2013 PEUGEOT 5008 display

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In alcune condizioni meteoro-
logiche (pioggia e/o neve, sole
abbagliante, ecc.), l'head up
display potrebbe non essere leggibi-
le o potrebbe essere momentanea-
mente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o
con vetri polarizzati) possono osta-
colare la lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costi-
tuita da materiale plastico, utilizzare
un panno pulito e morbido (ad esem-
pio lo speciale panno per occhiali o
un panno in microfibra). Non utilizza-
re un panno asciutto o abrasivo, né
un prodotto detergente o solvente
altrimenti si rischia di rigare la parte
trasparente o danneggiare il tratta-
mento antiriflesso.

Si raccomanda di manipolare
i selettori a impulsi solo a vei-
colo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nes-
sun oggetto deve essere appoggiato
attorno alla lamina trasparente del-
l'head display (o sul suo coperchio)
per non impedire l'uscita della parte
trasparente e il corretto funziona-
mento.


)
Con il motore avviato, azionare il
selettore a impulsi 1
. Lo stato atti-
vo/non attivo viene conservato allo
spegnimento del motore.

Regolazione in altezza



)
Con il motore avviato, regolare l'al-
tezza di visualizzazione desiderata
con il pulsante 3
:


- in alto, per spostare la visualizza-
zione verso l'alto,

- in basso, per spostare la visualiz-
zazione verso il basso.




Attivazione/Disattivazione Regolazione della luminosità



)
Con il motore avviato, regolare la
luminosità dei dati con il selettore a
impulsi 2
:


- in alto, per aumentare la luminosi-
tà,

- in basso, per diminuire la lumino-
sità.

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Attivazione
Disattivazione



)
Azionare il selettore a impulsi 1
per
disattivare il sistema, la spia si spe-
gne.

Riattivazione



)
Azionare di nuovo il selettore a im-
pulsi 1
per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è con-
servato e la spia si accende.
Se la spia del selettore a impul-
si 1
lampeggia, far verificare il
sistema dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Esempio con un valore di 2 secondi:


Limiti di funzionamento

Il sistema andrà in stand-by automatica-
mente se il sensore non rileva corretta-
mente il veicolo precedente (condizioni
meteorologiche molto difficili, sensore
regolato male, ecc.). Un messaggio
viene visualizzato sul display multifun-
zione.
Il veicolo che precede può, in certe con-
dizioni, non essere rilevato, come ad
esempio:


- in curva,

- cambiando corsia,

- se è troppo lontano (raggio massi-
mo del captatore: 100 m), o se è fer-
mo (ad esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è ecces-
sivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5 s), la visualizzazione re-
sta fissa a 0,5 s.
Programmazione del valored'allarme



)
Selezionare il valore d'allarme desi-
derato con il selettore a impulsi 2
,
a scatti di 0,1 secondi:


- in alto, per aumentare: "+",

- in basso, per diminuire: "-".

Questo sistema non è un radar an-
ticollisione e non influisce sulla di-
namica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsa-
bilità del guidatore.


)
Azionare il selettore a impulsi 1
, la
spia si accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo
a partire da 70 Km orari.
Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 secondi. Quando il tempo (in secondi) tra il vei-
colo e il veicolo che precede è inferiore
al tempo programmato (valore di allar-
me) un allarme visivo lampeggia.
Si raccomanda un tempo di
sicurezza di 2 secondi in
condizioni di guida normali
(aderenza al suolo e velocità
corrette) per evitare urti in caso di
frenata di emergenza.

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LIMITATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.


1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore

2.
Tasto di riduzione del valore pro-
grammato

3.
Tasto di aumento del valore pro-
grammato

4.
Tasto di attivazione / disattivazione
della limitazione
Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.

5.
Indicazione di attivazione / disattiva-
zione della limitazione

6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore

7.
Valore della velocità programmata


Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti


Il limitatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità, né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si rea-
lizza azionando manualmente il coman-
do.
Il valore di velocità programmato rima-
ne memorizzato all'interruzione del con-
tatto.







Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display
di visualizzazione dei dati di
guida.
Per maggiori dettagli, consultare la ru-
brica "Visualizzazione dati di guida".
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il
predale dell'acceleratore viene momen-
taneamente disattivato; solo premen-
dolo con decisione è possibile superare
temporaneamente la velocità program-
mata.
Per tornare alla velocità programmata,
è sufficiente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata rila-
sciando l'acceleratore.

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In caso di discesa ripida o di
brusca accelerazione, il limita-
tore di velocità non potrà im-
pedire al veicolo di superare la velo-
cità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:


- verificare il corretto posiziona-
mento del tappetino,

- non sovrapporre mai più tappeti-
ni.



Programmazione

Superamento della velocità pro
grammata

Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fino a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.

Ritorno alla guida normale



)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"0"
: la selezione della modalità li-
mitatore è annullata. Viene di nuovo
visualizzato il contachilometri tota-
lizzatore.



Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.



)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display con-
ferma la disattivazione (OFF/Pause).



)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.



)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:


- di + o - 1 Km/h = pressione breve,

- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,

- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continuata.


)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.



