2014 Alfa Romeo MiTo ESP

Na função combinada, premindo um botão activa-se essa função
simultaneamente com as já definidas. Se, pelo contrário, for premido
um botão cuja função está já activa, esta é anulada e o LED
correspondente apaga-se. Para restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção manual, pressionar o botão
AUTO.
Quando o condutor selecciona a distribuição do ar para o pára-
brisas, automaticamente é alinhada para o pára-brisas também a
distribuição de ar do lado do passageiro. O passageiro pode,
contudo, seleccionar sucessivamente uma distribuição de ar diferente,
premindo os botões respectivos.REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTILADORPrima o botão L para aumentar/diminuir a velocidade do ventilador.
A velocidade é visualizada pelas barras iluminadas no display:
❒velocidade máxima do ventilador = todas as barras iluminadas;
❒velocidade mínima do ventilador = uma barra iluminada.
O ventilador pode ser desligado somente se for desactivado o
compressor do climatizador, carregando no botão B.
ATENÇÃO Para restabelecer o controlo automático da velocidade do
ventilador após uma regulação manual, premir o botão AUTO.BOTÕES AUTOPremindo os botões AUTO o climatizador regula automaticamente,
nas respectivas zonas, a quantidade e a distribuição de ar introduzido
no habitáculo anulando todas as regulações manuais anteriores (esta
condição é assinalada pela escrita FULL AUTO no display).Actuando manualmente em pelo menos uma das funções geridas
automaticamente pelo sistema (circulação de ar, distribuição de ar,
velocidade do ventilador ou desactivação do compressor do
condicionador), a indicação FULL desaparece do display para
assinalar que o sistema já não controla autonomamente todas as
funções (a temperatura permanece em modo automático).
ATENÇÃO Se o sistema deixar de poder garantir o alcance/
manutenção da temperatura pedida nas várias zonas do habitáculo, a
temperatura seleccionada lampeja e, após 1 minuto, apaga-se a
escrita AUTO.
Para restabelecer o controlo automático do sistema depois de uma ou
mais selecções manuais, premir o botão AUTO.
BOTÃO MONOPressionar o botão MONO para alinhar a temperatura do ar lado do
passageiro com a do lado do condutor. Deste modo também é possível
seleccionar a distribuição do ar entre as duas zonas rodando o
manípulo N.
Esta função facilita a regulação da temperatura na presença apenas
do condutor.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição do
ar, rode o manípulo H para a selecção da temperatura lado
passageiro ou prima novamente o botão MONO quando o LED no
botão está aceso.RECIRCULAÇÃO DO ARA recirculação do ar é gerida segundo as seguintes lógicas de
funcionamento:
❒ligação automática: prima um dos botões AUTO. O accionamento é
assinalado pelo aparecimento da escrita AUTO no display;
58
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒activação forçada (recirculação do ar sempre activa): indicada pelo
acendimento do LED no botão C e pelo símbolo
no display;
❒desactivação forçada (recirculação do ar sempre desligado, tomada
de ar do exterior): assinalada pela desligação do LED no botão C e
pelo símbolo
no display. A activação/desactivação forçada é
seleccionável actuando no botão C.
ATENÇÃO A activação da recirculação permite um mais rápido
alcance das condições desejadas para aquecer/arrefecer o
habitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da recirculação em dias chuvosos/
frios enquanto aumenta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros (principalmente quando o
climatizador não está activado).
Para temperaturas externas baixas a recirculação é forçadamente
desactivada (com tomada de ar do exterior) para evitar um possível
embaciamento dos vidros. No funcionamento automático, a
recirculação é gerida automaticamente pelo sistema em função das
condições climáticas externas.
Quando é definido o controlo manual da circulação, no display
apaga-se a inscrição FULL e no ícone desaparece AUTO.
Com baixa temperatura exterior, é aconselhável não
utilizar a função de recirculação do ar interno pois
os vidros podem embaciar-se rapidamente.
COMPRESSOR DO CLIMATIZADORPrima o botão B para activar/desactivar o compressor. A desactivação
do compressor permanece memorizada mesmo depois da paragem
do motor.Desactivando o compressor o sistema desactiva a recirculação para
evitar o possível embaciamento dos vidros. Neste caso, mesmo se
o sistema tiver capacidade para manter a temperatura solicitada, a
indicação FULL desaparece do display.
