2013 Peugeot 208 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

9
207
Те х н и ч е с к и е характеристики
Двигатели1,6 л e- HDi 92 л.с.1,6 л e- HDi 115 л.с.
Dhjh[db передачСеквент.(6 ступ.)


Механич. (6 ступ.)
Коды вариантов исполнения: CC... CA...
9HPP - 9HP8/PS
9HD8/S - 9HR8/S

Рабочий объем двигателя, см 3

1 560
1 560

Диам. цилиндра х ход поршня, мм75 x 88,3
75 x 88,3
Макс. мощность: по стандарт
у ЕС, кВт
* 6884
Частота в
ращения при макс. мощности, мин-14 000 3 600
Макс. кр
утящ. момент: по стандарту EС, Нм

230
270

Частота вращ. при макс. крутящем моменте, мин-11 750

1 750

Т
опливоДиз. топливо
Диз. топливо

Каталитический нейт
рализатор есть
есть

Сажевый фильтр
есть
есть
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
, л

Двигатель (с масл. фильтром)3,75 3,75
*

Максимальная мощность сертифицирована по результатам стендовых испытаний в соответствии с европейским регламентом (директива 1999/99/CE).

Двигатели и коробки передач дизельных модификаций


.../S: модификация e-Hdi с функцией "стоп-старт".

208
Те х н и ч е с к и е характеристики
* Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу порожнего автомобиля и массу водителя (75 кг).
**
Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача;при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.


























Массы автомобилей и буксируемых прицепов (дизельные модификации), кг
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 10 0 0 метров.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в Вашей стране правил).
При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.

Двигатели1,4 л HDi 68 л.с.1,4 л e- HDi 68 л.с.
Dhjh[db передач

Механич. (5 ступ.)
Секвент. (5 ступ.)

Коды вариантов исполнения: CC... CA...8HR0


8HP0/PS

Тип кузова
3-дверный5-дверный

3-дверный


5-дверный



- Масса порожнего автомобиля
1 035 1 050
1 045 1 050



- Снаряженная масса автомо
биля (СМА) *
1 110
1 125 1 120 1 125


- Макс. доп
устимая масса груженого
автомобиля (МДМГА)
1 580
1 580
-Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12%
1 980
2 080

-Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12%

400
500



- Максимальная масса прицепа с тормозной системой
** (с перераспределением массы в пределах РММА)
675

725

-Максимальная масса прицепа без тормозной системы

400
500



- Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство 29
29

9
209
Те х н и ч е с к и е характеристики


Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 10 0 0 метров.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в Вашей стране правил).
При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматическиснижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа. *
Снаряженная масса автомо
биля включает в себя массу порожнего автомобиля и массу водителя (75 кг).
**

Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача;
при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
Двигатели1,6 л e- HDi 92 л.с.1,6 л e- HDi 92 л.с.
Dhjh[db передачМеханич.(5 ступ.)

Секвент. (6 ступ.)
Коды вариантов исполнения: CC... CA...9HP0/S9HPP - 9HP8/PS
Тип кузова3-дверный5-дверный

3-дверный5-дверный



- Масса порожнего автомобиля1 067 1 080
1 075 1 090



- Снаряженная масса автомо
биля (СМА) *
1 142
1 155 1 15 0 1 165


- Макс. доп
устимая масса груженого
автомобиля (МДМГА)
1 625 1 640
-Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12%

2 595

2 610

-Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12%
970
970



-
Максимальная масса прицепа с тормозной системой
** (с перераспределением массы в пределах РММА)
1 15 0
1 15 0




- Максимальная масса прицепа без тормозной системы
570
580



- Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство 46

46


Массы автомобилей и буксируемых прицепов (дизельные модификации), кг

210
Те х н и ч е с к и е характеристики
буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 10 0 0 метров.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в Вашей стране правил.
При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться,
чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.

Массы автомобилей и буксируемых прицепов (дизельные модификации), кг
*
Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу порожнего автомобиля и массу водителя (75 кг). **

Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача;при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
Двигатели1,6 л e- HDi 115 л.с.
Dhjh[db передач

Механич. (6 ступ.)
Коды вариантов исполнения: CC... CA...9HR8/S
Тип кузова3-дверный
5-дверный



- Масса порожнего автомобиля

1 075 1 090



- Снаряженная масса автомобиля (СМА) *
1 150
1 165


- Макс. доп
устимая масса груженого
автомобиля (МДМГА)
1 665
-Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12%

2 645
-Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12%
980



- Максимальная масса прицепа с тормозной системой
** (с перераспределением массы в пределах РММА)
1 15 0

-Максимальная масса прицепа без тормозной системы
580



- Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство

46

9
211
Те х н и ч е с к и е характеристики






Га б а р и т н ы е размеры, мм

212
Те х н и ч е с к и е характеристики























Идентификационные данные
A.Серийный номер в моторном отсеке.Этот номер выбит на кузове возле
верхней опоры стойки подвески.

