2014 FIAT PUNTO dimensions

74SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
ACTIVATION DU SYSTÈME
Le système ESP s’active automatiquement
lors du démarrage de la voiture et ne peut
pas être désactivé.
SIGNALEMENT
DES ANOMALIES
En cas d’anomalie éventuelle, le système
ESP se désactive automatiquement et sur
le tableau de bord le témoin
á
s’allume
de façon fixe, accompagné du message vi-
sible sur l’écran multifonctions (pour ver-
sions/marchés, où il est prévu) (voir cha-
pitre « Témoins et messages ») et de l’al-
lumage de la DEL sur le bouton ASR OFF.
Dans ce cas, s’adresser dès que possible
au Réseau Après-vente Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(assistance aux freinages
d’urgence intégrée dans l’ESP)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le système, qui ne peut pas être décon-
necté, reconnaît le freinage d’urgence (se-
lon la vitesse d’actionnement de la péda-
le de frein) et garantit une augmentation
de la pression hydraulique de freinage
pour soutenir celle du conducteur, per-
mettant la réaction plus rapide et plus
puissante du circuit de freinage.
Le Hydraulic Brake Assist est désactivé sur
les voitures équipées du système ESP, en
cas d’avarie au système même (signalée
par l’allumage du témoin
á
en même
temps que le message visible sur l’afficheur
Les performances du systè-
me ESP ne doivent pas inci-
ter le conducteur à courir des risques
inutiles et injustifiés. La conduite doit
toujours se conformer aux conditions
de la chaussée, à la visibilité et à la
circulation. La responsabilité pour la
sécurité routière incombe dans tous
les cas au conducteur.
ATTENTION
SYSTÈME HILL HOLDER
C’est une partie intégrante du système
ESP qui facilite le démarrage de côte.
Il s’active automatiquement lorsque les
conditions suivantes sont réunies :❒
en côte : voiture à l’arrêt sur une rou-
te avec pente supérieure à 5%, moteur
en marche, pédale de frein actionnée et
boîte de vitesses au point mort ou à une
vitesse autre que la marche arrière ;
❒
en descente : voiture arrêtée sur une
route dont la pente est supérieure
à 5%, moteur en marche, pédale d’em-
brayage et de frein appuyées et marche
arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du sys-
tème ESP maintient la pression de freina-
ge sur les roues jusqu’à atteindre le couple
moteur nécessaire au départ ou pendant1 seconde maximum, en permettant ainsi
de déplacer aisément le pied droit de la
pédale de frein à l’accélérateur.
Après ce laps de temps, sans que le dé-
marrage ait eu lieu, le système se désactive
automatiquement en diminuant graduelle-
ment la pression de freinage.
Pendant cette phase, on peut entendre un
bruit typique de décrochage mécanique
des freins, indiquant le mouvement immi-
nent de la voiture.
Signalement d’anomalies
Une anomalie éventuelle du système est
signalée par l’allumage du témoin *sur le
tableau de bord avec affichage digital et du
témoin
á
sur le tableau de bord avec af-
fichage multifonctions (pour versions/
marchés, où il est prévu) (voir chapitre «
Témoins et messages »).
ATTENTION Le système Hill Holder n’est
pas un frein de stationnement. Par consé-
quent, il ne faut pas abandonner le véhi-
cule sans avoir tiré le frein à main, coupé
le moteur et engagé la première vitesse.Pour le bon fonctionnement
des systèmes ESP et ASR, il
est indispensable que les pneus soient
du même type sur toutes les roues, en
parfait état et surtout des dimensions
préconisées.
ATTENTION
multifonctionnel, pour versions/marchés,
où il est prévu).
070-090 PUNTO POP 1ed FR 24/09/13 14.01 Pagina 74

