2013 Peugeot Partner Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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LISTOS PARA SALIR
22


Stop & Start



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se reactivará. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del
mando y la aparición de un mensaje
en el cuadro de a bordo.
El sistema se reactiva
automáticamente al arrancar
con la llave.


Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo del sistema,
el piloto del mando "ECO
OFF"
parpadea y luego se
enciende de forma fija.
Lleve el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale.
Si eso ocurre, corte el contacto y
arranque con la llave.


Mantenimiento

Antes de realizar cualquier
intervención en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start
para evitar posibles lesiones causadas
por la activación automática del modo
START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no
recomendada por PEUGEOT puede
provocar fallos de funcionamiento del
sistema.
El Stop & Start utiliza una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención en este tipo de
batería debe realizarse exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.

Arrancar y parar



Uso correcto para parar
Uso correcto para arrancar


Testigo precalentamiento
diesel
Si la temperatura es
suficiente, el testigo se
enciende menos de un
segundo, puede arrancar sin
esperar.
En tiempo frío, espere a que se
apague este testigo y después
accione el motor de arranque (posición
Arranque) hasta que el motor
arranque.

Testigo apertura
Si se enciende, una apertura
está mal cerrada,
¡ compruébelo!

Preservar el motor, la caja de
cambios
En el momento de quitar el contacto,
deje que el motor gire unos
segundos, el tiempo de permitir que
el turbocompresor (motor Diesel) se
ralentice.
No pise el acelerador a la hora de
quitar el contacto.
Es inútil que meta una velocidad
después de haber estacionado el
vehículo.


ARRANCAR Y PARAR


Posición Marcha y accesorios.

Para desbloquear la dirección,
maniobre ligeramente el volante
girando la llave, sin forzar. En esta
posición, ciertos accesorios pueden
funcionar.

Posición Arranque.

El motor de arranque está accionado,
el motor gira, suelte la llave.

Posición STOP:
antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el
volante hasta bloquear la dirección.
Retire la llave

49
LISTOS PARA SALIR
22


Arrancar y parar


AYUDA AL ARRANQUE EN
PENDIENTE
Esta función, asociada al ESC, facilita
el arranque en pendiente y se activa
en las siguientes condiciones:


- El vehículo debe estar parado con
el motor en marcha y el pedal del
freno pisado.

- La pendiente de la vía debe ser
superior al 5%.

- En subida, la caja de velocidades
debe estar en punto muerto o con
una marcha engranada distinta de
la marcha atrás.

- En bajada, debe estar engranada
la marcha atrás.

La función HHC (Hill Holder Control),
o ayuda al arranque en pendiente,
proporciona una mayor comodidad en la
conducción. No es ni un estacionamiento
automático del vehículo ni un freno de
estacionamiento automático.

Funcionamiento

Con los pedales del freno y de
embrague pisados, el conductor
dispone de aproximadamente
2 segundos para avanzar, desde
el momento en que suelte el pedal
del freno, en los que el vehículo no
retrocederá sin utilizar el freno de
estacionamiento.
En fase de arranque, la función
se desactiva automáticamente
disminuyendo gradualmente la
presión de frenada. Durante esta
fase, es posible oír el ruido típico de
desenganche mecánico de los frenos
que indica el movimiento inminente del
vehículo.

Anomalía

La ayuda al arranque en pendiente
se desactiva en las siguientes
situaciones:


- cuando el pedal de embrague no
está pisado;

- cuando el freno de estacionamiento
está accionado;

- al apagar el motor;

- al calarse el motor.


Cuando se produce un
fallo de funcionamiento
del sistema, este testigo
se enciende, acompañado
de una señal sonora y un
mensaje en pantalla. Consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.

50


Mandos en el volante


Intermitentes

Función "autopista"
Impulse el mando hacia arriba o
hacia abajo. El indicador de dirección
correspondiente parpadeará tres
veces.



MANDO DE LUCES


A la izquierda
:
hacia
abajo, rebasado el punto de
resistencia.

A la derecha
:
hacia arriba,
rebasando el punto de
resistencia.
Luces delanteras y traseras
La selección se efectúa girando el
anillo A
. Luces apagadas
Luces con encendido
automático
Luces de posición
Luces de cruce
(verde)
Luces de carretera
(azul)


Inversión de las luces de cruce/carretera

Tire del mando al máximo hacia el
volante.

Olvido de las luces
Al cortar el contacto se apagan todas
las luces, excepto las luces de cruce
si el alumbrado de acompañamiento
automático está activado.
Para activar el mando de luces, gire el
anillo A
hasta la posición "0" de luces
apagadas y luego hasta la posición
que desee.
Si, al abrir la puerta del conductor, las
luces están encendidas, suena una señal.
Si el usuario no realiza ninguna acción
en los siguientes 30 minutos, se activa
el modo Economía para evitar que se
descargue la batería (ver apartado
"Batería" del capítulo 7). Las funciones
se ponen en vigilancia y el testigo de
batería parpadea.
El modo Economía no afecta a las
luces de posición. La comprobación mediante los
testigos del cuadro de a bordo se
explica en el apartado "Puesto de
conducción" del capítulo 2.



INDICADORES DE DIRECCIÓN

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Mandos en el volante

ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3
LUCES DIURNAS DE LED

Luces antiniebla traseras
(ámbar, girando el anillo una
segunda vez hacia delante). Faros antiniebla
(verde, girando el anillo una
vez hacia delante).
Faros antiniebla y luces antiniebla
traseras
La selección se efectúa girando el
anillo B
hacia delante para encender y
hacia atrás para apagar. El estado se
visualiza por el testigo del cuadro de a
bordo.
Funcionan con las luces de posición y
de cruce. No olvide apagarlas en cuanto
dejen de ser necesarias.
El encendido automático de las luces
apaga las luces antiniebla traseras,
pero los faros antiniebla permanecen
encendidos.


