2014 CITROEN C4 air condition

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135
Démarrage du moteur
Frein de stationnement serré, boite de
vitesses au point mort ou sur la posi-
tion N ou P :
F

appuyez
à fond sur la pédale de
débrayage (boite de vitesses ma-
nuelle),
ou
F


appuyez
à fond sur la pédale de
frein (boite de vitesses pilotée ou
automatique),
F

insérez la clé dans le contacteur ; le
système reconnaît le code,
F


déverrouille
z la colonne de direction
en tournant simultanément le volant
et la clé.
d

ans certains cas, vous pouvez
être amené à exercer une force
importante pour manoeuvrer
le volant (roues braquées, par
exemple).
F
a
vec un moteur à essence, action
-
nez le démarreur en tournant la clé
jusqu'à la position 3 jusqu'au dé-
marrage du moteur, sans accélérer.
d

ès que le moteur démarre, lâchez
la clé. F
a
vec un moteur
d iesel, tournez la
clé jusqu'à la position 2, mise du
contact, pour activer le dispositif de
préchauffage du moteur.
a

ttendez l'extinction de ce té-
moin au combiné puis action-
nez le démarreur en tournant
la clé jusqu'à la position 3
jusqu'au démarrage du moteur,
sans accélérer.
d ès que le mo-
teur démarre, lâchez la clé.
e

n conditions hivernales, la
durée d'allumage du témoin est
prolongée.
l orsque le moteur
est chaud, le témoin ne s'allume
pas.
s

i le moteur ne démarre pas im-
médiatement, coupez le contact.
a

ttendez quelques instants
avant de redémarrer.
s i après
quelques tentatives le moteur
ne démarre pas, n'insistez pas
:
vous risqueriez d'endommager
le démarreur et le moteur. Faites
appel au réseau C
it R o Ë n ou à
un atelier qualifié.
e
n conditions tempérées, ne
faites pas chauffer le moteur à
l'arrêt mais démarrez immédia-
tement et roulez à régime mo-
déré.
n

e laissez jamais tourner le
moteur dans un local fermé sans
aération suffisante : les moteurs
thermiques émettent des gaz
d'échappement toxiques, tels
que du monoxyde de carbone.
d

anger d'intoxication et de mort.
e

n conditions hivernales très
sévères (par température infé-
rieure à -23°C), pour garantir le
bon fonctionnement et la longé-
vité des éléments mécaniques
de votre véhicule, moteur et
boite de vitesses, il est néces-
saire de laisser le moteur tour-
ner pendant 4 minutes avant de
démarrer le véhicule.
CONDUITE

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148
Démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionnez la
position P ou N.
F
d émarrez le moteur.
d

ans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d'un message sur
l'écran multifonction.
F

Moteur tournant, appuyez sur la
pédale de frein.
F

d esserrez le frein de stationne-
ment, sauf si celui-ci est program-
mé en mode automatique.
F
s électionnez la position R, D ou M.
F

Relâchez progressivement
la pé-
dale de frein.
l

e véhicule se déplace aussitôt.
s

i en allure de marche, la posi-
tion N est engagée par inadver-
tance, laissez le moteur ralentir,
puis engagez la position D pour
accélérer.
l

orsque le moteur tourne au ra-
lenti, freins desserrés, si la posi-
tion R, D ou M est sélectionnée,
le véhicule se déplace même
sans intervention sur l'accéléra-
teur.
Moteur tournant, ne laissez ja-
mais des enfants sans surveil-
lance à l'intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opéra-
tion d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P. Un message s'affiche si vous tentez de
déplacer le sélecteur de vitesse de la
position
P sans appuyer sur la pédale
de frein.
n

e sélectionnez jamais la posi-
tion N lorsque le véhicule roule.
n

e sélectionnez jamais les posi-
tions P ou R, tant que le véhicule
n'est pas complètement immobi-
lisé.
Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques
complètent le fonctionnement automa-
tique dans des cas d'utilisation bien
particuliers.
Programme sport "S"
F
a ppuyez sur le bouton "S", une fois
le moteur démarré.
l

a boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dyna-
mique.
S apparaît au combiné.
Programme neige "T"
F
a ppuyez sur le bouton "T", une fois
le moteur démarré.
l

a boîte de vitesses s'adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d'adhérence sont faibles.
T apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F a tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.
Fonctionnement automatique
F sélectionnez la position D pour le
passage automatique des six vi-
tesses.
l

a boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur.
e lle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté au style de conduite, au profil
de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez à
fond sur la pédale d'accélérateur (kick
down).
l

a boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu'au régime maxi-
mum du moteur.
l

ors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'of-
frir un frein moteur efficace.
l

orsque vous relevez le pied brus-
quement de l'accélérateur, la boîte de
vitesses ne passera pas au rapport
supérieur, afin d'améliorer la sécurité.
CONDUITE

