2014.5 OPEL INSIGNIA ABS

180Fahren und Bedienung
durch einmaliges Drücken des
Bremspedals für die Dauer der
Grenzsituation erneut aktiviert.
ESC wird durch erneutes Drücken der Taste b wieder eingeschaltet. Wenn
die TC zuvor deaktiviert wurde, wer‐
den sowohl die TC als auch die ESC
wieder eingeschaltet.
Darüber hinaus wird die ESC beim
nächsten Einschalten der Zündung
wieder aktiviert.
Interaktives Dynamisches
Fahrsystem
Flex Ride
Das Fahrsystem Flex Ride ermöglicht es dem Fahrer, zwischen drei Fahr‐
modi zu wählen:
■ SPORT-Modus: Taste SPORT
drücken, LED leuchtet auf.
■ TOUR-Modus: Taste TOUR
drücken, LED leuchtet auf.
■ NORMAL-Modus: Keine der Tas‐ ten SPORT oder TOUR ist ge‐
drückt, keine LED leuchtet.Durch erneutes Drücken der entspre‐ chenden Taste wird der SPORT-Mo‐
dus bzw. der TOUR-Modus deakti‐
viert.
In jedem Fahrmodus beeinflusst
Flex Ride die folgenden elektroni‐
schen Systeme:
■ Elektronische Dämpferregelung
■ Gaspedalsteuerung
■ Lenksteuerung
■ Allradantrieb
■ Elektronische Stabilitätsregelung (ESC)
■ Antiblockiersystem (ABS) mit Cor‐ nering Brake Control (CBC)
■ AutomatikgetriebeSPORT-Modus
Die Systemeinstellungen werden an
einen sportlicheren Fahrstil ange‐
passt:
■ Die Dämpfung der Stoßdämpfer re‐
agiert härter, um einen besseren Kontakt mit der Fahrbahn zu er‐möglichen.
■ Der Motor reagiert rascher auf das Gaspedal.
■ Die Lenkunterstützung wird verrin‐ gert.
■ Das Motordrehmoment beim All‐ radantrieb wird verstärkt auf die
Hinterachse übertragen.

182Fahren und Bedienung
zurück, setzt die Fahrmodussteue‐
rung die Einstellungen auf den zuvor
gewählten Fahrmodus zurück.
Personalisierte Einstellungen im
SPORT-Modus
Durch Drücken der Taste SPORT
kann der Fahrer den SPORT-Modus wählen.
Wählen Sie unter Einstellungen, I
Sportmodus im Colour-Info-Display
die entsprechenden Einstellungen
aus.
Colour-Info-Display 3 122.
Fahrzeugpersonalisierung 3 127.
Flex Ride - OPC-Version
Die OPC-Version des Flex Ride-Sys‐ tems arbeitet auf die gleiche Weise
wie das herkömmliche Flex Ride-Sys‐
tem, mit dem Unterschied, dass die
verschiedenen Modi sportlicher aus‐
fallen.
Das Fahrsystem OPC Flex Ride er‐ möglicht es dem Fahrer, zwischen
drei Fahrmodi zu wählen:
■ OPC-Modus: Taste OPC drücken,
LED leuchtet auf.
■ SPORT-Modus: Taste SPORT
drücken, LED leuchtet auf.
■ NORMAL-Modus: Keine der Tas‐ ten SPORT oder OPC ist gedrückt,
keine LED leuchtet.
Durch erneutes Drücken der entspre‐ chenden Taste wird der SPORT-Mo‐
dus bzw. der OPC-Modus deaktiviert.
In jedem Fahrmodus beeinflusst
OPC Flex Ride die folgenden elektro‐
nischen Systeme:
■ Elektronische Dämpferregelung
■ Gaspedalsteuerung
■ Lenksteuerung
■ Allradantrieb
■ Elektronische Stabilitätsregelung (ESC)
■ Antiblockiersystem (ABS) mit Cor‐ nering Brake Control (CBC)
■ Automatikgetriebe
OPC-Modus
Fahrverhalten und Bewegungszu‐
stand werden an Hochleistungsein‐
stellungen angepasst.
In diesem Modus wird die Beleuch‐
tung der Hauptinstrumente auf rot
umgeschaltet.
SPORT-Modus
Die Systemeinstellungen werden an
einen sportlicheren Fahrstil ange‐
passt.

186Fahren und Bedienung
Geschwindigkeitsbegrenzungändern
Bei aktiviertem Geschwindigkeitsbe‐
grenzer das Daumenrad auf Position RES/+ drehen, um die Geschwindig‐
keitsbegrenzung zu erhöhen, bzw. auf SET/- , um die Geschwindigkeits‐
begrenzung zu herabzusetzen.
Überschreiten der Geschwin‐ digkeitsbegrenzung Im Notfall kann die eingestellte
Höchstgeschwindigkeit überschritten
werden, indem ein fester Druck auf
das Gaspedal (über den Widerstand
hinaus) ausgeübt wird.
In diesem Fall blinkt die Höchstge‐
schwindigkeit im Driver Information
Center und es ertönt ein Signalton.
Den Fuß vom Gaspedal nehmen: Die Geschwindigkeitsbegrenzungsfunk‐
tion wieder aktiviert, sobald eine Ge‐ schwindigkeit unter der Höchstge‐
schwindigkeit erreicht ist.Deaktivierung
Taste y drücken: Der Geschwindig‐
keitsbegrenzer wird deaktiviert und
das Fahrzeug kann ohne Begrenzung
gefahren werden.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung
wird gespeichert und im Driver Infor‐
mation Center erscheint eine entspre‐
chende Meldung.
Höchstgeschwindigkeit wieder
aufnehmen
Daumenrad auf Position RES/+ dre‐
hen. Das Fahrzeug kehrt zur gespei‐
cherten Höchstgeschwindigkeit zu‐ rück.
Ausschalten
Taste L drücken. Die Anzeige der
Geschwindigkeitsbegrenzung im Dri‐
ver Information Center erlischt. Die
gespeicherte Geschwindigkeit wird
gelöscht.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird
ebenfalls deaktiviert und die gespei‐
cherte Geschwindigkeit gelöscht,
wenn die Taste m zum Aktivieren des
adaptiven Geschwindigkeitsreglersbzw. des Geschwindigkeitsreglers
gedrückt oder die Zündung ausge‐ schaltet wird.
Adaptiver Geschwindig‐
keitsregler
Der adaptive Geschwindigkeitsregler
(ACC) ist eine Erweiterung des her‐
kömmlichen Geschwindigkeitsreg‐
lers, der zusätzlich einen bestimmten Abstand zum vorausfahrenden Fahr‐
zeug einhält.
Der adaptive Geschwindigkeitsregler
senkt automatisch die Fahrgeschwin‐ digkeit, wenn sich das Fahrzeug
einem langsamer fahrenden Fahr‐
zeug annähert. Das System passt da‐
raufhin die Fahrgeschwindigkeit so
an, dass Ihr Fahrzeug dem voraus‐
fahrenden Fahrzeug im festgelegten
Abstand folgt. Die Fahrgeschwindig‐
keit wird dabei entsprechend der Ge‐
schwindigkeitsänderungen des vo‐
rausfahrenden Fahrzeugs erhöht
bzw. verringert, jedoch ohne dabei
die festgelegte Geschwindigkeit zu

188Fahren und Bedienung
Aktivierung durch Festlegen der
Geschwindigkeit
Der adaptive Geschwindigkeitsregler
kann bei einer Geschwindigkeit zwi‐
schen 25 km/h und 180 km/h gesetzt
werden.
Auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen und das Daumenräd‐
chen auf SET/- drehen. Die aktuelle
Geschwindigkeit wird gespeichert
und gehalten. Die Kontrollleuchte m
oder C im Instrument leuchtet grün.
Das Symbol für den adaptiven Ge‐
schwindigkeitsregler, der eingestellte
Sicherheitsabstand und die einge‐
stellte Geschwindigkeit werden im
Driver Information Center angezeigt.
Das Gaspedal kann gelöst werden.
Der adaptive Geschwindigkeitsregler
bleibt während des Gangschaltens
aktiviert.
Aufheben der festgelegten
Geschwindigkeit
Durch Drücken des Gaspedals kann
die festgelegte Geschwindigkeit stets überschritten werden. Beim Loslas‐
sen des Gaspedals kehrt das System
zum eingestellten Sicherheitsab‐
stand zurück, falls ein langsamer fah‐ rendes Fahrzeug vorausfährt. An‐
dernfalls kehrt das System zur ge‐
speicherten Geschwindigkeit zurück.
Wenn das System aktiviert ist, verrin‐
gert der adaptive Geschwindigkeits‐
regler die Geschwindigkeit bzw.
bremst, wenn ein vorausfahrendes
Fahrzeug erkannt wird, das langsa‐
mer fährt, bzw. wenn der angege‐ bene Sicherheitsabstand unterschrit‐
ten wird.9 Warnung
Eine Beschleunigung durch den
Fahrer deaktiviert das Bremsen
des Systems. Dies wird als Po‐
pupwarnung im Driver Information Center angezeigt.
Geschwindigkeit erhöhen
Bei aktiviertem adaptiven Geschwin‐digkeitsregler das Daumenrad in Po‐
sition „RES/+“ gedreht halten, um die
Geschwindigkeit in großen Schritten
zu erhöhen. „RES/+“ wiederholt betä‐ tigen, um die Geschwindigkeit in klei‐
nen Schritten zu erhöhen.
Wenn bei aktiviertem adaptiven Ge‐
schwindigkeitsregler die Geschwin‐
digkeit weit über die gewünschte Ge‐
schwindigkeit hinaus erhöht wird, bei‐ spielsweise durch Betätigen des Gas‐
pedals, kann die aktuelle Geschwin‐
digkeit durch Drehen des Daumen‐
rads in Position „SET/-“ gespeichert
und gehalten werden.
Geschwindigkeit verringern
Bei aktiviertem adaptiven Geschwin‐ digkeitsregler das Daumenrad in Po‐
sition „SET/-“ gedreht halten, um die
Geschwindigkeit in großen Schritten
zu reduzieren. „SET/-“ wiederholt be‐
tätigen, um die Geschwindigkeit in
kleinen Schritten zu reduzieren.

