2014 Alfa Romeo Giulietta Návod k obsluze (in Czech)

❒při výměně kola se slinovým ráfkem
doporučujeme je umístit obráceně
tak, aby ozdobná část směřovala
nahoru.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno
zpět normální kolo, protože to je větší
než rezervní kolo a po umístění do
prostoru na rezervní kolo v
zavazadlovém prostoru způsobuje
nerovnost ložné plochy.
26)
DEMONTÁŽ
SUBWOOFERU (verze s
HI-FI Bose)
(u příslušné verze vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí
pouze pro vozidla se zvukovou
aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem
(u příslušné verze vozidla).
Subwoofer a rezervní
kolo
U některých verzí vozidla se nářadí na
výměnu kola může nacházet v
kontejneru na levé straně
zavazadlového prostoru (viz obr. 145).
Zvedák se může nacházet v brašně
na levé straně zavazadlového prostoru
(viz obr. 146).
Postup při výměně subwooferu:❒otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku A obr. 147,
nadzvedněte koberec a vyjměte výplň
ložného prostoru;
❒vyšroubujte zajišťovací mechanismus
A , uvolněte upevňovací svorku B
kabelu a zvedněte subwooferový
reproduktor;
❒opřete subwoofer po straně
zavazadlového prostoru a vyndejte
rezervní kolo;❒pak vyměňte rezervní kolo níže
uvedeným postupem.
Po výměně kola:
❒umístěte subwoofer do správné
polohy (viz pokyny na samolepce nad
reproduktorem) tak, aby se nápis
“BOSE” dal správně přečíst;
❒umístěte zpět správně kabel
reproduktoru subwoofer a dávejte
pozor, aby se neskřípnul. Upevněte
svorku B a zašroubujte zajišťovací
mechanismus A. Zandejte zpět výplň
ložného prostoru a dejte dolů
koberec v zavazadlovém prostoru.
❒umístěte subwoofer do správné
polohy (viz pokyny na samolepce nad
reproduktorem) tak, aby se nápis
“BOSE” dal správně přečíst;
145
A0K0235
146
A0K0228
147
A0K0654
165

❒umístěte zpět správně kabel
reproduktoru subwoofer a dávejte
pozor, aby se neskřípnul. Upevněte
svorku B a zašroubujte zajišťovací
mechanismus A. Zandejte zpět výplň
obr. 145 ložného prostoru a dejte
dolů koberec v zavazadlovém
prostoru.
Subwoofer a “Sada
Fix&Go Automatic”
Přístup k sadě Fix&Go Automatic:
❒otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku A a zvedněte
podlahovou krytinu;
❒z levé strany zavazadlového prostoru
vyndejte sadu “Fix&Go Automatic”
(viz obr. 148);
❒nahustěte kolo (viz “Sada Fix&Go
Automatic”).UPOZORNĚNÍ V případě, že je třeba
demontovat subwoofer a uložit jej
ve správné poloze, se řiďte pokyny na
samolepce obr. 148 na reproduktoru.
ZPĚTNÁ MONTÁŽ KOLA
Zvedněte vozidlo výše uvedeným
postupem a demontujte rezervní kolo.
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných
plochách normálního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒u verzí s ocelovými ráfky: nasaďte
kryt kola na ráfek tak, aby se otvor s
půlkruhem kryl s již zasunutým
šroubem, pak zasuňte zbývající čtyři
šrouby;
❒klíčem A obr. 139 zašroubujte na
doraz upevňovacích šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vyjměte
zvedák;
❒klíčem A zašroubujte na doraz
upevňovací šrouby v pořadí
uvedeném na obr. 144Po výměně kola
Postupujte takto:
❒rezervní kolo umístěte do příslušného
uložení v zavazadlovém prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do
kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na
rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v
zavazadlovém prostoru.148
A0K0178
166
V NOUZI

