2014 Lancia Thema převodovka

TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen roz-
sah D (JÍZDA). Součástí ovládání
převodovky je strategie pro omezení
častého řazení při tažení přípojného
vozidla. Bude-li však nutno často řadit v
režimu DRIVE, můžete podřadit
manuálně pomocí AutoStick® (u urči-
tých verzí / pro určité trhy).
POZNÁMKA: Přeřazením na nižší
převodový stupeň při provozu vozidla
v náročných podmínkách se zlepší
výkon a prodlouží životnost převo-
dovky snížením počtu řazení a omeze-
ním přehřívání. Tento úkon rovněž
zajistí lepší brzdění motorem.
Pokud ČASTO jezdíte s přívěsným
vozidlem nepřetržitě déle než 45 minut,
vymě\bujte kapalinu do automatické pře-
vodovky a filtr dle pokynů uvedených
pro vozidla policie, taxislužby, vozovéhoparku či pro časté tažení přívěsného
vozidla (platí jen pro pětirychlostní pře-
vodovku). Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Elektronický tempomat
• Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu
nebo při velkém zatížení vozidla.
• Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
• Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější spo-
třeby paliva.
Režim AutoStick® (u určitých verzí /
pro určité trhy)
– Při ovládání řazením pomocí AutoStick® zvolte nejvyšší převodový
poměr, který umožní optimální výkon
vozidla a zabrání častému podřazo-
vání. Zvolte například rozsah „4“,
pokud je možné udržovat požadova-
nou rychlost. Zvolte rozsah „3“ nebo
„2“, pokud je třeba udržet požadova-
nou rychlost. – Pro nadměrné přehřátí se vyvarujte
dlouhodobé jízdy ve vysokých otáč-
kách. Pro vyvarování se jízdy ve vyso-
kých otáčkách snižte rychlost vozidla,
je-li třeba. K vyššímu převodovému
stupni nebo vyšší rychlosti vozidla se
vraťte, až když to stav vozovky a
otáčky motoru umožní.
Chladicí systém
Případné přehřívání motoru a převo-
dovky omezíte přijmutím následujících
opatření:
Jízda ve městě
Při krátkých zastávkách přeřaďte převo-
dovku na NEUTRÁL a zvyšte volno-
běžné otáčky motoru.
Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
267

6
CO DĚLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE....................271
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ .............271
• SPECIFIKACE UTAHOVACÍHO MOMENT KOL A PNEUMATIK ......................272
• UTAHOVACÍ MOMENTY .................272
• SOUPRAVA TIREFIT (u určitých verzí / pro určité trhy) ................272
• ULOŽENÍ SOUPRAVY TIREFIT ............273
•
SOUČÁSTI A POUŽITÍ SOUPRAVY TIREFIT . . .273
• OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY TIREFIT..............................273
• UTĚSNĚNÍ PNEUMATIKY POMOCÍ SOUPRAVY TIREFIT ....................275
• POSTUPY PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .279
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .279
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .280
• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA .......281
• TAŽNÁ OKA ............................282
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY – PĚTIRYCHLOSTNÍ PŘEVODOVKA ..........282
269

• MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHYPARKOVÁNÍ – OSMIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA ...........................283
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA .........284
• BEZKLÍČKUZAPALOVÁNÍ...............286
270

7. Odpojte záporný konec(-)propojo-
vacího kabelu od záporné (-)svorky
pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu od externí kladné (+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte aku-
mulátor a nabíjecí systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony
atd.) zapojené do zásuvek vozidla
odebírají proud z akumulátoru vozi-
dla, i když se nepoužívají. Pokud je
zapojené po dlouhou dobu s vypnu-
tým motorem, baterie vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží její
životnost nebo není možné nastarto-
vat motor.
VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet po
rozkývání. Otáčejte volantem doprava
a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Potom střídavě zařazujte
polohy DRIVE (JÍZDA) a REVERSE
(ZPÁTEČKA). Nejúčinnější je mini-
málně akcelerovat a udržovat kývavý
pohyb, aniž by docházelo k prokluzu
kol.
POZNÁMKA: Vozidla s osmirych-
lostní převodovkou: Střídání DRIVE
a REVERSE je možné jen při rychlosti
kol 8 km/h a nižší. Pokud zůstane
převodovka v poloze NEUTRAL déle
než 2 sekundy, musíte pro zařazení
DRIVE či REVERSE sešlápnout brz-
dový pedál.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva-
vých pohybů nechte motor alespo\b
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v NEUTRÁLU. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy převodovky při dlouho
trvajících pokusech o vyproštění
uvízlého vozidla.
POZNÁMKA: Před rozkýváním
vozidla stiskem spínače "ESC Off"
přestavte systém Electronic Stability
Control (ESC) do režimu "Partial
Off". Viz podkapitola „Elektronické
ovládání brzd“ v kapitole „Startování a
provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Po uvolnění vozidla stis-
kem tlačítka "SEC Off" obnovte režim
"SEC On".
281

