2013 YAMAHA GRIZZLY 125 Notices Demploi (in French)

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5. Nettoyer la crépine à huile dans du dissolvant.
6. Enduire un joint torique neuf d’une fine cou-
che d’huile moteur propre.
7. Remettre la crépine, le ressort de pression, le joint torique neuf et la vis de vidange d’huile
moteur en place. Serrer la vis de vidange
d’huile moteur au couple spécifié.
ATTENTION : Avant de remonter la vis de
vidange, ne pas oublier de remettre le joint
torique, le ressort de pression et la crépine
en place.
[FCB00321]
8. Remplir de la quantité spécifiée d’huile moteur du type recommandé, puis remettre le bou-
chon de remplissage d’huile moteur en place
et le serrer.N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile après
que le moteur et le circuit d’échappement ont re-
froidi.ATTENTIONFCB00330●Ne pas utiliser des huiles de grade diesel
“CD” ni des huiles de grade supérieur à celui
spécifié. S’assurer également de ne pas utili-
1. Vis de vidange de l’huile moteur
2. Joint torique
3. Ressort
4. Crépine d’huile
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Couple de serrage :Vis de vidange de l’huile moteur :32 Nm (3.2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Huile recommandée : Voir page 10-1.
Quantité d’huile : 1.25 L (1.32 US qt, 1.10 Imp.qt)
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8ser une huile portant la désignation
“ENERGY CONSERVING II” ou la même dé-
signation avec un chiffre plus élevé.
●S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans le carter moteur.9. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au ra-
lenti. En cas de fuite d’huile, couper
immédiatement le moteur et rechercher la
cause.
10. Couper le moteur, attendre au moins dix mi- nutes, puis vérifier le niveau d’huile et faire
l’appoint, si nécessaire.FBU27026Huile de boîte de vitesses Il convient de vérifier le niveau d’huile de boîte de
vitesses avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l’huile de boîte de vitesses aux
fréquences spécifiées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau de l’huile de boîte de vites-
ses
1. Placer le VTT sur une surface de niveau. 2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile se sta- bilise, puis desserrer la vis de l’orifice de con-
trôle du niveau d’huile de boîte de vitesses, si-
tuée sur le côté droit du carter moteur, jusqu’à
ce que de l’huile s’écoule.
4. Si l’huile ne s’écoule pas, retirer le bouchon de remplissage d’huile et son joint.
1. Vis d’orifice de contrôle du niveau d’huile de boîte de vitesses
2. Joint
3. Niveau d’huile correct
4. Huile de boîte de vitesses4 3 1
2
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5. Verser de l’huile du type recommandé par
l’orifice de remplissage de l’huile de boîte de
vitesses jusqu’à ce que de l’huile s’écoule de
l’orifice de la vis de contrôle du niveau d’huile.
6. Serrer la vis de l’orifice de contrôle du niveau d’huile au couple spécifié. 7. Contrôler l’état du joint du bouchon de rem-
plissage et le remplacer s’il est abîmé.
8. Remonter le bouchon de remplissage et son joint, puis serrer le bouchon au couple spéci-
fié.
Changement de l’huile de boîte de vitesses 1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous la boîte de vi- tesses afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de vidange, ainsi que leur joint, puis vidanger
l’huile de la boîte de vitesses.
1. Bouchon de remplissage de l’huile de boîte de vitesses
2. JointCouple de serrage :Vis d’orifice de contrôle du niveau d’huile de
boîte de vitesses :16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
1
2
Couple de serrage : Bouchon de remplissage de l’huile de boîte
de vitesses :23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
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85. Monter la vis de vidange et son joint neuf, puis
serrer la vis au couple de serrage spécifié.
6. Remplir de la quantité spécifiée de l’huile de boîte de vitesses recommandée.
ATTENTION : S’assurer qu’aucune crasse
ou objet ne pénètre dans la boîte de trans-
mission.
