2013 Peugeot RCZ Manual do proprietário (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS



)
Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B
para a posição "l"
até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu;
não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de
salpicos).



)
Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de
líquido. Mantenha o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.


Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à
válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o
exterior.



Detecção de pressão baixa

Se o veículo estive equipado com a detecção de pressão baixa, o
avisador de pressão baixa estará sempre aceso após a reparação
da roda, até à reinicialização do sistema pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.


Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a pressão
indicada, signifi ca que o pneu não pode ser reparado;
consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a
desempanagem do seu veículo.

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2. Enchimento




)
Rode o selector A
para a posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.


Dirija-se, assim que possível, à rede PEUGEOT ou a uma ofi cina
qualifi cada.
Refi ra imperativamente ao técnico a utlização deste kit. Após
diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser reparado ou se
deve ser substituído.


)
Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada de
12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.



)
Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B

na posição "l"
; para esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e prima
o botão C
), de acordo com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo, situada ao nível da porta do condutor.
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não fi cou
correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada para a desempanagem do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de
200 km a distância efectuada.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Tenha atenção aos derrames de líquido.
A data limite de utilização do líquido está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado,
deve ser substituído.
Após utilização, não elimine o cartucho no ambiente, entregue-o
à rede PEUGEOT ou a um organismo encarregado de proceder à
respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo cartucho de produto de
colmatagem disponível na rede PEUGEOT ou numa ofi cina
qualifi cada.



REMOÇÃO DO CARTUCHO




)
Arrume o tubo preto.

)
Desencaixe a base curva do tubo branco.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho por baixo.

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CONTROLO DE PRESSÃO/ENCHIMENTO
OCASIONAL

Pode utilizar igualmente o compressor, sem injecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente os pneus,

- encher outros acessórios (bolas, pneus de bicicletas...).




)
Rode o selector A
para a posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.
Se necessário, monte previamente uma das pontas fornecidas com
o kit.



)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.

)
Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B
na
posição "I"
; para esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e pressão
no botão C
), em conformidade com a etiqueta de pressão dos
pneus do veículo ou do acessório.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODA


Estacionamento do veículo

Imobilizar o veículo de maneira a não perturbar a circulação: o
piso deve ser horizontal, estável e não escorregadio.
Accionar o travão de estacionamento, desligar a ignição
e engrenar a primeira relação (posição P
para a caixa de
velocidades automática) de maneira a bloquear as rodas.
Assegurar que os ocupantes não se encontrem no veículo e
se mantenham num local em que seja possível garantir a sua
segurança.
Colocar um calço, se necessário, sob a roda diagonalmente
oposta àquela que se deve substituir.
Nunca permanecer debaixo de um veículo levantado somente
com o macaco. Utilizar uma preguiça.
Chave para parafusos antiroubo: permite a
adaptação da chave de rodas a parafusos
especiais "antiroubo". Específi ca do veículo,
guarda-se no porta-luvas.
Chave de rodas: permite retirar os parafusos
de fi xação da roda.
Macaco com manivela integrada: permite
elevar o veículo.



FERRAMENTA NECESSÁRIA *

Chave de remoção das tampas dos
parafusos: permite retirar as tampas dos
parafusos nas rodas de alumínio.

*
Consoante o país de destino, o veículo pode incluir a ferramenta
necessária para mudar uma roda de reserva (ver as páginas que
seguem).

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DESMONTAGEM DA RODA


)
Colocar o macaco em contacto com um dos dois lugares
dianteiros A
ou atrás B
previstos no piso, o mais próximo possível
da roda a mudar.
)
Levantar o veículo, até deixar um espaço sufi ciente entre a roda e
o solo, para colocar facilmente em seguida a roda sobresselente
(não furada).

)
Retirar os parafusos e conservá-los num lugar limpo.

)
Retirar a roda.




)
Retirar as tampas de cada um dos parafusos utilizando a chave
de remoção das tampas.

)
Montar o casquilho anti-roubo na chave de rodas para
desbloquear o parafuso anti-roubo.

)
Desbloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas.
)
Subir o macaco até que a sua base esteja em contacto com o solo.
Certifi car-se que o eixo da base do macaco está na vertical da
posição A
ou B
utilizada.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

MONTAGEM DA RODA




)
Colocar no lugar a roda sobre o eixo.

)
Apertar os parafusos manualmente até ao limite.

)
Efectuar um pré-aperto do parafuso anti-roubo com a chave de
rodas equipada com casquilho anti-roubo.

)
Efectuar um pré-aperto dos outros parafusos unicamente com a
chave de rodas.

)
Baixar inteiramente o veículo.

)
Dobrar o macaco e retirá-lo.
)
Bloquear o parafuso anti-roubo com a chave de rodas equipada
com casquilho anti-roubo.

)
Bloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas.

)
Colocar novamente as tampas em cada um dos parafusos.

)
Arrumar a ferramenta na caixa.



Após uma substituição de roda

Mandar verifi car rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão
da nova roda pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.

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FERRAMENTA E RODA DE RESERVA *

Consoante o país de destino, o veículo é equipado com a ferramenta
necessária para mudar uma roda e pode também incluir uma roda
de reserva.
A roda de reserva é arrumada num resguardo de protecção,
fi xado com Velcro
® ao fundo da mala.
A ferramenta é colocada numa caixa de arrumação situada sob
o fundo da mala.

Nunca conduzir com o encosto do banco de trás
rebatido, estando a roda - de reserva ou furada -
dentro da mala.

Indicação de aviso

"Não destrancar o encosto dos bancos
traseiros!"

*
Consoante o destino.


Acesso à roda de reserva *



)
Abrir a tampa da mala.

)
Retirar a roda de reserva agarrando-a pela pega do resguardo
de protecção.

)
Posiconar a roda verticalmente de maneira a se ver a indicação
de aviso.

)
Remover o Velcro
® situado na banda de rolamento.

)
Desprender as correias situadas em cada fl anco e desapertá-las.

)
Retirar a roda do resguardo de protecção.
Para voltar a colocar a roda no seu resguardo de protecção, introduzi-la
de maneira a posicionar a válvula em frente das amarras das correias.