2013 Peugeot Expert VU Manual del propietario (in Spanish)

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Cajas de cambios y volante

LISTOS
para
SALIR
2


Selección de la 5 a
o la 6 a
marcha

Desplace la palanca de cambios al
máximo hacia la derecha para introducir
correctamente la 5
a o la 6 a
marcha. Para cambiar de marcha fácilmente, pise a
fondo el pedal de embrague.
Para evitar cualquier interferencia con los
pedales:


- asegúrese de que la alfombrilla esté
bien colocada;

- nunca superponga varias alfombrillas.
Durante la circulación, evite dejar la mano
sobre el pomo de la palanca de cambios, ya
que el esfuerzo ejercido, aunque sea ligero,
puede desgastar a la larga los elementos
internos de la caja.


CAJAS DE VELOCIDADES Y VOLANTE


Caja de 5 velocidades
Caja de 6 velocidades


Selección de la marcha atrás

Con configuración de 6 velocidades, levante
el anillo situado bajo el pomo para introducir
la marcha atrás.
No seleccione la marcha atrás hasta que el
vehículo se haya detenido por completo.
El movimiento debe realizarse lentamente
para reducir el ruido de engranado de la
marcha atrás.

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Cajas de cambios y volante








INDICADOR DE CAMBIO DEMARCHA


Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando el cambio a una
marcha más larga.
Con una caja de velocidades manual
pilotada, el sistema únicamente estará
activo en modo Manual.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle
saltarse una o varias marchas. Puede seguir
esa indicación sin necesidad de introducir
las marchas intermedias.
El encendido de este testigo
indica al conductor que puede
introducir una marcha superior. La recomendación de introducir una marcha
superior no debe considerarse obligatoria,
ya que la configuración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguridad
son elementos determinantes para la
elección de la marcha más adecuada. Así
pues, es responsabilidad del conductor
seguir o no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar.
En los vehículos equipados con caja de
velocidades manual, la flecha puede ir
acompañada de la velocidad recomendada.
El sistema adapta la consignas de cambio
de marcha en función de las condiciones
de circulación (pendiente, carga, etc.) y
las solicitudes del conductor (solicitud de
potencia, aceleración, frenada, etc.).

El sistema no recomienda en ningún caso
la introducción de la primera marcha, de la
marcha atrás o de una marcha inferior a la
marcha engranada.

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Cajas de cambios y volante

LISTOS
para
SALI
R
2

CAJA AUTOMÁTICA


Selección de las posiciones



- Desplace la palanca para seleccionar
una cualquiera de las posiciones. Una
vez seleccionada, el testigo de esa
posición se encenderá en el indicador
del cuadro de a bordo.
Park: Posición de la palanca en
estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo y
arrancar el motor. Reverse: Posición de la palanca
en marcha atrás.
Para maniobrar marcha atrás.
Neutral: Posición de la palanca
en punto muerto.
Para estacionar el vehículo
(accionando el freno de mano) y
arrancar el motor.
Drive: Posición de la palanca
durante la conducción.
Para conducir en modo
automático.
Manual: Selección de las
marchas impulsando la palanca
de cambios (+ o -).
Para conducir en modo manual.

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Cajas de cambios y volante



Arranque del vehículo

Con el motor en marcha, para arrancar el
vehículo a partir de la posición P
:
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el
pedal del acelerador hasta el final del
recorrido, rebasando el punto de resistencia
(kick down). La caja de velocidades cambiará
automáticamente a marchas más cortas o
mantendrá la velocidad seleccionada hasta el
régimen máximo del motor.
En pendiente descendente, la caja cambiará
automáticamente a marchas más cortas
para ofrecer un freno motor eficaz y una
buena respuesta a la aceleración.
Si se suelta bruscamente el acelerador,
la caja de velocidades no cambiará a la
siguiente marcha para mejorar la seguridad.
Con el vehículo parado y la palanca de
cambios en posición D
(drive), se activa un
dispositivo de limitación de las vibraciones
al pisar el pedal del freno.
- Suelte progresivamente el
pedal del freno. El vehículo
se pondrá en movimiento
inmediatamente.


- Pise siempre el pedal del freno
para sacar la posición P
.

- Seleccione la posición R
o D
.

- Suelte progresivamente el
pedal del freno. El vehículo
se pondrá en movimiento
inmediatamente.
También es posible iniciar la marcha a partir
de la posición N
.


- Pisando el freno,
suelte el freno de
estacionamiento.

- Seleccione la posición R
, D
o M
.



- Seleccione la posición D
. La caja de velocidades selecciona
permanentemente la velocidad más
adecuada en función de los siguientes
parámetros:


- estilo de conducción;

- perfil de vía;

- carga del vehículo.
De esta manera, la caja de velocidades
funcionará en modo autoadaptativo, sin la
intervención del conductor.

Marcha atrás



- Seleccione la posición R
, con
el vehículo parado y el motor
al ralentí.



Parada del vehículo, arranque del
motor


- Seleccione la posición P
para
inmovilizar el vehículo
o
para arrancar el motor
, con
el freno de estacionamiento
suelto o accionado.
En caso de agotarse la batería, si
la palanca está en posición P
, será
imposible cambiar a otra posición.


- También es posible
seleccionar la posición N
para
estacionar
o para arrancar
el motor
, con el freno de
estacionamiento accionado.
Si, durante la circulación, selecciona
por descuido la posición N
, deje que el
motor vuelva al ralentí antes de seleccionar
la posición D
para acelerar.

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Cajas de cambios y volante

LISTOS
para
SALI
R
2


Modo manual

Cambio de marchas manual secuencial.


- Coloque la palanca en M
.

