2014 CITROEN C-ZERO Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Sicurezza

Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
di stabilità (ESP)











Sistemi di controllo della traiettoria
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del veicoloimpantanato, immobilizzato nella neve, su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare i sistemi ASR e ESP per tornare ad avere l'aderenza al suolo.) Premere questo pulsante, situato in basso rispetto al cruscotto (lato guidatore), fino
alla comparsa del simbolo corrispondente
sul quadro strumenti.


Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in
funzione.

La visualizzazione di questo simbolo indica la disattivazione dei sistemi ASR ed ESP.

Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automaticamente.
)
Premere di nuovo il pulsante per riattivarli manualmente.
Lo spegnimento del simbolo sul quadrostrumenti indica la riattivazione dei sistemi ASRe ESP.
L'
antislittamento delle ruote ottimizza lamotricità, al fine di limitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.
Il funzionamento è se
gnalato dallampeggiamento di questa spia sul quadro strumenti.


I sistemi ASR / ESP non devono invogliare il guidatore a guidare avelocità eccessivamente elevata.
Il funzionamento di questi sistemiè garantito purché si rispettino leraccomandazioni del costruttore relativamente alle ruote (pneumaticie cerchi), ai componenti elettronici, nonché alle procedure di montaggio e di intervento della rete CITROËN.

Dopo un ur to, far verificare questi sistemi dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.



Anomalia di funzionamento
La visualizzazione di queste spie sul quadro strumenti
indica un malfunzionamento
di questi sistemi.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualificato per una verifica deisistemi ASR / ESP.
Un pattinamento eccessivo delle ruoterischia di danneggiare il differenzialedel veicolo.
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Informazioni pratiche
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Ricarica della batteria principale
Tirare la leva 1
, situata nella parte bassa
del cruscotto lato guidatore, per aprire lospor tellino d'accesso alla presa di carica normale (lato destro del veicolo).
Ricarica normale

Prima di qualsiasi collegamento, verificare che l'impianto elettrico che si intende utilizzare sia a norma *
e che siacompatibile con un'intensità di correntedi 8 A.
In particolare, verificare che la presaelettrica sia di qualità sufficiente.
Esistono in par ticolare delle preseconcepite specificatamente per laricarica dei veicoli elettrici. In ogni caso, si raccomanda di far effettuare un controllo preliminare e poi ufficiale dell'impianto da un professionista.
Si dispone di due tipi di ricarica : normale o rapida.
La ricarica normale è la procedura da privilegiare ; si effettua da una rete elettrica domestica.
La ricarica rapida si effettua a partire da unapresa di carica rapida compatibile.
) Inserire il freno di stazionamento e posizionareil selettore delle marce in posizione P.P)
Spegnere gli organi d'assorbimentoelettrico e ruotare il contattore in posizione"LOCK"
.

Utilizzare tassativamente un cavo diricarica d’origine CITROËN.
Se la temperatura esterna è inferiore a -25° C, la ricarica può risultare
impossibile.
)Recuperare il cavo di ricarica collocato nell'apposita sacca. Questo cavo è munitodi un modulo di controllo. )Collegare il cavo di ricarica ad unapresa elettrica a norma e compatibile. Alcollegamento, le 3 spie POWER, FAULTe CHARGINGdel modulo di controllo siaccendono contemporaneamente per un
istante, poi resta accesa solo la spia verdePOWER .

Non utilizzare prolunghe
elettriche, prese multiple,adattatori o programmatori.
*

Esempio, per la Francia : norma NF C 15 -10 0).
In caso di degradazione del cavo diricarica o del modulo di controllo, nonutilizzarlo. Per sostituirlo, o in caso didubbio, rivolgersi alla rete CITROËN.

Nella maggior par te dei Paesi europei, CITROËN ha stabilito una collaborazione con dei professionisti per proporre un controllo ed unaggiornamento dell'impianto elettrico.Per maggiori informazioni, contattare larete CITROËN.

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Informazioni pratiche
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Non toccare il terminale in metallo della presa di carica normale, nè quello del cavo di ricarica (rischio di folgorazionee/o di malfunzionamento).
)Premere il cricchetto 2
per aprire il coperchio della presa.