75
SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULECARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Système MSR (régulateur
de couple d’inertie moteur)
C’est un système compris dans l’ASR qui
intervient en cas de brusque changement
de vitesse au cours d’une montée, en re-
donnant du couple au moteur, afin d’évi-
ter que les roues motrices ne soient trop
fortement entraînées, surtout en condition
de faible adhérence, car ceci risquerait de
compromettre la stabilité du véhicule.Activation/désactivationdu système fig. 97
L’ASR s’enclenche automatiquement
à chaque démarrage du moteur.
Lorsque le véhicule roule, il est possible de
désactiver, puis de réactiver l’ASR en ap-
puyant sur l’interrupteur Aplacé entre les
commandes de la planche de bord fig. 97. La désactivation du système est mise en
évidence par l’allumage de la DEL située
sur le bouton et par la visualisation d’un
message sur l’afficheur multifonctions,
pour versions/marchés, où il est prévu.
En désactivant l’ASR lorsque le véhicule
roule, au démarrage suivant, il sera réac-
tivé automatiquement.
Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être utile
de désactiver l’ASR : dans ces conditions
le glissement des roues motrices en pha-
se de démarrage permet d’obtenir une plus
forte traction.
Pour le bon fonctionnement
des systèmes ESP et ASR, il
est indispensable que les pneus soient
du même type sur toutes les roues, en
parfait état et surtout des dimensions
préconisées.
ATTENTION
fig. 97
ASR
OFF
F0M0109m
SYSTÈME ASR (Antislip Regulator)
C’est un système de contrôle de la trac-
tion de la voiture qui intervient automa-
tiquement en cas de patinage d’une ou
des deux roues motrices.
En fonction des conditions de patinage,
deux systèmes différents de contrôle
peuvent s’activer :❒
si le patinage concerne les deux roues
motrices, l’ASR intervient en réduisant
la puissance transmise par le moteur ;
❒
si le patinage concerne une seule des
roues motrices, l’ASR intervient en
freinant automatiquement la roue qui
patine.
L’action du système ASR s’avère particu-
lièrement utile dans les conditions sui-
vantes :
❒
patinage de la roue intérieure lors
d’un virage, par effet des variations
dynamiques de la charge ou de l’accé-
lération excessive ;
❒
puissance excessive transmise aux
roues, par rapport aussi aux conditions
de la chaussée ;
❒
accélération sur des chaussées glis-
santes, enneigées ou verglacées ;
❒
perte d’adhérence sur la chaussée
mouillée (aquaplaning).
070-090 PUNTO POP 1ed FR 24/09/13 14.01 Pagina 75

76SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Les performances du systè-
me ne doivent pas inciter le
conducteur à courir des risques in-
utiles et injustifiés. La conduite doit
toujours se conformer aux conditions
de la chaussée, à la visibilité et à la
circulation. La responsabilité de la sé-
curité routière incombe donc toujours,
et dans tous les cas, au conducteur.
ATTENTION
Pour le bon fonctionnement du système
ASR les pneus doivent être de la même
marque et du même type sur toutes les
roues, en parfait état et surtout du type,
de la marque et des dimensions prescrites.
SIGNALEMENT
DES ANOMALIES
En cas d’anomalie, le système ESP se désac-
tive automatiquement et sur le tableau de
bord le témoin
á
s’allume de façon fixe,
accompagné du message visible sur l’écran
multifonctions (pour versions/marchés, où
il est prévu) (voir chapitre « Témoins et
messages ») et de l’allumage de la DEL sur
le bouton ASR. Dans ce cas, s’adresser dès
que possible au Réseau Après-vente Fiat.
SYSTEME EOBDLe système EOBD (European On Board
Diagnosis) effectue un diagnostic conti-
nu des composants de la voiture en cor-
rélation aux émissions présentes sur la
voiture.
Il signale aussi, par l’intermédiaire de l’al-
lumage du témoin
U
sur le tableau de
bord, en même temps que le message vi-
sualisé par l’écran multifonction, pour ver-
sions/marchés, où il est prévu, (voir le
chapitre « Témoins et messages »), la dé-
térioration des composants proprement
dits.
L’objectif du système est de :
❒
tenir sous contrôle l’efficacité du sys-
tème ;
❒
signaler l’augmentation des émissions
due à un mauvais fonctionnement de
la voiture ;
❒
signaler la nécessité de remplacer les
composants détériorés.
Le système dispose aussi d’un connecteur
pouvant être interfacé à des instruments
appropriés, permettant la lecture des codes
d’erreur mémorisés dans la centrale, avec
une série de paramètres spécifiques du dia-
gnostic et du fonctionnement du moteur.
Ce contrôle peut être également effectué
par les agents de la circulation.ATTENTION Après avoir éliminé l’in-
convénient, pour le contrôle complet du
système, le Réseau Après-vente Fiat doit
effectuer le test au banc d’essai et, le cas
échéant, des essais sur route pouvant né-
cessiter de parcourir un grand nombre de
kilomètres.
Si après avoir tourné la clé de
contact sur MAR, le témoin
Une s’allume pas ou si,
lorsque le véhicule roule, il
s’allume en mode fixe ou clignotant
(conjointement au message affiché sur
l’écran multifonction reconfigurable,
(pour versions/marchés, où il est pré-
vu), s’adresser au plus vite au Réseau
Après-vente Fiat. Le fonctionnement
du témoin Upeut être vérifié au
moyen d’appareils spéciaux des agents
de contrôle de la circulation. Se confor-
mer aux normes en vigueur dans le
pays concerné.
070-090 PUNTO POP 1ed FR 24/09/13 14.01 Pagina 76

118SÉCURITÉTÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESDÉMARRAGE
ET CONDUITE
Schéma de montage fig. 3
La structure du crochet d’attelage doit
être fixée aux points indiqués par
Ø
pour
un total de 6 vis M10.
Les plaques à l’intérieur du châssis doivent
avoir une épaisseur minimum de 6 mm.
Le crochet doit être fixé à la caisse, en
évitant de percer les pare-chocs arrière,
ce qui resterait visible une fois le crochet
démonté.
ATTENTION Il est obligatoire de fixer,
à la même hauteur que la boule du crochet,
une plaquette (bien visible) de dimensions
et d’une matière appropriées portant l’ins-
cription suivante :
CHARGE MAXIMUM SUR LA BOULE
60 kg
Après le montage, les trous
de passage des vis de fixa-
tion doivent être scellés, afin d’em-
pêcher des infiltrations éventuelles de
gaz d’échappement.
ATTENTION
fig. 3
F0M0143m
Orifice
existant
Vis
existante
Vis existante
Orifice
existantOrifice
existant
Orifice existant
Boule réglementaire
À charge
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SÉCURITÉTÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULECARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESDÉMARRAGE
ET CONDUITE
ATTENTION Lorsqu’on utilise des pneus
de neige ayant un indice de vitesse maxi
inférieure à celle que peut atteindre le vé-
hicule (augmentée de 5 %), placer dans
l’habitacle, bien en vue du conducteur, un
signal de prudence signalant la vitesse maxi
admise pour les pneus de neige (comme
le prévoit la Directive CE).
Monter des pneus identiques sur les
quatre roues du véhicule (marque et pro-
fil) pour garantir plus de sécurité sur rou-
te et lors des freinages, ainsi qu’une bon-
ne maniabilité.
Il faut se rappeler qu’il est important de ne
pas inverser le sens de rotation des pneus.
CHAÎNES À NEIGEL’utilisation des chaînes à neige dépend des
normes en vigueur dans les différents pays.
Les chaînes à neige doivent être montées
exclusivement sur les pneus avant (roues
motrices). Il est conseillé d’utiliser des
chaînes à neige disponibles en accessoires
de la ligne Lineaccessori Fiat.
Contrôler la tension des chaînes à neige
après avoir parcouru quelques dizaines de
mètres.
ATTENTION Quand les chaînes sont
montées, accélérer très doucement pour
éviter ou limiter au maximum le patinage
des roues motrices et donc éviter la rup-
ture des chaînes qui pourraient endom-
mager la carrosserie et la mécanique du
véhicule.
ATTENTION Utiliser les chaînes à neige
dont l’encombrement se réduit à 9 mm.
PNEUS NEIGEUtiliser des pneus de neige ayant les
mêmes dimensions que ceux qui équipent
la voiture.
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux
de fournir tous les conseils nécessaires
pour aider au choix du pneu le plus ap-
proprié à l’utilisation à laquelle le client le
destine.
Pour le type de pneu de neige qu’il faut
choisir, les pressions de gonflage et les ca-
ractéristiques de ce type de pneus, il faut
respecter scrupuleusement les indications
du paragraphe «Roues » du chapitre « Ca-
ractéristiques Techniques ».
Les qualités de ces pneus hiver sont sen-
siblement réduites lorsque l’épaisseur de
la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce
cas, il est préférable de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des pneus
hiver sont telles que, dans des conditions
environnementales normales ou en cas de
longs trajets sur autoroute, leurs perfor-
mances s’avèrent inférieures à celles des
pneus de série. Par conséquent, il faut les
utiliser exclusivement pour les missions
pour lesquelles ils sont homologués.
La vitesse maxi du pneu nei-
ge portant l’indication « Q »
ne doit pas dépasser 160 km/h ; por-
tant l’indication « T » ne doit pas dé-
passer 190 km/h ; portant l’indication
H ne doit pas dépasser 210 km/h dans
le respect des normes en vigueur du
Code de la route.
ATTENTION
111-120 PUNTO POP 1ed FR 24/09/13 13.57 Pagina 119

