2014 Lancia Voyager tlak pneumatik

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Následně během prvních 805 kmtažení přívěsu nepřekračujte rych-
lost 80 km/h a při rozjezdu prudce
neakcelerujte. Tím pomůžete
motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby
bylo tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsuzajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou
být pro řidiče obtížně zvladatelná.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na vozidlo odborně namonto-
vána.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení pří-věsu nepřetěžujte vozidlo nebo pří-
věs. Přetížení může způsobit ztrátu
kontroly, slabý výkon nebo poško-
zení brzd, nápravy, motoru, převo-
dovky, řízení, odpružení, kon-
strukce podvozku nebo pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k rámu nebo k při-
držovacím hákům tažného zařízení
vozidla. Překřižte řetězy pod připo-
jením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po zaparkování zabrzděte
parkovací brzdu tažného vozidla.
Založte vždy kola přívěsu hranoly
nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být pře- kročena.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Celkovou hmotnost je nutné roz-
ložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překročeny čtyři
následující hmotnosti:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
• Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní
pneumatika.
• Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Správné postupy huštění pneumatik
viz „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak.
295

• Před tažením přívěsu zkontrolujte,zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného poško-
zení. Správný postup kontroly viz
„Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Při výměně pneumatik vyhledejte informace v podkapitole „Pneumatiky
– základní informace“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny informace o správné výměně
pneumatik. Nahrazení pneumatik
pneumatikami s vyšší nosností nezvýší
omezení hmotností G VWR
a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu –
Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulic-
kého brzdového systému nebo pod-
tlakového systému vozidla se systé-
mem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně pří-
padné zranění.
–
Při tažení přívěsu vybaveného systé-
mem nájezdové hydraulické brzdy není
elektronický regulátor brzd vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 450 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž hmot-
nost přesahuje 750 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebová-
vat brzdové obložení, může být
potřebná větší síla k sešlápnutí brzdo-
vého pedálu a může se prodloužit
brzdná dráha.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu k hyd-raulickým vedením brzd vozidla.
Může to přetížit brzdový systém
vozidla a způsobit jeho selhání.
V případě potřeby brzdy nemusí být
k dispozici a můžete způsobit
nehodu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu seprodlouží brzdná dráha. Při tažení
přívěsu si ponechávejte delší odstup
od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení,
můžete způsobit nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu –
Světla a kabeláž přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu
jeho velikost, jsou z důvodu dopravní
bezpečnosti u přívěsu vyžadována brz-
dová světla a ukazatele směru.
Souprava pro tažení přívěsu může obsa-
hovat sedmikolíkový nebo třináctikolí-
kový kabelový svazek. Používejte kabe-
lový svazek a konektor přívěsu schválený
výrobcem.
POZNÁMKA: Neřezejte ani nena-
stavujte kabeláž v kabelovém svazku
vozidla.
296

8. Operaci dokončete utažením matic
kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že
zatlačíte na konec jeho rukojeti. Uta-
hujte matice kol do kříže, dokud každou
matici nedotáhnete dvakrát. Správné
utahovací momenty kolových matic jsou
uvedeny v části “Přehled momentů” v
této sekci. Pokud máte pochybnosti
o správné síle dotažení, nechte ji zkont-
rolovat momentovým klíčem u autorizo-
vaného dealera nebo v autoservisu.
9. Spusťte zvedák do zcela zavřené
polohy.
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící pneumatika nebo zvedák
mohou být při srážce nebo prudkém
zastavení vymrštěny dopředu a
mohou ohrozit cestující. Uložte vždy
díly zvedáku a rezervní pneumatiku
do vyhrazených míst. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte ihned
opravit nebo vyměnit.10. Uložte původní kolo a sestavu krytu
náhradního kola do zadního zavazadlo-
vého prostoru.
Neukládejte původní
kolo do prostoru pro náhradní kolo.
Nechte pneumatiku plnohodnotného
kola opravit nebo vyměnit co nejdříve.
11. Před jízdou s vozidlem uložte lanko
a distanční vložku kola. Sestavte jednot-
livé části nástroje navijáku tak, aby
vytvořily rukojeť ve tvaru „T“, kterou
bude možné nasadit na matici pohonu
navijáku. Otáčejte maticí doprava,
dokud navíjecí mechanismus nejméně
třikrát necvakne.
POZNÁMKA: Pokyny k sestavení
rukojeti ve tvaru T naleznete v části
„Nářadí pro rezervní pneumatiku“.
12. Uložte zvedák, kliku zvedáku
a rukojeť navijáku opět do příslušného
úložného prostoru.
13. Co nejdříve zkontrolujte tlak
v kompaktní rezervě. Upravte tlak v pne-
umatice na požadovanou hodnotu.
ZAJIŠTĚNÍ REZERVNÍ
PNEUMATIKY
1. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily rukojeť ve
tvaru T, kterou bude možné nasadit na
matici pohonu navijáku. Otáčejte maticí
doleva, až se přestane volně otáčet naví-
jecí mechanismus. Tak vznikne dosta-
tečný průvěs lanka pro vytažení
distanční vložky kola zpod vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící kompaktní rezervní
pneumatika/sestava krytu může být
při srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěna dopředu a může ohrozit
cestující ve vozidle. Vždy uložte kom-
paktní rezervní pneumatiku se sesta-
vou krytu na vyhrazeném místě.
313

