2013 YAMAHA YZ450F Notices Demploi (in French)

4-6
RADIATEUR
RADIATEUR
DÉPOSE DU RADIATEUR
Ordre Nom de pièce Qté Remarques
Vidanger le liquide de refroidissement.Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
SelleSe reporter à la section "SELLE ET CACHES
LATERAUX".
Reservoir de carburant Se reporter à la section "RÉSERVOIR Á
CARBURANT" au CHAPITRE 6.
Boîtier de filtre à airSe reporter à la section "BOÎTIER D'INJEC-
TION" au CHAPITRE 6.
1 Plaque de protection du radiateur 2
2 Bride de durit de radiateur 8 Desserrer uniquement.
3 Radiateur droit 1
4 Durit de radiateur 2 1
5 Durit de radiateur 4 1
6 Durit de radiateur 3 1
7 Tuyau 2/Joint torique 1/1
8 Durit de mise à l'air du radiateur 1
9 Radiateur gauche 1

4-7
RADIATEUR
10 Durit de radiateur 1 1
11 Tuyau 1/Joint torique 1/1 Ordre Nom de pièce Qté Remarques

4-8
RADIATEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Ne pas enlever le bouchon du radi-
ateur quand le moteur et le radia-
teur sont chauds. Du liquide chaud
et de la vapeur risquent de jaillir
sous forte pression et de provo-
quer des brûlures graves.
Une fois le moteur refroidi, ouvrir
le bouchon du radiateur en procé-
dant comme suit:
Placer un chiffon épais, une servi-
ette par exemple, sur le bouchon et
tourner lentement ce dernier dans
le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’au point de détente.
Ceci permet à la pression résidu-
elle de s’échapper. Quand le siffle-
ment s’arrête, appuyer sur le
bouchon tout en le faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre puis l’enlever.
CONTRÔLE DU RADIATEUR
1. Contrôler:
• Faisceau de radiateur "1"
Obstruction→Nettoyer à l’air
comprimé par l’arrière du radia-
teur.
Ailette tordue→Réparer/remplac-
er.
REPOSE DU RADIATEUR
1. Monter:
• Joint torique "1"
• Tuyau 1 "2"
• Durit de radiateur 1 "3"• Joint torique "4"
• Tuyau 2 "5"
• Durit de radiateur 3 "6"
• Durit de radiateur 4 "7"
2. Monter:
•Passe-fil "1"
Diriger la partie la plus petite "a" de
l'œillet du côté intérieur.
3. Monter:
• Durit de radiateur 2 "1"
• Radiateur gauche "2"4. Monter:
• Durit de mise à l’air du radiateur
"1"
• Radiateur droit "2"
Se reporter à la section "DIA-
GRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES" au CHAPITRE 2.
5. Monter:
• Plaque de protection de radiateur
"1"
Placer d’abord la partie du crochet in-
terne "a", puis l’externe "b" sur le ra-
diateur.
6. Monter:
• Boulon (plaque de protection de
radiateur) "1"
Tuyau 1:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Durit de radiateur 1:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Tuyau 2:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Durit de radiateur 3:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Durit de radiateur 4:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Durit de radiateur 2:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Radiateur gauche:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Radiateur droit:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (plaque de pro-
tection de radiateur) "1":
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-9
ARBRES A CAMES
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DU COUVRE-CULASSE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
SelleSe reporter à la section "SELLE ET CACHES
LATERAUX".
Réservoir de carburant Se reporter à la section "RESERVOIR DE
CARBURANT" au CHAPITRE 6.
CouvercleSe reporter à la section "BOÎTIER DINJEC-
TION" au CHAPITRE 6.
1 Bougie 1
2 Durit de mise à l'air de la culasse 1
3 Boulon (couvre-culasse) 3
4 Couvre-culasse 1
5 Joint de couvre-culasse 1
6 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1

4-10
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DES ARBRES À CAMES
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1 Vis d'accès de repère d'allumage 1 Se reporter à la section de dépose.
2 Vis d'accès axiale du vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose.
3Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distri-
bution1 Se reporter à la section de dépose.
4 Tendeur de chaîne de distribution 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Joint 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Boulon (chapeau d'arbre à cames) 8 Se reporter à la section de dépose.
7 Chapeau d'arbre à cames 2 Se reporter à la section de dépose.
8 Clip 2 Se reporter à la section de dépose.
9 Arbre à cames d'échappement 1 Se reporter à la section de dépose.
10 Arbre à cames d'admission 1 Se reporter à la section de dépose.

