2013 TOYOTA FJ CRUISER traction control

1
2
3
4
5
6
FJ CRUISER_D_(35A71D)
3
2-2. Bloc d’instrumentationJauges et compteurs........... 150
Voyants et lampes témoin ............................... 153
Bloc d’instruments auxiliaire............................ 157
2-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
Contacteur des phares........ 159
Essuie-glace et lave-glace ......................... 163
Essuie-glace et lave-glace arrière ............................... 165
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Régulateur de vitesse ......... 166
Aide au stationnement ........ 171
Système de moniteur de rétrovision ......................... 177
Système à quatre roues motrices (modèles 4WD
dotés d’une boîte de
vitesses manuelle) ............ 192
Système à quatre roues motrices (modèles 4WD
dotés d’une transmission
automatique) ..................... 195
Régulateur de traction actif ................................... 198
Système AUTO LSD (modèles 2WD) ................. 201
Système de verrouillage du différentiel arrière ......... 203 Contacteur d’annulation
du débrayage au
démarrage (véhicules
dotés d’une boîte de
vitesses manuelle) ........... 208
Système Crawl Control....... 209
Systèmes d’assistance à la conduite ..................... 213
2-5. Informations sur la conduite Précautions relatives à la conduite hors route .......... 219
Charge et bagages ............. 224
Limites de charge du véhicule ............................ 228
Conseils pour la conduite en hiver ............................ 230
Traction d’une caravane/ remorque .......................... 234
Remorquage avec les 4 roues au sol ............. 254

Pendant la conduite2
125
FJ CRUISER_D_(35A71D)
2-1. Procédures liées à la conduite
Conduite du véhicule ....... 126
Contacteur d’allumage ..... 138
Transmission automatique ................... 141
Boîte de vitesses manuelle ........................ 144
Levier de commande des clignotants ............... 146
Frein de stationnement .... 147
Avertisseur ....................... 149
2-2. Bloc d’instrumentation Jauges et compteurs........ 150
Voyants et lampes témoin ............................ 153
Bloc d’instruments auxiliaire......................... 157
2-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
Contacteur des phares..... 159
Essuie-glace et lave-glace ...................... 163
Essuie-glace et lave-glace arrière ............................ 165
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Régulateur de vitesse ...... 166
Aide au stationnement ..... 171
Système de moniteur de rétrovision ...................... 177 Système à quatre roues
motrices (modèles
4WD dotés d’une boîte de
vitesses manuelle) ......... 192
Système à quatre roues motrices (modèles 4WD
dotés d’une transmission
automatique) .................. 195
Régulateur de traction actif ................................ 198
Système AUTO LSD (modèles 2WD) .............. 201
Système de verrouillage du différentiel arrière ...... 203
Contacteur d’annulation du débrayage au
démarrage (véhicules
dotés d’une boîte de
vitesses manuelle) ......... 208
Système Crawl Control .... 209
Systèmes d’assistance à la conduite .................. 213
2-5. Informations sur la conduite Précautions relatives à la conduite
hors route ....................... 219
Charge et bagages .......... 224
Limites de charge du véhicule .......................... 228
Conseils pour la conduite en hiver .......................... 230
Traction d’une caravane/ remorque ....................... 234
Remorquage avec les 4 roues au sol ........... 254

154 2-2. Bloc d’instrumentation
FJ CRUISER_D_(35A71D)
■Vo y a n ts
Les voyants informent le conducteur de l’état de fonctionnement
des différents systèmes du véhicule.
Voyant de clignotant
(→ P. 146)
*1
(si le véhicule
en est doté)
Voyant AUTO LSD
(→ P. 201)
Voyant des feux de
route ( →P. 161)
(si le véhicule
en est doté)
Voyant de quatre roues
motrices ( →P. 195)
Voyant de sécurité
(→ P. 84)
(si le véhicule
en est doté)
Voyant du verrouillage
du différentiel central
(→ P. 192)
(Véhicules
dotés d’une
transmission
automatique)
Voyant de sélection de
position de changement
de vitesse ( →P. 141)
*1
(si le véhicule
en est doté)
Voyant du verrouillage
du différentiel arrière
(→ P. 203)
*1Voyant AIR BAG ON
(→ P. 103)
*1Voyant AIR BAG OFF
(→ P. 103)
(si le véhicule
en est doté)
Voyant du régulateur de
vitesse ( →P. 166)*1Voyant RSCA OFF
(→ P. 102)
*1,2Voyant du système
anti-patinage
(→ P. 199, 201, 209, 213)*1
(Canada)
Voyant TRC OFF
(→ P. 215)
*1Voyant VSC OFF
(→ P. 201, 214, 215)*1
(États-Unis)
Voyant TRAC OFF
(→ P. 214, 215)
*1
(si le véhicule
en est doté)
Voyant du régulateur de
traction actif ( →P. 198)*1
(si le véhicule
en est doté)
Témoin Crawl Control
(→ P. 209)

