2014 FIAT PUNTO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS
ÉS VEZETÉSMŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
109
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁG
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk
előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes
sérülést okozhatnak ütközés esetén,
ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
Álló gépkocsiban, járó mo-
tornál vagy álló motornál, de
MAR állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése ki-
válthatja a légzsákok felfúvódását .
Ezért álló járműnél SEM szabad me-
netiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az elülső utasülésen elhe-
lyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák mű-
ködésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését is okozhatja. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot , ha menetiránynak háttal
fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozíci-
óba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a mű-
szerfal között . Haladéktalanul kap-
csoljuk vissza az utas oldali légzsákot ,
amikor a gyermekülést eltávolítjuk az
utasülésről. Végül jegyezzük meg,
hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági be-
rendezés sem aktiválódik (légzsákok
és övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti
tehát a rendszer működési hibáját .
FIGYELEM
Vezetés közben tartsuk mind-
két kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működése-
kor a felfúvódást ne akadályozzuk.
Ne előrehajolva vezessünk, hanem ül-
jünk egyenesen, a hátunkkal az ülés-
támlának támaszkodva.
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérlet-
nek volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fi at márkaszervizben.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor (ha az utas oldali
elülső légzsák működtetése aktivált),
a
“
figyelmeztető lámpa kigyullad,
majd néhány másodpercig villog, végül
kialszik, jelezve, hogy az utas oldali
légzsák ütközés esetén felfúvódhat .
FIGYELEM
091-110 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.58 Pagina 109

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEKINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS110VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁG
Nem szabad vízsugárral mos-
ni vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (kézi vagy gé-
pi mosóberendezés esetén egyaránt).
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak be-
állítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint
az övfeszítők. Ezért a két beállított
érték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tár-
gyakat az ablakok feletti ru-
haakasztókra és a kapaszkodókra.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti
a biztonsági öveket , hanem
fokozza azok hatásosságát . Mivel kis
sebességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elma-
radhat , az utasokat csak a biztonsá-
gi övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
091-110 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.58 Pagina 110

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
111
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ........................................................ 112
PARKOLÁS ........................................................................... 114
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............ 114
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS .............. 115
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................ 119
HÓLÁNC .............................................................................. 119
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ......... 120
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S

É É
S S

V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 111

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK112VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a
Y
figyelmez-
tető lámpa folyamatosan égve marad a
U
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOPállásba, majd
ismét MARállásba. Ha a figyelmeztető
lámpák továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott
másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsoporton
a Y
figyelmeztető lámpa kigyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MARállásban.
A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒
fordítsuk az indítókulcsot MARállás-
ba: a műszercsoporton kigyulladnak
am
és
Y
figyelmeztető lámpák;
❒
várjuk meg, amíg a
Y
és
m
figyel-
meztető lámpák kialszanak, ez annál ha-
marabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
A MOTOR INDÍTÁSAA jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” fejezet „A Fiat CODE rendszer”
című részét.Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem
befolyásolja a motor működését és üzem-
biztonságát: oka a gépkocsi motorjánál
alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény
jelentős csökkentését teszi lehetővé.
A gépkocsi használatának el-
ső, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú uta-
zások nagy sebességgel, hir telen féke-
zések stb.).
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsota gyújtáskapcsolóban, hogy
megelőzzük az akkumulátor-
nak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését .
A motor zárt térben járatá-
sa nagyon veszélyes. A mo-
tor elfogyasztja az oxigént , emellett
szén-dioxidot , szén-monoxidot és más
mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒
fordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vállásba,
és azonnal engedjük el, amint a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 112

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
113
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
❒
fordítsuk az indítókulcsot AV Vállásba,
amint a
m
figyelmeztető lámpa kial-
szik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmele-
gítés hatástalanná válik. Engedjük el
a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a
Y
figyel-
meztető lámpa folyamatosan égve marad
a
m
figyelmeztető lámpával együtt, for-
dítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOPál-
lásba, majd ismét MARállásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpák továbbra is égve
maradnak, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsopor-
ton a Y
figyelmeztető lámpa kigyullad
és állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MARállásban
Ha a
m
figyelmeztető lám-
pa a motor indítása után
60 másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon használ-
ható, de ajánlatos a lehető leghama-
rabb felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN (benzinmotoros
és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjon el:❒
induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
❒
az első néhány kilométer megtétele so-
rán ne kívánjunk a motortól maximá-
lis teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmér-
sékletkijelző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet rá-
segítése nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.Mindenképpen kerüljük el
a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő
motorindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot a STOPállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton „léleg-
zethez jutni”, amíg a motortérben a hő-
mérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hir-
telen, rövid gázadás („gáz-
fröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 113