Durante el día, al arrancar el vehículo
se encienden automáticamente las
luces diurnas.
Al encender manualmente las luces
de posición, de cruce o de carretera,
o encenderse automáticamente, las
luces diurnas se apagan.


Programación

En los países en los que la
reglamentación no exige el encendido
de las luces diurnas, la función puede
activarse o neutralizarse desde el
menú de configuración. Para apagar las luces antiniebla
traseras y los faros antiniebla, gire el
anillo dos veces seguidas hacia atrás.
Con tiempo claro o con lluvia, tanto
de día como de noche, las luces
antiniebla traseras son deslumbrantes
y están prohibidas.

Encendido automático de las luces

Con niebla o nieve, el sensor
de luminosidad puede detectar
suficiente luz, por lo que las luces
no se encenderán automáticamente.
Encienda manualmente las luces
de cruce cuando sea necesario.
No cubra el sensor de luminosidad
situado en el parabrisas detrás
del retrovisor, ya que interviene
en el encendido automático de las
luces y el barrido automático del
limpiaparabrisas.

Activación

Gire el anillo hasta la posición AUTO
. La
activación de la función va acompañada
de un mensaje en pantalla.


Neutralización


Gire el anillo o bien hacia atrás, o
bien hacia delante. La neutralización
de la función va acompañada de un
mensaje en pantalla.
La función se neutraliza
temporalmente cuando se utiliza el
mando manual de alumbrado. Las luces de posición y
de cruce se encienden
automáticamente
cuando la luminosidad
es reducida y
durante el funcionamiento de los
limpiaparabrisas. Se apagan cuando
vuelve a haber suficiente luminosidad
o al parar los limpiaparabrisas.
Esta función no es compatible con las
luces diurnas.

52


Mandos en el volante


En caso de fallo de
funcionamiento del sensor
de luminosidad
, las luces se
encienden, acompañadas del
testigo de servicio, una señal
sonora y un mensaje en pantalla.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.



Alumbrado de acompañamiento
(Follow me home)
El mantenimiento temporal de las luces
de cruce encendidas con el contacto
cortado facilita la salida del conductor
en caso de luminosidad reducida.
HAZ DE LUCES DE LOS FAROS

En función de la carga del vehículo,
es necesario adaptar el reglaje del haz
de luz de los faros.

0 - En vacío.

1 - Con carga parcial .

2 - Con carga media.

3 - Con carga máxima autorizada.
Funcionamiento manual


- Haga una ráfaga de luces en el
siguiente minuto después de cortar
el contacto.
El alumbrado de acompañamiento se
interrumpe automáticamente al cabo
de un tiempo determinado.

Funcionamiento automático
Consulte el apartado "Menús de la
pantalla" del capítulo 9.

Reglaje inicial en posición 0. Active la función desde el
menú de configuración del
vehículo.
ALUMBRADO ESTÁTICO DE
INTERSECCIÓN

Con las luces de cruce o de carretera
encendidas, esta función permite que
el haz de luz de los faros antiniebla
alumbre el interior de la curva cuando
la velocidad del vehículo es inferior
a 40 km/h (en conducción urbana,
carretera sinuosa, intersecciones,
maniobras de estacionamiento...).

Activación
Esta función se pone en funcionamiento:


- al accionar el indicador de dirección
correspondiente;
o

- a partir de un determinado ángulo
de giro del volante.


Interrupción
Esta función está inactiva:


- por debajo de un determinado
ángulo de giro del volante;

- a velocidad superior a 40 km/h;

- cuando la marcha atrás está
engranada.


Programación
Esta función se puede activar
o neutralizar desde el menú de
configuración del vehículo.
La función está activada por defecto.


Viajes al extranjero

Para conducir su vehículo en un
país en el que el sentido de la circulación
es inverso al del país de comercialización
del vehículo, es necesario adaptar el
reglaje de las luces de cruce para no
deslumbrar a los usuarios que circulen en
sentido contrario.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.

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Mandos en el volante

ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3


2 Barrido rápido
(fuertes precipitaciones).

1 Barrido normal
(lluvia moderada).

I Barrido intermitente.

0 Parado.

54


Mandos en el volante



Lavaparabrisas y lavafaros

Accione el mando hacia usted, el
lavaparabrisas va acompañado de un
barrido temporizado de los limpiaparabrisas.
El lavafaros está asociado al
lavaparabrisas, se pone en funcionamiento
si las luces de cruce están encendidas.

Gire el anillo sobrepasando
la primera muesca,
el lavaparabrisas y el
limpiaparabrisas funcionan
durante un periodo
determinado.
En invierno, en caso de nieve o
de hielo importante, ponga en
marcha el desescarchado de la
luneta trasera. Una vez terminado
el desescarchado, quite la nieve o
el hielo acumulado en la escobilla
trasera. A continuación puede poner en
funcionamiento el limpialunas trasero. Para completar los niveles,
remítase al capítulo 6, parte
"Niveles".


Posición particular del
limpiaparabrisas delantero
En el minuto que sigue al quitar el
contacto, toda acción en el mando
del limpiaparabrisas posiciona las
escobillas a lo largo de los montantes
del parabrisas.
Esta acción permite posicionar las
escobillas para el parking de invierno,
para limpiarlas o cambiarlas.
Remítase al capítulo 7, parte
"Cambiar una escobilla del
limpiaparabrisas".
Para volver a poner las escobillas
en posición normal después de
una intervención, ponga la llave de
contacto y mueva el mando. Gire el anillo hasta la primera
muesca.


Limpialunas trasero
Lavalunas trasero