2014.5 OPEL ANTARA Instruksjonsbok

Kjøring og bruk135Reguleringssystem for
kjøring i nedoverbakke
DCS (Descent Control System, regu‐
leringssystem for kjøring i nedover‐
bakke) gjør det mulig å kjøre med lav hastighet uten at det er nødvendig å
trå på bremsepedalen. Når systemet
er aktivert, bremses bilen automatisk
til lav hastighet, og denne hastigheten
holdes konstant. Litt støy eller vibra‐
sjoner fra bremsesystemet kan mer‐
kes når systemet er aktivt.Merk
Brukes bare ved kjøring i bratte
nedoverbakker i terreng. Må ikke
brukes ved kjøring på vanlig vei‐ dekke. Unødig bruk av DCS-funk‐
sjonen, for eksempel ved kjøring
på vanlige veier, kan skade brem‐ sesystemet og ESC-funksjonen.
Aktivering
Trykk på knappen u når hastigheten
er under ca. 50 km/t. Den grønne kon‐ trollampen u blinker i instrument‐
gruppen for å vise at DCS er aktivt.
DCS aktiveres ikke ved hastighet
over 50 km/t, selv om knappen tryk‐
kes inn.
Deaktivering Trykk på knappen u igjen. Den
grønne kontrollampen u slukker.
Systemet kobles også ut hvis
bremse- eller gasspedalen trås inn.
Feil
Den gule kontrollampen u blinker for
å vise at systemet ikke er funksjons‐
klart på grunn av høy temperatur (ca. 350 - 400 °C) på friksjonsmaterialet
på grunn av hard eller gjentatt brem‐
sing. Den slukker når temperaturen
synker til under 350 °C.
Den gule kontrollampen u tennes når
det er en feilfunksjon i systemet på
grunn av ekstremt høy temperatur
(over 400 °C) på friksjonsmaterialet, på grunn av hard eller gjentatt brem‐
sing. Den slukker når temperaturen
synker til under 350 °C. Temperatu‐
rene kan variere avhengig av bilens
tilstand eller forhold i omgivelsene.
Hvis den gule kontrollampen u blin‐
ker eller lyser konstant, er det en på‐
minnelse til bilføreren om at friksjons‐ materialet må avkjøles. Kjør bilen i
størst mulig grad uten å bremse. Kon‐ takt et verksted for å få utbedret feilen
hvis kontrollampen ikke slukker.
DSC-kontrollamper u 3 84.

136Kjøring og brukAutomatisk nivåregulering
Den bakre høyden på bilen tilpasses
automatisk i forhold til belastningen
under kjøring. Fjæringen forsterkes
og bakkeklaringer økes, slik at kjøre‐
forholdene forbedres.
Den automatiske nivåreguleringen
kobles inn etter at bilen har tilbakelagt
en viss strekning, avhengig av bilens
last og veiforholdene.
Kjør ikke med full nyttelast hvis det
foreligger en feil. Sørg for at feilen ut‐ bedres ved et verksted.
Lyshøydejustering 3 104.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og holde hastigheter over 40 km/t. I oppover- og nedover‐
bakker kan det forekomme avvik fra
den lagrede hastigheten.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at fotbremsen har vært betjent
én gang.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Med automatgir må hastighetskon‐
trollen bare kobles inn i automatisk
modus.
Kontrollampe m 3 88.

