2014 JEEP GRAND CHEROKEE lock

FÖRSIKTIGHET!
Ett olåst fordon är en inbjudan till tjuvar. Ta
alltid ut nyckeln ur fordonet, vrid tändningen
till OFF (av) och lås alla dörrar när fordonet
lämnas utan tillsyn.
RATTLÅS – TILLVAL
Fordon kan vara utrustat med ett passivt elek-
troniskt rattlås. Detta lås gör att fordonet inte
kan styras utan tändningsnyckel. Rattlåset har
sex lägen (ett för var 60:e grad). Om ratten vrids
till något av dessa lägen när nyckeln är i OFF-
läge kommer ratten att låsas.
Låsa ratten manuelltMed motorn igång, vrid ratten ett kvarts varv i
endera riktningen (till läget klockan tre eller
klockan nio), stäng av motorn och ta ur nyckeln.
Vrid ratten i valfri riktning tills den låses.
Låsa upp rattenSlå på tändningen och starta motorn.
OBS!
Om man vred ratten åt höger för att låsa,
måste man vrida den lite åt höger för att låsa
upp. Om du vred ratten åt vänster för att
låsa, måste man vrida den lite åt vänster för
att låsa upp.
SENTRY KEY®
(Stöldskyddssystem)
Stöldskyddssystemet Sentry Key® gör att
fordonet inte kan köras iväg utan en giltig nyckel
eftersom motorn spärras. Systemet behöver
inte larmas eller aktiveras. Det fungerar auto-
matiskt, oavsett om fordonet är låst eller olåst.
Systemet använder den fabriksmatchade fjärr-
öppnaren (RKE) med integrerad nyckel och en
trådlös tändningsnod (WIN) för att förhindra att
obehöriga personer använder fordonet. Därför
kan fordonet startas och köras endast med
integrerade nycklar som är programmerade för
fordonet. Systemet stänger av motorn inom två
sekunder om någon försöker starta motorn med
en ogiltig fjärröppnare.När du har vridit tändningslåset till läget ON/
RUN, tänds fordonets säkerhetslampa under
tre sekunder som en kontroll av att glödlampan
fungerar. Om kontrollampan fortfarande är tänd
efter glödlampskontrollen visar det att ett fel har
uppstått i elektroniken. Om kontrollampan dess-
utom börjar blinka efter glödlampskontrollen
anger det att någon försökt starta fordonet med
en obehörig nyckel. Båda dessa tillstånd med-
för att motorn stängs av efter två sekunder.
Om kontrollampan för fordonets säkerhetssys-
tem tänds vid normal körning (motorn har gått i
mer än tio sekunder) visar det att ett fel har
uppstått i elektroniken. Om det händer ska man
snarast möjligt lämna in fordonet till en auktori-
serad återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
•
Utför inga modifieringar eller ändringar på
stöldskyddssystemet. Modifieringar eller
ändringar på stöldskyddssystemet kan
medföra att säkerheten försämras.
(Fortsättning)
14

för alla lutningsåtgärder (bortbogsering, demon-
tering av hjul, färjetransport osv). En batteridri-
ven siren som känner av avbrott i ström och
kommunikation finns också.
Om någon närmar sig fordonet så att ett larm
utlöses aktiveras sirenen i 30 sekunder och
fordonets yttre belysning blinkar följt av ca fem
sekunders inaktivitet. Detta upprepas åtta
gånger så länge ingenting görs för att inaktivera
systemet.
Aktivera systemetFölj anvisningarna för aktivering av larmet:
1. Ta ut nyckeln ur tändningslåset (se ”Start” i
”Start och körning” för mer information).
•På fordon med Keyless Enter-N-Go™ ska
tändningen vara avstängd (”OFF”).
• På fordon som saknar Keyless Enter-N-Go™
ska tändningen vara avstängd (”OFF”) och nyc-
keln urtagen ur tändningslåset.
2. Gör något av följande för att låsa fordonet:
• Tryck på den invändiga låsknappen för
centrallåset när förar- och/eller passagerardör-
ren är öppen. •
Tryck på låsknappen på det passiva dörr-
handtaget med en giltig integrerad nyckel i
samma område utvändigt (se ”Keyless Enter-N-
Go™” i ”Värt att veta före start” för mer infor-
mation).
• Tryck på låsknappen på fjärröppnaren.
3. Stäng de dörrar som eventuellt är öppna.
OBS!