Fahren und Bedienung189
Wenn bei aktiviertem adaptiven Ge‐
schwindigkeitsregler die Geschwin‐ digkeit weiter unter die gewünschte
Geschwindigkeit verringert wird, bei‐
spielsweise aufgrund eines langsa‐
meren Fahrzeugs vor Ihnen, kann die aktuelle Geschwindigkeit durch Dre‐
hen des Daumenrads in Position
„SET/-“ gespeichert und gehalten werden.
Zur gespeicherten
Geschwindigkeit zurückkehren Wenn das System eingeschaltet,
aber nicht aktiv ist, das Daumenrad
bei einer Geschwindigkeit über
25 km/h auf RES/+ drehen, um zur
gespeicherten Geschwindigkeit zu‐
rückzukehren.
Adaptiver Full-Speed-Range
Geschwindigkeitsregler an
Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe Der adaptive Full-Speed-Range-Ge‐
schwindigkeitsregler hält einen be‐
stimmten Abstand zu einem erkann‐ten, vorausfahrenden Fahrzeug ein
und bremst Ihr Fahrzeug bei Bedarf
bis zum Stillstand ab.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug
innerhalb von zwei Minuten wieder
anfährt, das Daumenrad in Position
„RES/+“ drehen oder das Gaspedal
bis zum Erreichen einer Geschwin‐
digkeit von 10 km/h betätigen, um den
Betrieb des adaptiven Full-Speed-
Range-Geschwindigkeitsreglers wie‐
der aufzunehmen.
Wenn das angehaltene Fahrzeug vo‐ raus wieder anfährt und der adaptive
Full-Speed-Range-Geschwindig‐
keitsregler den Betrieb nicht wieder
aufgenommen hat, blinkt die grüne
Anzeige für ein vorausfahrendes
Fahrzeug ( A) und es ertönt ein Sig‐
nalton, um den Fahrer auf das anfah‐
rende Fahrzeug aufmerksam zu ma‐
chen.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug länger als zwei Minuten anhält, wird
automatisch die elektrische Park‐
bremse aktiviert und der adaptive
Full-Speed-Range-Geschwindig‐
keitsregler deaktiviert. Fahren Siedann wie gewohnt durch Betätigen
des Gaspedals an. Bei einer Ge‐
schwindigkeit über 10 km/h das Dau‐
menrad in Position „RES/+“ drehen,
um den Betrieb des adaptiven Full-
Speed-Range-Geschwindigkeitsreg‐
lers wieder aufzunehmen.9 Warnung
Wenn der adaptive Full-Speed-
Range-Geschwindigkeitsregler
deaktiviert oder ausgeschaltet
wird, wird das Fahrzeug nicht län‐
ger angehalten und kann sich be‐
wegen. Seien Sie stets bereit, die
Bremse selbst zu betätigen, um
das Fahrzeug im Stillstand zu hal‐ ten.
Verlassen Sie nicht das Fahrzeug,
während es vom adaptiven Full- Speed-Range-Geschwindigkeits‐regler im Stillstand gehalten wird.
Bewegen Sie stets den Wählhebel in die Parkstellung P und schalten
Sie die Zündung aus, bevor Sie
das Fahrzeug verlassen.