POJISTKY/MODUL TIPM
Zdířka Patronová pojistka Minipojistka Popis M13 — 20 A žlutá Obvod napájení při vypnutém zapalování – sdružený přístroj, SIRÉNA, modul hodin, multifunkčníovládací spínač/ITM
M14 —20 A žlutá Náhradní pojistka
M15 —20 A žlutá Zpětné zrcátko, sdružený přístroj, multifunkční ovládací
spínač, monitorování tlaku v pneumatikách, modul žha-vicích svíček – pouze u exportních vznětových motorů, sestava-řazení (Hallův jev), akustické potlačení hluku
M16 —10 A červená Modul airbagu/Modul klasifikace osob
M17 —15 A modrá Levé koncové světlo/osvětlení poznávací značky/
parkovací světlo, provozní světla
M18 —15 A modrá Pravé koncové světlo/parkovací světlo/provozní světla
M19 —25 A nezbarvená Automatické zastavení č. 1 a č. 2
M20 —15 A modrá Vnitřní osvětlení sdruženého přístroje, blok spínačů,
modul sloupku řízení, spínače na volantu
M21 —20 A žlutá Automatické zastavení č. 3
M22 —10 A červená Pravá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M23 —10 A červená Levá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M24 —25 A nezbarvená Zadní stěrač
M25 —20 A žlutá Palivové čerpadlo, sací čerpadlo nafty – pouze u
exportních motorů
M26 —10 A červená Spínač elektricky ovládaných zrcátek, spínač okna řidiče
349

PLÁN ÚDRŽBY
PLÁN ÚDRŽBY –
ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Servisní práce Plánované údržby uve-
dené v této příručce musí být provedeny
při dosažení uvedených provozních
hodin nebo počtu ujetých kilometrů.
Zabezpečují ochranu vozidla zárukou
a zajišťují vynikající funkčnost vozidla
a jeho spolehlivost. V náročných provoz-
ních podmínkách, například v prašném
prostředí a při jízdách na velmi krátké
vzdálenosti, bude třeba provádět údržbu
vozidla častěji. Kontrolu a servis vozidla
je třeba provést vždy, když máte pode-
zření na poruchu.Systém indikace výměny oleje vás upo-
zorní, že je čas na plánovanou údržbu
vozidla.
U vozidel vybavených elektronickým
informačním centrem vozidla (EVIC)
se v systému EVIC zobrazí hlášení „Oil
Change Required“ („Nutná výměna
oleje“) a jednou zazní zvukový signál.
Signalizuje se tím nutnost výměny oleje.
POZNÁMKA:
• Upozornění na výměnu oleje nemo-
nitoruje čas od poslední výměny.
Vyměňte olej ve vozidle, pokud
uplynulo 12 měsíců od poslední
výměny oleje, a to i když NESVÍTÍ
hlášení indikace výměny oleje. • Za žádných okolností nesmí inter-
valy výměn oleje překročit 12 000 km
nebo 12 měsíců podle toho, co
nastane dříve.
• Pneumatiky přehoďte při prvních známkách nepravidelného sjetí.
Po provedení plánované výměny oleje
autorizovaný dealer resetuje hlášení
indikace výměny oleje.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození
vozidla.
Počet kilometrů (v tis.) 24 48 72 96120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Výměna motorového oleje a olejového filtru. (**)
Kontrola a v případě potřeby výměna ventilu PCV. •
Kontrola nabití a případné dobití baterie. • •••••• •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě potřeby úprava
tlaku v pneumatikách. ••••••• •
362