Kjøring og bruk137
AktiveringTrykk på e -knappen. Kontrol‐
lampen m lyser gult i instrumentgrup‐
pen. Akselerer til ønsket hastighet,
trykk på - SET-knappen og slipp den.
Hastigheten for øyeblikket lagres og
holdes. Kontrollampen m lyser grønt.
Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Øke farten Den automatiske hastighetskontrol‐len må være aktivert. Trykk på
+ RES -knappen og hold den inne, el‐
ler trykk gjentatte ganger på + RES-
knappen: Hastigheten økes konti‐
nuerlig eller i små trinn.
Du kan også akselerere til ønsket
hastighet og lagre denne ved å trykke på - SET -knappen.Sette ned farten
Den automatiske hastighetskontrol‐ len må være aktivert. Trykk på - SET-
knappen og hold den inne, eller trykk
gjentatte ganger på - SET-knappen:
Hastigheten reduseres kontinuerlig eller i små trinn.
Deaktivering Trykk på e -knappen. Kontrol‐
lampen m slukker, og bilen retarderer
langsomt.
Automatisk utkobling: ■ kjørehastighet under ca. 45 km/t,
■ bremsepedalen blir tråkket inn,
■ clutchpedalen trås inn,
■ girspaken i N,
■ den elektroniske stabilitetskontrol‐ len er aktiv.
Gjenoppta lagret hastighet
Trykk på + RES-knappen ved hastig‐
het over 45 km/t. Den lagrede hastig‐
heten gjenopptas.Slette lagret hastighet
Den lagrede hastigheten slettes ved
at du trykker på e-knappen
eller slår av tenningen.
Parkeringsradar
Parkeringsradaren gjør det lettere å
parkere ved at den måler avstanden
mellom bilen og hindringer foran og bak og varsler i form av lydsignaler.
Det er fortsatt føreren som har det
hele og fulle ansvaret for parkerings‐
manøveren.
Systemet består av fire ultralydfølere
i både fremre og bakre støtfanger.

138Kjøring og bruk
Kontrollampe r 3 85.
Aktivering
Systemet må aktiveres manuelt når
tenningen er på.
Trykk på knappen r på instrument‐
panelet. Lysdioden i knappen tennes, og aktivering skjer når et forovergir el‐
ler revers legges inn i den elektriske
håndbremsen løses.
En hindring angis av et lydsignal. In‐
tervallene mellom lydene blir kortere
etter hvert som bilen nærmer seg hin‐ dringen. Når avstanden er under
30 cm, høres et kontinuerlig lydsignal.
Lydsignalet kan være forskjellig av‐
hengig av objektet som registreres.
Deaktivering
Deaktivering skjer ved at du trykker
på knappen igjen. Lysdioden i knap‐
pen slukker. Kontrollampen r i in‐
strumentgruppen lyser helt til bilens hastighet overstiger 25 km/t.
Systemet deaktiveres automatisk når
bilens hastighet er over 8 km/t eller
girspaken settes i fri (automatgir i N
eller P).
Hvis b-knappen trykkes igjen, sluk‐
ker lysdioden i knappen, og systemet vil bli aktivert igjen så snart et forover‐
gir eller revers legges inn og den elek‐ triske håndbremsen løses.
Feil Kontrollampen r tennes i instru‐
mentgruppen ved feil i systemet.
Hvis lydsignalet utløses tre ganger
kontinuerlig når det ikke er noen hin‐
dringer nær støtfangeren foran ellerbak, betyr det at det er en feil i sys‐
temet. Sørg for at feilen utbedres ved
et verksted.
Viktige tips om bruken av
parkeringshjelpen9 Advarsel
Under visse omstendigheter kan
reflekterende overflater på gjen‐
stander eller klær samt lydkilder
utenfor bilen føre til at systemet
ikke registrerer hindringer.
Vær spesielt oppmerksom på
eventuelle lave hindringer som
kan skade den nedre delen av
støtfangeren.
Merk
Systemet kan fungere dårligere
hvis følere er tildekket av
for eksempel is eller snø.
Ytelsen til parkeringsradaren kan
svekkes ved tung last.

