2013 Lancia Delta ESP

SEZNÁMENÍ S VOZEM145
11Magic Parking
není k dispoziciByl zjištěn problém v systému Magic
Parking. Je nutné navštívit autorizova-
ný servis.
Zkuste znovu
pozdějiSystém Magic Parking zjistil problém
v jednom ze systémů potřebných ke své-
mu provozu. Pokud problém trvá, je
nutné navštívit autorizovaný servis.
Působení
na volantŘidič se úmyslně nebo neúmyslně do-
tkl volantu. Systém se vypne a kontrola
manévru se vrátí řidiči.
Magic Parking
OFFMagic Parking je deaktivován z důvodů
jedné z následujících podmínek: Ukon-
čený manévr, překročení limitů rychlos-
ti, přítomnost přívěsu, příliš dlouhá fá-
ze vyhledávání, příliš dlouhá fáze
manévrování, vyžádání použití parko-
vacích senzorů během fáze vyhledává-
ní, nesprávná trajektorie vozu vlivem
překážek pod koly.
Dokončete
Manuálně❍Fáze manévrování řízená systémem
Magic Parking skončila, je ale nutné,
aby parkovací manévr dokončil řidič.
❍Během manévru došlo ke kontaktu
s volantem.
❍Během manévru byla vyřazena zpá-
teční rychlost a vozidlo se posunulo.
❍Z důvodu překážek bránících pohybu
kol se dráha vozidla odchýlila od
správné dráhy potřebné k zaparková-
ní.
Přítomnost
PřívěsuByla vyžádána aktivace Magic Parking,
ale vůz má připojený přívěs (je správně
zasunutá vidlice v zásuvce).
Magic Parking
vypnutýMagic Parking se vypnul kvůli požadav-
ku aktivace parkovacích senzorů během
fáze vyhledávání a při rychlosti nižší než
15 km/h.
UPOZORNĚNÍ Některá textová hlášení zobrazená přístrojovou deskou jsou doprovázena příslušnou akustickou signa-
lizací.

148SEZNÁMENÍ S VOZEM
AKUSTICKÁ SIGNALIZACE
Údaje o výskytu překážky a její vzdálenosti od vozidla signa-
lizuje akustický signál vydávaný dvěma bzučáky v kabině.
❍přední bzučák upozorňuje na překážky nacházející se vpře-
du a zadní bzučák upozorňuje na překážky nacházející se vza-
du. Toto řešení umožňuje řidiči poznat umístění překážek
(před/za vozem).
Při zařazení zpátečky se funkce automaticky aktivuje.
Frekvence zvukové signalizace:
❍zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti mezi vozidlem
a překážkou;
❍zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi vozidlem
a překážkou zkrátí asi na 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti zvu-
ková výstraha ustane;
❍zůstane konstantní pokud se vzdálenost vozidla od pře-
kážky nemění, zatímco pokud se situace týká postranních se-
nzorů, signál se přeruší asi po třech sekundách, aby nebyly sig-
nalizovány překážky např. při parkování podél zdí.Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly se-
nzory vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu nebo le-
du. Při čistění senzorů je nutno dávat velký pozor,
aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění nepouží-
vejte suché, hrubé nebo tvrdé utěrky. Parkovací senzory
umývejte čistou vodou, případně s příměsí autošamponu.
V myčkách, kde se používají parní nebo vysokotlaké trys-
ky, očistěte senzory rychlým pohybem trysky ze vzdálenos-
ti asi 10 cm.
Pokud je třeba přelakovat nárazníky nebo opravit
lak v blízkosti senzorů, obraťte se na autorizova-
ný servis Lancia. Nesprávné nanesení laku může
poškodit činnost parkovacích senzorů.
DETEKČNÍ ROZSAH SENZORŮ
Senzory umožňují systému kontrolovat prostor před (u verzí
s 8 senzory) a za vozem.
Jejich poloha pokrývá prostor před a po stranách před/za vo-
zem. Pokud se překážka nachází ve středové oblasti, je dete-
kována od vzdálenosti cca 0,9 m (vpředu) a cca 1,40 m (vza-
du). V krajních oblastech je překážka detekována od
vzdálenosti 0,6 m.

180STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, ta-
žením nebo rozjezdem z kopce. Takovým startová-
ním by mohlo do katalyzátoru natéct palivo a ne-
napravitelně jej poškodit.
ZAHŘÁTÍ MOTORU IHNED
PO NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❍Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍Při prvních kilometrech nezatěžujte motor na plný výkon.
Doporučujeme počkat, až ručička ukazatele teploty chla-
dicí kapaliny motoru opustí výchozí polohu.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy
STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru před vy-
pnutím možnost, aby „nabral dech“. To znamená, že ho ne-
cháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém pro-
storu.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbytečně
spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé pro
motory s turbokompresorem.

182STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
ŘAZENÍ MECHANICKÉ
PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pedál spojky na do-
raz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma řa-
zení rychlostních stupňů je uvedeno – podle verze vozidla – na
štítku pod pákou nebo na její hlavici – obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku do-
prava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň. Postu-
pujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze
se stojícím vozem. Při běžícím motoru je nutno před zařaze-
ním zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se sešlápnu-
tým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo ozu-
bení a aby převody nehlučely.
obr. 2L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky
a současně ji přestavit doleva a dopředu.
Ve verzi 1.6 Multijet: Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A pod
hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhradně
k přeřazování rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce ne-
opírejte nohou o spojkový pedál. U určitých provedení/vozidel
může zasáhnout kontrolní elektronika pedálu spojky a inter-
pretovat takový styl jízdy jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Ujistěte
se, že se pod pedály nenacházejí svrchní koberečky
a nepřekážely při sešlápnutí pedálů.
Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i mír-
ným namáháním se časem mohou převodové me-
chanismy poškodit.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM183
3
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení, která umožňují sní-
žit spotřebu paliva a škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin
(oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků, pevných částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jed-
nou za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozu (zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu pa-
liva a na stabilitu vozidla.Příslušenství na střeše
Příčné nosiče, nosiče lyží, kontejner na zavazadla, atd., de-
montujte, jakmile je již nebudete používat. Tato příslušenství
zvyšují aerodynamický odpor vozu a tím i spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte raději přípojné vozid-
lo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou
dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné světlomety, stírače
oken či ventilátor topení mají vysokou spotřebu energie a při
zvýšení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba po-
honných hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až o 20 %).
Pokud to venkovní teplota dovolí, používejte systém ventila-
ce.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.

190V NOUZI
STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yve sdruženém přístroji rozsvítí
a zůstane svítit, obraťte se bez prodlení na autorizovaný ser-
vis Lancia.
STARTOVÁNÍ VOZIDLA S POMOCNOU
BATERIÍ obr. 1
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné bate-
rie se stejnou nebo vyšší kapacitou, než je kapacita vybité
baterie.
obr. 1L0E0074m
Je výslovně zakázáno používat pro nouzové spuš-
tění rychlé nabití baterie: mohly se poškodit elek-
tronické systému a řídicí jednotky spouštění a pří-
vodu paliva k motoru.
Tato procedura spuštění musí být prováděna zku-
šeným personálem, neboť nesprávné provedení by
mohlo vyvolat elektrické výboje o velké intenzitě.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a po-
kožky. Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s volným
plamenem / zapálenými cigaretami a nevyvolávat u ní jis-
kry.

V NOUZI191
4
Při startování motoru postupujte takto:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulá-
torů (značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (-) pomoc-
né baterie s kostrou E
na motoru nebo na převodovce star-
tovaného vozidla;
❍nastartujte motor;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném po-
řadí, než je uvedeno výše.
U verzí se systémem Start&Stop je postup startování moto-
ru s pomocnou baterií popsán v oddílu „Systém Start&Stop“
v „1“ . kapitole.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autorizo-
vaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou ba-
terií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný plyn, který by
mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná baterie nainstalova-
ná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tím-
to vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, tažením ne-
bo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné na pedál brzdy i na
volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

V NOUZI195
4
❍zkontrolujte, zda se spínač C-obr. 5 kompresoru nachází
v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici
E-obr. 5a do napájecí zásuvky a zapněte kompresor pře-
pnutím spínače C-obr. 5 do polohy I (zapnuto).
❍Nahustěte pneumatiku na správný tlak předepsaný v čás-
ti „Tlak vzduchu v pneumatikách“ v 6. kapitole. Doporu-
čujeme tlak vzduchu v pneumatikách kontrolovat mano-
metrem D-obr. 5 při vypnutém kompresoru, aby byl odečet
co nejpřesnější. ❍pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
na tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventilu
a z proudové zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi
o deset metrů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice roz-
ložila, a pak začněte pneumatiku znovu hustit;
obr. 5L0E0078mobr. 5aL0E0288m