2013 YAMAHA FJR1300AE Instrukcja obsługi (in Polish)

49






1. Uchwyt kierownicy


Otwieranie i zamykanie wywietrzników osłony
Wywietrzniki osłony mogą być otwarte na 20 mm, w celu dostosowania
wentylacji do warunków klimatycznych podczas jazdy.




1. Pozycja zamknięcia
2. Pozycja otwarcia

Aby otworzyć wywietrznik
1. Wyjąć zatrzask.
2. Przesunąć panel wentylacyjny osłony do przodu, aby odhaczyć jego
wypusty z dolnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.




1. Panel wywietrznika osłony
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć wypusty do górnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.




1. Wypust
2. Górny otwór
3. Zatrzask


4. Zainstalować zatrzask.

Aby zamknąć wywietrznik
1. Zdjąć zatrzask.
2. Przesunąć panel wentylacyjny osłony do przodu, aby odhaczyć jego
wypusty z górnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.

50





1. Panel wywietrznika osłony
2. Górny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć wypusty do dolnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.




1. Wypust
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


4. Zainstalować zatrzask.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy, należy upewnić się, że panele wentylacyjne zostały
prawidłowo zamontowane.

Lusterka wsteczne
Przy parkowaniu w wąskich przestrzeniach lusterka wsteczne motocykla mogą
być składane do przodu lub do tyłu. Przed jazdą ustawić lusterka w ich pozycji
wyjściowej.





1. Pozycja jazdy
2. Pozycja parkowania

OSTRZEŻENIE:
Przed jazdą należy upewnić się, że lusterka zostały ustawione w ich pozycji
wyjściowej.

Regulacja zawieszenia przedniego i tylnego
Model jest wyposażony w system elektronicznej regulacji zawieszenia. Napięcie
wstępne amortyzatora tylnego i siły tłumienia amortyzatora widelca
przedniego i amortyzatora tylnego mogą być regulowane.

!

51

OSTRZEŻENIE:
Pamiętaj, aby zatrzymać pojazd przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian
ustawień na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Zmiana ustawień podczas jazdy
może rozpraszać kierowcę i zwiększa ryzyko wypadku.

Napięcie wstępne
Przy jeździe z bagażem lub pasażerem, użyj funkcji regulacji napięcia
wstępnego, aby dostosować system zawieszenia do obciążenia. Dostępne są 4
ustawienia napięcia wstępnego.

WSKAZÓWKA
 Funkcja regulacji napięcia wstępnego pojawi się tylko wtedy, gdy silnik jest
uruchomiony.
 Zmiana ustawienia napięcia wstępnego będzie również odpowiednio
regulować siły tłumienia zawieszenia przedniego i tylnego. Patrz punkt: "Siły
tłumienia", aby uzyskać więcej informacji.
 Działanie w niskiej temperaturze:
 Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego, pojazd nie
powinien być obciążony.
 Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego w
temperaturze otoczenia, w pobliżu lub poniżej 0 °C, aby chronić silnik
funkcji regulacji napięcia wstępnego, zapali się lampka ostrzegawcza
systemu elektronicznej regulacji zawieszenia.
 Zawieszenie nadal będzie działać normalnie, tylko nie może być
używana funkcja regulacji obciążenia wstępnego.
 Aby zresetować lampkę ostrzegawczą systemu elektronicznej regulacji
zawieszenia, odczekać około 6 minut, a następnie przekręcić kluczyk do
pozycji ”OFF” lub natychmiast przekręcić kluczyk do pozycji "OFF", a
następnie odczekać 6 minut.
 Jeśli lampka ostrzegawcza systemu elektronicznej regulacji zawieszenia
pali się, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu
zawieszenia.

Aby wyregulować napięcie wstępne
1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”, uruchomić silnik, a następnie ustawić
przekładnię w położeniu neutralnym.
2. Nacisnąć przełącznik ”MENU”, aby przełączyć wyświetlanie funkcji na
funkcję regulacji napięcia wstępnego.



1. Wyświetlacz funkcji
2. Funkcja regulacji napięcia
wstępnego
3. Piktogram ustawienia napięcia
wstępnego

!

52





1. Przełącznik ”MENU”
2. Przełącznik wyboru


3. Za pomocą przełącznika wyboru wybrać żądany piktogram ustawienia
napięcia wstępnego. Wybierz odpowiednie ustawienie z 4 następujących
piktogramów, według stanu obciążenia.