Kjøring og bruk139Spesielle betingelser gjelder hvis
det er større biler i nærheten
(for eksempel terrengbiler og va‐
rebiler). Det er ikke sikkert at sys‐
temet oppdager hindringer og an‐
gir riktig avstand i det øvre partiet
på slike kjøretøy.
Det er ikke sikkert systemet opp‐
dager gjenstander med et svært
lite reflekterende tverrmål, som
for eksempel er smale eller av
mykt materiale.
Parkeringsradarsystemer regi‐
strerer ikke gjenstander utenfor re‐ gistreringsområdet.Drivstoff
Drivstoff for bensinmotorer Bruk kun blyfritt drivstoff som sam‐
svarer med de europeiske standar‐
dene EN 228 eller E DIN 51626-1 el‐ ler tilsvarende.
Motoren kan kjøre med E10-drivstoff som oppfyller disse standardene.E10-drivstoff inneholder opp til 10 %
bioetanol.
Bruk bensin med anbefalt oktantall
3 196. Bruk av bensin med for lavt
oktantall kan redusere motoreffekten
og dreiemomentet samt øke drivstof‐
forbruket noe.Merk
Bruk ikke drivstoff eller drivstofftil‐
setninger som inneholder metal‐
lforbindelser som manganbaserte
tilsetninger. Slikt kan føre til mo‐
torskade.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 228 eller E DIN
51626-1 eller tilsvarende kan føre
til avleiringer eller motorskade, og
kan virke inn på garantien.
Merk
Bensin med for lavt oktantall kan
medføre ukontrollert forbrenning
og skader på motoren.
Les dette
Bruk kun blyfritt Premium-drivstoff i
følgende land:
Armenia, Aserbajdsjan, Hviteruss‐ land, Moldova.
Drivstoff for etanoltilpassede motorer (E85)
Hvis tilgangen til E85 er begrenset, kan drivstoff med en annen andel av
etanol eller normal RON 95 brukesved drivstoffylling. Motorstyringssy‐
stemet justeres automatisk i samsvar med mengden etanol i drivstoffet.

140Kjøring og bruk
E85-drivstoff må være i overensstem‐melse med standarden CWA 15293
eller SS 155480.
Når temperaturen er rundt -10 °C eller lavere, bør andelen av bensin være
høyere. E85 i kombinasjon med lave temperaturer kan føre til at det blir
vanskeligere å starte bilen. En litt
høyere andel av bensin bedrer kald‐
startegenskapene betraktelig.
Under motorens oppvarmingsfase
(under +50 °C ) er motorens dreiemo‐
ment begrenset ved kjøring med en
andel etanol i drivstoffet.
Etanol inneholder mindre energi per
liter enn bensin, og derfor øker driv‐
stofforbruket ved kjøring med E85
sammenlignet med bensin. En følge
av dette er at en tank med E85 rekker for færre kilometer enn en tank med
bensin.Merk
Enkelte tilsetninger i bensin kan, i
kombinasjon med etanol, føre til
redusert kjørbarhet. Av den grunn
skal du fylle på en full tank bensin
hver 10 000 km. Bruk opp meste‐
parten av denne før du fyller på
drivstoff igjen.
Drivstoff for dieselmotorer
Benytt kun diesel ifølge EN 590.
I land utenfor EU brukes euro-diesel
med en svovelkonsentrasjon under
50 ppm.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 590 eller lignende,
kan føre til tap av motorkraft,
større slitasje eller motorskade og tap av garanti.
Ikke bruk skipsdieseloljer, varmeoljer, Aquazole og lignende emulsjoner av
diesel og vann. Dieseldrivstoff må
ikke tynnes ut med drivstoff for ben‐
sinmotorer.
Fylling av drivstoff9 Fare
Før fylling av drivstoff må motoren
og eventuelle varmeelementer
med brennkammer slås av. Slå av
mobiltelefoner.
Ved tanking må betjenings- og sik‐
kerhetsforskriftene for bensinsta‐
sjonen følges.
9 Fare
Drivstoff er brennbart og eksplo‐
sivt. Røyking forbudt. Ingen åpen
ild eller gnister.
Dersom det lukter drivstoff i bilen,
må dette utbedres umiddelbart
ved et verksted.
Merk
Slå ikke på tenningen hvis du har
fylt på feil drivstoff.