)
Accertarsi dell'assenza di corpi estranei sulla presa del veicolo. )
Togliere il coperchio di protezione del cavodi ricarica. )
Inserire la pistola di ricarica nella presa senza premere il pulsante, fino al clic.


Utilizzare il cavo fornito per agganciare il modulo di controllo, per evitare che il peso di quest'ultimo non danneggi il cavo di ricarica o la presa elettrica.
)
Verificare che la spia di carica sul quadro strumenti e la spia
verde CHARGINGdel modulo
di controllo si accendano fisse.


L'inizio della carica può essere accompagnato da un rumore d'aria ventilata.Questo rumore è del tutto normale.


La ricarica può essere interrotta inqualsiasi momento estraendo la pistola di ricarica dalla presa del veicolo. In caso contrario, la carica non inizia ;
riprendere la procedura verificando che tutti i
collegamenti siano corretti.
L' i ndicatore del livello di carica della batteriaprincipale è visualizzato sul quadro strumentie il numero di barrette accese aumenta man
mano che si ricarica.
Se si deve eccezionalmenteinterrompere la ricarica staccando il cavo di ricarica dalla presa elettricaa muro, è tassativo premere prima ilpulsante Manual Stopdel modulo di controllo.
Non collegare o scollegare mai il cavoo la pistola di ricarica con le mani bagnate(rischio di folgorazione).

Informazioni pratiche
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È equipaggiato anche di quattro spie :-STOP: accesa rossa.
Indica che la ricarica è stata interrotta con una pressione del pulsante Manual
Sto
p . Quest'azione è tassativa prima di scollegare il cavo di ricarica dalla presa elettrica a muro, durante la ricarica.-POWER
: accesa verde.
Indica che il collegamento elettrico è sicuro. Se non si accende, verificare che i collegamenti siano corretti. Se il problema
persiste, rivolgersi alla rete CITROËN o ad
un riparatore qualificato.

- FAU LT
: accesa rossa.
Indica la presenza di un'anomalia. Verificare
che i collegamenti siano corretti. Se questaspia non si spegne, rivolgersi alla reteCITROËN o ad un riparatore qualificato.-CHARGING
: accesa verde.
Indica che la carica è in corso. Se non si
accende, verificare che i collegamenti siano corretti. Se il problema persiste,
rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualificato.
Questo tipo di modulo di controllo èequipaggiato di un sistema di riconoscimento
della presa elettrica (secondo i Paesi). Rileva
l’intensità della corrente che la presa elettrica
di casa è in grado di suppor tare e sceglie
l'intensità più adatta per garantire una ricaricain sicurezza :
-14 A (FAST) : se il proprio impiantoelettrico lo supporta.
-
8 A(NORMAL) : se il proprio impiantoelettrico è standard.

8
Informazioni pratiche
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Per ragioni di sicurezza, il motore non si avvierà se il cavo di ricarica è collegato alla presa del veicolo.Inoltre, ogni tentativo di avviamento durante la carica interrompe laprocedura. Sarà quindi necessariostaccare poi ricollegare la pistola per far
proseguire la ricarica.


Dopo la ricarica, verificare la chiusuradel coperchio della presa e dello sportellino d'accesso.
Evitare l'entrata d'acqua o di polvere nella presa, sotto al coperchio o nella pistola di ricarica (rischio di incendio o di folgorazione).
Lo spegnimento della spia di carica sul quadrostrumenti e il lampeggiamento della spia
verde CHARGINGindicano che la ricarica è
terminata. )Premere il pulsante per rimuovere la pistoladi ricarica.)Ricollocare il coperchio di protezione delcavo di ricarica.)Richiudere il coperchio della presa, poi losportellino d'accesso. )Scollegare il cavo di ricarica della presaelettrica.)Riporre il cavo di ricarica nell'appositasacca.

Se la batteria accessori è scarica, la ricarica della batteria principale non può essere effettuata.
Se si por ta un pacemaker o ogni altroapparecchio medico elettrico, non si deve rimanere all'interno o in prossimità del veicolo durante la ricarica.
È tassativo informarsi presso il propriomedico circa le precauzioni da adottaree da rispettare.

