2013 PEUGEOT 3008 tow
[x] Cancel search: towPage 198 of 352
196
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpiecznik
Nr
Natężenie
(A)
Funkcje
F12
30
Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.
F13
40
Zasilanie BSI (+ po zapłonie).
F14
30
Pompa powietrza.
F15
10
Światła drogowe prawe.
F16
10
Światła drogowe lewe.
F17
15
Światło mijania lewe.
F18
15
Światło mijania prawe.
F19
15
Podgrzewacz oparów oleju (1,6 l VTi ),
elektrozawór regulacji ciśnienia Turbo (Diesel),
czujnik poziomu płynu chłodniczego (Diesel).
F20
10
Zautomatyzowany termostat, elektrozawory
systemu zmiennych faz rozrządu, elektrozawór
regulacji ciśnienia Turbo (Diesel), czujnik poziomu
płynu chłodniczego (Diesel).
F21
5
Zasilanie przekaźnika zespołu motowentylatora,
przełącznik przekaźnika Valvetronic (1,6 l VTi),
chłodzenie Turbo (1,6 l THP), przepływomierz
powietrza (1,6 l HDI).
Page 199 of 352
197
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Tabela mini i półbezpieczników nad akumulatorem
Bezpiecznik
Nr
Natężenie
(A)
Funkcje
F1
-
Wolny.
F2
5
Stycznik dwufunkcyjny hamulca.
F3
5
Moduł ładowania akumulatora.
F4
25
Elektrozawory ABS/CDS.
F5
5
Kalkulator ABS/CDS.
F6
15
Automatyczna skrzynia biegów, ręczna
zautomatyzowana skrzynia biegów.
F7 *
80
Zespół elektropompy układu wspomagania układu kierowniczego.
F8
*
60
Zespół motowentylatora.
F9 *
80 / 30
Moduł świec żarowych (Diesel), silnik elektryczny
Valvetronic (1,6 l THP).
F10 *
40
Zespół elektropompy ABS/CDS.
F11 *
100
Moduł komunikacji i zabezpieczeń.
F12 *
30
Zespół elektropompy ręcznej zautomatyzowanej
skrzyni biegów.
Bezpiecznik
Nr
Natężenie (A)
Funkcje
MF1 *
-
Wolny.
MF2 *
30
Moduł obsługi przyczepy.
MF3 *
50
Skrzynka bezpieczników kabiny.
MF4 *
80
BSI.
MF5 *
80
BSI.
MF6 *
30
Elektryczny hamulec postojowy.
MF7 *
30
Ogrzewane przednie fotele.
MF8 *
20
Spryskiwacz reflektorów.
Tabela bezpieczników maxi
*
Bezpieczniki maxi i niektóre inne bez-
pieczniki stanowią dodatkowe zabez-
pieczenie systemów elektrycznych.
Wymiana tych bezpieczników musi być
wykonana w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztat specjalistyczny.
Page 200 of 352
198
INFORMACJE PRAKTYCZNE
AKUMULATOR 12 V
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:
)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,
)
zamocować podpórkę pokrywy silni-
ka,
)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia zacisku (+).
)
w razie konieczności wypiąć skrzyn-
kę bezpieczników, aby wyjąć aku-
mulator.
Etykieta wskazuje zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V o specjalnej tech-
nologii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia, in-
terwencji ze strony ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero po
kilku godzinach w zale
żności od warun-
ków klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).
Ładowanie akumulatora systemu Stop &
Start nie wymaga odłączania.
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumula-
tora lub ładowania rozładowanego aku-
mulatora.
Rozłączanie zacisku (+)
)
Podnieść maksymalnie łopatkę D
,
aby odblokować pierścień E
.
Podłączanie zacisku (+)
)
Ustawić otwarty pierścień E
kabla
na zacisku (+) akumulatora.
)
Nacisnąć pionowo pierścień E
, aby
ustawić go na akumulatorze.
)
Zablokować pierścień odchyla-
jąc występ ustalający, a nastę
pnie
opuszczając łopatkę D
.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Page 201 of 352
199
INFORMACJE PRAKTYCZNE
W przypadku dłuższego niż
jeden miesiąc postoju samo-
chodu zaleca się odłączać
akumulator.
Akumulatory zawierają sub-
stancje szkodliwe, takie jak
kwas siarkowy oraz ołów.
Należy je usuwać zgodnie z obo-
wiązującymi przepisami o ochronie
środowiska, w żadnym wypadku nie
należy ich wyrzucać razem z odpa-
dami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory na-
leży oddać do punktu odbierającego
tego typu odpady.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
)
Odłączyć akumulator.
)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.
)
Podłączyć akumulator zaczynając
od zacisku (-).
)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.
)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.
)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
(lub do punktu masy pojazdu z aku-
mulatorem pomocniczym).
)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C
pojazdu z rozładowanym akumula-
torem (lub do wspornika silnika).