200 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
FJ CRUISER_D_(35A71D)
■Lorsque le différentiel arrière est verrouillé (véhicules dotés du
système de verrouillage du différentiel arrière)
Le régulateur de traction actif s’active seulement lorsque la vitesse du
véhicule est inférieure à 4 mph (6 km/h).
■ Bruits et vibrations générés par le régulateur de traction actif
● Vous pouvez entendez un bruit provenant du compartiment moteur lors
du démarrage du moteur ou dès que le véhicule est en mouvement. Ce
bruit n’indique pas une défaillance du système.
● Vous pouvez ressentir les vibrations de la carrosserie et du volant. Une
telle situation peut se produire lorsque le système est en fonction.
■ Si le système de freinage surchauffe
Le système se désactivera et un signal sonore retentira pour aviser le
conducteur. Immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire. (Vous
pouvez cependant continuer de conduire normalement sans problème.)
AT T E N T I O N
■Le régulateur de traction actif pou rrait ne pas fonctionner efficacement
lorsque
Même si le régulateur de traction actif est en fonction, vous ne pourrez peut-
être pas garder entièrement le contrôle de la direction et de la puissance si
vous conduisez sur une chaussée glissante.
Ne conduisez pas le véhicule dans des conditions où vous risquez de
déraper et de perdre de la puissance.

201
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A71D)
Système AUTO LSD (modèles 2WD)
Lorsque le système AUTO LSD est en fonctionSi les roues arrière patinent, le
témoin de perte d’adhérence
clignote pour indiquer que le
système AUTO LSD a contrôlé le
patinage des roues arrière.
Le système AUTO LSD aide à contrôler la traction en agissant sur le
régime du moteur et en freinant lorsque les roues arrière
commencent à patiner.
N’utilisez le système que lorsque les roues patinent dans un fossé
ou sur une chaussée cahoteuse.
■Fonctionnement du système
Le système s’active lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à
62 mph (100 km/h).
Appuyez sur la touche VSC
OFF pour activer le système.
À ce moment-là, les
indicateurs AUTO LSD et VSC
OFF s’allument alors.
Pour désactiver le système,
appuyez à nouveau sur la
touche.

209
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A71D)
Système Crawl Control∗
∗: Si le véhicule en est doté
Ce système vous permet de rouler en terrain extrêmement accidenté
à une vitesse réduite déterminée, sans avoir à appuyer sur la pédale
de frein ou d’accélérateur. Minimizes loss of traction or vehicle slip
when driving on slippery road su rfaces, allowing for stable driving.
■Bouton Crawl Control
Bouton “ON/OFF”
Le témoin Crawl Control s’allume et le témoin de perte d’adhérence
clignote lorsqu’il est en action.
Speed selector dial
Tournez le sélecteur vers la droite pour augmenter la vitesse et vers la
gauche pour la diminuer.
Témoin Crawl Control
Témoin de perte d’adhérence

213
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A71D)
Systèmes d’assistance à la conduite
Lorsque le système TRAC (TRC)/VSC est en fonctionSi le véhicule est en situation
d’adhérence précaire, ou si les
roues arrières (modèles 2WD)
ou l’une des roues motrices
(modèles 4WD) patinent, le
témoin clignote pour signaler au
conducteur l’intervention des
systèmes TRAC (TRC)/VSC.
Pour améliorer la sécurité de la conduite et la performance, les
systèmes suivants s’activent auto matiquement en réponse aux
différentes situations de conduite. Soyez cependant conscient qu’il
s’agit de systèmes complémentaires et qu’il ne faut pas s’y fier
aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.
■ ABS (Freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou d’un
freinage sur une chaussée glissante.
■Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la pédale de
frein lorsque le système détecte une situation de freinage d’urgence.
■VSC (Dispositif de contrôle de dérapage)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante.
■TRAC/TRC (Régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues arrière
(modèles 2WD) ou de toutes les roues (modèles 4WD) lorsque le
véhicule démarre ou accélère sur une chaussée glissante.

241
2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A71D)
Poids au timon de caravane/remorque
● La valeur préconisée de poids au timon varie selon le type de
traction ou de caravane/remorque, comme suit.
● Afin de garantir les valeurs préconisées indiquées ci-dessous, il
faut charger la caravane/remorque conformément aux instructions
suivantes.
• Poids au timon
Le poids brut de remorque doit être réparti de telle façon que le
poids au timon en représente 9% à 11%. (Poids au timon/Poids
brut de remorque x 100 = 9% à 11%)
Poids brut de remorque
Poids au timon
Si vous utilisez un attelage à répartition pour tracter, rétablissez
le poids sur l’essieu avant à la même valeur que celle précédant
l’accouplement de la caravane/remorque.
Si la mesure directe du poids sur l’essieu avant n’est pas
possible, mesurez la hauteur de l’aile avant au-dessus de
l’essieu avant, avant accouplement de la caravane/remorque.
Corrigez le couple de l’attelage à répartition de sorte à obtenir
que l’aile avant soit rétablie à la hauteur qui était la sienne avant
accouplement de la caravane/remorque.
Vous pouvez contrôler le poids brut de remorque, le poids brut
sur essieu et le poids au timon sur les bascules qui équipent les
stations de pesage autoroutières, les entreprises de matériaux
en BTP, les sociétés de transport, les ferrailleurs, etc.