2013 FIAT FREEMONT zapalování

Vložku lze snadno vyjmout za účelem čištění uchope-
ním za vyobrazené zářezy.(obr. 71)ELEKTRICKÉ ZÁSUVKY
12voltová zásuvka (13 A) se nachází ve středu středové
konzoly pod rádiem. Tato elektrická zásuvka se napájí,
když je spínač zapalování v poloze ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) nebo ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
(obr. 72)
Tuto elektrickou zásuvku lze také použít jako běžný
zapalovač cigaret.
Na ochranu topného tělesa
nedržte zapalovač v poloze ohřevu.
Druhá 12voltová (13 A) elektrická zásuvka se nachází
ve schránce ve středové konzole. Zásuvky se napájejí,
když je zapalování nastaveno v poloze ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD), ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo
LOCK (ZAMKNOUT). (obr. 73)(obr. 71) Vyjímatelná vložka
(obr. 72)Přední elektrická zásuvka 12 V
97
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Třetí, pojistkou chráněná, 12voltová zásuvka se nachází
na zadní straně středové konzoly. Tato elektrická
zásuvka se napájí, když je spínač zapalování v poloze
LOCK (ZAMKNOUT), ON (ZAPNUTO) nebo ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ). (obr. 74)
Čtvrtá pojistkou chráněná 12voltová zásuvka se
nachází na levém obložení v zavazadlovém prostoru.
Tato elektrická zásuvka se napájí, když je spínač zapa-
lování v poloze ON (ZAPNUTO) nebo ACC (PŘÍSLU\b
ŠENSTVÍ). (obr. 75)(obr. 73)Elektrická zásuvka ve středové konzole 12 V
(obr. 74)Elektrická zásuvka za zadním sedadlem 12 V(obr. 75)
Elektrická zásuvka v zavazadlovém prostoru
98
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
• Nik
dy nenechávejte děti ve vozidle s
klí\bkem v zapalování (ve vozidle s Key-
less Enter-N-Go™ nenechávejte zapalo-
vání poloze Accessory \bi Run ). Cestující, obzvlášť
děti nechané bez dozoru, mohou být zachyceni
elektricky ovládaným střešním oknem, když bude
aktivován jeho spína\b. Takové zachycení může
způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
• V případě nehody existuje mnohem větší prav-
děpodobnost vypadnutí z vozidla, bude-li střešní
okno otevřeno. Může také dojít k vážnému zra-
nění nebo usmrcení. Vždy si řádně zapněte bez-
pe\bnostní pás a ujistěte se, zda tak také u\binili
všichni spolujezdci.
• Nedovolujte malým dětem manipulovat se
střešním oknem. Nikdy nevysouvejte prsty, další
\básti těla nebo jakékoli předměty přes otevřené
střešní okno. Může dojít ke zranění.
OTEVŘENÍ STŘEŠNÍHO OKNA – RYCHLÉ
Stiskněte spínač směrem dozadu a po půl sekundě jej
uvolněte, střešní okno se otevře automaticky z jakékoli
polohy. Střešní okno se úplně otevře a automaticky se
zastaví. