2013 Lexus CT200h ECU

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
CT200h_OM_OM76066D_(D)
La distance qui s’affiche à l’écran entre les
objets tridimensionnels (tels que les véhicu-
les) et les surfaces planes (telles que la route)
et la distance réelle diffère comme suit.
En réalité, C = A < B (C et A sont éloignés de
la même distance; B est plus loin que C et
que A). Toutefois, à l’écran, on a l’impression
que A < B < C.
À l’écran, il semble qu’un camion est garé à
une distance d’environ 1,5 ft. (0,5 m). Toute-
fois, en réalité, si vous reculez jusqu’au point
A, vous heurterez le camion.Environ 1,5 ft. (0,5 m)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
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Systèmes d’assistance à la conduite
Pour améliorer la sécurité de la conduite et la performance, les systèmes
suivants s’activent automatiquement en réponse aux différentes situations
de conduite. Soyez cependant conscient qu’il s’agit de systèmes complé-
mentaires et qu’il ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhi-
cule.
■ ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou d’un
freinage sur une chaussée glissante
■Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la pédale de
frein lorsque le système détecte une situation de freinage d’urgence
■VSC (dispositif de contrôle du dérapage)
Aide le conducteur à contrôler le déra page lors d’un coup de volant sou-
dain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante
■ TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues motrices
lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaussée glissante
■EPS (direction assistée électrique)
Utilise un moteur électrique pour réduire l’effort demandé pour tourner le
volant
■VSC amélioré (dispositif amélio ré de contrôle du dérapage)
Permet une collaboration des commandes ABS, TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité direct ionnelle en cas de dérapage sur une
chaussée glissante, en contrôlant le rendement de la direction.
■ Dispositif d’assistance pour démarrage en pente
→ P. 2 7 1
■PCS (Système de sécurité préventive) (si le véhicule en est doté)
→ P. 2 7 3

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
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ATTENTION
■L’ABS ne fonctionne pas efficacement si
●Des pneus avec une faible adhérence sont utilisés (tels que des pneus très usés
sur une chaussée enneigée).
●Le véhicule roule à vitesse élevée sur une route mouillée ou glissante et il fait de
l’aquaplanage.
■La distance de freinage peut être plus élevée qu’à l’habitude si le système ABS
est activé
L’ABS n’est pas conçu pour réduire la distance de freinage du véhicule. Conservez
toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui vous précède
dans les cas suivants:
●Si vous conduisez sur une chaussée en mauvais état, recouverte de gravier ou de
neige
●Si vous conduisez avec des chaînes antidérapantes
●Si vous roulez sur des routes cahoteuses
●Si vous conduisez sur des routes où il y a des nids-de-poule ou à surface inégale
■Le système TRAC pourrait ne pas fonctionner correctement si
Même si le système TRAC est en fonction, vous ne pourrez peut-être pas garder
entièrement le contrôle de la direction et de la puissance si vous conduisez sur une
chaussée glissante.
Ne conduisez pas le véhicule dans des conditions où vous risquez de déraper et de
perdre de la puissance.
■Lorsque le VSC est activé
Le témoin de dérapage clignote. Conduisez toujours prudemment. Une conduite
irréfléchie pourrait provoquer un accident. Soyez particulièrement prudent lorsque
le témoin clignote.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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Dispositif d’assistance pour démarrage en pente
■Conditions de fonctionnement du dispositif d’assistance pour démarrage en côte
●Le système fonctionne dans les situations suivantes :
• La position de changement de vitesse est autre que P.
• Le frein de stationnement n’est pas engagé.
• La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée.
●Vous ne pouvez pas utiliser le dispositif d’assistance pour démarrage en côte si
le voyant de dérapage est allumé.
■Dispositif d’assistance pour démarrage en pente
●Lorsque le dispositif d’assistance pour démarrage en pente fonctionne, les
freins demeurent automatiquement engagés après que le conducteur a relâché
la pédale de frein. Les feux d’arrêt et les feux d’arrêt surélevés s’allument.
●Le dispositif d’assistance pour démarrage en pente fonctionne pendant environ
2 secondes une fois la pédale de frein relâchée.
●Si le témoin de dérapage ne clignote pas et que l’avertisseur sonore ne retentit
pas lorsque la pédale de frein est davantage enfoncée, réduisez légèrement la
pression sur la pédale de frein (ne laissez pas le véhicule reculer), puis enfon-
cez-la de nouveau fermement. Si le système ne fonctionne toujours pas, vérifiez
que les conditions de fonctionnement expliquées ci-dessus sont bien remplies.
Le dispositif d’assistance pour démarrage en pente empêche le véhicule
de rouler vers l’arrière lorsqu’on démarre sur un plan incliné ou dans une
côte glissante.
Pour enclencher le dispositif
d’assistance pour démarrage en
pente, enfoncez davantage la
pédale de frein lorsque le véhicule
est complètement immobilisé.
Un avertisseur sonore retentira
une fois pour indiquer que le
système est activé. Le témoin de
dérapage commencera alors à
clignoter.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
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PCS (Système de sécurité préventive)∗
∗: Si le véhicule en est doté
Lorsque le capteur radar détecte un risque de collision frontale, les com-
posants du système de sécurité préventive comme les freins et les ceintu-
res de sécurité se déclenchent auto matiquement pour atténuer l’impact,
ainsi que pour réduire les dommages au véhicule.
■ Ceintures de sécurité à action préventive (à l’avant uniquement)
Si le capteur du système de sécurité préventive juge qu’une collision est
inévitable, le système de sécurité préventive fera se rétracter la ceinture
de sécurité avant que la collision ne se produise.
Il se produira la même chose si le conducteur effectue un freinage
d’urgence ou perd le contrôle du véhicule. ( →P. 9 4 )
Cependant, si le système VSC est désactivé, le système ne fonctionnera
pas en cas de dérapage.
■ Assistance au freinage à action préventive
En cas de risque élevé de collision frontale, le système applique une force
de freinage plus élevée en fonction de la pression exercée sur la pédale de
frein.
■Freinage à action préventive
En cas de risque élevé de collision frontale, le système en avertit le con-
ducteur à l’aide d’une lampe témoin, d’un affichage d’avertissement et
d’un avertisseur sonore. S’il juge qu’une collision est inévitable, les freins
sont automatiquement engagés pour réduire la vitesse de collision. Vous
pouvez désactiver le freinage à action préventive à l’aide du contacteur de
désactivation de ce système.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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■Le système de sécurité préventive est en fonction lorsque
●Ceintures de sécurité à action préventive (type A)
• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 19 mph (30 km/h).
• Le système détecte un freinage brusque ou un dérapage.
• Les occupants des sièges avant portent une ceinture de sécurité.
●Ceintures de sécurité à action préventive (type B)
• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 4 mph (5 km/h).
• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l’obstacle ou du véhiculequi vous précède est supérieure à environ 19 mph (30 km/h).
• Les occupants des sièges avant portent une ceinture de sécurité.
●Assistance au freinage à action préventive:
• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 19 mph (30 km/h).
• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l’obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure d’environ 19 mph (30 km/h).
• La pédale de frein est enfoncée.
●Freinage à action préventive:
• Vous n’avez pas appuyé sur le contacteur de désactivation du freinage à action préventive.
• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (15 km/h).
• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l’obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure d’environ 10 mph (15 km/h).