4-11
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES
1. Déposer:
• Vis d’accès de repère d’allumage
"1"
• Vis d’accès axiale du vilebrequin
"2"
2. Aligner:
• Repère d’alignement
Etapes du contrôle:
a. Tourner le vilebrequin dans le
sens inverse des aiguilles d’une
montre à l’aide d’une clé.
b. Aligner le repère "a" du rotor et le
repère "b" situé sur le couvercle
de carter moteur.
Bien veiller à ce que le repère
d'alignement "c" du pignon d'arbre à
cames d'échappement et le repère
d'alignement "d" du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le
bord de la culasse.
3. Déposer:
• Boulon capuchon du tendeur de
chaîne de distribution "1"
• Tendeur de chaîne de distribution
"2"
•Joint
4. Déposer:
• Boulon (chapeau d’arbre à cam-
es) "1"
• Chapeau d’arbre à cames "2"
• Clip
Déposer les boulons (chapeau d’ar-
bre à cames) en croix, en procédant
de l’extérieur vers l’intérieur.
Les boulons (chapeau d’arbre à
cames) doivent être déposés uni-
formément pour prévenir tout en-
dommagement de la culasse, des
arbres à cames ou des chapeaux
d’arbres à cames.
5. Déposer:
• Arbre à cames d’échappement
"1"
• Arbre à cames d’admission "2"
Attacher un fil "3" à la chaîne de dis-
tribution pour l’empêcher de tomber
dans le carter moteur.
CONTRÔLE DE L'ARBRE À
CAMES
1. Contrôler:
• Bossage de came
Piqûres/rayures/décoloration
bleue→Remplacer.
2. Mesurer:
• Longueur de bossage de came
"a" et "b"
Hors spécifications→Remplacer.
Longueur des bossages
de cames:
Admission "a":
37.750–37.850 mm
(1.4862–1.4902 in)
:
37.650 mm (1.4823 in)
Admission "b":
28.129–28.229 mm
(1.1074–1.1114 in)
:
28.029 mm (1.1035 in)
Echappement "a":
33.540–33.640 mm
(1.3205–1.3244 in)
:
33.440 mm (1.3165 in)
Echappement "b":
24.769–24.869 mm
(0.9752–0.9791 in)
:
24.669 mm (0.9712 in)

4-12
ARBRES A CAMES
3. Mesurer:
• Faux-rond (arbre à cames)
Hors spécifications→Remplacer.
4. Mesurer:
• Jeu arbre à cames-chapeau
Hors spécifications→Mesurer le
diamètre extérieur de l'arbre à
cames.
Etapes de la mesure:
a. Monter l'arbre à cames sur la cu-
lasse.
b. Placer une bande de Plasti-
gauge
® "1" sur l'arbre à cames.
c. Monter le clip, les goujons et les
chapeaux d'arbres à cames.
• Serrer les boulons (chapeau d'ar-
bre à cames) en croix, en procédant
des chapeaux les plus internes vers
les chapeaux extérieurs.
• Ne pas tourner l'arbre à cames pen-
dant la mesure du jeu avec le Plas-
tigauge
®.
d. Déposer les chapeaux d'arbres à
cames et mesurer la largeur du
Plastigauge
® "1".
5. Mesurer:
• Diamètre extérieur de l'arbre à
cames "a"
Hors spécifications→Remplacer
l'arbre à cames.
Conforme aux spécifications→
Remplacer ensemble le logement
et les chapeaux d'arbres à cam-
es.
CONTRÔLE DU PIGNON D'ARBRE
À CAMES
1. Contrôler:
• Pignon d’arbre à cames "1"
Usure/endommagement→Rem-
placer ensemble l’arbre à cames
complet et la chaîne de distribu-
tion.
CONTRÔLE DU SYSTÈME DE
DÉCOMPRESSION
1. Contrôler:
• Décompresseur
Etapes du contrôle:
a. Contrôler que la came du décom-
presseur "1" se déplace correcte-
ment.b. Contrôler que la goupille du levier
du décompresseur "2" dépasse
de l’arbre à cames.
CONTRÔLE DES TENDEURS DE
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Tout en appuyant légèrement sur
la tige du tendeur avec le doigt,
enrouler complètement la tige du
tendeur dans le sens des aiguilles
d’une montre à l’aide d’un fin
tournevis "1".
• Contrôler, en appuyant légère-
ment avec le doigt, que la tige du
tendeur ressort librement lorsque
le tournevis est retiré.
• Si ce n’est pas le cas, remplacer
le tendeur complet.
MONTAGE DE L'ARBRE À CAMES
1. Monter:
• Arbre à cames d'échappement
"1"
• Arbre à cames d'admission "2" Faux-rond (arbre à cam-
es):
Inférieur à 0.03 mm
(0.0012 in)
Jeu arbre à cames-cha-
peau:
0.028–0.062 mm
(0.0011–0.0024 in)
:0.08 mm
(0.003 in)
Boulon (chapeau d'arbre
à cames):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Diamètre extérieur de
l'arbre à cames:
21.959–21.972 mm
(0.8645–0.8650 in)