)
Uruchomić silnik pojazdu z akumu-
latorem pomocniczym i pozostawić
na wolnych obrotach przez kilka mi-
nut.
)
Włączyć rozrusznik w pojeździe z
akumulatorem rozładowanym i po-
zostawić silnik włączony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, wyłączyć zapłon i poczekać
chwilę przed ponowną próbą.
Najpierw sprawdzić, czy akumulator po-
mocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz pojemność co najmniej aku-
mulatora rozładowanego.
Nie uruchamiać silnika, gdy do akumu-
latora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora
samochodu, można uruchomić silnik za
pomocą akumulatora pomocniczego (ze-
wnętrznego lub z innego samochodu) wy-
korzystując do tego przewody rozruchowe.
)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody roz-
ruchowe w odwrotnej kolejności.
Page 202 of 352
200
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem rozrusznika w
celu inicjalizacji systemów elektronicz-
nych. W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdu-
jącymi się w odpowiednich rubrykach,
należy osobiście przeprowadzić inicja-
lizację (w zależności od wersji):
- klucza z pilotem zdalnego sterowa-
nia,
- zasłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,
- ...
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać
2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć
szyby i drzwi.
Nie pchać samochodu, aby go uru-
chomić, gdy jest on wyposażony w
manualną sterowaną lub automa-
tyczną skrzynię biegów.
Przed podjęciem prac przy
akumulatorze, zabezpieczyć
oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumu-
latorze powinny być wykonywane
w przewiewnym miejscu i z dala od
źródeł ognia lub iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybu-
chu. Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym, gdzie zostanie
skontrolowane, czy wewnętrzne ele-
menty nie są uszkodzone i czy obu-
dowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wy
łącznie ładowarki (prostownika)
12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.
Page 203 of 352
201
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Pamiętać o odpowiednio dłu-
gim działaniu silnika, aby
zapewnić prawidłowe nałado-
wanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedy-
nie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemoż-
liwia rozruch silnika (patrz rozdział
"Akumulator").
Jeśli w momencie przechodze-
nia na tryb ekonomiczny prowa-
dzona jest rozmowa przy użyciu
telefonu samochodowego:
- może być ona kontynuowana
przez 5 minut za pomocą zesta-
wu głośnomówiącego WIP Sound
lub WIP Nav,
- może być ona kontynuowana aż
do jej zakończenia za pomocą
WIP Com 3D.
Wyjście z trybu ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
Aby od razu przywrócić działanie funk-
cji, należy uruchomić silnik co najmniej
na 5 minut.
TRYB ODCIĄŻANIA
System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.
TRYB EKONOMICZNY
System ogranicza czas używania niektó-
rych funkcji, aby zachować wystarcza-
jący poziom naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny mak-
symalny czas 30 minut można używać
takich funkcji jak system audio i telema-
tyki, wycieraczki szyb, światła mijania,
lampki sufitowe.
Czas może być o wiele mniejszy jeżeli
akumulator jest rozładowany.
Przejście w tryb ekonomiczny
Po upływie danego czasu na ekranie
pojawia się komunikat informujący o
włączeniu trybu ekonomicznego i ak-
tywne funkcje zostają przełączone w
tryb czuwania.
Page 204 of 352
202
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY
Demontaż
)
Unieść ramię wycieraczki.
)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.
Montaż
)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.
)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
)
W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
)
Włączyć zapłon.
)
Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu spoczynkowym.
HOLOWANIE SAMOCHODU
Dostęp do narzędzi
Holowanie z zaczepieniem od
przodu
)
W zderzaku przednim wypiąć osło-
nę naciskając na jej dolną część.
)
Wkręcić do oporu zaczep holowni-
czy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
przymocować podłogę na haczy-
kach znajdujących się na wsporniku
półki,
)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,
)
wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
)
Ustawić dźwignię zmia-
ny biegów w położeniu luz
(położenie N
dla zautoma-
tyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub automatycznej).
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania po
uruchomieniu samochodu.
Sposób postępowania w przypadku
holowania samochodu (naszego) lub
holowania innego pojazdu z użyciem
przykręcanego pierścienia.
Page 205 of 352
203
INFORMACJE PRAKTYCZNE
)
W zderzaku tylnym wypiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.
)
Wkręcić do oporu zaczep holowni-
czy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
Holowanie innego samochodu
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązują-
cych w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holują-
cego jest wyższa od pojazdu holowa-
nego.
W pojeździe holowanym musi znajdo-
wać się kierowca z ważnym prawem
jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowa-
nego drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest
wyłączony, nie ma on wspomagania ha-
mowania i kierownicy. W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z po-
mocą drogową:
- awaria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,
- samochód z napędem na 4 koła,
- nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu luz, odblokować kierowni-
cy, zwolni
ć hamulca postojowego,
- holowanie z podniesieniem (dwa
koła na ziemi),
- brak homologowanego drążka ho-
lowniczego...