• När säkerhetssystemet är aktiverat förblir
det aktiverat till dess det avaktiveras
genom någon av de beskrivna avaktive-
ringsmetoderna. Om ett strömavbrott in-
träffar efter att systemet aktiverats måste
systemet avaktiveras efter att strömmen
kommit tillbaka för att förhindra att larmet
utlöses.
• Ultraljudsinbrottssensorn (rörelsedetek-
tor) övervakar aktivt fordonet varje gång
som säkerhetssystemet aktiveras. Ultra-
ljudsintrångsdetektorn kan om så önskas
stängas av vid aktiverering av larmet. För
att stänga av, tryck på LOCK-knappen på
fjärröppnaren tre gånger inom 15 sekun- der vid aktivering av systemet (under det
att larmindikatorlampan blinkar snabbt).
Inaktivera systemetFordonets säkerhetslarm kan sättas ur funktion
på något av följande sätt:
•
Tryck på upplåsningsknappen på fjärr-
öppnaren.
• Ta tag i den passiva dörröppnaren (tillval; se
"Nyckellös Enter-N-Go" i"Bra att veta innan
du startar fordonet" för mer information).
• Vrid tändningslåset bort från OFF-läget.
• På fordon med Keyless Enter-N-Go, tryck
på den nyckellösa Enter-N-Go start/stopp-
knappen (det krävs att minst en giltig inte-
grerad nyckel finns i fordonet).
• På fordon som inte har Keyless Enter-N-
Go, sätt en giltig integrerad nyckel i tänd-
ningslåset och vrid nyckeln till läge ON.
OBS!
• Det går inte att aktivera eller avaktivera
larmet via fjärröppnarens knappar för
förardörren och bagageluckan.
16

•Säkerhetslarmet förblir aktiverat när
bagageluckan öppnas. Säkerhetslarmet
avaktiveras inte när bagageluckans reg-
lage trycks in. Om någon kliver in genom
bagageluckan och öppnar en dörr går
larmet.
• När larmet är aktiverat går det inte att
öppna någon av dörrarna via centrallå-
sets invändiga knappar.
• Ultraljudsinbrottssensorn (rörelsedetek-
tor) övervakar aktivt fordonet varje gång
som säkerhetssystemet aktiveras. Ultra-
ljudsintrångsdetektorn kan om så önskas
stängas av vid aktiverering av larmet. För
att stänga av, tryck på LOCK-knappen på
fjärröppnaren tre gånger inom 15 sekun-
der vid aktivering av systemet (under det
att larmindikatorlampan blinkar snabbt).
Säkerhetslarmet är konstruerat att skydda
fordonet. Det kan dock uppstå situationer där
systemet ger falsklarm. Om ovanstående anvis-
ningar följs för att aktivera systemet aktiveras
det oavsett om man är inne i eller utanför
fordonet. Om man sitter kvar i fordonet och öppnar en dörr ljuder larmet. Avaktivera säker-
hetslarmet om detta inträffar.
Om säkerhetslarmet är aktiverat och batteriet
kopplas bort kommer larmet att vara aktiverat
när batteriet återansluts, de yttre lamporna blin-
kar och signalhornet ljuder. Avaktivera säker-
hetslarmet om detta inträffar.
Manuellt åsidosättande av
säkerhetslarmet
Systemet aktiveras inte om du låser dörrarna
manuellt med låsknapparna.
INSTEGSBELYSNING
Kupélampan tänds när fjärröppnaren (RKE) an-
vänds till att låsa upp dörrarna eller bakluckan.
Funktionen tänder också belysningen i ytter-
backspeglarna (tillval). Se ”Speglar” i ”Förstå
fordonets funktioner” för mer information.
Ljuset släcks långsamt efter ca 30 sekunder
eller direkt när tändningslåset vrids till läge
ON/RUN (på) från läge OFF (låst).
OBS!
•
Kupélampan i den främre takkonsolen
och dörrlamporna tänds inte om dimmer-
reglaget står i läge ON (på) för innerbelys-
ningen (översta läget).
• Instegsbelysningen fungerar inte om dim-
merreglaget står i nedtoningsläge (lägsta
läget).
FJÄRRÖPPNING (RKE)
Med det här systemet kan du låsa och låsa upp
dörrarna, öppna bagageluckan eller aktivera
paniklarmet på ett avstånd av upp till 20 meter
(66 fot) med hjälp av den handhållna integre-
rade nyckelns fjärröppnare. Fjärröppnaren
behöver inte riktas mot fordonet för att systemet
ska kunna avaktiveras.
