2014.5 OPEL ANTARA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje143Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESC funkcioniše čim se kontrolne lampice b i t ugase na instrument
tabli nakon uključivanja kontakta.
Kada ESC interveniše b trepti 3 90.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Isključivanje
Kada ESC interveniše, ako se točkovi
klizaju po mokrom, snežnom ili
zaleđenom putu, brzina motora se
možda neće povećati kada se pritisne
papučica gasa. Vozilo se možda neće pomeriti.
Isključiti ESC funkciju kako bi se
omogućilo povećanje broja obrtaja
motora kratkim pritiskom na dugme
t . Kontrolna lampica t na instrument
tabli svetli.
ESC se ponovo uključuje ponovnim pritiskom na dugme t. Kontrolna
lampica se gasi.
Kontrolna lampica t 3 91.
Pomoć za hidrauličnu kočnicu Ako funkcija ESC interveniše i
prepozna bilo kakvu hitnu situaciju
koja zahteva naglo kočenje, ona
automatski obezbeđuje veći kočioni
pritisak na točkove.
Aktivna zaštita od prevrtanja
Ako se vozilo nestabilno kreće, ova
funkcija pomaže da vozilo održi
standardnu stabilnost.

144Vožnja i rukovanje
Pomoć stabilnosti prikolice
Ako sistem detektuje nestabilno
kretanje (ljuljanje), snaga motora se
smanjuje i kombinacija vozila/
prikolice se selektivno koči dok
nestabilno kretanje ne prestane. Dok
sistem radi držati upravljač što je jače moguće.
Sistem kontrole za vožnjumalom brzinom
Sistem kontrole za vožnju malom
brzinom (DSC) dozvoljava vozilu da
vozi malom brzinom bez pritiskanja nožne kočnice. Vozilo će se
automatski usporavati do male brzine
i ostati na toj brzini kada se sistem
aktivira. Izvesna buka ili vibracije iz
kočionog sistema mogu se javiti kad
je sistem aktivan.Pažnja
Koristiti samo na blagim
strminama kada se vozi van puta.
Ne koristiti kada se vozi po
uobičajenim površinama
kolovoza. Nepotrebno korišćenje
DSC funkcije, kao što je vožnja po standardnim putevima, može da
ošteti kočioni sistem i ESC
funkciju.
Aktiviranje
Pri brzinama ispod oko 50 km/h,
pritisnuti dugme u. Zelena kontrolna
lampica u trepti na instrument tabli i
signalizira da je DSC aktivan. DSC se
neće aktivirati pri brzinama iznad
50 km/h, čak i ako se pritisne ovo
dugme.
Isključivanje
Ponovo pritisnuti dugme u. Zelena
kontrolna lampica u se gasi.
Pritiskanjem nožne kočnice ili pedale
gasa takođe će doći do deaktiviranja
sistema.
Kvar
Žuta kontrolna lampica u trepti da bi
signalizirala da sistem nije spreman
za rad pod datim uslovima, zbog
visoke temperature (oko 350-400 °C)
frikcionog materijala, usled naglog ili
ponovljenog kočenja. Ugasiće se
kada temperatura padne ispod
350 °C.
Žuta kontrolna lampica u svetli ako
postoji kvar u sistemu zbog izuzetno
visoke temperature (preko 400 °C)
frikcionog materijala, usled naglog ili
ponovljenog kočenja. Ugasiće se
kada temperatura padne ispod
350 °C. Ove temperature se mogu
razlikovati zavisno od uslova vozila ili spoljnih uslova.
Kada žuta kontrolna lampica u trepti
ili svetli, podseća korisnika da frikcioni
materijal treba da se ohladi: voziti bez

Vožnja i rukovanje145
kočenja što je moguće više. Ako se
kontrolna lampica ne ugasi, odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Kontrolne lampice DSC-a u 3 90.
Automatska regulacija
visine
Nivo zadnjeg dela vozila se
automatski podešava shodno
uslovima opterećenja i vožnje.
Vešanje i najmanja visina iznad puta
se povećavaju, što poboljšava uslove vožnje.
Sistem automatske regulacije visine se aktivira nakon izvesnog pređenogputa u zavisnosti od opterećenja
vozila i kvaliteta puta.
Kod smetnji u radu ne opterećivati
vozilo do maksimuma. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Podešavanje dometa snopa prednjih
svetla 3 110.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine iznad 40 km/h.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 94.
Aktiviranje Pritisnuti dugme e; kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
žutom bojom. Ubrzati do željene
brzine, pritisnuti dugme - SET i pustiti.
Trenutna brzina se memoriše i