Se, pelo contrário, deixar de ter capacidade para manter a
temperatura solicitada, obtém-se o lampejo das temperaturas e o
apagamento da escrita AUTO.
Para restabelecer o controlo automático da activação do compressor,
pressionar novamente o botão B ou pressionar o botão AUTO.
Com o compressor desactivado:
❒se a temperatura externa for superior à seleccionada, o
climatizador não é capaz de satisfazer o pedido e assinala-o com o
lampejo da temperatura definida no display por alguns segundos,
após o que a escrita AUTO se apaga;
❒é possível reiniciar manualmente a velocidade do ventilador.
Quando o compressor é habilitado e o motor está ligado a ventilação
manual não pode descer abaixo de uma barra visualizada no
display.
ATENÇÃO Com o compressor desactivado, não é possível introduzir
no habitáculo ar com temperatura inferior à temperatura externa;
além disso, em condições ambientais específicas, os vidros podem
embaciar-se rapidamente porque o ar não pode ser desumidificado.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
RÁPIDA DOS VIDROS (função MAX-DEF)Pressionar o botão F para activar o desembaciamento/
descongelamento do pára-brisas e dos vidros laterais. O climatizador
efectua as seguintes operações:
❒activa o compressor do condicionador quando as condições
climáticas o permitem;
❒desactiva a recirculação do ar;
59CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒define a temperatura máxima do ar (HI) em ambas as zonas;
❒activa uma velocidade do ventilador com base na temperatura do
líquido de arrefecimento do motor;
❒direcciona o fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores;
❒activa o óculo posterior térmico.
ATENÇÃO A função MAX-DEF permanece activa durante cerca de 3
minutos, a partir do momento em que o líquido de arrefecimento
do motor atinge a temperatura adequada.
Quando a função é inserida, no display apaga-se a inscrição FULL
AUTO. Com a função activa, as únicas intervenções manuais possíveis
são a regulação da velocidade do ventilador e a desactivação do
óculo posterior térmico.
Pressionando os botões B, C, F ou AUTO, o climatizador desactiva a
função MAX-DEF, restabelecendo as condições de funcionamento
do sistema anteriores à activação da própria função.DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICOPressionar o botão
para activar o desembaciamento/
descongelamento do vidro posterior térmico. A função desactiva-se
automaticamente após cerca de 20 minutos ou aquando da paragem
do motor e não se reactiva no arranque seguinte.
Para versões/mercados, se previsto, premindo o botão
activa-se
também o desembaciamento/descongelação dos espelhos retrovisores
externos, do pára-brisas aquecido (para versões/mercados, onde
previsto) e dos borrifadores aquecidos (para versões/mercados, onde
previsto).
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na parte
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo,
prejudicando o seu funcionamento.
DESACTIVAÇÃO DOCLIMATIZADORPressionar o botão OFF.
Com climatizador apagado:
❒a recirculação do ar é activada, isolando assim o habitáculo do
exterior;
❒o compressor é desactivado;
❒o ventilador é desligado;
❒é possível activar/desactivar o óculo posterior térmico;
ATENÇÃO A centralina do climatizador memoriza as temperaturas
definidas antes da desactivação e restabelece-as quando se carrega
num botão qualquer do sistema (excepto o botão G). Se a função
do botão premido não estava activa antes da desligação, será
também ela activada, se estava activa será mantida.
Para voltar a ligar o climatizador em condições de pleno automatismo,
premir o botão AUTO.AQUECEDOR SUPLEMENTAR(só versões Diesel)
(para versões/mercados, se previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do habitáculo em condições
climatéricas frias. A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as condições de conforto.
Climatizador automático bi-zona
(para versões/mercados, se previsto)
O aquecedor adicional activa-se automaticamente rodando a chave
de arranque para a posição MAR.
60
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LUZES DOS MÁXIMOSPara ligar as luzes dos máximos, com o aro A na posição
, puxar
a alavanca em direcção ao volante para além do estalido de fim de
curso.
No quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
.
Puxando novamente a alavanca em direcção ao volante para além do
estalido de fim de curso, os máximos apagam-se, os médios voltam
a acender-se e a luz avisadora
apaga-se.
INTERMITÊNCIASObtêm-se puxando a alavanca para o volante (posição instável)
independentemente da posição do aro A.
No quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
.