190Fahren und Bedienung
Einstellen des
Sicherheitsabstands
Wenn der adaptive Geschwindig‐
keitsregler ein langsamer fahrendes
Fahrzeug in der gleichen Fahrspur er‐
kennt, passt das System die Fahrge‐
schwindigkeit so an, dass der vom Fahrer gewählte Sicherheitsabstandeingehalten wird.
Der Sicherheitsabstand kann auf
„nah“, „mittel“ oder „weit“ eingestellt
werden.
Taste E drücken. Die aktuelle Ein‐
stellung wird im Driver Information
Center angezeigt. Taste E erneut
drücken, um den Sicherheitsabstand
zu ändern. Die Einstellung wird auch
im Driver Information Center ange‐
zeigt.
Der ausgewählte Sicherheitsabstand
wird durch ausgefüllte Abstandsbal‐
ken auf der Seite des adaptiven Ge‐
schwindigkeitsreglers angezeigt.
Beachten Sie, dass die Einstellung
des Sicherheitsabstands mit der
Empfindlichkeitseinstellung des Auf‐
fahrwarnsystems zusammenhängt
3 195.
Beispiel: Bei Einstellung 3 (weit) wird
der Fahrer früher vor einem mögli‐
chen Aufprall gewarnt, ebenso wenn
der adaptive Geschwindigkeitsregler
inaktiv oder ausgeschaltet ist.9 Warnung
Der Fahrer trägt die volle Verant‐
wortung für die Einhaltung des je
nach Verkehrs-, Witterungs- und
Sichtverhältnissen geeigneten Si‐
cherheitsabstands. Falls es die
Fahrbedingungen erfordern, muss
der Fahrzeugabstand angepasst
oder das System ausgeschaltet
werden.
Erkennen des vorausfahrenden
Fahrzeugs

Fahren und Bedienung195
Fahrzeugmeldungen 3 124.
Auffahrwarnung Die Auffahrwarnung trägt dazu bei,
Auffahrunfälle zu vermeiden bzw. da‐ bei entstehende Schäden zu reduzie‐ ren.
Ein Fahrzeug wird durch die Kontroll‐
leuchte A angezeigt.
Bei einer zu schnellen Annäherung
an ein vorausfahrendes Fahrzeug er‐
tönt ein Signalton und es erscheint
eine Meldung im Driver Information
Center.
Eine Voraussetzung hierfür ist, dass
die Auffahrwarnung im Fahrzeugper‐
sonalisierungsmenü 3 127 aktiviert
ist bzw. nicht über die Taste V deak‐
tiviert wurde (systemabhängig, siehe
unten).
Je nach Ausstattung des Fahrzeugs
sind zwei verschiedene Ausführun‐
gen der Auffahrwarnung verfügbar:
■ Auffahrwarnsystem mit
Radarsystem
bei Fahrzeugen mit adaptivem Ge‐
schwindigkeitsregler 3 186.
■ Auffahrwarnsystem mit
Frontkamera
bei Fahrzeugen ohne oder mit nor‐
malem Geschwindigkeitsregler
3 183.
Auffahrwarnsystem mit
Radarsystem
Mit Hilfe des Radarsensors hinter
dem Kühlergrill erkennt das System
Fahrzeuge direkt vor Ihnen (in dersel‐ ben Spur) in einem Abstand von bis
zu 150 m.
Aktivierung
Die Auffahrwarnung wird automatisch
beim Überschreiten der Schrittge‐
schwindigkeit aktiviert, sofern
Automatische Kollisionsvorbereitung
im Fahrzeugpersonalisierungsmenü
nicht deaktiviert ist 3 127.
Auswahl der Warnempfindlichkeit
Die Warnempfindlichkeit kann auf
nah, mittel oder weit eingestellt wer‐
den.

196Fahren und Bedienung
Taste E drücken. Die aktuelle Ein‐
stellung wird im Driver Information
Center angezeigt. Taste E erneut
drücken, um die Warnempfindlichkeit
zu ändern. Die Einstellung wird auch
im Driver Information Center ange‐
zeigt.Beachten Sie, dass die Einstellung
der Warnempfindlichkeit mit der Ab‐
standswarnung des adaptiven Ge‐
schwindigkeitsreglers zusammen‐
hängt 3 186 . Durch Ändern der Warn‐
empfindlichkeit wird auch die Einstel‐ lung der Abstandswarnung des adap‐tiven Geschwindigkeitsreglers geän‐
dert.
Warnen des Fahrers
Wenn das System ein vorausfahren‐
des Fahrzeug in der Fahrspur erkannt
hat, leuchtet die Kontrollleuchte für
ein erkanntes vorausfahrendes Fahr‐
zeug A grün im Instrument auf. Die
Kontrollleuchte A leuchtet gelb,
wenn der Abstand zu einem voraus‐
fahrenden Fahrzeug zu klein wird
bzw. Sie sich zu schnell einem ande‐
ren Fahrzeug nähern.
Gleichzeitig wird im Driver Informa‐
tion Center das Symbol der Auffahr‐
warnung angezeigt.
Wenn das System eine bevorste‐
hende Kollision erkennt, wird ein
Warnton wiedergegeben. Betätigen
Sie das Bremspedal, wenn es die Si‐
tuation erfordert.
Einstellungen Die Einstellungen können im Fahr‐
zeugpersonalisierungsmenü im Co‐
lour-Info-Display geändert werden.
Wählen Sie unter Einstellungen, I
Fahrzeug im Colour-Info-Display die
entsprechende Einstellung aus.
Colour-Info-Display 3 122.