2013 TOYOTA FJ CRUISER Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
FJ CRUISER_D_(35A71D)
Si le véhicule surchauffe
Dans les cas suivants, il est possible que le véhicule soit en
surchauffe.
●L’aiguille du thermomètre de liquide de refroidissement moteur
(→ P. 150) pointe sur le maximum, et le moteur donne moins de
puissance (Il ne monte pas en régime).
● De la vapeur s’échappe du compartiment moteur.
Procédez comme suit.
Arrêtez le véhicule en lieu sûr, arrêtez le système de
climatisation et arrêtez le moteur.
Si de la vapeur s’échappe:
Lorsqu’il est confirmé que la vapeur a cessé de s’échapper,
ouvrez le capot avec précaution.
Si de la vapeur ne s’échappe pas:
Ouvrez le capot avec précaution. Une fois le moteur
suffisamment refroidi,
recherchez les fuites
éventuelles au niveau du
radiateur, des durits, etc.
Si le liquide de refroidissement
fuit en grande quantité, prenez
immédiatement contact avec
votre concessionnaire Toyota.

544 5-2. Procédures en cas d’urgence
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Vérifiez la quantité de liquide
de refroidissement moteur en
contrôlant au vase d’expansion
si le niveau est entre les
repères F (Plein) et L (Bas).Vase d’expansion de liquide
de refroidissement moteur
F (Plein)
L (Bas)
Faites au besoin l’appoint en
liquide de refroidissement
moteur.
Si vous ne disposez pas de
liquide de refroidissement,
vous pouvez utiliser de l’eau
comme mesure d’urgence.
( → P. 557)
Démarrez le moteur, vérifiez que le ventilateur de
refroidissement fonctionne, puis vérifiez une nouvelle fois
l’absence de fuites au radiateur et aux durits.
Si le ventilateur ne fonctionne pas:
Arrêtez immédiatement le moteur et prenez contact avec
votre concessionnaire Toyota.
Si le ventilateur fonctionne:
Faites contrôler le véhicule par le concessionnaire Toyota
le plus proche.

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5-2. Procédures en cas d’urgence
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■
Surchauffe
Si les phénomènes suivants se produisent, votre véhicule peut être en train
de surchauffer.
●L’aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement se
situe dans la zone rouge ou vous remarquez une perte de puissance du
moteur.
● De la vapeur s’échappe de sous le capot.
AT T E N T I O N
■Pour éviter un accident ou des bl essures quand vous inspectez le
dessous du capot de votre véhicule
● Si de la vapeur s’échappe du moteur, n’ouvrez pas le capot jusqu’à ce que
la fumée se soit entièrement dissipée. Le compartiment moteur peut être
très chaud et causer des blessures graves comme des brûlures.
● Éloignez les mains et les vêtements du ventilateur et de la courroie
d’entraînement du moteur.
● N’essayez pas de dévisser le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le
radiateur sont chauds.
La projection de vapeur ou de liquide de refroidissement bouillant sous
pression risque de provoquer des blessures graves, telles que des
brûlures.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement
Attendez que le moteur ait refroidi avant d’ajouter du liquide de
refroidissement.
Versez le liquide lentement. L’ajout du liquide froid dans un moteur chaud
pourrait l’endommager.

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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si votre véhicule est bloqué
■Crochet d’urgence Procédez comme suit si les rou es patinent ou si le véhicule est
bloqué dans de la boue ou de la neige.
Arrêtez le moteur. Serrez le frein de stationnement et
mettez le sélecteur de vitesses sur P (transmission
automatique) ou sur N (boîte de vitesses manuelle).
Retirez la boue, la neige ou le sable afin de dégager le
pneu qui semble bloqué.
Placez un bout de bois, des pierres ou tout autre élément
susceptible de pouvoir permettre une traction en dessous
des pneus.
Faites démarrer le moteur.
Désactivez le système VSC. ( →P. 214, 215)
Avec précaution, appuyez sur l’accélérateur afin de libérer
le véhicule.
Le crochet d’urgence permet à un autre
véhicule de tirer votre véhicule si ce
dernier est bloqué et ne peut plus se
dégager.
Votre véhicule n’est pas conçu pour
tracter un autre véhicule.
N’utilisez pas le crochet arrière. Il n’est
pas conçu à des fins de remorquage.

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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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AT T E N T I O N
■
Lorsque vous tentez de dégager le véhicule
Si vous choisissez de faire balancer le véhicule d’avant en arrière pour
tenter de le libérer, assurez-vous que personne ni aucun objet ne pourrait
être heurté. En se dégageant, le véhicule pourrait également se déplacer
vers l’avant ou vers l’arrière dans un mouvement brusque et soudain. Soyez
très prudent.
■ Lorsque vous déplacez le sélecteur de vitesses
Véhicules dotés d’une transmission automatique: Veillez à ne pas changer
la position du sélecteur de vitesses pendant que vous appuyez sur la pédale
d’accélérateur.
Le véhicule pourrait alors accélérer brusquement et provoquer un accident
susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Pour ne pas risquer d’endommager la transmission et d’autres
éléments
●N’emballez pas le moteur et évitez de faire patiner les roues.
● Si les tentatives pour dégager le véhicule demeurent infructueuses,
envisagez d’autres solutions comme, par exemple, le remorquage.

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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si vous devez arrêter votre véhicule en situation urgence
Dans les seuls cas d’urgence, par exemple s’il est impossible
d’arrêter le véhicule normalement, vous pouvez appliquer la
procédure suivante pour arrêter le véhicule:
Appuyez vigoureusement sur la pédale de frein avec les 2
pieds et ne relâchez pas la pression.
Ne pas pomper sur la pédale de frein de manière répétée, car
cela accroît l’effort requis pour ralentir le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses sur N.
Si le sélecteur de vitesses est mis sur N Après avoir ralenti, arrêtez le véhicule sur une aire de
sécurité au bord de la route.
Arrêtez le moteur.
Si le sélecteur de vitesses est bloqué et ne peut pas être mis sur
N Continuez à appuyer sur la pédale de frein avec les 2 pieds
pour ralentir le véhicule autant que possible.
Arrêtez le moteur en mettant
le contacteur du moteur en
position ACC.
Arrêtez le véhicule sur une aire de sécurité au bord de la
route.

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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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■
Si vous devez arrêter le moteur pendant la marche du véhicule
●Les freins et la direction ne sont plus assistés, ce qui rend plus difficile la
manœuvre de la pédale de frein et du volant de direction. Ralentissez
autant que possible avant d’arrêter le moteur.
● Ne jamais essayer d’enlever la clé, sous peine de bloquer le volant de
direction.

550 5-2. Procédures en cas d’urgence
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