2014.5 OPEL CASCADA Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu231
■ Nie uruchamiać silnika wsamochodzie wspartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła wyczyścić nakrętki kół i gwint
czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki nakrętek koła. Zdjąć
osłonę ozdobną koła przy użyciu
narzędzia specjalnego.
Narzędzia samochodowe 3 219.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki nakrętek koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich ze środkową pokrywą
śrub: Odłączyć pokrywę środkową, wkładając chwytak
3 219 w szczelinę w emblemacie
marki i pociągając go.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
poluzować ją o pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem klucza do kół należy zamocować
adapter klucza na łbie nakrętki.
Adapter klucza znajduje się w
schowku w desce rozdzielczej.

232Pielęgnacja samochodu
3. Upewnić się, że podnośnik jestprawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła. 6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 233.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić samochód.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
Zamontować pokrywę środkową
na obręczach kół ze stopów
metali lekkich.
11. Schować wymienione koło 3 233, klucze samochodowe
3 219 i adapter do klucza 3 73.
12. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

Pielęgnacja samochodu233
Punkty podparcia w przypadku
użycia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić pod podwoziem.
Koło zapasowe W zależności od wersji zamiast wkoło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli
nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Wyjęcie koła zapasowego i
schowanie uszkodzonego koła
w przestrzeni bagażowej Koło zapasowe znajduje się we
wnęce pod osłoną podłogową.
Wnęka na koło zapasowe nie jest
przeznaczona do przechowywania
kół o rozmiarze innym niż koło
zapasowe.

234Pielęgnacja samochodu
W celu wyjęcia:1. Zamknąć miękki dach i złożyć przegrodę bagażnika przez
pchnięcie w sąsiedztwie pętli w
górę i do wewnątrz 3 76.
2. Zdjąć osłonę podłogową.
3. Koło zapasowe jest
unieruchomione we wnęce za
pomocą nakrętki motylkowej.
Odkręcić nakrętkę, zdjąć element
w kształcie stożka i wyjąć koło
zapasowe.Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka i torba z narzędziami
samochodowymi.
4. Wymienić uszkodzone koło 3 230 i schować narzędzia z
powrotem do skrzynki i torby.
Zdjąć taśmę ze skrzynki i odłożyć na bok.
5. Zamocować skrzynkę narzędziową przez dokręcenie
nakrętki motylkowej ze stożkiem.
Włożyć torbę do wnęki.
6. Schować we wnęce uszkodzone koło ze stroną zewnętrzną
skierowaną do góry.

Pielęgnacja samochodu235
7. Umieścić koniec taśmy z pętlą wlewym tylnym zaczepie
stabilizacyjnym.
8. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.9. Przełożyć pas przez ramiona koła, jak pokazano na rysunku.
10. Zamocować hak do prawego tylnego zaczepu stabilizacyjnego.
11. Naprężyć i zabezpieczyć pas za pomocą sprzączki.
12. Położyć osłonę podłogową na kole.
13. Zamocować kulowy hak holowniczy (o ile jest na
wyposażeniu) w torbie przy
zaczepie stabilizacyjnym w
przestrzeni bagażowej.
14. Przed otwarciem miękkiego dachu rozłożyć przegrodę
bagażnika.
Chowanie koła zapasowego we wnęce po wymianie koła z
uszkodzoną oponą
1. Zamknąć miękki dach i złożyć przegrodę bagażnika.
2. Zdjąć osłonę podłogową, odkręcić
i zdjąć nakrętkę motylkową ze
stożkiem.
3. Schować narzędzia do skrzynki i torby.
4. Umieścić we wnęce koło zapasowe ze stroną zewnętrzną
skierowaną do góry.

236Pielęgnacja samochodu
5. Włożyć stożek mimośrodowy wwybranie koła zapasowego i
obrócić, tak aby koło znalazło się
możliwie jak najdalej z przodu.
Zamocować koło, obracając
nakrętkę motylkową w prawo.
6. Włożyć i zamknąć osłonę podłogową.
9 Ostrzeżenie
Przechowywanie nieodpowiednio
zabezpieczonego podnośnika,
koła samochodowego lub innego
wyposażenia w przestrzeni
bagażowej może być przyczyną
obrażeń ciała. W trakcie
gwałtownego hamowania lub
kolizji niezabezpieczone
przedmioty mogą uderzyć
pasażera.
Podnośnik i narzędzia zawsze
przechowywać w odpowiednich
schowkach i zabezpieczać je
przed przemieszczaniem.
Koło z uszkodzoną oponą
umieszczone w przestrzeni
bagażowej należy zawsze
zamocować przy użyciu pasa.
Dojazdowe koło zapasowe
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.
W przypadku uszkodzenia opony w trakcie holowania innego pojazdu,
koło dojazdowe należy założyć z
przodu, zaś pełne koło z tyłu.
Łańcuchy na koła 3 226.
Opony o bieżniku kierunkowym Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez symbol (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:

Pielęgnacja samochodu237
■ Właściwości jezdne samochodumogą być pogorszone. Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność

238Pielęgnacja samochodu
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
akumulatora rozładowanego.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
■ Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.■ Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
■ Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.