VAROVÁNÍ!
• Když uvol\bujete zapadnuté vozidlo“kývavým” pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h,
jinak může dojít k poškození hna-
cího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném převo-
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pneu-
matik. Pneumatika může explodovat
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo nepřetržitě
déle než 30 sekund bez zastavení a
nepřipusťte, aby se v blízkosti protáče-
ného kola (bez ohledu na rychlost otá-
čení) vyskytovaly nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!
Tažná oka jsou určena pouze pro nou-
zové případy vyproštění vozidla uvíz-
nutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení přívěsu nebo
k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozi-
dla se doporučuje použití tažných
popruhů; řetězy mohou vozidlo
poškodit.
UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok
odstupte od vozidla. Tažné popruhy a
řetězy se mohou přetrhnout a způso-
bit vážné zranění.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Vyjměte pryžové obložení z úlož-
ného prostoru (vedle řadicí páky na pro-
střední konzole).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
282

5. Vložte šroubovák či podobný nástroj
do otvoru (na levé straně úložného pro-
storu) zatlačte dopředu páku rychloběhu
a přidržte ji.
6. Přesu\bte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁ-
LEM je možné nastartovat.
8. Umístěte zpět pryžové obložení do
úložného prostoru.MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
– OSMIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA
UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění
z polohy parkování vždy vozidlo zajis-
těte úplným zatažením parkovací
brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se
mohlo vozidlo pohybovat, pokud
není zajištěno parkovací brzdou nebo
správným připojením k tažnému vozi-
dlu. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování může u nezajiště-
ného vozidla vést k vážnému zranění
nebo usmrcení osob ve vozidle nebo
v jeho blízkosti.
Aby bylo možné tlačit nebo táhnout
vozidlo v případech, kdy u převodovky
nelze přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(například při vybitém akumulátoru), je
k dispozici manuální uvolnění z polohy
parkování. Při použití manuálního uvolnění
z polohy parkování postupujte podle
těchto kroků:
1. Aby se zamezilo nechtěnému rozjetí
vozidla, pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
2. Pro získání přístupu k páčce manuál-
ního uvolnění z polohy parkování
odstra\bte odkládací přihrádku na kon-
zole.
3. Pomocí malého šroubováku nebo
podobného nástroje vytáhněte nahoru
poutko skrz otvor v základně konzoly.
Potlačení funkce řadicí páky
Odkládací přihrádka na konzole
283

Stav tažení Kola MIMO vozovkuMODELY RWDMODELY AWD
Tažení po
vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka v
NEUTRÁLU
•48km/hmax. rychlost
•24kmmax. vzdálenost
(5rychl. přev.)
•48kmmax. vzdálenost
(8rychl. přev.)NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola Přední
NENÍ POVOLENO
Zadní OK• Zapalování v poloze ON/RUN
• Převodovka v
NEUTRAL
(NE v PARK)
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
tento účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům.
Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení vozi-
del. Pokud musíte v taženém vozidle použí-
vat příslušenství (stěrače, odmrazování
atd.), musí být zapalování v poloze
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Uvolnění řadicí páky“ nebo
"Potlačení funkce řadicí páky" v této
sekci o přeřazení automatické převo-
dovky z polohy PARK za účelem
odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zaří-
zení používající vázací oko (ke zdví-
hání břemen). Může dojít k poško-
zení čelní plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový pří- věs nepoužívejte k připevnění přední
nebo zadní součásti zavěšení kol.
Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
(Pokračování)
285

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlojiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Výrobce nedoporučuje táhnout toto vozidlo na jednonápravovém odta-
hovém přívěsu. Může dojít k poško-
zení vozidla.
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
mimo vozovku.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a
převodovka je funkční, vozidlo může být
taženo po vlastní ose (se zadními koly na
zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEU- TRÁL.
• Rychlost tažení nesmí překročit 48 km/h.
• Vozidlo se smí táhnout do vzdálenosti nanejvýš 24 km u pětirychlostních
převodovek či 48 km u osmirychlost-
ních převodovek. Pokud převodovka není funkční, nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo na vzdálenost
další než 24 km u pětistup\bové převo-
dovky či 48 km u osmistup\bové převo-
dovky, musí se vozidlo táhnout s před-
ními koly NAD zemí (na plošinovém
přívěsu nebo se zvednutými zadními
koly pomocí zařízení pro zvednutí kol
a s převodovkou v poloze NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla
provádět dle výše uvedených ustano-
vení, může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Vozidla s AWD lze táhnout i se zapalo-
váním v poloze ON/RUN, převodovkou
v NEUTRAL (nikoli v PARK!) a zadní
kola NAD zemí bez omezení rychlosti či
vzdálenosti.
POZNÁMKA: Jestliže pro vozidlo s
AWD není k dispozici klíček zapalo-
vání, že nutno jej přepravit se všemi
ČTYŘMI KOLY NAD zemí (např. na
plošinovém přívěsu) .
BEZ KLÍČKU
ZAPALOVÁNÍ
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO). Jedinou povolenou meto-
dou tažení vozidla bez klíčku zapalování
je plošinový přívěs. Aby se zabránilo
poškození vozidla, je nutné použít pro
tažení správné vybavení.
286