OBS!
Om fordonet framförs snabbare än 8 km/h
(5 mph) inaktiveras alla knappar för alla
fjärröppnare.
17

Låsa upp dörrar och bagageluckaTryck in och släpp knappen UNLOCK (lås upp)
på fjärröppnaren en gång för att låsa upp förar-
dörren, eller två gånger inom fem sekunder för
att låsa upp alla dörrarna och bagageluckan.
Körriktningsvisarna blinkar för att bekräfta upp-
låsningen. Instegsbelysningen tänds också.
Om fordonet är utrustat med passiv öppning, se
”Keyless Enter-N-Go™” under ”Värt att veta
före start” för mer information.Låsa upp med fjärröppnare, förardörr/alla
dörrar första tryckning
Med den här funktionen kan systemet program-
meras att låsa upp antingen förardörren eller
alla dörrarna vid första trycket på fjärröppnar-
ens upplåsningsknapp. För att ändra aktuell
inställning, se ”Uconnect®-inställningar” i ”För-
stå instrumentpanelen” för mer information.
Blinka med blinker vid fjärrlåsning
Den här funktionen gör att körriktningsvisarna
blinkar när dörrarna låses/låses upp med fjärr-
öppnaren. Funktionen kan aktiveras/
avaktiveras. För att ändra aktuell inställning, se
”Uconnect®-inställningar” i ”Förstå instrument-
panelen” för mer information.
Tänd strålkastarna vid upplåsning med
fjärröppnare
Med den här funktionen lyser strålkastarna i
upp till 90 sekunder när dörrarna låses upp med
fjärröppnaren. Tiden för funktionen är program-
merbar på fordon som är utrustade med
Uconnect®. För att ändra aktuell inställning, se
”Uconnect®-inställningar” i ”Förstå instrument-
panelen” för mer information.
Låsa dörrar och bagageluckaTryck på och släpp knappen LOCK på fjärr-
öppnaren om du vill låsa alla dörrarna och
bagageluckan. Körriktningsvisarna blinkar för
att bekräfta signalen.
Om fordonet är utrustat med passiv öppning, se
”Keyless Enter-N-Go™” under ”Värt att veta
före start” för mer information.
Programmering av extra
fjärröppnare
Programmering av integrerade nycklar eller
fjärröppnare kan utföras hos en auktoriserad
återförsäljare.
Fyll i en rubrik för ditt koncept här.Ange en kort beskrivning av konceptet här
(valfritt).
Det här är början på ditt koncept.
Byte av fjärröppnarens batteriRekommenderat utbytesbatteri är ett CR2032-
batteri.
Integrerad nyckel med fjärröppnare
18

visarna två gånger för att visa att bagageluckan
öppnas eller stängs (om Flash Lamps with Lock
(blinka vid låsning/upplåsning) är aktiverat i
EVIC) och ljudsignalen för bagageluckan hörs.
För mer information, se"Uconnect®"i"Förstå
instrumentpanelen".
OBS!
• Vid funktionsfel på bagageluckan kan en
nödupplåsningsanordning användas för
att öppna bagageluckan. Du kommer åt
bagageluckans nödupplåsningsanord-
ning genom ett urtag som sitter på baga-
geluckans klädselpanel.
• Om bagageluckan lämnas öppen under
en längre tid kanske bagageluckan måste
stängas manuellt för att strömmen ska
återställas till bagageluckan.
VARNING!
Vid elektrisk öppning eller stängning kan per-
soner eller last skadas. Se till att ingenting finns
i vägen för bagageluckan. Se till att bagage-
luckan är stängd och låst innan du kör iväg.
OBS!
•Elbagageluckans knappar fungerar inte
om en växel är ilagd eller om fordonshas-
tigheten överstiger 0 km/tim.
• Elbagageluckan fungerar inte i tempera-
turer under 30 °C (22 °F) eller i tempe-
raturer över 65 °C (150 °F). Var noga med
att skrapa bort is eller snö från bagage-
luckan innan du trycker på någon av
knapparna.
• Om någonting är i vägen för el-
bagageluckan när den stängs eller öpp-
nas, går dörren automatiskt tillbaka till
stängd eller öppen position, förutsatt att
den möter tillräckligt motstånd.