INDICADORES DE DIRECÇÃOColocar a alavanca na posição (estável):
❒para cima: activação do indicador de direcção direito;
❒para baixo: activação do indicador de direcção esquerdo.
No painel de instrumentos ilumina-se com intermitência a luz
avisadora
ou
.
Os indicadores de direcção desactivam-se automaticamente ao repor
o veículo na posição de marcha à frente.
Função “Lane change” (mudança de faixa)
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa, colocar a
alavanca esquerda em posição instável durante menos de meio
segundo. O indicador de direcção do lado seleccionado é activado
por 3 intermitências e depois desliga-se automaticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW ME HOME"Permite iluminar, durante um certo período de tempo, o espaço à
frente do veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição STOP ou extraída, puxar a
alavanca A para o volante e actuar na mesma durante 2 minutos após
a desactivação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento das luzes é
prolongado de 30 segundos, até um máximo de 210 segundos;
decorrido este tempo, as luzes apagam-se automaticamente.
Com o accionamento da alavanca acende-se a luz avisadora
no
quadro de instrumentos (juntamente com a mensagem visualizada no
display) enquanto a função permanecer activa.
A luz avisadora acende-se ao primeiro accionamento da alavanca e
permanece acesa até à desactivação automática da função. Cada
accionamento da alavanca apenas aumenta o tempo de ligação das
luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca A para o volante durante mais de 2
segundos.
63CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LUZES EXTERNAS DE CORTESIATornam visível o veículo e o espaço à sua frente quando se
desbloqueiam as portas.
Activação
Quando, com o veículo desligado, se desbloqueiam as portas
premindo o botão
no telecomando (ou a bagageira premindo o
botão
), acendem-se as luzes de médios, as luzes de presença
posteriores e as luzes de matrícula.
As luzes permanecem acesas cerca de 25 segundos, a menos que
através do telecomando se bloqueiem novamente as portas e a
bagageira, que as portas ou a bagageira sejam abertas e voltadas a
fechar. Nestes casos apagam-se dentro de 5 segundos.
As luzes externas de cortesia podem ser activadas/desactivadas
através do Menu de Setup (ver parágrafo "Opções do Menu" neste
capítulo).
LIMPEZA DOS VIDROSLIMPA PÁRA-BRISAS/LAVA
PÁRA-BRISASA alavanca direita comanda o accionamento do limpa/lava
pára-brisas e do limpa/lava-óculo posterior.
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque na posição
MAR.
O aro A fig. 36 pode assumir as seguintes posições:Olimpa-pára-brisas parado;
funcionamento intermitente (baixa velocidade);
AUTO
activação do sensor de chuva (para versões/mercados, onde
previsto) (o limpa pára-brisas adapta automaticamente a
velocidade de funcionamento em função da intensidade da
chuva);funcionamento intermitente;funcionamento contínuo lento;funcionamento contínuo veloz.
fig. 36
A0J0064
64
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CRUISE CONTROL(para versões/mercados, onde previsto)GENERALIDADESTrata-se de um dispositivo de assistência à condução, de controlo
electrónico, que permite conduzir o veículo a uma velocidade superior
a 30 km/h em longos troços de estradas, rectas e secas, com poucas
variações de velocidade (por ex. percursos em auto-estradas), a
uma velocidade desejada, sem ter de carregar no pedal do
acelerador.
A utilização do dispositivo não é vantajosa em estradas extra-urbanas
com muito trânsito. Não utilizar o dispositivo na cidade.ACTIVAÇÃO DODISPOSITIVORodar o aro A fig. 38 para ON.
O dispositivo não pode ser activado na 1
avelocidade ou em
marcha-atrás: é aconselhável activá-lo com velocidades iguais ou
superiores à 5
a.Ao percorrer as descidas com o dispositivo activado, é possível que a
velocidade do veículo aumente ligeiramente em relação à
memorizada.
A activação é assinalada pelo acendimento da luz avisadora
e
pela visualização da respectiva mensagem (para versões/mercados,
onde previsto) no display.
