2013 PEUGEOT 5008 display

160

A velocità molto bassa, se è
richiesta la retromarcia, sarà
presa in considerazione solo
quando il veicolo sarà fermo. La spia
Pedale del freno premuto
può lam-
peggiare sul quadro strumenti per
esortare a frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la
retromarcia, la spia N
lampeggerà e
il cambio passerà automaticamente
in folle. Per reinserire una marcia, ri-
portare la leva in posizione A
o M
.
Il cambio funziona allora in modalità au-
toattiva, senza l'intervento del guidato-
re. Seleziona costantemente la marcia
che meglio si adatta ai parametri se-
guenti:


- stile di guida,

- tipo di strada.

La scritta AUTO
e la marcia
inserita appaiono sul display
del quadro strumenti. Modalità automatica
Modalità "auto sequenziale"

Questa modalità consente di compiere
un sorpasso, ad esempio, continuando
a restare in modalità automatica ma uti-
lizzando le funzionalità della modalità
sequenziale.


)
Azionare le palette +
o -
sotto al vo-
lante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta
se il regime motore lo consente. AUTO

resta visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.

In caso di brusca accelerazio-
ne la marcia superiore potrà
essere inserita solo se il gui-
datore aziona la leva del cambio o i
comandi sotto al volante.
A veicolo in movimento, non selezio-
nare mai la folle N
.
Inserire la retromarcia R
solo con il
veicolo immobilizzato e con il pedale
del freno premuto.

Per un'accelerazione ottima-
le, ad esempio per il sorpasso
di un altro veicolo, premere a
fondo il pedale dell'acceleratore su-
perarando il punto di resistenza.



)
Dopo aver utilizzato la modalità se-
quenziale, selezionare la posizione
A
per tornare alla modalità automa-
tica.

G
U
161
Arresto del veicoloAnomalia di funzionamento


A contatto inserito, l'accensio-
ne di questa spia e il lampeg-
giamento di AUTO
, accompa-
gnati da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, segnalano un malfunzio-
namento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.

Premere necessariamente il
pedale del freno durante l'av-
viamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta, inserire
tassativamente il freno di staziona-
mento per immobilizzare il veicolo.

Se il veicolo è immobilizzato,
con il motore avviato, porta-
re tassativamente la leva del
cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N
e il freno di
stazionamento sia inserito.

Modalità Sport




)
Dopo aver selezionato la modalità
sequenziale o la modalità automati-
ca, premere il pulsante S
per attiva-
re la modalità Sport che offrirà uno
stile di guida più dinamico.


La lettera S
appare accanto
alla marcia inserita sul display
del quadro strumenti.



)
Premere ancora il pulsante S
per di-
sattivarla.
La lettera S
sparisce dal display del
quadro strumenti.

Il ritorno alla modalità normale
è automatico ad ogni interru-
zione del contatto.

Prima di spegnere il motore, si può sce-
gliere di:


- passare in posizione N
,

- lasciare la marcia inserita; in que-
sto caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In entrambi i casi, occorre necessaria-
mente inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.

163
Avviamento del veicolo


)
Con il pedale del freno premuto, se-
lezionare la posizione P
o N
.

)
Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.


)
A motore avviato, premere il pedale
del freno.

)
Disinserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in funzio-
namento automatico.

)
Selezionare la posizione R
, D
o M
,

)
Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
Il veicolo si sposta in avanti.

Se con il veicolo in marcia
viene inavvertitamente sele-
zionata la posizione N
, far ral-
lentare il motore poi selezionare la
posizione D
per accelerare. Il cambio funziona allora in modalità au-
toadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in
modo permanente la marcia che me-
glio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del
motore.
In frenata, il cambio scala automatica-
mente alla marcia inferiore per offrire un
freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale del-
l'acceleratore, il cambio non passerà
alla marcia superiore per migliorare la
sicurezza.
Funzionamento automatico



)
Selezionare la posizione D
per l'in-
serimento automatico
delle sei
marce.
Sul quadro strumenti appare 7
.

Programma neve " 7
"


)
Premere il pulsante " 7
" dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamen-
to e la motricità in condizioni di scarsa
aderenza. Sul quadro strumenti appare S
.
Programma sport "S"


)
Premere il pulsante "S"
, dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.

Non selezionare mai la posi-
zione N
quando il veicolo è in
marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o
R
, se il veicolo non è completamente
fermo.

Con il motore al minimo e con
il freno disinserito, se è stata
selezionata la posizione R
, D

o M
, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorve-
gliati all'interno del veicolo quando il
motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzio-
ne con il motore avviato, inserire il
freno di stazionamento e selezionare
la posizione P
.

Programmi sport e neve

Questi due programmi specifici com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento automatico


)
In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato
e tornare alla modalità autoadattati-
va.

G
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164
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibi-
le passare in posizione P
o N
perché il
cambio sia in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo
tranne se è programmato in modalità
automatica.

Anomalia di funzionamento


Con il contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione indica un'anomalia
di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª.
E' possibile avvertire un forte colpo pas-
sando da P
a R
e da N
a R
. Questo col-
po non presenta rischi per il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti
della normativa locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.