• Det finns också klämsensorer vid sidan
om bagageluckan. Ett lätt tryck någon-
stans på de här remsorna gör att bagage-
luckan öppnas igen.
• Elbagageluckan måste vara helt öppen
för att bagageluckans stängningsknapp,
på den bakre klädseln nära bagageluck-
ans öppning, ska fungera. Om bagage-
luckan inte är helt öppen, tryck på LIFTGATE-knappen på fjärröppnaren för
att öppna bagageluckan helt. Tryck sedan
på knappen igen för att stänga.
• Om du drar i el-bagageluckans handtag
när luckan håller på att stängas, kommer
bagageluckan att återgå till helt öppet
läge.
• Om du drar i bagageluckans handtag när
luckan håller på att öppnas, kommer ba-
gageluckans motor att kopplas ifrån så att
luckan kan manövreras manuellt.
• Om el-bagageluckan stöter på flera hinder
inom samma rörelse, stoppas systemet
automatiskt och du måste öppna eller
stänga bagageluckan manuellt.
• Om bagageluckan håller på att stängas
elektriskt och du lägger i en växel kom-
mer bagageluckan att fortsätta den elek-
triska stängningen. Emellertid kan
fordonets rörelse resultera i att ett hinder
registreras.
28

monterade sidokrockkuddarna är märkta med
en etikett för krockkudde. Etiketten är insydd i
framsätenas yttersidor.
När krockkudden utlöser öppnas sömmen mel-
lan framkanten och sidan av sätets klädsel.
Varje krockkudde utlöses separat; en kollision
på vänster sida löser endast ut vänster krock-
kudde, och en krock på höger sida löser endast
ut höger krockkudde.
Kompletterande sidokrockgardin (SABIC)
SABIC-krockgardiner kan skydda passagerare
vid sidorutorna vid krock från sidan och omfordonet slår runt, som ett komplement till det
skydd som karossen ger. Dessa krockkuddar
består av uppblåsbara kammare bredvid huvu-
det på alla passagerare som sitter vid en ruta,
vilket minskar risken för huvudskador vid krock
från sidan. SABIC vecklas ut nedåt och täcker
båda rutorna på kollisionssidan.
OBS!
•
Krockkuddarnas höljen kanske inte syns
inne i fordonet, men de öppnas när krock-
kudden utlöses. •
Om du sitter för nära sidokrockkuddarna
och sidokrockgardinerna när de utlöses
kan det leda till att du får allvarliga skador
eller omkommer.
• Om fordonet skulle slå runt kan bältes-
sträckarna och/eller SAB-krockkuddarna
och SABIC-krockgardinerna på båda si-
dor av fordonet utlösas.
Systemet omfattar sidokrocksensorer som är
inställda för att lösa ut de kompletterande sätes-
monterade sidokrockkuddarna och SABIC-
sidokrockgardinerna när en krock där de
åkande behöver skydd av en sidokrockkudde.
VARNING!
• Om fordonet är utrustat med komplette-
rande SABIC-sidokrockgardiner på väns-
ter och höger sida får inget bagage eller
annan last staplas så högt att den block-
erar sidokrockgardinerna. Inga föremål får
finnas där sidokrockgardinen sitter.
(Fortsättning)
Etikett för kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar
Kompletterande sidokrockgardinernasplacering (SABIC)
41

De främre krockkuddarna och den komplette-
rande knäkrockkudden på förarsidan utlöses
inte vid alla frontalkollisioner, inklusive vissa
som kan ge omfattande fordonsskador – till
exempel kollision med stolpar, då fordonet kilas
fast under ett lastfordon eller vid kollision i
sneda vinklar. Å andra sidan, beroende på typ
och kollisionsläge, kan de avancerade främre
krockkuddarna och den kompletterande
knäkrockkudden på förarsidan utlösas vid kolli-
sioner vilka ger små frontskador på fordonet
men som ger en hög initial uppbromsning.
Sidokrockgardinerna utlöses inte vid alla sido-
kollisioner. Sidokrockgardinernas utlöses bero-
ende på kraften och typen av kollision.
Då krockkuddarnas givare mäter fordonets upp-
bromsning över tid är fordonshastighet och
skador i sig själva inte tillräckligt bra indikatorer
på om en krockkudde borde ha löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid alla
kollisioner och behövs även för att hålla den
åkande kvar i stolen och ur vägen för krockkud-
dar som löses ut.