Давление воздуха следует проверять на холодных шинах не реже одного раза в месяц.

Недостаточное давление воздуха вшинах ведет к перерасходу топлива.B.Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.Этот номер содержится на наклеенной табличке
и просматривается через ветровое стекло.
C.Табличка с заводским номером. Этот номер содержится в табличке,
наклеенно
й на среднюю стойку со стороны пассажира.
D.Табличка с данными шин идекоративного покрытия. Эта табличка наклеена на среднейстойке со стороны водителя.
На ней указаны:


- давление для порожнего и
нагр
уженного автомобиля,

- размеры шин,

- давление воздуха в запасном колесе,

- артикул цвета декоративного покрытия
кузова.

Различные средства маркировки, нанесенные на автомобиль для его идентификации и поиска.

213
ВЫЗОВ ЭКСТРЕННОЙ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ

214
ВЫЗОВ СЛУЖБЫ ЭКСТРЕННОЙ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ
В экстренной ситуации нажмите на эту кнопку и удерживайте ее более 2 секунд. Мигающий зеленый светодиод и голосовой информатор подтвердят отправкувызова в колл-центр PEUGEOT CONNECT SOS *
.
Светодиод зеленого цвета продолжит гореть (не мигая), если связь сослужбой установлена. Он погаснет по окончании связи.

При включении зажигания загорается
на три секунды зеленый светодиод, что
подтверждает работоспособность системы. Если сраз
у нажать еще раз на эту же кнопку, вызов будет отменен.
Отмена вызова подтверждается голосовым информатором.



Нажмите на эту кнопку и удерживайте более 2 секунд, чтобы запросить техническую помощь в случае выхода из строя автомобиля.
Голосовое сообщение известит Вас о том, что Ваш звонок принят
** .


РАБОТА СИСТЕМЫ Если сразу нажать еще раз на эту же кнопку, вызов будет отменен. Зеленый светодиод погаснет. Отмену вызова подтвердит голосовой
информатор.
Чтобы отменить вызов, ответьте колл-центр
у PEUGEOT CONNECTSOS и сообщите, что это ошибка.
Колл-центр PEUGE
OT CONNECT SOS сразу определит Вашеместонахождение, свяжется с вами на Вашем языке
** и, при
необходимости, направит к Вам спасателей из соответствующих
вспомогательных служб
** . В странах, где такой службы нет или от
нее отказались, вызов напрямую отправляется службе технической
помощи (112) без определения местонахождения автомобиля.

Если датчик под
ушки безопасности зафиксирует удар,
вызов экстренной помощи будет отправлен автоматически,
независимо от возможного срабатывания подушек
безопасности.


*
В соответствии с генеральным соглашением, заключаемым в торговой точке при наличии такой услуги и с учетом лимитов, обусловленных технической и технологической возможностями.
** В зависимости от географической зоны действия системы PEUGEOT CONNECT SOS, PEUGEOT
CONNECT ASSISTANCE и официального языка, выбранного владельцем автомобиля.
Список стран, расположенных в зоне действия службы PEUGEOT CONNECT имеется в торгово-сервисной сети или на сайте www.peugeot.ru.

Сигнализатор оранжевого цвета мигает: в системеобнаружена неисправность.

Сигнализатор оранжевого цвета горит не мигая:замените элемент питания системы вызова помощи.
В обоих сл
учаях необходимо обратиться всервисную сеть PEUGEOT.


Если Вы купили автомобиль не в сети PEUGEOT, Вам следует
поинтересоваться настройками этой системы и попросить специалистовсвоей сети внести в них изменения. В многоязычных странах систему можно настроить на работу на официальном языке по Вашему выбору.

По техническим соображениям, в частности, в целях
улучшения
качества услуг PEUGEOT CONNECT, изготовитель оставляет засобой право в любой момент осуществлять обновление бортовой телекоммуникационной системы.