- Impulse la palanca hacia el signo + para
cambiar a una marcha superior, de la 1ª
a la 6ª.
En modo manual, el cambio de marchas
sólo se efectúa si las condiciones de
velocidad del vehículo y de régimen
motor lo permiten. De lo contrario, se
impondrán momentáneamente las reglas del
funcionamiento automático.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de velocidades selecciona
automáticamente la 1ª marcha.
- A la inversa, impulse la palanca hacia
el signo - para cambiar a una marcha
inferior.
En cualqueir momento es posible
cambiar de la posición D
(conducción
automática) a la posición M
(modo manual).


Uso adecuado

Nunca seleccione la posición N
cuando el
vehículo esté en movimiento.
Nunca seleccione las posiciones P
o R
si el
vehículo no está inmovilizado.
No cambie de posición para optimizar la
frenada en firme deslizante.
Existe riesgo de deteriorar la caja de
velocidades:


- si se pisa al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno;

- si, en caso de agotarse la batería, se
fuerza el cambio de la palanca de la
posición P
a otra.
Cuando el motor gira al ralentí, con los
frenos sueltos, si está seleccionada la
posición R
, D
o M
, el vehículo se desplaza
aun sin pisar el pedal del acelerador.
Por este motivo, nunca
deje
a
los
niños
sin
vigilancia
en el interior del vehículo
con el motor en marcha
.


Anomalía de funcionamiento

Cualquier alteración del funcionamiento
se indica mediante una señal sonora,
acompañada del mensaje "Anomalía
de
la
caja automática"
en pantalla.
Si eso ocurre, la caja de velocidades
funciona en modo de emergencia
(bloqueada en la 3ª marcha). En ese caso,
es posible notar un fuerte golpe al cambiar
de P
a R
y de N
a R
(dicho golpe no supone
un riesgo para la caja de velocidades).
No supere los 100 km/h o los establecidos
por la reglamentación local, si es más
restrictiva.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.

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Cajas de cambios y volante

ARRANCAR Y PARAR


Llave

Tenga cuidado en no poner en contacto la
llave con grasa, polvo, lluvia o en un entorno
húmedo.
Un objeto pesado enganchado en la llave
(por ejemplo un llavero, ...) que pese en
el eje de la llave en el contactor puede
provocar un disfuncionamiento.


Uso correcto para arrancar


Testigo apertura
Si se enciende, una apertura está
mal cerrada, ¡compruébelo!

Testigo precalentamiento diesel
Si la temperatura es suficiente,
el testigo se enciende menos de
un segundo, puede arrancar sin
esperar.
En tiempo frío, espere a que se apague este
testigo y después accione el motor de arranque
(posición Arranque) hasta que el motor arranque.



Uso correcto para parar


Preservar el motor, la caja de cambios
En el momento de quitar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor (motor
Diesel) se ralentice.
No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.
Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.

Posición Marcha y accesorios.
Para desbloquear la dirección, maniobre
ligeramente el volante girando la llave, sin
forzar. En esta posición, ciertos accesorios
pueden funcionar.

Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado,
el motor gira, suelte la llave.

Posición STOP:
antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el volante
hasta bloquear la dirección. Retire la llave.
REGLAJE EN ALTURA Y ENPROFUNDIDAD DEL VOLANTE

Parado, desbloquee el volante bajando el
mando.
Ajuste la altura y la profundidad del volante
y después vuelva a bloquearlo subiendo a
fondo el mando. Arrancar y parar

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Mandos en el volante
ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
3


Conmutación de las luces de cruce/
carretera
Tir
e del mando hacia el volante. Luces con encendido automático,
si el vehículo está equipado con
sensor de luminosidad. Luces apagadas
Luces de cruce (verde)
Luces de carretera (azul)
INDICADORES DE DIRECCIÓN (intermitentes)
MANDOS EN EL VOLANTE
La comprobación con los testigos del
cuadro de a bordo se explica en el
apartado "Puesto de conducción" del
capítulo 2. Luces de posición

Olvido de las luces

Con el contacto cortado, suena una señal
si se abre la puerta del conductor sin haber
apa
gado las luces.

Izquierda
: hacia abajo
rebasando el punto de
r
esistencia.
Derecha : hacia arriba
rebasando el punto de
r
esistencia.
MANDO DE LUCES
Luces delanteras y traseras

La selección se efectúa girando el anillo A
.

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Mandos en el volante

Faros antiniebla
(verde) y
luces antiniebla traseras
(ámbar, girando el anillo
2 veces hacia delante
).
Para apagar las luces antiniebla
traseras
y los faros antiniebla, gire el
anillo dos veces seguidas hacia atrás.
Con tiempo claro o lluvioso, tanto de
d
ía como de noche, las luces antiniebla
traseras son deslumbrantes
y están
pro
hibidas.
No olvide apagarlas cuando dejen de ser
n
ecesarias.
El encendido automático de las luces apa
ga
los antinieblas traseros, pero los
faros
antiniebla permanecen encendidos.


Luces diurnas

Según el país de comercialización, el
vehículo puede ir equipado con luces
diurnas. Al arrancar el vehículo, las luces
de cruce se encienden.
El puesto de conducción (combinado,
pantalla, frontal aire acondicionado, ...)
no se ilumina, salvo si se pasa al modo
de iluminación automática de las luces o
a la hora de la iluminación manual de
las luces.



Faros antiniebla y luces antiniebla
traseras
La selección se efectúa girando el anillo
B
hacia delante para encender y hacia
atrás para apa
gar. El estado se visualiza
mediante el testigo del cuadro de a bordo.
Funcionan con las luces de posición y de
cruce.
Faros antiniebla
(verde, girando el
anillo 1 vez hacia delante
). Este testigo se enciende en el
combinado.