Kjøring og bruk141
Tanklokkdekselet befinner seg til
venstre bak på bilen.
Tanklokkdekselet kan bare åpnes når
bilen er låst opp 3 21 . Åpne tanklokk‐
dekselet ved å skyve på dekselet.
Låse opp tanklokket: Drei mot klok‐
keretningen. Hvis det høres en visle‐
lyd, skal du vente til denne opphører
før du skrur av lokket helt.
Tanklokket kan hektes på holderen
på innsiden av tanklokkdekselet.
Ved fylling av drivstoff, stikker du fyl‐
lepistolen helt inn og skrur på.
Etter automatisk drivstoffkutt kan driv‐
stofftanken fylles på med maksimalt
to doser drivstoff.Merk
Eventuelt drivstoffsøl må fjernes
straks.
Sett på tanklokket igjen etter drivstof‐ fylling, og drei det i klokkeretningen til
du hører flere klikk. Kontroller at lok‐
ket er skrudd helt på, ellers kan det
hende at kontrollampen Z tennes i
instrumentgruppen 3 83.
Lukk tanklokkdekselet.
Tanklokk
Full funksjonalitet er bare garantert
med det originale tanklokket. Biler
med dieselmotorer har spesielle tank‐ lokk.
Drivstofforbruk og CO 2-
utslipp
Drivstofforbruket (kombinert) til mo‐
dellen Opel Antara er fra 10,9 til
6,3 l / 100 km.
CO 2-utslippet (kombinert) er 255 til
167 g/km.
Se EU-samsvarserklæringen som
følger med bilen eller andre nasjonale
registreringsdokumenter for informa‐
sjon om verdiene som gjelder spesi‐
fikt for din bil.
Generell informasjon Det offisielle drivstofforbruket og opp‐gitte spesifikke verdier for CO
2-utslipp
er basert på EU-basismodellen med
standardutstyr.
Drivstofforbruksdata og CO 2-ut‐
slippsdata bestemmes i henhold til forordning R (EC) nr. 715/2007 (i sist
gjeldende versjon), basert på bilens
vekt i kjøreklar stand, som spesifisert
i forordningen.

142Kjøring og bruk
Verdiene er kun ment å brukes tilsammenligning av forskjellige bilva‐
rianter og må ikke oppfattes som en
garanti for det faktiske drivstofforbru‐
ket til en bestemt bil. Tilleggsutstyr
kan føre til at forbruket og CO
2-utslip‐
pet øker litt sammenlignet med de
oppgitte verdiene. Drivstofforbruket
er i stor grad avhengig av personlig
kjørestil samt vei- og trafikkforhold.Tilhengerfeste
Generell informasjon
Koblingskulen oppbevares i en veske som festes med en stropp og legges
under gulvdekselet i bagasjerommet.
Benytt bare tilhengerfeste som er
godkjent for bilen. Ettermontering må utføres av et verksted. Det kan værenødvendig å foreta endringer som be‐
rører kjølingen, varmeskjoldene eller
annet utstyr.
Kontrollampen á lyser i instrument‐
gruppen når en tilhenger er koblet til bilen 3 88.
Kjøreegenskaper og tips for kjøring med tilhenger Hvis tilhengeren har bremser, skal
sikkerhetsvaieren festes i ringen, ikke
på kulestangen.
Hvis det ikke finnes noen ring, legges
vaieren i en løkke rundt kulestangen.
Forsikre om at vaieren ligger i kryss
under den vertikale koblingshylsen,
slik at koblingen til campingvogneneller tilhengeren ikke faller ned på
bakken hvis campingvognen eller til‐
hengeren kobles fra tilhengerfestet.
Vaieren må ikke berøre bakken. Sørg for tilstrekkelig slakk til å svinge. Følganvisningene som fulgte med til‐
hengerfestet.
Smør kulen på tilhengerfestet før til‐
hengeren kobles til bilen. Dersom det
brukes stabilisator for å dempe sving‐ ningsbevegelser, som virker på kob‐
lingskulen, skal den ikke smøres. Det
anbefales sterkt å bruke en stabilisa‐
tor av friksjonstype hvis tilhengeren
har dårlig kjørestabilitet.
Kjør ikke fortere enn 80 km/t, heller
ikke hvis høyere hastighet er tillatt i
landet du kjører i. I oppoverbakker
skal du ikke kjøre fortere enn
30 km/t i 1. gir eller 50 km/t i 2. gir.
Skulle tilhengeren begynne å slingre, senker du hastigheten. Forsøk ikke å
korrigere med rattet. Brems hardt opp i nødstilfelle.
I nedoverbakke benytter man det gir‐
trinnet som man ville brukt i en tilsva‐
rende oppoverbakke. Kjør med om‐
trent den samme hastigheten.