Durante la ricarica, non intervenire mai nel cofano motore, anche a contattointerrotto, poiché il ventilatore potrebbe attivarsi (rischio di ferirsi). Attendere tassativamente almeno un'ora dopo la fine della procedura diricarica prima d'inter venire poiché cer tezone possono essere estremamentecalde (rischio di ustioni).


Dopo aver estratto la pistola di ricaricadalla presa del veicolo, non lasciareil cavo collegato alla presa elettrica
a muro (rischio di cor to circuito o difolgorazione in caso di contatto o d'immersione nell'acqua).

Informazioni pratiche
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Al fine di ottimizzare la durata di vita della batteria principale, effettuareuna ricarica completa della stessa ogni quindici giorni.Affinché la carica sia completa, seguire la procedura di ricarica normale (rete elettrica domestica) senza
interromperla, fino al suo arrestoautomatico (spegnimento della spia dicarica sul quadro strumenti). Ogni 3 mesi, effettuare questa ricarica completa della batteriaprincipale a par tire da un livello dicarica inferiore o uguale a 2 barrette.

Immobilizzo del veicolo per un lungo periodo
Se il veicolo deve rimanere fermo per
una durata indeterminata, realizzareuna ricarica completa della batteriaprincipale ogni tre mesi (seguendo la procedura di ricarica normale).
Prima di effettuare questa ricarica, verificare che la batteria accessori non sia scollegata, o scarica. In questo caso, leggere la par te "batteriaaccessori" per ricollegarla o ricaricarla.

In caso d'incidente o di urto sul sottoscocca del veicolo (contro un marciapiede, un paracarro, un arredourbano,...), il circuito elettrico o labatteria principale potrebbe esserestato danneggiato. Far controllare ilveicolo dalla rete CITROËN o da unriparatore qualificato. Non toccare mai i componenti da 300 V,né i cavi color arancione.


In caso di danneggiamento importante della batteria principale, non toccare maii liquidi provenienti da questo elemento. In caso di contatto fisico, sciacquareabbondantemente con acqua e consultare il medico al più presto.

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Informazioni pratiche
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Utilizzo di una colonnina pubblica per una ricarica normale

Alcune colonnine pubbliche integrano il cavo di ricarica.
In questo caso, utilizzare il cavo fornito.
Possono essere disponibili più tipi di presa elettrica per ricaricare la batteria del veicolo.
Prima di cominciare la procedura di ricarica, individuare, con il suppor to della se
guente tabella, il tipo di presa e munirsi del cavo di ricarica corrispondente.

Presa domestica
Presa "modo3 - Tipo 2" Presa "modo3 - Tipo 3"
Cavo "modo2"(fornito con il veicolo)Cavo "modo3 - Tipo 2"
(venduto come Accessorio)Cavo "modo3 - Tipo 3"
(venduto come
Accessorio)

Caratteristiche tecniche
122
*
Secondo la rete elettrica in vigore nel Paese.
**
Tempo misurato per delle termperature esterne comprese tra 20 e 25° C.











Motorizzazione e batteria principale
Tipo variante versione :1NZKYZ
Motore elettricoY51
Tecnologia Sincrona a magnete permanente al neodimio
Potenza massima : norma
CEE (kW) 49

Regime di potenza massima (giri/min)
4 000 a 8 800

Coppia massima : norma CEE
(Nm)19 6

Regime di coppia massimo (giri/min)

0 a 300
Batteria principaleLitio-Ion

Capacità energetica (kWh)14,5
Carica normal
e
Te n s i o n e (V) AC
230

Te m
po di ricarica (
*
)( **
)
:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

-
8 A
5 ore 30 6 ore8 ore
11 ore
Carica ra
pida
Te n s i o n e (V) DC
300

Tempo di ricarica
(80% della carica) **
30 minuti
L'autonomia varia in
funzione delle condizioni climatiche esterne, delle abitudini del guidatore al volante, dell'utilizzo degli equipaggiamenti elettrici,
della frequenza delle ricariche normali o rapide e dell'invecchiamento della batteria principale.