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
CT200h_OM_OM76066D_(D)
■Conditions pouvant déclencher le système, même s’il n’y a aucun risque de colli-
sion
●Lorsqu’il y a un objet sur le bord de la route à l’entrée d’un virage
●Lorsqu’on croise un autre véhicule dans un virage
●Lorsqu’on roule sur un pont de fer étroit
●Lorsqu’un objet métallique est présent sur la route
●Lorsqu’on roule sur une chaussée inégale (le véhicule se cabre et pique du nez)
●Lorsqu’on croise un autre véhicule dans un virage à gauche
●Lorsque votre véhicule se rapproche rapidement de celui qui le précède
●Lorsqu’un passage surélevé/échangeur, un panneau de signalisation, un pan-
neau d’affichage ou toute autre structure se trouve directement dans la trajec-
toire du véhicule
●Lorsque l’inclinaison marquée de la route provoque la détection d’un objet
métallique situé sous la surface de la route devant le véhicule
●Lorsqu’un changement extrême de la hauteur du véhicule survient
●Lorsque l’axe du radar est mal aligné
●Lorsque le véhicule franchit certains postes de péage
●Lorsque le véhicule franchit un viaduc
Si le système s’active dans les circonstances énumérées ci-dessus, il se peut aussi
que les ceintures de sécurité se rétractent rapidement et que les freins réagissent
avec plus de puissance qu’à l’habitude. Lorsque la ceinture de sécurité est ver-
rouillée en position rétractée, immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire,
relâchez la ceinture, puis resserrez-la.
■Obstacles non détectés
Le capteur ne peut pas détecter les obstacles en plastique, par exemple les cônes
de signalisation. Il peut aussi arriver que le capteur ne puisse pas détecter les pié-
tons, les animaux, les vélos, les motocyclettes, les arbres ou les bancs de neige.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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■Si le système subit une défaillance
Les lampes témoins et/ou les messages d’avertissement s’activeront ou clignote-
ront. (→P. 6 0 7 , 6 2 0 )
■Circonstances empêchant le système de sécurité préventive de fonctionner cor-
rectement
Le système pourrait ne pas fonctionner correctement, notamment dans les situa-
tions suivantes:
●Sur des routes comportant des virages serrés ou une chaussée inégale
●Si un véhicule se déplace brusquement devant le vôtre, par exemple à une
intersection
●Si un véhicule vous coupe la route, par exemple lors d’un dépassement
●Si les conditions météorologiques sont défavorables, par exemple en cas de
pluie forte, de brouillard, de neige ou de tempête de sable
●Lorsque votre véhicule dérape alors que le système VSC est désactivé
●Lorsqu’un changement extrême de la hauteur du véhicule survient
●Lorsque l’axe du radar est mal aligné
■Annulation automatique du système de sécurité préventive
Le système de sécurité préventive se désactivera automatiquement si une
défaillance survient, par exemple lorsque le capteur est sale, et qu’il n’arrive plus à
détecter les obstacles. Dans ce cas, le système ne s’activera pas, même s’il y a un
risque de collision.