2013 MAZDA MODEL CX-5 Varsel

4-108
Under kjøring
Bremse
Du må ikke stole bare på
bakkestarthjelperen (HLA):
Bakkestarthjelperen (HLA) er en
hjelpeinnretning for akselerering fra
stillestående i en skråning. Systemet
fungerer bare i omtrent to sekunder og
det kan derfor være farlig å stole bare
på systemet ved akselerasjon fra
stillestående, fordi bilen kan beveges seg
(rulle) uventet og forårsake en ulykke.
Bilen kan rulle avhengig av bilens last
eller hvis den trekker noe. For biler med
manuelt gir kan i tillegg bilen rulle
avhengig av hvordan clutchpedalen
eller gasspedalen brukes.
Du må alltid bekrefte at det er trygt
rundt bilen før du begynner å kjøre.
MERKNAD
•Bakkestarthjelperen (HLA) fungerer
ikke i slake bakker. I tillegg endres
bakkehelningen som systemet vil
fungere på avhengig av belastningen
på bilen.
•Bakkestarthjelperen (HLA) fungerer
ikke hvis parkeringsbremsen står på,
hvis bilen ikke har stoppet helt eller
hvis clutchpedalen er sluppet.
•Når bakkestarthjelperen (HLA) er i
drift kan bremsepedalen føles stiv
og vibrere, men dette indikerer ikke
en funksjonsfeil.
ADVARSELMERKNAD
•Bakkestarthjelperen (HLA) fungerer
ikke når TCS/DSC-indikatorlampen
lyser.
Se Varsel-/indikatorlamper på
side 4-37.
•Bakkestarthjelperen (HLA) slås
ikke av selv om det trykkes på TCS
AV-bryteren for å slå av TCS.
•(Automatgir)
Selv om bakkestarthjelperen (HLA)
ikke fungerer under en stans med
motoren på tomgang, fungerer
bilens rulleforhindringsfunksjon for
å forhindre at bilen ruller.

4-109
Under kjøring
Bremse
•Systemet smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) er designet til å redusere skade ved
en kollisjon ved å aktivere bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets lasersensor
registrerer et kjøretøy foran og bestemmer at en kollisjon med kjøretøyet foran ikke kan
unngås. Det kan også være mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten
mellom din bil og kjøretøyet foran er under 15 km/t.
I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens systemet er i driftsområdet fra
omtrent 4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for å hjelpe.
(Bremseforsterker (SCBS-bremseforsterker))
•For biler med type A instrumentpanel, må du kontrollere bilens tilstand eller få bilen
kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)*
Lasersensor
*Noen modeller.

4-111
Under kjøring
Bremse
Slå av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) når bilen kjøres på
chassisrulle eller blir tauet:
Slå av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) for å forhindre at det
virker på feil måte når bilen kjøres på chassisrulle eller blir tauet. På neste side finner
du hvordan man slår av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS).
Se Stanse bruk av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) på side 4-114.
•Ved terrengkjøring der det er gress eller fôr anbefaler vi at det smarte
bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) slås av.
•Bruk alltid dekk på alle hjul som er av spesifisert størrelse, og av samme fabrikat,
merke og dekkmønster. I tillegg må du ikke bruke dekk med betydelig forskjellige
slitasjemønstre på samme bil. Ikke bruk dekke med betydelig slitasje på samme bil,
ettersom det kan føre til at det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS)
ikke vil fungere som det skal.
•Lasersensoren har en funksjon for å registrere at frontruten er skitten og å informere
føreren om dette, men, avhengig av forholdene, kan det hende den ikke registrerer
plastposer, is eller snø på frontruten. I slike tilfeller kan ikke systemet korrekt
registrere et kjøretøy eller hindring foran og vil kanskje ikke være i stand til å fungere
normalt. Kjør alltid forsiktig og vær oppmerksom på veien foran.
MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) vil fungere under følgende
forhold.
• Motoren er i gang.
• Displayet på instrumentpanelet indikerer ikke at systemet krever undersøkelse
eller at det ikke kan brukes.
• Bilens hastighet er mellom 4 og 30 km/t.
• Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) er ikke slått av.
• TCS-funksjonen er ikke slått av med TCS AV-bryteren.
• DSC fungerer som det skal.
• Føreren ikke med vilje betjener kjørefunksjoner (gasspedal, ratt og brems).
ADVARSEL
FORSIKTIG