99
150
AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE
système maintenant immobilisé un
court instant (environ 2 secondes) votre
véhicule lors d’un démarrage en pente,
le temps que vous passiez de la pédale
de frein à la pédale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :
-

le véhicule a
été complètement im-
mobilisé avec le pied sur la pédale
de frein,
-

certaines conditions de pente sont
réunies,
-


la porte conducteur est fermée.
l’aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée. En pente montante, véhicule à l’ar

-
rêt, le véhicule est maintenu un
court instant dès que vous relâchez
la pédale de frein :
-

si vous êtes en première vitesse
ou

au point mort avec une boîte de
vitesses manuelle,
-

si vous êtes en position
A ou M
avec une boîte de vitesses pilotée,
-

si vous êtes en position
D ou M avec
une boîte de vitesses automatique.
Fonctionnement
ne sortez pas du véhicule pen-
dant la phase de maintien tem -
poraire de l’aide au démarrage
en pente.
s

i vous devez sortir du véhicule
moteur tournant, serrez manuel-
lement le frein de stationnement.
Puis vérifiez que les témoins de
frein de stationnement sont allu-
més fixement au combiné. En pente descendante, véhicule à
l’arrêt et marche arrière engagée, le
véhicule est maintenu un court ins-
tant dès que vous relâchez la pédale
de frein.Anomalie de fonctionnement
lorsqu’un dysfonctionnement du sys-
tème survient, ces témoins s’allument.
Consultez le réseau C
it R o Ë n ou un
atelier qualifié pour vérification du sys-
tème.
CONDUITE

99
151
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT *
Fonctionnement
selon la situation de conduite et l'équi-
pement de votre véhicule, le système
peut vous préconiser de sauter un (ou
plusieurs) rapport (s). V
ous pouvez
suivre cette indication sans passer par
les rapports intermédiaires.
l

es préconisations d'engagement de
rapport ne doivent pas être considé-
rées comme obligatoires.
e n effet, la
configuration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix du
rapport optimal.
l e conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non
les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désac-
tivée. -
V ous appuyez sur la pédale d'accé-
lérateur.
e
xemple :
-
V
ous êtes sur le troisième rapport.
- l e système peut vous proposer
d'engager un rapport supérieur.
l
'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche.
l

e système adapte les consignes
de changement de rapport en
fonction des conditions de rou-
lage (pente, charge,...) et des
sollicitations du conducteur (de-
mande de puissance, accéléra-
tion, freinage,...).
l

e système ne propose en au-
cun cas :
-

d'engager
le premier rapport,
-

d'engager la marche arrière.
s
ystème permettant de réduire la
consommation de carburant en pré-
conisant le rapport de vitesse le plus
adapté.
avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
*

s uivant motorisation.
s
ur les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut
être accompagnée du rapport préco-
nisé.
CONDUITE

99
152
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
système assurant le contrôle automa-
tique de la pression des pneumatiques
en roulant.
l

e système surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès
que le véhicule est en mouvement.
d

es capteurs de pression sont placés
dans la valve de chacun des pneuma-
tiques (en dehors de la roue de se-
cours).
l

e système déclenche une alerte dès
qu'il détecte la baisse de pression de
gonflage d'un ou de plusieurs pneuma-
tiques. Ce système ne vous dispense
pas de contrôler mensuellement
la pression de gonflage des
pneumatiques (y compris celle
de la roue de secours), ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gon-
flage dégrade la tenue de route,
allonge les distances de frei-
nage, provoque l'usure préma-
turée des pneumatiques, notam-
ment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée,
long trajet).
Rouler en situation de sous-gon-
flage augmente la consomma-
tion de carburant.
l

es valeurs de pression de
gonflage prescrites pour votre
véhicule sont reportées sur l'éti-
quette de pression des pneuma-
tiques (voir rubrique " e léments
d'identification").
l
e contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué
"à froid" (véhicule à l'arrêt depuis
1 h ou après un trajet inférieur
à 10 km effectué à vitesse mo-
dérée). d ans le cas contraire,
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indi-
quées sur l'étiquette.
l

e système de détection de sous-gon-
flage est une aide à la conduite qui ne
remplace pas la vigilance du conduc-
teur.
CONDUITE

99
153
l'allumage clignotant, puis
fixe du témoin de sous-gon-
flage accompagné de l'allu-
mage du témoin de service
indique un dysfonctionnement
du système.
Anomalie de fonctionnement
elle se traduit par l'allumage
fixe de ce témoin, accompa-
gné d'un signal sonore et, se-
lon équipement, de l'affichage
d'un message.
Alerte de sous-gonflage
l'alerte est maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou le
remplacement du ou des pneu-
matiques concernés.
l

a roue de secours (de type
galette ou jante en tôle) ne com-
porte pas de capteur.
l

a perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une
déformation visible du pneuma-
tique.
n e vous contentez pas
d'un seul contrôle visuel. Cette alerte s'affiche également
lorsqu'au moins une des roues
n'est pas équipée de capteur
(par exemple avec une roue de
secours de type galette ou tôle).
e

n cas d'anomalie constatée sur un seul
des pneumatiques, le pictogramme ou
le message affiché, selon équipement,
permet de l'identifier. F