)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(OFF/Pause).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.

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REGOLATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.


1.
Ghiera di selezione della modalità
regolatore

2.
Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore pro-
grammato

3.
Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore pro-
grammato

4.
Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.

5.
Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione

6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore

7.
Valore della velocità programmata


Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti


Il regolatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità, né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
La disattivazione
del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è sufficiente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.






Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display
di visualizzazione dei dati di
guida.
Per maggiori dettagli, consultare la ru-
brica "Visualizzazione dati di guida".
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo al valore pro-
grammato dal guidatore, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 km/h e l'inserimento:


- della quarta marcia con cambio ma-
nuale,

- della seconda marcia in modalità
sequenziale con cambio manuale
pilotato o con cambio automatico,

- della posizione A
con cambio ma-
nuale pilotato o D
nel cambio auto-
matico.

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Quando la regolazione è at-
tiva, prestare attenzione te-
nendo premuto uno dei tasti di
modifica della velocità programmata:
la velocità del veicolo potrebbe cam-
biare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità
su una strada scivolosa o con traffico
intenso.
In caso di discesa ripida, il regolatore
di velocità non potrà impedire al vei-
colo di superare la velocità program-
mata.
Per evitare di intralciare i pedali:


- verificare il corretto posiziona-
mento del tappetino,

- non sovrapporre mai più tappeti-
ni.




Superamento della velocità programmata

Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.


Ritorno alla guida normale



)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione della
modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo visualiz-
zato il contachilometri totalizzatore.



Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento del rego-
latore, la velocità si cancella compor-
tando il lampeggiamento dei trattini.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.



)
Regolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto
2
o 3
(ad es: 110 Km orari).



)
Disattivare il regolatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).




)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4
.

È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:


- di + o - 1 Km/h = pressione breve,

- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,

- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.



)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"CRUISE"
: la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora at-
tiva (OFF/Pause).

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CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore: Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con
il motore al minimo.
Inserimento della 5ª o della 6ª marcia


)
Spostare completamente la leva delle
marce verso destra per inserire cor-
rettamente la 5ª o la 6ª marcia.

INDICATORE DI CAMBIO
MARCIA *


Funzionamento

Esempio :


- Terza marcia inserita.


In caso di guida che sollecita
in particolare le performance
del motore (pressione prolun-
gata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpas-
so...), il sistema non consiglierà un
cambio di marcia.
Il sistema non propone mai :


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- d'inserire marce inferiori.



- Pressione moderata del pedale del-
l'acceleratore.




- Il sistema può proporre, all'occor-
renza, l'inserimento della marcia su-
periore.


L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata.



- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della frizione.


)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Inserimento della retromarcia


Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte.




Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il si-
stema può consigliare di saltare una o
più marce. E' possibile seguire quest'in-
dicazione senza inserire le marce inter-
medie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la configura-
zione della strada, l'intensità del traffico
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata.

*
In funzione della motorizzazione.

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Visualizzazioni sul quadro strumenti

Posizioni della leva del cambio

N.
Neutral (folle)

R.
Reverse (retromarcia)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marce in modalità se-
quenziale

AUTO.
Si accende selezionando la mo-
dalità automatica. Si spegne
passando alla modalità sequen-
ziale.

S.
Sport (modalità Sport)

Avviamento del veicolo




)
Premere il pedale del fre-
no
quando questa spia lam-
peggia (es.: avviamento del
motore).



)
Selezionare la posizione N
.

)
Premere a fondo il pedale del fre-
no.

)
Avviare il motore.




)
Tenere premuto il pedale del freno,
spostare il selettore delle marce sul-
la posizione A o M
per andare avan-
ti o R
per la retromarcia.

)
Rilasciare il pedale del freno e poi
accelerare.

)
Rilasciare il pedale del freno, poi ac-
celerare.



AUTO
e 1
o R
appariranno sul
display del quadro strumenti.

N
lampeggia sul quadro stru-
menti, accompagnata da un
segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione, se
la leva del cambio non è in posizione
N
all'avviamento.

Pedale del freno premuto
lampeg-
gia sul quadro strumenti, accompa-
gnato da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione
se il pedale del freno non è premuto
all'avviamento.

All'inserimento della retromar-
cia si avvertirà un segnale
acustico.


N
appare sul display del qua-
dro strumenti.
Modalità sequenziale


La scritta AUTO
sparisce le
marce inserite vengono visua-
lizzate in successione sul di-
splay del quadro strumenti.

Le richieste di inserimento di marcia
sono accettate solo se il regime del mo-
tore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante gli inserimenti di marcia.
In fase di frenata o di rallentamento, il
cambio scala per consentire di far ripar-
tire il veicolo con la marcia corretta.
Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R
, A
o M
, il veicolo si spo-
sta anche senza intervenire sul pedale
dell'acceleratore. A motore avviato, non
lasciare mai bambini incustoditi a bordo
del veicolo. A motore avviato, in caso di
operazioni di manutenzione, inserire il
freno di stazionamento e selezionare la
posizione N
.




)
Dopo aver avviato il veicolo, sele-
zionare la posizione M
per passare
alla modalità sequenziale.