Rischio di deterioramento del
cambio:
Funzionamento manuale



)
Selezionare la posizione M
per l'in-
serimento sequenziale
delle sei
marce.

)
Spingere la leva verso il segno +
per
passare alla marcia superiore.

)
Tirare la leva verso il segno -
per
passare alla marcia inferiore.
La lettera D
sparisce e le marce
selezionate appaiono in suc-
cessione sul quadro strumenti.

Se la leva non è in posizione P
,
all'apertura della porta del gui-
datore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è av-
vertiti da un segnale acustico e da un
messaggio.


)
Riposizionare la leva in posizione
P
; il segnale acustico si interrom-
pe e il messaggio sparisce.

Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni
di velocità del veicolo ed il regime del
motore lo permettono; altrimenti prevar-
ranno momentaneamente le leggi del
funzionamento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se
una marcia è inserita male
(selettore tra due posizioni).

Il passaggio dalla posizione D
(automati-
co) alla posizione M
(manuale) può essere
realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automatica-
mente la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funzionano
in modalità manuale. In caso di sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.


- se si premono contemporanea-
mente il pedale dell'acceleratore
e del freno,

- se si forza, in caso di panne batte-
ria, il passaggio dalla posizione P

ad un'altra.

Allo scopo di limitare il consumo di car-
burante con una sosta prolungata a mo-
tore avviato (ad esempio in coda, ...),
posizionare la leva del cambio su N
e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.

G
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166

Passaggio in modalità START del motore

La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia, in presenza
di cambio manuale pilotato
:


- leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,

- oppure leva delle marce in posizio-
ne N
e pedale del freno rilasciato,
spostare la leva in posizione A
o M
,

- oppure inserire la retromarcia.

In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo
poi si spegne.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START

Questo funzionamento è del tutto
normale.




Disattivazione

In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.

Se la disattivazione è stata
effettuata in modalità STOP,
il motore si riavvia immediata-
mente.
La modalità START si attiva automati-
camente quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,

- la velocità del veicolo supera gli
11 km/h con cambio manuale pilota-
to,

- il freno di stazionamento elettrico è
in fase di inserimento,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.

167
Riattivazione

Il sistema si riattiva automati-
camente ad ogni nuovo avvia-
mento con la chiave.



Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento del siste-
ma, la spia sul comando "ECO OFF"

lampeggia, poi si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga : tutte
le spie si accendono sul quadro stru-
menti. Si rende allora necessario inter-
rompere il contatto, poi riavviare con la
chiave.
Prima di qualsiasi intervento
nel vano motore, disattivare il
sistema Stop & Start per evi-
tare il rischio di ferite conseguenti ad
un'attivazione automatica della mo-
dalità START.

Il sistema Stop & Start ricorre
ad una tecnologia avanzata.
Per qualsiasi intervento sul
veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che dispone della com-
petenza e dell'attrezzatura adatta,
come la rete PEUGEOT.

Manutenzione

Questo sistema necessita una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete PEUGEOT).
Il montaggio di una batteria non referen-
ziata da PEUGEOT comporta dei rischi
di malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un carica bat-
terie da 12 V senza invertire le polarità. Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul display.

G
U
168
ASSISTENZA GRAFICA E
SONORA AL PARCHEGGIO
ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. L'assistenza al parcheggio si attiva
:


- inserendo la retromarcia,

- con una velocità inferiore ai 10 km/h
in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di og-
getti simili può essere rilevata
all'inizio della manovra, ma
non lo è più quando il veicolo vi si
avvicina. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:


- un segnale acustico, la cui frequen-
za aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,

- un grafico sul display multifunzione,
con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione del-
l'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato
destro o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.

G
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Il sistema di assistenza al
parcheggio non sostituisce
in alcun caso la vigilanza e
il senso di responsabilità del
guidatore. Per interrompere
l'assistenza al par-
cheggio:


- disinserire la retromarcia,

- raggiungere una velocità di marcia
superiore a 10 km/h,

- il veicolo deve essere fermo da alme-
no tre secondi in marcia in avanti.
Disattivazione
Anomalia di funzionamento
Il sistema si disattiva automa-
ticamente in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio
di un portabicicletta (veicolo dotato di
un gancio traino o di un portabicicletta
raccomandato da PEUGEOT.

Riattivazione


)
Premere di nuovo il pulsante A
, la
spia si spegne, il sistema viene riat-
tivato.


)
Premere il pulsante A
, la spia si ac-
cende, il sistema viene disattivato
completamente. In condizioni di brutto tempo
o in inverno, accertarsi che i
sensori non siano ricoperti da
fango, brina o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acu-
stico (bip lungo) indica che i sensori
sono sporchi.
Quando la velocità è inferiore a cir-
ca 10 Km/h, alcune modalità sonore
(moto, camion, martello pneumatico,
ecc.) possono attivare i segnali acu-
stici di assistenza al parcheggio.
In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul cruscotto e/o sul
display multifunzione appare
un messaggio, accompagnata da un
segnale acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.