Réduisez immédiatement la vi
-
tesse, évitez les coups de volant et
les freinages brusques.
F
a
rrêtez-vous dès que possible, dès
que les conditions de circulation le
permettent.
d
ans ce cas, la surveillance de la pres-
sion des pneumatiques n'est plus assu-
rée.
F
s
i vous disposez d’un compresseur
(par exemple celui du kit de dépan-
nage provisoire de pneumatique)
contrôlez à froid la pression des
quatre pneumatiques.


s
’il n’est pas possible d’effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F

e
n cas de crevaison, utilisez le kit
de dépannage provisoire de pneu-
matique ou la roue de secours (se-
lon équipement).
a
dressez-vous au réseau C it R o Ë n
ou à un atelier qualifié pour vérifier
le système ou, après une crevaison,
remonter un pneumatique sur la jante
d'origine, équipée d'un capteur.
toute

réparation, changement de pneu-
matique sur une roue équipée de ce
système doit être effectué par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
s

i lors d'un changement de pneu-
matique, vous installez une roue non
détectée par votre véhicule (exemple :
montage de pneus neige), vous devez
faire réinitialiser le système par le ré-
seau C
it R o Ë n ou par un atelier qua-
lifié.
CONDUITE

99
155
NeutralisationPassage en mode START du moteur
a tout moment, appuyez sur la com
-
mande "ECO OFF" pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l'allumage du
voyant de la commande, accompagné
de l'affichage d'un message.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
s

i la neutralisation a été effec-
tuée en mode
sto P, le moteur
redémarre immédiatement.
l

e témoin "ECO" s'éteint et le
moteur redémarre automati-
quement :
-

avec une boîte de vitesses ma
-
nuelle, lorsque vous enfoncez com-
plètement la pédale d'embrayage,
-

avec une boîte de vitesses pilo
-
tée :
●

levier
de vitesses en position A
ou M, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,
●

ou
levier de vitesses en posi-
tion

N
et pédale de frein relâchée,
lorsque vous passez le levier de
vitesses en position A ou M,
●

ou
lorsque vous engagez la
marche arrière. Pour des raisons de sécurité ou de
confort, le mode
sta R
t se déclenche
automatiquement lorsque :
-


vous ouvrez la porte conducteur
,
-

vous débouclez la ceinture de sécu
-
rité conducteur,
-

la vitesse du véhicule dépasse
25

km/h avec une boîte de vitesses
manuelle (3 km/h avec les ver-
sions essence e-
t HP 130 et d iesel
BlueH
d i) ou 11 km/h avec une boîte
de vitesses pilotée,
-

le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,
-


certaines
conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
d

ans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes,
puis s'éteint.
avec une boîte de vitesses ma

-
nuelle en mode
sto P, en cas
de passage d'un rapport sans
avoir complètement débrayé,
un témoin s'allume ou un mes-
sage d'alerte s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pé-
dale d'embrayage afin d'assurer
le redémarrage du moteur.
Réactivation
appuyez de nouveau sur la com-
mande "ECO OFF".
l

e système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de
la commande et l'affichage d'un mes-
sage.
l

e système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
CONDUITE

99
159
aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :
-

en présence d'objets stationnaires
(véhicules

en stationnement, rails
de sécurité, lampadaires, pan-
neaux...),
-

avec des véhicules roulants en sens
inverse,
-


en conduite sur route sinueuse ou
cas de virages prononcés,
l

'alerte est donnée par un voyant qui
s'allume dans le rétroviseur du côté
concerné dès qu'un véhicule - automo-
bile, camion, cycle - est détecté et que
ces conditions sont remplies :
-

tous

les véhicules doivent rouler
dans le même sens de circulation,
-

la vitesse de votre véhicule est com

-
prise entre 12 km/h et 140 km/h,
-

l'écart de vitesse entre votre véhi

-
cule et les autres véhicules doit être
inférieur à 10 km/h,
-

le flux de circulation doit être fluide,
-


dans

le cas d'une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se pro-
longe et que le véhicule dépassé
stagne dans la zone d'angle mort,
-
vous circulez sur une voie en ligne
droite ou en légère courbe,
-

votre véhicule ne tracte pas de re

-
morque, de caravane... -
en cas de dépassement d'un (ou
par un) véhicule très long (camion,
autocar
...) qui est à la fois détecté
dans une zone d'angle mort par l'ar-
rière et présent dans le champ de
vision du conducteur par l'avant,
-

en cas de circulation très dense :
les véhicules, détectés à l'avant et
à l'arrière, sont confondus avec un
camion ou un objet fixe,
-


lors d'une manoeuvre de dépasse
-
ment rapide.
CONDUITE