Počet kilometrů (v tis.) 24 48 72 96120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Výměna vložky vzduchového filtru. • • • •
Výměna brzdové kapaliny (nebo každých 24 měsíců). • •
Výměna pylového filtru. • •••••• •
(*) Vymě\bte převodový olej a filtr(y)
automatické převodovky po 96 000 km
nebo 48 měsících, pokud používáte
vozidlo pro některý z následujících
účelů: jízda ve městě, krátké (méně než
7–8 km) a opakované jízdy, nebo časté
tažení přívěsu nebo karavanu.
(**) Olej a olejový filtr je nutno vyměnit,
je-li signalizován kontrolkou nebo hlá-
šením na přístrojové desce nebo
v každém případě každých 12 měsíců.
(**) Zapalovací svíčky je nutno měnit
pouze počtu km, intervaly v měsících se
nepoužívají. Pravidelné kontroly
Po každých
1 000 kmnebo před jízdou
na velkou vzdálenost zkontrolujte a
v případě potřeby dopl\bte:
• chladicí kapalinu motoru,
• brzdovou kapalinu,
• kapalinu do posilovače řízení;
• hladinu ostřikovací kapaliny čelního skla,
• kapalinu do posilovače řízení;
• tlak huštění pneumatik a jejich stav,
•
činnost systému osvětlení (světlomety,
ukazatele směru, výstražná světla atd.),
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení stí-
rátek stěračů čelního/zadního skla. Každé
3 000 km zkontrolujte hladinu
motorového oleje a kapaliny v automa-
tické převodovce (jen u čtyřychlostních
převodovek) a v případě potřeby je
dopl\bte.
Náročné používání vozidla
Pokud se vozidlo používá převážně
v některé z následujících situací:
• tažení přívěsu nebo karavanu,
• prašné cesty,
• krátké, opakované jízdy (méně než 7–8 km) při venkovních teplotách pod
nulou,
• častý chod motoru na volnoběh nebo jízdy na dlouhé vzdálenosti při níz-
kých rychlostech nebo dlouhé doby
nečinnosti.
364

Po provedení plánované výměny oleje
dealer resetuje hlášení indikace výměny
oleje. Pokud je plánovaná výměna oleje
provedena někým jiným než autorizova-
ným dealerem, hlášení lze resetovatpodle pokynů uvedených v podkapitole
„Elektronické informační centrum
vozidla“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uve-
deny v Plánech údržby na následujících
stranách.
Počet kilometrů (v tis.)
20 40 60 80 100 120140160180200
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
108 120
Výměna motorového oleje a olejového filtru. (**)
Záměna pneumatik. • • • • • • • • • •
Kontrola nabití a případné dobití baterie. • • • • • • • • • •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě potřeby
úprava tlaku v pneumatikách. ••••••••• •
Kontrola funkce osvětlovacího systému (světlomety,
směrová světla, výstražná světla, osvětlení zavazadlového
prostoru, kabiny a odkládací přihrádky, kontrolky na
přístrojové desce atd.). ••••••••• •
Kontrola funkce systému ostřikovačů čelního skla, v případě
potřeby seřízení trysek. ••••••••• •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního/
zadního skla. ••••••••• •
Kontrola čistoty zámků kapoty a zadních dveří a čistoty a
promazání táhel. ••••••••• •
366

Počet kilometrů (v tis.)20 40 60 80 100 120140160180200
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
108 120
Výměna hnacího řemene/řemenů příslušenství. •••
Výměna ozubeného rozvodového hnacího řemene (*). •
Výměna vložky vzduchového filtru. • • • • • • • • • •
Výměna brzdové kapaliny (nebo každých 24 měsíců). •••
Výměna pylového filtru. • • • • • • • • • •
(*) Bez ohledu na ujetou vzdálenost se
výměna rozvodového řemene musí pro-
vést každé 4 roky dle používání vozidla
(chladné počasí, jízda ve městě, dlouho-
dobý volnoběh) nebo alespo\b každých
5 let.
(**) Olej a olejový filtr je nutno vyměnit,
je-li signalizován kontrolkou nebo hlá-
šením na přístrojové desce nebo
v každém případě každých 12 měsíců.
(*) Vymě\bte převodový olej a filtr(y)
automatické převodovky po 100 000 km
nebo 60 měsících, pokud používáte
vozidlo pro některý z následujících
účelů: jízda ve městě, krátké (méně než
7–8 km) a opakované jízdy, nebo časté
tažení přívěsu nebo karavanu. Pravidelné kontroly
Po každých
1 000 kmnebo před jízdou
na velkou vzdálenost zkontrolujte a
v případě potřeby dopl\bte:
• chladicí kapalinu motoru,
• brzdovou kapalinu,
• kapalinu do posilovače řízení;
• hladinu ostřikovací kapaliny čelního skla,
• kapalinu do posilovače řízení;
• tlak huštění pneumatik a jejich stav,
•
činnost systému osvětlení (světlomety,
ukazatele směru, výstražná světla atd.),
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení stí-
rátek stěračů čelního/zadního skla. Každé
3 000 km zkontrolujte hladinu
motorového oleje a kapaliny v automa-
tické převodovce (jen u čtyřychlostních
převodovek) a v případě potřeby je
dopl\bte.
Náročné používání vozidla
Pokud se vozidlo používá převážně
v některé z následujících situací:
• tažení přívěsu nebo karavanu,
• prašné cesty,
• krátké, opakované jízdy (méně než 7–8 km) při venkovních teplotách pod
nulou,
• častý chod motoru na volnoběh nebo jízdy na dlouhé vzdálenosti při níz-
kých rychlostech nebo dlouhé doby
nečinnosti.
368