146Vožnja i rukovanje
održava. Kontrolna lampica m svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Povećanje brzine
Kada je tempomat aktivan, pritisnuti
dugme + RES i zadržati pritisnuto ili
dodirnuti dugme + RES nekoliko puta:
brzina se povećava neprekidno ili sa
malim korakom.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati pritiskom na dugme
- SET .
Smanjiti brzinu
Kada je tempomat aktivan, pritisnuti
dugme - SET i zadržati pritisnuto ili
dodirnuti dugme - SET nekoliko puta:
brzina se smanjuje neprekidno ili sa
malim korakom.
Isključivanje Pritisnuti dugme e; kontrolna
lampica m se gasi i vozilo postepeno
usporava.Automatsko isključivanje:
■ kad brzina vozila padne ispod oko 45 km/h,
■ kod pritiskanja pedale kočnice,
■ kod pritiskanja pedale kvačila,
■ ručica menjača u N,
■ kad je aktivna elektronska kontrola stabilnosti.
Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti dugme + RES pri brzini
iznad 45 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Brisanje memorisane brzine Prethodno podešena brzina će se
izbrisati pritiskom dugmeta e
ili isključivanjem kontakta.Pomoć pri parkiranju
Sistem pomoći pri parkiranju
olakšava parkiranje merenjem
odstojanja između vozila i prepreka u odnosu na prednji i zadnji deo, i
odavanjem zvučnih signala. Naravno,
vozač je u potpunosti odgovoran za
manevar parkiranja.
Sistem sadrži četiri ultrazvučna
senzora za parkiranje u prednjem i
zadnjem braniku.
Kontrolna lampica r 3 90.

Vožnja i rukovanje147
Aktiviranje
Kada je kontakt uključen, sistem se
mora ručno aktivirati.
Pritisnuti dugme r na instrument
tabli. LED u dugmetu će svetliti, a
upaliće se kada se izvrši prebacivanje na hod unapred ili unazad i kada se
deaktivira električna parking kočnica.
Na prepreku se ukazuje zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo
približava prepreci. Kada je rastojanje manje od 30 cm, zvučni signal je
neprekidan. Zvučni signal može biti
različit što zavisi od vrste otkrivenog
objekta.
Isključivanje Za deaktiviranje, ponovo pritisnuti
dugme i LED u dugmetu će se ugasiti.
Kontrolna lampica r na instrument
tabli će biti upaljena dok brzina vozila ne pređe 25 km/h.
Sistem se deaktivira automatski kada
je brzina vozila veća od 8 km/h ili kada
je ručica menjača u neutralnom
položaju (automatski menjač u
položaju N ili P).
Ako se dugme b ponovo pritisne,
LED u dugmetu će se ugasiti, a
sistem će se ponovo aktivirati čim se
izvrši prebacivanje na hod unapred ili unazad i kada se deaktivira električna
parking kočnica.
Kvar
U slučaju kvara u sistemu, kontrolna
lampica r svetli na instrument tabli.Ako se zvučni signal oglasi 3 puta
neprekidno iako u blizini prednjeg i
zadnjeg branika nema prepreka,
postoji kvar u sistemu. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Važni saveti za korišćenje sistema pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
do prepreke.
Posebna pažnja se mora obratiti
na niže prepreke koje mogu
oštetiti donji deo branika.