1. Jazda solo
2. Jazda solo z bagażem
3. Jazda z pasażerem
4. Jazda z pasażerem i bagażem

Podczas, gdy napięcie wstępne jest regulowane, wyświetlacz informacji
pokaże grupę kropek poruszających się w kręgu. Gdy wybrany piktogram
powróci, regulacja napięcia wstępnego będzie zakończona.




Podczas, gdy napięcie wstępne jest regulowane, wyświetlacz informacji
może się zmienić w następujący sposób.
 Jeśli kluczyk jest obrócony do pozycji ”OFF” lub jeśli silnik jest zatrzymany
podczas ustawiania obciążenia wstępnego, następujący piktogram
ustawienia napięcia wstępnego miga, aby poinformować, że aktualne
ustawienie napięcia wstępnego nie zgadza się z piktogramem. Jeśli to
nastąpi, należy ponownie wyregulować napięcie wstępne.




 Jeśli pojazd ruszy, następujący piktogram ustawienie napięcia wstępnego
miga, aby poinformować, że aktualne ustawienie napięcia wstępnego nie
zgadza się z piktogramem. Jeśli to nastąpi, należy zatrzymać pojazd i
ponownie wyregulować napięcie wstępne.

53




 Jeśli napięcie wstępne jest regulowane kilkakrotnie, piktogram ustawienia
napięcia wstępnego miga 4 razy i napięcie wstępne nie może być
regulowane. Odczekać około 6 minut, aż silnik funkcji regulacji napięcia
wstępnego ostygnie, a następnie ponownie spróbować wyregulować
napięcie wstępne.





Siła tłumienia
W ramach każdego ustawienia napięcia wstępnego są 3 ustawienia siły
tłumienia: ”HARD” (twardy), ”STD” (standard) i ”SOFT” (miękki). Kiedy zmienia się
ustawienie napięcia wstępnego, ustawienia siły tłumienia odpowiednio
zmieniają się. (Elektronicznie regulowany system zawieszenia automatycznie
dostosuje się do ostatniego ustawienia siły tłumienia dla tego ustawienia
napięcia wstępnego.) Aby dodatkowo, precyzyjnie ustawić siłę tłumienia,
każde ustawienie siły tłumienia można wykonać na 7 różnych poziomach.




1. Ustawienie siły tłumienia
2. Poziomu ustawienia siły tłumienia


WSKAZÓWKA
Jeśli ustawienie napięcia wstępnego nie zostało zakończone prawidłowo:
 Ustawienie siły tłumienia i ustawienie poziomu miga 4 razy i nie może być
regulowane, jeśli starasz się je regulować, gdy pojazd jest zatrzymany.
 Piktogram ustawienia napięcia wstępnego miga i siła tłumienia nie może
być regulowana, jeśli starasz się ją regulować, gdy pojazd jest w ruchu.
Upewnij się, że napięcie wstępne zostało prawidłowo ustawione przed
regulacją siły tłumienia.

Aby wyregulować siłę tłumienia i poziom ustawienia siły tłumienia
1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
2. Wcisnąć przełącznik ”MENU”, aby przełączyć wyświetlacz funkcji na funkcję
regulacji siły tłumienia.

54






1. Wyświetlacz funkcji
2. Funkcja regulacji siły tłumienia


3. Za pomocą przełącznika wyboru, wybrać ”HARD” (twardy), ”STD”
(standard) lub ”SOFT” (miękki).






1. Ustawienie siły tłumienia

4. Wcisnąć przełącznik ”MENU”.
5. Za pomocą przełącznika wyboru, wybrać żądany poziom dla ustawienia siły
tłumienia.






1. Poziom ustawienia siły tłumienia


WSKAZÓWKA
Ustawienie siły tłumienia można wykonać na 7 poziomach (+3, +2, +1, 0, -1, -2 i
-3). Poziom ”+3” oznacza zawieszenia najbardziej twarde, a poziom ”-3”
oznacza zawieszenie najbardziej miękkie.

6. Wcisnąć przełącznik ”MENU”.

Jeśli podczas regulacji siły tłumienia pojazd porusza się, wyświetlacz informacji
zmieni się na tryb wyświetlania.