POZOR
112) Rezervní kolo je určeno jen pro
vozidlo a nesmí se používat na
vozidlech jiného modelu. Na své
vozidlo nenasazujte rezervní kolo
z jiného modelu. Rezervní kolo
se smí použít pouze v nouzovém
případě. Použití rezervního kola je
nutno omezit na nejkratší možnou
vzdálenost. S rezervním kolem
se smí jet nanejvýš rychlostí 80
km/h. Na rezervním kole je
nalepený oranžový štítek
s upozorněními ohledně jeho
používání a zákazy. Štítek se v
žádném případě nesmí odstranit
nebo zakrýt. Na rezervní kolo
nesmíte v žádném případě nasadit
žádný kryt kola.
113) Stojící vozidlo označte dle
platných předpisů: výstražnými
světly, výstražným trojúhelníkem,
atd. Cestující musejí vystoupit z
vozidla a vyčkat mimo ně v
bezpečné vzdálenosti s ohledem
na silniční provoz. Pokud je
vozidlo odstaveno ve svahu nebo
na nezpevněné vozovce, je nutno
zajistit kola klíny nebo jinými
vhodnými prostředky.114) Po namontování nouzového
rezervního kola se změní jízdní
charakteristiky vozidla. Vyvarujte
se prudkých akcelerací a brzdění
jakož i rychlého projíždění
zatáčkami. Celková životnost
rezervního kola je 3 000 km. Po
ujetí této vzdálenosti je nutno
vyměnit kolo za jiné stejného typu.
Na ráfek určený pro rezervní kolo
nikdy nemontujte normální
pneumatiku. Nechejte kolo s
píchnutou pneumatikou opravit a
znovu nasadit co nejdříve. Není
povoleno používat současně dvě
rezervní kola či více rezervních
kol. Šrouby před montáži
nemažte: mohly by se samovolně
uvolnit.115) Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodán, nebo na vozidlech téhož
modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely,
např. pro zvedání vozidla jiného
modelu. Je zakázáno jej používat
pro opravy pod vozidlem.
Nesprávným umístěním zvedáku
může dojít ke spadnutí vozidla.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež
jsou uvedeny na jeho štítku. Na
rezervní kolo nelze nasadit
sněhové řetězy. Pokud tedy
píchnete některou přední
pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je nutno
přemontovat dopředu normální
kolo ze zadní nápravy a místo
zadního kola nasadit rezervní kolo.
Vpředu tak budete mít dvě hnací
kola normálního rozměru, na
něž bude možné sněhové řetězy
nasadit.
116) Nesprávnou montáží krytu kola
se může stát, že za jízdy upadne.
V žádném případě neupravujte
plnicí ventil pneumatiky. Mezi
ráfek a pneumatiku nevkládejte
nářadí žádného typu. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v
pneumatikách a rezervním kole
(viz kapitolu "Technické údaje.
167

UPOZORNĚNÍ
26) Zajeďte co nejdříve do
autorizovaného servisu Alfa
Romeo a nechejte zkontrolovat
utažení upevňovacích šroubů
kola.
SADA "Fix&Go
Automatic"Je umístěna v zavazadlovém prostoru
(kontejner se sadou závisí na verzi
vozidla - viz obr. 149).
Součástí sady je i šroubovák a tažné
oko.
Sada dále obsahuje:❒nádobku A obr. 150 s tekutým
tmelem s plnicí hadičkou B a
nálepkou C s textem “max. 80 km/h”,
kterou je nutno po opravě
pneumatiky nalepit na dobře viditelné
místo (např. na přístrojovou desku);
❒kompresor D s manometrem a
přípojkami;
❒příbalový leták obr. 151 s pokyny o
použití sady na rychlou opravu,
který je nutno posléze předat
technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou
manipulovat;
❒pár rukavic uložený v bočním
prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro různé ventilky.
2)117) 118) 120)
149
A0K0515
150
A0K0516
168
V NOUZI

UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při
venkovních teplotách v rozsahu –20 °C
- +50 °C. Lepidlo má omezenou
životnost.
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
119) 121) 122) 123) 124) 125)
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu,
vyšroubujte násadku ventilu
pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku
A obr. 152 a zašroubujte objímku B
na ventil pneumatiky;❒ujistěte se, že se spínač A
kompresoru nachází v poloze0
(vypnuto), nastartujte motor, zasuňte
kolík do proudové zásuvky v
zavazadlovém prostoru (viz obr. 154)
nebo na prostředním tunelu (viz
obr. 155), zapněte kompresor
přepnutím spínače A na polohuI
(zapnuto);
❒nahustěte pneumatiku na
předepsanou hodnotu uvedenou v
odstavci "Kola" v kapitole "Technické
údaje". Pro co nejpřesnější odečet
doporučujeme zkontrolovat hodnotu
nahuštění pneumatiky manometrem
B obr. 153 při vypnutém kompresoru;151
A0K0517
152
A0K0518
153
A0K0519
154
A0K0520
155
A0K0128
169

❒pokud se do 5 minut nepodaří
dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilku a od
proudové zásuvky, popojeďte s
vozidlem asi 10 metrů dopředu, aby
se lepicí hmota mohla uvnitř
pneumatiky dobře rozložit,
a pneumatiku opět nahustěte;
❒jestliže ani pak nedosáhnete tlak
alespoň 1,8 bar do pěti minut od
zapnutí kompresoru, odstavte vozidlo
a obraťte se na autorizovaný servis
Alfa Romeo;
❒Po asi 10 minutách zastavte vozidlo a
překontrolujte tlak v pneumatice:
nezapomeňte zatáhnout parkovací
brzdu;
❒Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný
tlak (s nastartovaným motorem a
zataženou parkovací brzdou) a velmi
opatrně pokračujte v jízdě do
autorizovaného servisu Alfa Romeo.
KONTROLA A
DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu
a případné dohuštění pneumatik.
Odpojte rychlospojku A obr. 157 a
připojte ji přímo k ventilku pneumatiky,
která se má dohustit.VÝMĚNA NÁDOBY
Postupujte takto:
❒uvolněte přípojku A obr. 157 a
odpojte hadičku B;
❒tlakovou nádobu, kterou chcete
vyměnit, natočte doleva a zvedněte ji;
❒zasuňte novou tlakovou nádobu a
otočte ji doprava;
❒zasuňte přípojku A a hadičku B do
uložení.
UPOZORNĚNÍ
27) Po propíchnutí pneumatiky cizím
tělesem je možné opravit
pneumatiky s poškozeným
vzorkem a ramenem do průměru
max. 4 mm.
UPOZORNĚNÍ
2) S tlakovou nádobu a lepicí
hmotou nakládejte jako s
odpadem tak, abyste neznečistili
životní prostředí. Odpad je nutno
zpracovat podle platných
předpisů.
156
A0K0521
157
A0K0041
170
V NOUZI