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK114VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
a gépkocsi rögzítéséhez, míg meredek lej-
tőn álló, megterhelt gépkocsinál a kilen-
cedik vagy tizedik kattanásig felhúzás is
szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a fent
leírtaknak megfelelően működik, állíttassuk
be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs MARállásban van, a ké-
zifék behúzott állapotát a műszercsopor-
ton a
x
figyelmeztető lámpa kigyulladása
jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
❒
emeljük meg kissé a fékkart, és nyom-
juk be az Akioldó gombot;
❒
tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsopor-
ton a
x
figyelmeztető lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék kiengedése
közben tartsuk lenyomva a fékpedált.
PARKOLÁSAz alábbiak szerint járjon el:❒
állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒
a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(1. fokozatba emelkedőn, hátrame-
netbe lejtőn), és a kerekeket kormá-
nyozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, mert az akkumulá-
tor lemerülhet, továbbá a jármű elhagyá-
sakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagy-
junk felügyelet nélkül a gép-
kocsiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki
és vigyük magunkkal az indítókulcsot .
FIGYELEM
1. ábra
F0M0115m
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézifékkar a két elülső ülés között van
elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a gépkocsit. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy ötö-
dik kattanásig való felhúzás elegendő
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához nyom-
juk le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kí-vánt pozícióba (a fokozatkapcsolási sé-
ma a sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve 2. ábra). FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti foko-
zat kapcsolása csak teljesen álló gépkocsi
esetében lehetséges. Járó motornál a hát-
ramenet kapcsolása előtt lenyomott ten-
gelykapcsoló pedállal várjunk legalább
2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogas-
kerekek károsodását.
A hátrameneti fokozat kapcsolásához R
az üres állásból kiindulva, két ujjal húzzuk
fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először jobbra, majd hátra
2. ábra
.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló pe-
dál használatát csak sebességfokozat vál-
tásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyo-
mással sem, a tengelykapcsoló pedálon.
Egyes változatoknál/piacokon a tengely-
kapcsoló pedál elektronikus vezérlése ezt
a nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 114

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
115
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
2. ábra
F0M0503m
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza
a pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk
a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármi-
lyen gyenge is, okozhat idő előtti ko-
pást a sebességváltómű szerkezetében.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről.
Ezek a tartozékok növelik a jármű légel-
lenállását, így az üzemanyag-fogyasztást
is negatívan befolyásolják. Terjedelmes tár-
gyak szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztókAz elektromos berendezéseket csak a szük-
séges ideig használjuk. A hátsó ablak fűté-
se, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő,
a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős ára-
mot vesznek fel, aminek következtében nő
az üzemanyag-fogyasztás is (városi közle-
kedésben elérheti a +25%-ot).Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzem-
anyag-fogyasztás növekedését eredmé-
nyezi (átlagosan +20%): ha a külső hő-
mérséklet lehetővé teszi, a szellőztetőket
használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodina-
mikus karosszériaelemek növelik a légel-
lenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasz-
tást is.
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉSA következőkben olvasható hasznos ta-
nácsok betartásával csökkenthetjük a gép-
jármű üzemanyag-költségeit, és mérsé-
kelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karban-
tartási terv”-ben előírt ellenőrzési és be-
állítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőriz-
zük négyhetenként vagy gyakrabban: az
alacsony légnyomás a nagyobb gördülési
ellenállás miatt megnöveli az üzemanyag-
fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A gépkocsi össz-
tömege (különösen városi közlekedés ese-
tén) hatással van az üzemanyag-fogyasz-
tásra és a stabilitásra.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 115

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK116VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fo-
gyasztás jelentősen megnő. Haladjunk le-
hetőleg egyenletes sebességgel, a felesle-
ges fékezéseket és gyorsításokat kerülve,
mert azok is növelik az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyá-
solja az üzemanyag-fogyasztást és a ká-
rosanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan
gyorsítsunk, és ne lépjük túl a maximális
nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi hőmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentős többletfo-
gyasztást (városi közlekedésben 15–30%),
és magasabb károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények,
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forga-
lomban való közlekedéskor, forgalmi du-
góban, túlnyomórészt alacsony sebesség-
fokozatban haladáskor vagy városban
a nagyszámú közlekedési lámpa miatt.Erősen kanyargó útszakaszokon, hegyvi-
déki utakon, rossz állapotú útburkolaton
való közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várako-
zásra kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál),
ajánlatos leállítani a motort.
U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval fel-
szerelt gépkocsival szabad. A felszerelést
a megfelelő igazoló dokumentumok kia-
dására is feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfoko-
zatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhe-
lése annyival csökken, amekkora terhe- VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi ál-
ló helyzetében, alapjárati vagy növelt for-
dulatszámon végezzük, mert így sokkal las-
sabban melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-ki-
bocsátás. Ezért ajánlatos tehát azonnal
és lassan elindulni, és a magas fordulat-
számot kerülve bemelegíteni a motort,
mert így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a rö-
vid „gázfröccsök” mindenképpen kerü-
lendők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint
a „kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehető-
vé teszik, kapcsoljunk magasabb sebes-
ségfokozatba. Ha alacsonyabb sebesség-
fokozat választunk a kiváló gyorsulás
érdekében, az nagyobb üzemanyag-fo-
gyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűt-
len használata is növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 116