[FCB00791]
7. Contrôler l’état du joint du bouchon de rem- plissage et le remplacer s’il est abîmé.
8. Remonter le bouchon de remplissage et son joint, puis serrer le bouchon au couple spéci-
fié.ATTENTIONFCB01061Veiller à ne pas mettre d’huile sur les pneus ou
les roues.9. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au ra-
lenti. S’il y a fuite d’huile, couper
immédiatement le moteur et rechercher la
cause.
1. Vis de vidange de l’huile de boîte de vitesses
2. JointCouple de serrage :Vis de vidange de l’huile de boîte de
vitesses :23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
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Huile de boîte de vitesses recommandée :Voir page 10-1.
Quantité d’huile : 0.6 L (0.63 US qt, 0.53 Imp.qt)
Couple de serrage : Bouchon de remplissage de l’huile de boîte
de vitesses :23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
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10. Couper le moteur, puis vérifier le niveau
d’huile et faire l’appoint, si nécessaire.
FBU2384CNettoyage de l’élément du filtre à air du
moteur et du boîtier de la courroie tra-
pézoïdale Nettoyer l’élément des deux filtres à air aux inter-
valles prescrits dans le tableau des entretiens pé-
riodiques.
Élément du filtre à air du moteurN.B.Un tube de vidange équipe le fond du boîtier de fil-
tre à air. Si de la poussière et/ou de l’eau se sont
accumulées dans ce tube, le vider et nettoyer l’élé-
ment ainsi que le boîtier du filtre à air.
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Déposer la selle. (Voir page 4-11.)
3. Déposer la durite de mise à l’air en tirant sur
celle-ci, puis desserrer la vis du conduit d’ad-
mission d’air.1. Tube de vidange du boîtier de filtre à air
1
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84. Déposer le couvercle du boîtier de filtre à air
après avoir retiré ses vis, puis l’avoir débran-
ché du conduit d’admission d’air. 5. Déposer la vis et la rondelle illustrées, puis re-
tirer la mousse de l’armature.
1. Durite de mise à l’air
2. Conduit d’admission d’air
3. Vis du conduit d’admission d’air
1
3
2
1. Couvercle du boîtier de filtre à air
2. Vis
1
2 2
2 2
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6. Nettoyer la mousse à fond dans du dissolvant tout en procédant avec douceur.
AVERTISSEMENT ! Nettoyer la mousse exclusivement dans du dissolvant destiné
au nettoyage de pièces. Ne jamais nettoyer
la mousse dans un dissolvant à point
d’éclair bas ou dans de l’essence, car le
moteur risquerait de prendre feu ou d’ex-
ploser.
[FWB01941]
7. Comprimer la mousse afin d’éliminer le dissol- vant, puis la laisser sécher. ATTENTION :
Comprimer la mousse tout en veillant à ne
pas la tordre.
[FCB00441]
8. Examiner la mousse et la remplacer en cas d’endommagement.
9. Enduire la mousse d’huile Yamaha pour élé- ment de filtre à air en mousse ou toute autre
huile de qualité équivalente.N.B.La mousse doit être humide, mais ne peut goutter.10. Remonter la mousse sur son armature en la tendant sur celle-ci.
1. Vis
2. Rondelle
3. Élément en mousse
4. Armature d’élément de filtre à air
5. Couvercle du boîtier de filtre à air
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811. Enduire le siège de l’élément de graisse uni-
verselle.
12. Remettre la rondelle et la vis en place. ATTENTION : Prendre soin de monter la
rondelle en dirigeant son côté recourbé
vers l’extérieur, comme illustré.
[FCB00453]
13. Remettre l’élément du filtre à air dans son boî- tier. ATTENTION : S’assurer que l’élément
du filtre à air est correctement logé dans le
boîtier de filtre à air. Ne jamais faire tour-
ner le moteur sans son élément de filtre à
air. L’entrée d’air non filtré userait préma-
turément le moteur et pourrait même l’en-
dommager. De plus, la carburation s’en
trouverait modifiée, ce qui réduirait le ren-
dement du moteur et pourrait entraîner sa
surchauffe.
[FCB00461]
14. Attacher le couvercle du boîtier de filtre à air au conduit d’admission d’air.
1. Siège de l’élément du filtre à air
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1. Rondelle
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