148Vožnja i rukovanjePažnja
Performanse sistema mogu biti
smanjene kada su senzori
pokriveni, npr. ledom ili snegom.
Performanse sistema pomoći pri
parkiranju mogu biti smanjene
usled teškog tereta.
Primenjuju se specijalni uslovi ako su viša vozila u blizini (npr.
terenska vozila, mini dostavna
vozila, dostavna vozila).
Prepoznavanje predmeta i
određivanje tačnog rastojanja u
gornjem delu ovih vozila ne može
biti garantovano.
Predmeti sa veoma malim
presekom refleksije, npr. tanki
predmeti ili mekani materijali,
možda neće biti prepoznati od
strane sistema.
Sistemi pomoći pri parkiranju ne
detektuju predmete van opsega
detekcije.
Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentnom.
Motor može da koristi gorivo E10 koje zadovoljava ove standarde. Gorivo
E10 sadrži najviše 10 % bioetanola.
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem 3 210. Korišćenje
goriva sa premalim oktanskim brojem
može smanjiti snagu i obrtni momenat motora i blago povećati potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili
E DIN 51626-1 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora i gubitka garancije.
Pažnja
Gorivo sa suviše malim oktanskim brojem može prouzrokovati
nekontrolisano sagorevanje i
oštećenje motora.
Napomena
Koristiti Premium bezolovno gorivo
samo za sledeće zemlje:
Jermenija, Azerbejdžan, Belorusija, Moldavija.
Gorivo za motore adaptirane na etanol (E85)
Ako je dostupnost E85 ograničena,
onda se za dopuna goriva može
koristiti proporcija etanola ili
normalnog RON 95. Sistem za

Vožnja i rukovanje149
upravljanje motorom se automatski
prilagođava prema količini etanola u
gorivu.
E85 gorivo mora da ispunjava
standard CWA 15293 ili SS 155480.
Kada je temperatura oko -10 °C ili
niža, treba koristiti veću proporciju
benzina. E85 u kombinaciji sa niskim
temperaturama može da dovede do
otežanog startovanja automobila.
Nešto veća proporcija benzina
značajno poboljšava karakteristike
hladnog starta.
U toku faze zagrevanja motora (ispod +50 °C), broj obrtaja motora je
ograničen kada se vozi sa
proporcijom etanola.
Etanol sadrži manju energiju po litru
od benzina i zbog toga se potrošnja
goriva povećava kada se vozi na E85
u odnosu na benzin. Posledica toga
je da rezervoar sa E85 pokriva manju
kilometražu od rezervoara sa
benzinom.Pažnja
Određeni aditivi u benzinu, u
kombinaciji sa etanolom, bi mogli
da smanje performanse vožnje.
Zbog toga, napunite rezervoar
benzinom svakih 10.000 km.
Iskoristite veći deo pre ponovnog
sipanja goriva u automobil.
Gorivo za dizel motore
Koristiti samo dizel gorivo koje
odgovara sandardu EN 590.
U državama van Evropske unije
koristiti evrodizel gorivo sa
koncentracijom sumpora manjom od
50 ppm.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog
habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti brodska dizel ulja, lož ulje,
Aquazole i slične dizel-voda emulzije.
Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
motor i sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje.
Isključiti sve mobilne telefone.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.

150Vožnja i rukovanjePažnja
Ako je sipana neodgovarajućavrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac rezervoara za gorivo se
nalazi na levoj zadnjoj strani vozila.
Poklopac rezervoara se može otvoriti samo kada je vozilo otključano 3 22.
Otpustiti vratašca ulivnog grla za
gorivo pritiskom na njih.
Za otključavanje poklopca ulivnog
grla goriva: okrenuti suprotno
kretanju kazaljke na satu. Ako se čuje šištanje, sačekati da prestane pre
nego što se poklopac potpuno odvrti.
Poklopac rezervoara se može
zakačiti na držač unutar ulivnog grla goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida dovoda
goriva, rezervoar za gorivo se može
dopuniti sa najviše dve doze goriva.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Nakon punjenja, postaviti poklopac
za punjenje rezervoara goriva i
okretati u smeru kazaljke na satu dok
se ne začuje nekoliko "klika".
Osigurati da je poklopac potpuno
pritegnut; u suprotnom se može
upaliti kontrolna lampica Z na
instrument tabli 3 88.
Zatvoriti ulivno grlo za gorivo.
Poklopac ulivnog otvora za
gorivo
Samo originalni poklopac ulivnog grla obezbeđuje potpunu funkcionalnost.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Antara kreće se
od 10,9 do 6,3 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
kreće se od 255 do 167 g/km.
Za vrednosti specifične za vaše
vozilo, videti EEC sertifikat o
usklađenosti isporučen uz vaše vozilo
ili druga dokumenta vezana za
nacionalnu registraciju.
Opšte informacije Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.