4-13
ARBRES A CAMES
Etapes du montage:
a. Tourner le vilebrequin dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre à l'aide d'une clé.
• Appliquer de l'huile au bisulfure de
molybdène sur les arbres à cames.
• Appliquer de l'huile moteur sur le
décompresseur.
• Remplir la culasse d'huile moteur
jusqu'au sommet "a" des poussoirs
de soupape.
b. Aligner le repère "a" du rotor et le
repère "b" situé sur le couvercle
de carter moteur.
Le repère "a" situé sur le rotor sert
à l’installation de l’arbre à cames.
Ce repère est estampillé à 23° Ap.
PMH.
c. Monter la chaîne de distribution
"3" sur les deux pignons d'arbre à
cames et monter les arbres à
cames sur la culasse.
Bien veiller à ce que le repère
d'alignement "c" du pignon d'arbre à
cames d'échappement et le repère
d'alignement "d" du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le
bord de la culasse.
Ne pas faire tourner le vilebrequin
pendant l'installation de l'arbre à
cames. Cela provoquerait des
dommages ou un mauvais réglage
du calage de distribution.
d. Monter les clips, les chapeaux
d'arbres à cames "4" et les boulo-
ns (chapeau d'arbre à cames) "5".
• Avant de reposer les clips, couvrir
la culasse avec un chiffon propre
pour empêcher les clips de tomber
dans la cavité de la culasse.
• Serrer les boulons au couple spéci-
fié en deux ou trois étapes, dans
l'ordre indiqué.
Les boulons (chapeau d'arbre à
cames) doivent être serrés unifor-
mément sous peine d'endommag-
er la culasse, les chapeaux d'arbre
à cames et l'arbre à cames.
2. Monter:
• Tendeur de chaîne de distribution
Etapes du montage:
a. Tout en appuyant légèrement sur
la tige du tendeur avec le doigt,
enrouler complètement la tige du
tendeur dans le sens des aiguilles
d'une montre à l'aide d'un fin
tournevis.b. La tige étant complètement
enroulée et le repère UP "a" du
tendeur étant orienté vers le haut,
monter le joint "1", le tendeur de
chaîne de distribution "2" et le
joint "3", puis serrer le boulon "4"
au couple spécifié.
c. Retirer le tournevis, contrôler que
la tige du tendeur ressort et serrer
le joint "5" et le boulon-capuchon
"6" au couple spécifié.
3. Tourner:
• Vilebrequin
Plusieurs tours dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre.
4. Contrôler:
• Repère d'alignement
Aligner avec le repère d'aligne-
ment du carter moteur.
• Repères d'alignement de l'arbre à
cames
Aligner avec la surface de la cu-
lasse.
Hors alignement→Régler.
Boulon (chapeau d'arbre
à cames):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (tendeur de
chaîne de distribution):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon-capuchon du
tendeur:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)