POZOR
117) Příbalový leták je nutno předat
technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou
opravenou sadou "Fix&Go
Automatic".
118) Poškození v bocích pneumatiky
nelze opravit. Sada se nesmí
použít při poškození pneumatiky
jízdou s prázdným kolem.
119) Před prací se sadou si
navlékněte rukavice s ní dodané.
120) Na místo dobře viditelné
řidičem nalepte samolepku s
upozorněním, že byla pneumatika
opravena pomocí sady pro rychlou
opravu. V jízdě pokračujte
opatrně, zejména při projíždění
zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší
než 80 km/h. Vyvarujte se
prudkých akcelerací a brzdění.
121) Jestliže tlak klesne pod 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě: sadou pro
rychlou opravu Fix&Go Automatic
nelze zajistit řádnou těsnost,
protože je pneumatika příliš
poškozená. Obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.122) Je třeba v každém případě
nahlásit, že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou
opravu. Příbalový leták je nutno
předat technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou
opravenou sadou.
123) Při poškození ráfku kola
(zdeformovaném natolik, že uniká
vzduch) nelze pneumatiku opravit.
Nevytahujte cizí tělesa (šrouby
nebo hřebíky), která se zapíchla
do pneumatiky.
124) Kompresor smí být nepřetržitě v
činnosti pouze 20 minut.
Nebezpečí přehřátí. Sada není
vhodná pro definitivní opravu
pneumatik, proto s takto
opravenou pneumatikou jezděte
jen dočasně.125) Nádobka se tmelem obsahuje
etylenglykol a kaučuk, které
mohou způsobit alergickou reakci.
Škodlivý při pozření. Dráždí oči.
Může vyvolat reakci při vdechnutí
a kontaktu. Vyvarujte se zasažení
očí, pokožky a oděvu. Při kontaktu
vypláchněte velkým množstvím
vody. V případě pozření
nevyvolávejte zvracení,
vypláchněte ústa a vypijte hodně
vody. Bez prodlení kontaktujte
lékaře. Uchovávejte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt
používat. Během práci s
produktem nevdechujte výpary.
Při případné alergické reakci
neprodleně vyhledejte lékaře.
Tlakovou nádobu skladujte
ve vhodném prostoru daleko od
zdrojů tepla. Lepicí hmota má
omezenou dobu použitelnosti. Po
jejím vypršení tlakovou nádobu
s touto hmotou vyměňte.
171

VÝMĚNA ŽÁROVKY
28)126) 127) 128)
ZÁKLADNÍ POKYNY
❒Před výměnou žárovky je nutno
zkontrolovat, zda nejsou kontakty
zoxidované;
❒spálené žárovky je nutno vyměnit za
nové stejného typu a výkonu;
❒po výměně žárovky ve světlometech
zkontrolujte sklon světelného svazku;
❒jestliže přestane svítit některá
žárovka, zkontrolujte nejdříve
příslušnou pojistku: viz umístění
pojistek v oddíle “Výměna pojistek” v
této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Při chladném či vlhkém
počasí nebo po silném dešti či po umytí
vozidla se může povrch světlometů
nebo zadních světel zamlžit a/nebo na
něm mohou zevnitř zkondenzovat
kapky. Je to zcela přirozený jev, který
vzniká rozdílem teploty a vlhkosti mezi
vnitřkem a vnějškem vozidla; není to
závada a nemá vliv na
provozuschopnost osvětlovacích
zařízení. Rozsvícením světel zamlžení
rychle zmizí od středu k okrajům krytu.
UPOZORNĚNÍ
28) U halogenových žárovek se
dotýkejte výhradně kovové části.
Jestliže se dotknete prsty
průhledné hlavice žárovky, sníží se
intenzita světelného svazku.
Může dojít i ke zkrácení životnosti
žárovky. V případě náhodného
kontaktu otřete baňku tkaninou
navlhčenou lihem a nechte ji
vyschnout.
POZOR
126) Úpravy nebo opravy elektrické
soustavy prováděné neodborně
bez zohlednění technických
charakteristik zařízení mohou
způsobit funkční závady a založit
požár.
127) Halogenové žárovky obsahují
stlačený plyn a při rozbití se
mohou vymrštit skleněné střepy.128) Kvůli vysokému napájecímu
napětí smí výbojkové (dvojité
xenonové) žárovky měnit pouze
odborník: smrtelné nebezpečí!
Obraťte na autorizovaný servis
Alfa Romeo.
172
V NOUZI