
信号音。
控制指示灯 u 3 99。
自适应制动灯
在全力制动时 ，ABS控制期间 3个制动灯
全部闪烁。
故障9 警告
如果是在 ABS防抱死刹车系统内的故
障， 可能会因为刹车比正常情况下重
而导致车轮抱死 。就不再具备 ABS 防
抱死刹车系统的优点。在急刹车时，
车辆就可能无法操控，偏离道路。
由维修站排除故障原因。

150驾驶和操作驻车制动器手动驻车制动器
务必在松开释放按钮的情况下用力踩下
驻车制动器，而且在下坡或上坡时，也
应尽量用力踩踏制动器。
要松开驻车制动器，稍微提起操作杆，
按下释放按钮且完全降下操作杆。
要减小驻车制动器的操作力，应同时踩
下脚制动器。
控制指示灯 R 3 98。
电动驻车制动器
当车辆静止时使用
拉动开关 m约 1 秒钟， 电动驻车制动器
以一个适度的力自动操作。要达到最大
的制动力，如带挂车制动或在坡道上制
动，拉动开关 m 两次。
当控制指示灯 m 亮起时，表明电动驻
车制动器已经施用 3 98。
即使点火开关关闭，电动驻车制动器也
可始终启用。
不要在发动机没有运转的情况下过度频 繁地操作电动驻车制动系统，这将导致
车辆蓄电池电量耗尽。
在离开车辆前，检查电动驻车制动器的
状态。控制指示灯 m 3 98。
释放
开启点火开关。保持踩下制动器踏板然
后按动开关 m。
起步功能
踩下离合器踏板（手动变速箱）或挂上 驱动档（自动变速箱），然后踩下加速 器踏板，即自动释放电动驻车制动器。当同时拉下开关时，这一操作不可用。
本功能还有利于在坡道上起步。
猛力起步可能会降低磨损部件的使用寿
命。
车辆移动时动态制动
当车辆移动且持续拉动 m 开关时，电
动驻车制动系统会降低车辆速度，但不
会在静止时施用。
一旦释放 m 开关，动态制动即停止。
故障
电动驻车制动器的故障模式启用由控制
指示灯 j 和驾驶员信息中心中的代码或
车辆信息表示。车辆信息 3 108。
施用电动驻车制动器：拉动 m 开关并
保持 5 秒以上。如果控制指示灯 m 亮
起，则电动驻车制动器已经施用。