2014 FIAT PUNTO ECU

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SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCECARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESENTRETIEN
DU VÉHICULE
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PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉVERSIONS MOTEURS À ESSENCE EURO 4, EURO 5, EURO 6 ET DIESEL EURO 4
Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage
(phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitacle, compartiment vide-poches, témoins du combiné de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie/lave-glaces et réglage éventuel des gicleurs Contrôle du positionnement/usure des balais d’essuie-glaces AV/AR
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque avant/arrière
(pour versions/marchés, où il est prévu) et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettesContrôle état et usure plaquettes de freins à tambour arrière
Contrôle visuel de l’état : extérieur de la carrosserie, protection de bas de caisse,
sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation en carburant,freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et du coffre,nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides (freins, embrayage hydraulique, lave-glace, batterie, refroidissement du moteur, etc.) Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à mainContrôle visuel de la courroie/des courroies de commande des accessoiresContrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribution
Contrôle de la tension et réglage éventuel de la courroie/des courroies de commande des accessoires (versions 1.2 – 1.4 avec chauffage)Contrôle et réglage éventuel du jeu des poussoirs (versions 1.2
8V –
1.4
8V)
Contrôle émissions gaz d’échappement
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Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelleRemplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoiresRemplacement de la courroie crantée de distribution (*)Remplacement des bougies d’allumage (version essence)Remplacement du filtre à carburant (versions diesel)Remplacement de la cartouche du filtre à air (version essence)
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile (version essence) (ou tous les 24 mois) (2)
Vidange de l’huile du moteur et remplacement du filtre à huile(versions diesel Euro 4 sans FAP) (ou tous les 24 mois)
Vidange huile moteur et remplacement filtre huile(versions diesel Euro 4 avec FAP) (
Õ) (1)
Remplacement du liquide de frein (ou tous les 24 mois)Remplacement filtre à pollen (ou tous les 15 mois) (*) Indépendamment du nombre de kilomètres parcourus, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation dans des
conditions difficiles (climats rigides, utilisation en ville, longues permanences au ralenti, zones poussiéreuses) ou, quoiqu’il en soit, tous les 5 ans.
(Õ) Vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre lors de l’allumage du témoin au combiné de bord (voir chapitre « Témoins et messages »)
ou, en tout cas, tous les 24 mois.
(1) Si vous utilisez votre voiture principalement pour des trajets urbains, il est nécessaire de vidanger l'huile
moteur et remplacer le filtre à huile tous les 12 mois.
(2) Si vous utilisez votre voiture principalement pour des trajets urbains et de toute façon avec un kilométrage
annuel inférieur aux 10 000 km, il est nécessaire de vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre à huile tous
les 12 mois.
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VERSIONS MOTEURS DIESEL EURO 5 ET 5+
Milliers de kilomètres 35 70 105 140 175
Mois 24 48 72 96 120
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants, feux de détresse,coffre à bagages, habitacle, compartiment vide-poches, témoins du combiné de bord, etc.)Contrôle du fonctionnement du système essuie-lave-glaces et réglage éventuel des gicleurs Contrôle du positionnement/usure des balais d’essuie-glaces AV/AR
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque AV et fonctionnementdu capteur d’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disques AR (pour versions/marchés, où il est prévu)Contrôle de l’état et de l’usure des segments de freins à tambour AR (versions 1.3 Multijet 75Ch)Contrôle visuel de l’état : extérieur de la carrosserie, protection de bas de caisse,
sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation en carburant, freins),éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et du coffre,nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides(freins, embrayage hydraulique, lave-glace, batterie, refroidissement du moteur, etc.) Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à mainContrôle visuel des conditions des courroies de commandes des accessoiresContrôle des émissions/fuméesContrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la prise de diagnostic)Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle
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DE BORD ET
COMMANDESENTRETIEN
DU VÉHICULE
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Milliers de kilomètres 35 70 105 140 175
Mois 24 48 72 96 120
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoiresRemplacement filtre à carburantRemplacement de la cartouche du filtre à airVidange huile moteur et remplacement filtre à huile (*)Vidange liquide freins (ou tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 15 mois)
Si vous utilisez votre voiture principalement pour des trajets urbains, il est nécessaire de vidanger l'huile mo-
teur et remplacer le filtre à huile tous les 12 mois.
(*) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile dépend des conditions d'utilisation du véhicule
et est signalé au moyen d'un témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord ; de toute façon, il ne doit pas
dépasser 24 mois.