185
SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULEINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESCARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUES
DONNÉES POUR L’IDENTIFICATION ........................ 186
CODES MOTEUR – VERSIONS CARROSSERIE ......... 188
MOTEUR ............................................................................... 189
ALIMENTATION ................................................................. 190
TRANSMISSION .................................................................. 190
FREINS .................................................................................... 191
SUSPENSIONS ...................................................................... 191
DIRECTION .......................................................................... 191
ROUES .................................................................................... 192
PERFORMANCES ................................................................ 195
DIMENSIONS ....................................................................... 196
POIDS ..................................................................................... 197
RAVITAILLEMENTS ............................................................ 199
FLUIDES ET LUBRIFIANTS ............................................... 200
CONSOMMATION DE CARBURANT ......................... 202
ÉMISSIONS DE CO
2........................................................... 203
C C
A A
R R
A A
C C
T T
É É
R R
I I
S S
T T
I I
Q Q
U U
E E
S S

T T
E E
C C
H H
N N
I I
Q Q
U U
E E
S S
185-206 PUNTO POP 1ed FR 24/09/13 14.00 Pagina 185

196SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE INDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESCARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUES
DIMENSIONSLes dimensions sont exprimées en mm et
correspondent à la voiture équipée des
pneus de série.
La hauteur est calculée avec le véhicule
vide.
Volume du coffre à bagages
Capacité avec le véhicule vide
(normes V.D.A.) ......................... 275 dm
3
Capacité avec dossier et siège
AR rabattus ..................................1030 dm
3
F0M604m
fig. 6Versions A B C D E F G H3 - 5 portes
1.2 - 1.4 1.3 Multijet4065 890 2510 665 1490 1473 1687 1466
ATTENTION Selon la taille des jantes/pneus, de petites variations de mesure sont possibles.
185-206 PUNTO POP 1ed FR 24/09/13 14.00 Pagina 196

208SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESINDEX
ALPHABÉTIQUE
Dimensions .......................................... 196
Direction assistée ..........................54-77
Direction............................................... 191
Dispositif de démarrage .................... 12
Dispositif de sécurité enfants ........... 62
Dispositif de sécurité verrouillage
des portes arrière ............................ 62
Données d'identification ................... 186
Données techniques .......................... 185Écran multifonction .......................... 21
Écran numérique ................................. 16
Embrayage ............................................ 190
Émetteurs radio et téléphones
portables ............................................ 87
Émissions de CO2 .............................. 203
Entretien ............................................... 165
– Contrôles périodiques................. 171
– Entretien programmé .................. 166
– Plan d'entretien
programmé...........................167-149
– Utilisation de la voiture
dans des conditions sévères ....... 171
EOBD (système) .................................. 76
Équipements de l'habitacle ................ 56
ESP (système) ...................................... 73
Essuie-glace arrière
– balais ................................................ 181
– commande ..................................... 50– gicleurs ............................................ 182
Essuie-glace
– balais ................................................ 181
– commande ..................................... 49
– gicleurs ............................................ 181
Extincteur.............................................. 59
Feux antibrouillard
– boutons de commande ............... 53
– remplacement d'une ampoule ... 149
Feux antibrouillard arrière
– boutons de commande ............... 52
– remplacement d'une ampoule ... 150
Feux de croisement
– commande ..................................... 47
– remplacement d'une ampoule ... 148
Feux de détresse ................................ 53
Feux de plaque .................................... 151
Feux de position
– commande ..................................... 47
– remplacement ampoule arrière .. 149
– remplacement d'une ampoule
avant ............................................... 147
Feux de recul ....................................... 150
Feux de route
– clignotements ................................ 47
– commande ..................................... 47
– remplacement d'une ampoule ... 148
Feux de stationnement ...................... 54
Feux extérieurs ................................... 47 – ouverture et fermeture
du hayon ......................................... 65
Combiné de bord ............................... 13
Compartiment moteur....................... 172
Compartiments de rangement ........ 56
Compte-tours ..................................... 14
Consommation
– carburant......................................... 202
– huile moteur .................................. 174
Contrôle des niveaux ........................ 172
Cric ........................................................ 137
Dead Lock (dispositif) ...................... 61
– coupure du moteur ..................... 114
– démarrage d’urgence ................... 134
–démarrage par batterie
d'appoint ........................................ 134
–démarrage par manœuvres
à inertie .......................................... 134
– dispositif de démarrage ............... 12
– procédure pour les versions
à essence ....................................... 112
– procédure pour les versions
à gazole .......................................... 111
–réchauffement du moteur
dès le démarrage ......................... 114
Démarrage et conduite ..................... 109
Démontage de la plage arrière ........ 67
207-210 PUNTO POP 1ed FR 25/09/13 15.20 Pagina 208