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VEÍCULOProceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A fig. 38 para ON e carregar no acelerador até
colocar o veículo à velocidade desejada;
❒deslocar a alavanca para cima (+) durante pelo menos 1 segundo
e, em seguida, soltá-la: a velocidade do veículo é memorizada e é,
portanto, possível soltar o acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo, em caso de ultrapassagem) é
possível acelerar carregando no pedal do acelerador: ao soltar o
pedal, o veículo regressará à velocidade anteriormente memorizada.RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADASe o dispositivo foi desactivado pressionando o travão ou a
embraiagem, para restabelecer a velocidade memorizada proceder
do modo seguinte:
❒acelerar progressivamente até atingir uma velocidade próxima da
memorizada;
❒engatar a mudança seleccionada no momento da memorização da
velocidade;
❒premir o botão RES (B fig. 38).
fig. 38
A0J0065
67CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
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MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AUMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADACarregar no acelerador e, posteriormente, memorizar a nova
velocidade atingida ou deslocar a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corresponde um aumento da
velocidade de aproximadamente 1 km/h, enquanto mantendo
a alavanca em cima a velocidade varia de modo contínuo.REDUÇÃO DA VELOCIDADE
MEMORIZADADesligar o dispositivo, memorizar posteriormente a nova velocidade
ou deslocar a alavanca para baixo (-) até atingir a nova velocidade
que permanecerá automaticamente memorizada.
A cada accionamento da alavanca corresponde uma diminuição da
velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que, mantendo a alavanca
para baixo a velocidade varia de modo continuo.
DESACTIVAÇÃO DODISPOSITIVOPara desligar o dispositivo:
- rodar o aro A fig. 38 para a posição OFF;
ou
- desligar o motor;
ou
- carregar no travão, na embraiagem ou no acelerador; neste último
caso, o sistema não é desligado efectivamente mas o pedido de
aceleração tem prioridade no sistema. O dispositivo permanece
contudo activo, sem necessidade de pressionar o botão RES para
voltar às condições anteriores uma vez concluída a aceleração.
Desactivação automática
O dispositivo desliga-se automaticamente nos seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos sistemas ABS ou ESC;
❒com a velocidade do veículo abaixo do limite estabelecido;
❒em caso de avaria no sistema.
Durante a marcha com o dispositivo activado, não
posicionar a alavanca das mudanças em ponto morto.Em caso de funcionamento defeituoso ou avaria do
dispositivo, rodar o aro A fig. 38 para OFF e dirigir-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
68
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PLAFONIERSPLAFONIER ANTERIORO interruptor Afig. 39 acende/apaga as lâmpadas do plafonier.
Posição do interruptor A:
❒posição central (posição 1): as lâmpadas C e D acendem-se/
apagam-se com a abertura/fecho das portas;
❒premido para a esquerda (posição 0): as lâmpadas C e D
permanecem sempre desligadas;
❒premido para a direita (posição 2): as lâmpadas C e D
permanecem sempre acesas.
As luzes acendem-se/apagam-se de maneira progressiva.
O interruptor B exerce a função spot.
Posição do interruptor B:
❒posição central para a esquerda (posição 1): as lâmpadas C e D
permanecem sempre desligadas;❒pressionado à esquerda (posição 0): acendimento da lâmpada C;
❒pressionado à direita (posição 2): acendimento da lâmpada D.
ATENÇÃO Antes de sair do veículo, certificar-se de que ambos os
interruptores estão na posição central: ao fechar as portas, as luzes
apagam-se evitando, assim, descarregar a bateria.
Em todo caso, se se esquecer o interruptor na posição sempre acesa, o
plafonier apaga-se automaticamente cerca de 15 minutos após
desligar o motor.
TEMPORIZAÇÃO DAS LUZES DO
PLAFONIEREm algumas versões, para facilitar a entrada/saída do veículo, em
especial de noite ou em lugares pouco iluminados, estão à disposição
duas lógicas de temporização.
Temporização ao entrar no veículo
As luzes do plafonier acendem-se segundo as seguintes modalidades:
❒durante cerca de 10 segundos após o desbloqueio das portas;
❒durante cerca de 3 mintos após a abertura de uma das portas;
❒durante cerca de 10 segundos após o fecho das portas.
A temporização é interrompida rodando a chave de ignição para a
posição MAR.
Temporização ao sair do veículo
Depois de extrair a chave do dispositivo de arranque, as luzes do
plafonier acendem-se segundo as seguintes modalidades:
❒dentro de 2 minutos após desligar o motor, durante cerca de 10
segundos;
fig. 39
A0J0066
69CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
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CARACTERÍSTICAS
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