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TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESENTRETIEN
DU VÉHICULE
UTILISATION INTENSE
DU VÉHICULESi la voiture est utilisée dans l’une des
conditions suivantes particulièrement
sévères :❒
tractage de remorques ou de cara-
vanes ;
❒
routes poussiéreuses ;
❒
parcours brefs (moins de 7-8 km) et ré-
pétés et à une température extérieure
inférieure à zéro ;
❒
moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou bien conduite sur de longs
parcours à faible vitesse (ex. livraisons
porte à porte) ou cas de longue im-
mobilisation ;
il est nécessaire de réaliser les vérifications
suivantes, à des intervalles plus fréquents
que ceux indiqués dans le plan d’entretien
programmé :
❒
contrôle état et usure plaquettes de
freins à disque avant ;
❒
contrôle de l’état de propreté des ser-
rures du capot et du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringle-
ries ;
❒
contrôle visuel conditions : moteur, B.V.,
transmission, tuyaux rigides et flexibles
(échappement – alimentation en carbu-
rant – freins), éléments en caoutchouc
(soufflets – manchons- douilles, etc.) ;
❒
contrôle état de charge et niveau du li-
quide de la batterie (électrolyte) ;
❒
contrôle visuel de l’état des courroies
de commande des accessoires ;
❒
contrôle et éventuel remplacement du
filtre anti-pollen ;
❒
contrôle et éventuel remplacement du
filtre à air.
CONTRÔLES
PÉRIODIQUESTous les 1 000 km ou avant de longs
voyages, contrôler et si nécessaire rétablir :❒
niveau du liquide de refroidissement
moteur ;
❒
niveau du liquide des freins ;
❒
niveau du liquide du lave-glace ;
❒
pression et état des pneus ;
❒
fonctionnement des équipement
d’éclairage (phares, clignotants, dé-
tresse, etc.) ;
❒
fonctionnement du système d’essuie-
glaces/lave-glaces et positionnement/
usure des balais d’essuie-glace et d’es-
suie-glace AR ;
Tous les 3 000 km, contrôler et éventuel-
lement rectifier le niveau de l’huile moteur.
Il est conseillé d’adopter les produits
PETRONAS LUBRICANTS, conçus et
réalisés spécialement pour les véhicules
Fiat (voir le tableau « Ravitaillement » au
chapitre « Caractéristiques techniques »).
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TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESENTRETIEN
DU VÉHICULE
VÉRIFICATION
DES NIVEAUX
fig. 1 – Versions 1.2 (Euro 4) et 1.4
8V
Ne jamais fumer durant une
intervention dans le com-
partiment moteur : il pourrait y avoir
du gaz ou des vapeurs inflammables,
avec risque d’incendie.
ATTENTION
Attention, pendant le rem-
plissage, ne pas confondre les
différents types de liquide : ils
sont tous incompatibles entre
eux et pourraient endommager grave-
ment le véhicule.
1.Liquide de refroidissement du moteur
2.Batterie
3.Liquide lave-glace
4.Liquide de freins
5.Huile moteur
F0M0649m
fig. 2 - Versions 1.2 (Euro 5)
F0M0650m
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TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESENTRETIEN
DU VÉHICULE
fig. 3 – Version 1.3 Multijet (Euro 4)
1.Huile moteur
2.Liquide refroidissement moteur
3.Liquide lave-glace
4.Liquide de freins
5.Batterie
6.Filtre à gazole
fig. 4 – Version 1.3 Multijet (Euro 5 - Euro 5+)
1.Liquide de refroidissement du moteur
2.Batterie
3.Liquide lave-glace
4.Liquide de freins
5.Huile moteur
6.Filtre à gazole
F0M0651m
F0M0652m
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174SÉCURITÉDÉMARRAGE
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STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESENTRETIEN
DU VÉHICULE
Si le niveau d’huile est proche ou carré-
ment en dessous du repère MIN, ajouter
de l’huile à travers la bouche de remplis-
sage A, jusqu’à atteindre le repère MAX.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser
le repère MAX.CONSOMMATION D’HUILE
MOTEUR
À titre indicatif, la consommation maxi
d’huile moteur est de 400 grammes tous
les 1 000 km.
Pendant la première période d’utilisation
de la voiture, le moteur se trouve en pha-
se de rodage, par conséquent la consom-
mation d’huile moteur n’est pas encore
stable. Il faut attendre d’avoir dépasser les
premiers 5 000 ou 6 000 km.
ATTENTION La consommation de l’hui-
le moteur dépend de la manière de
conduire et des conditions d’utilisation
de la voiture.
ATTENTION Après avoir effectué l’ap-
point d’huile ou la vidange, avant de vé-
rifier le niveau, faire tourner le moteur
pendant quelques secondes et attendre
quelquesminutes après l’arrêt. HUILE MOTEUR fig. 5 et 6
Le contrôle doit être effectué, la voiture sur
sol plat, le moteur éteint, et quelques mi-
nutes (environ 5) après l’arrêt du moteur.
Le niveau d’huile doit être compris entre
les repères MINet MAXde la jauge B.
L’espace entre MINet MAXcorrespond
à environ 1 litre d’huile.
fig. 5 – Versions 1.2 et 1.4
8V
F0M0149m
fig. 6 – Version 1.3 Multijet
F0M0150m
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