4-112
Under kjøring
Bremse
MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) registrerer en bil foran ved å
sende en nesten-infrarød stråle og motta strålen som reflekteres fra bilen foran, og
bruker den til målingen. Følgelig vil det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
(SCBS) kanskje ikke fungere under følgende forhold.
• Refleksjon av laseren er dårlig på grunn av formen på kjøretøyet foran.
• Kjøretøyet foran er veldig skittent.
• I dårlige værforhold, som ved regn, tåke og snø.
• Vindusviskeren brukes eller vindusviskerne ikke brukes når det regner.
• Frontruten er skitten.
• Rattet dreies helt til venstre eller høyre, eller bilen akselerer raskt og kommer nær
bilen foran.
• Lastebiler med lave lasteplattformer, kjøretøyer som kjører ekstremt sakte og
kjøretøyer med høy profil.
• Kjøretøyer med visse former, som for eksempel biltransportkjøretøy.
•Under følgende forhold kan det hende det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
(SCBS) ikke fungerer som det skal.
• Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet.
• Når det er mulighet for delvis kontakt med kjøretøyet eller hindringen foran.
•V
ed kjøring på svingete veier, ved inngang og utgang av svinger, og ustabil kjøring
på grunn av kjøretøyulykke eller havari i en kjørefil.
• Lang bagasje eller last som ligger på monterte takskinner og dekker lasersensoren.
• Eksosgass fra kjøretøyet foran, sand, snø og vanndamp som stiger opp fra kummer
og rister og vannsprut i luften.
• Ved tauing av en havarert bil.
•I følgende tilfeller kan lasersensoren utilsiktet fastslå at det er en bil foran, og dette
kan kople inn det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS).
• Gjenstander på veien ved inngangen til en sving.
• Kjøretøy passerer i motsatt fil i en sving.
• Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
• Ved passering av en bomstasjon.
• Ved passering av en vinylpresenning eller flagg.
• Plastgjenstander som kjegler.
•
Kjøretøyer med to hjul, fotgjengere, dyr eller trær.
•Hvis bilen kjøres med dekk med betydelig slitasje, kan det hende systemet ikke
fungerer som det skal. Hvis dekkene settes tilbake i normal tilstand og
hovedvarsellampen fremdeles lyser, må du få bilen undersøkt av et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.

4-115
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul. Hvis
ett hjul er i ferd med å låse seg, svarer
ABS-systemet ved å automatisk slippe og
igjen bruke bremsen på det hjulet.
Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd fra
bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å trykke
ned bremsepedalen uten å pumpe bremsene.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Blokkeringsfrie
bremser (ABS)
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
ADVARSEL
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø
eller grus) som ligger oppå et
vanligvis hardt grunnlag. En bil
med et normalt bremsesystem kan
kanskje stoppe raskere under disse
forholdene fordi dekkene vil bygge
opp en kant av overflatebelegget når
hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid
kan høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.

4-116
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og
bremsingen. Når systemet oppdager at et
drivhjul mister kontakt med veibanen, vil
den senke motorens dreiemoment og
kople inn bremsene for å forhindre at
bilen mister veigrepet.
Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Ikke stol på veigrepskontrollsystemet
(TCS) som en erstatning for sikker
kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor
fart, kjøring for nær bilen foran og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og
kjør med redusert hastighet når
veiene er dekket med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger
for kjøring på veier dekket av snø og/
eller is er farlig.
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og
du kan fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på TCS AV-bryteren for å slå av
TCS (side 4-117).
ADVARSEL

4-118
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du kjører
på glatt underlag, eller under plutselige
eller unnvikende manøvreringer. Dette
øker bilens sikkerhet.
Se ABS (side 4-115) og TCS (side 4-116).
Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en
erstatning for sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen
(DSC) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn
av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
ADVARSEL
•Det kan hende at DSC ikke fungerer
korrekt med mindre du passer på
følgende:
• Bruk dekk av den korrekte
størrelsen angitt for din Mazda
på alle fire hjul.
• Bruk dekk fra samme produsent,
av samme merke og med samme
banemønster på alle fire hjul.
• Ikke bland slitte dekk.
•Fordi hjuldiameteren endres, kan
det hende DSC ikke fungerer som
den skal når det brukes kjettinger
eller reservehjul.
FORSIKTIG

4-119
Under kjøring
4-hjulsdrift
•Firehjulsdrift gir utmerkede
kjøreegenskaper på snødekte og isete
veier, i sand og søle og andre glatte
underlag, samt i bratte bakker.
•For biler med type A instrumentpanel,
må du kontrollere bilens tilstand eller
få bilen kontrollert av et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
tKjøre med 4-hjulsdriftBruk av 4-hjulsdrift
D u må al dr i s p inne et hju l so m ik ke er
på bakken:
Å spinne et hjul som ikke er på bakken
fordi bilen står fast eller har havnet i
en grøft, er farlig. Drivenheten kan bli
alvorlig skadet, noe som kan føre til en
ulykke eller til og med overoppheting,
oljelekkasje og brann.
ADVARSEL
Unngå skarpe svinger, høy hastighet
og brå bevegelser når du kjører denne
bilen:
Skarpe svinger, høy hastighet og brå
bevegelser med denne bilen er farlig
ettersom det kan føre til økt risiko for
tap av kontroll over bilen, velting,
personskade eller dødsfall.
Denne bilen har et høyere tyngdepunkt.
Biler med et høyere tyngdepunkt, som
nyttekjøretøyer og biler med firehjuls-
drift, har andre kjøreegenskaper enn
biler med lavere tyngdepunkt.
Nyttekjøretøyer og biler med
firehjulsdrift er like lite designet for å ta
svinger i stor hastighet som sportsbiler
med lav profil er designet for å ta seg
frem i terrenget. Og terrenggående
biler har betydelig høyere veltefaktor
enn andre typer biler.
Kjør forsiktig når bilen er lastet, ved å
senke kjørehastigheten og bruke
bremsene tidligere.
Brå bevegelser og bråbremsing med
en lastet bil er farlig, ettersom
kjøreegenskapene til en bil med høyt
tyngdepunkt er forskjellig når den er
lastet i forhold til når den ikke er det,
og kan føre til tap av kontroll over
bilen og en ulykke.
ADVARSEL