ORC övervakar beredskapen hos de elektron-
iska delarna i systemet när tändningslåset vridstill läge START eller till läge ON/RUN (på/
körning). Om nyckeln är i LOCK-läge, i ACC-
läge eller om den inte är i tändningsläge är
krockkuddesystemet inte aktiverat och krock-
kuddarna löser inte ut.
ORC-enheten innehåller ett reservkraftsystem
som gör att krockkuddarna kan lösa ut även om
batteriet blir strömlöst eller kopplas ur före
utlösningen.
ORC-enheten tänder också var-
ningslampan för krockkudde på in-
strumentpanelen i ca fyra till åtta
sekunder som självtest när tänd-
ningslåset vrids till läge ON/RUN.
Efter självtestet släcks varningslampan för
krockkuddesystemet. Om ORC-systemet upp-
täcker ett fel i någon del av systemet tänds
varningslampan för krockkudde antingen tillfäl-
ligt eller kontinuerligt. En ton hörs om lampan
tänds igen efter den första tändningen vid start.
Det omfattar också ett diagnossystem som
tänder varningslampan för krockkuddesystemet
om ett fel uppstår som kan påverka systemet. Diagnossystemet registrerar även vilken typ av
fel det är.
VARNING!
Om varningslampan för krockkudde på in-
strumentpanelen ignoreras kan det innebära
att krockkuddarna inte ger skydd vid en
kollision. Om lampan inte tänds som kontroll
när tändningen först slås på, om lampan
lyser när fordonet startas eller om den tänds
under körning måste en auktoriserad återför-
säljare omedelbart göra en översyn av
krockkuddesystemet.
Förarens och framsätespassagerarens
krockkudde/uppblåsningsenheter
Förarens och framsätespassagerarens
krockkudde/uppblåsningsenhet sitter mitt i
ratten respektive på instrumentpanelens högra
sida. När ORC känner av en kollision som
kräver krockkuddar skickas signaler till uppblås-
ningsenheterna. De avancerade främre krock-
kuddarna blåses upp av en stor mängd giftfri
gas. Beroende på kraften och typen av kollision
kan krockkuddarna blåsas upp i olika steg.
43

OBS!
Om hastighetsmätaren, varvräknaren eller
något annat motorrelaterat mätinstrument
inte fungerar kan det hända att inte heller
ORC-systemet fungerar. Krockkuddarna
kanske inte är klara att blåsas upp. Kontroll-
era genast om en säkring har gått. Etiketten
på insidan av säkringsdosans lock visar
vilka säkringar som hör till krockkuddarna.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare om
säkringen är hel.
Registrering av händelsedata (Event
Data Recorder – EDR)
Det här fordonet är utrustat med en registrer-
ingsenhet för händelsedata (EDR). Huvudsyftet
med registreringsenheten är att vid vissa
krocksituationer och tillbud, t.ex. om en krock-
kudde löser ut eller vid påkörning av hinder påvägen, registrera händelsedata som kan visa
hur fordonets system har fungerat. Registre-
ringsenheten för händelsedata är konstruerad
att under en kort tid, cirka 30 sekunder eller
kortare, registrera data som gäller fordonets
rörelser och säkerhetssystem. Registreringsen-
heten i det här fordonet är konstruerad att
registrera följande data:
•
hur olika system i fordonet fungerade,
• om föraren/passageraren hade säkerhets-
bältena påtagna/fastsatta,
• hur mycket (om alls) föraren tryckte ned gas-
och/eller bromspedal, och
• hur snabbt fordonet kördes.
Dessa data kan ge bättre förståelse för de
omständigheter under vilka krockar och skador
uppkommer. OBS!
Händelsedata registreras av fordonet en-
dast om en allvarligare krock sker. Inga data
registreras av enheten vid normal körning
och inga personliga data (t.ex. namn, kön,
ålder och olycksplats) registreras. Dock kan
andra, t.ex. polismyndigheten, kombinera
händelsedata med sådana uppgifter som
normalt sammanställs vid utredning av en
olycka.
För att händelsedata ska kunna avläsas krävs
specialutrustning och tillgång till fordonet eller
registreringsenheten. Förutom fordonstillver-
karen kan andra, t.ex. polismyndigheten, som
har tillgång till specialutrustning avläsa den
informationen om de har tillgång till fordonet
eller registreringsenheten.
47