1. Funkcja regulacji siły tłumienia
2. Ustawienie siły tłumienia
3. Piktogram ustawienia napięcia
wstępnego

55

OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze, należy uważnie zapoznać się z
poniższymi informacjami. Producent nie jest odpowiedzialny za szkody lub rany
spowodowane nieprawidłowym obchodzeniem się z amortyzatorem.
 Nie należy dotykać, ani próbować otworzyć cylindra. Może to grozić
uszkodzeniem ciała.
 Nie należy wystawiać amortyzatora na działanie płomieni lub innych źródeł
ciepła. Mogłoby to spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w
amortyzatorze i jego wybuch.
 Nie należy deformować lub uszkadzać amortyzatora w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje złą amortyzację.
 Wszelkie naprawy amortyzatora powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą, trzymając pojazd w pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią systemu odcięcia
obwodu zapłonowego, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz,
poniższe wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno prowadzić motocykla z rozłożoną podpórką boczną. Wysunięta
podpórka może, zwłaszcza na zakrętach, zahaczyć o nawierzchnię, co może
być przyczyną ciężkiego upadku. Ponieważ system wspiera kierowcę w jego
odpowiedzialności za uniesienie podpórki bocznej, zalecamy, aby przed
uruchomieniem silnika dokładne zapoznać się z poniższymi wskazówkami i
regularne kontrolować system. W przypadku stwierdzenia wadliwego działania
przełączników, należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowanym
serwisem Yamaha, w celu naprawy.

System odcięcia zapłonu
System odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik
sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje:
 Zapobiega rozruchowi silnika przy włączonym biegu, gdy podpórka boczna
jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest wciśnięta.
 Zapobiega rozruchowi silnika przy włączonym biegu, kiedy dźwignia
sprzęgła jest wciśnięta, ale podpórka boczna jest opuszczona.
 Uniemożliwia uruchomienie silnika przy włączonym biegu, gdy podpórka
boczna jest opuszczona.
Okresowo sprawdzać działanie systemu odcięcia zapłonu, zgodnie z
następującą procedurą.




! !

56

Kontrola przełączników












TAK NIE


TAK





TAK NIE






TAK NIE


TAK NIE




OSTRZEŻENIE:
 Pojazd musi znajdować się na podpórce centralnej podczas tej kontroli.
 Jeśli zostanie wykryta usterka, należy przed jazdą zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie systemu.

Dodatkowe gniazdo DC
OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym lub zwarcia, upewnij się, że
zatyczka przykrywa gniazdo DC, gdy gniazdo nie jest używane.

UWAGA:
Nie należy używać akcesoriów podłączonych do dodatkowego gniazda DC,
gdy silnik jest wyłączony i obciążenie gniazda nie może przekraczać 30 W (2, 5
A), w przeciwnym razie, może przepalić się bezpiecznik lub rozładować
akumulator.
Przy wyłączonym silniku:
1. Opuścić podpórkę boczną.
2. Upewnić się, że przełącznik
start/wyłącznik silnika jest ustawiony
w pozycji "".
3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
4. Ustawić bieg jałowy.
5. Nacisnąć stronęprzełącznika
start/wyłącznik silnika.
Czy silnik można uruchomić?
Przy pracującym silniku:
6. Złożyć podpórkę boczną.
7. Wcisnąć dźwignię sprzęgła.
8. Ustawić bieg.
9. Rozłożyć podpórkę boczną.
Czy silnik gaśnie?

Gdy silnik zgasł:
10. Złożyć podpórkę boczną.
11. Utrzymywać wciśniętą dźwignię
sprzęgła.
12. Nacisnąć stronęprzełącznika
start/wyłącznik silnika.
Czy silnik gaśnie?
System działa prawidłowo. Można
rozpocząć jazdę.
Przełącznik biegu jałowego
może nie pracować
prawidłowo. Nie wolno
kontynuować jazdy do
momentu sprawdzenia przez
Dealera Yamaha.

Przełącznik podpórki bocznej
może nie pracować
prawidłowo. Nie wolno
kontynuować jazdy do
momentu sprawdzenia przez
Dealera Yamaha.

Przełącznik sprzęgła może nie
pracować prawidłowo. Nie
wolno kontynuować jazdy do
momentu sprawdzenia przez
Dealera Yamaha. ! !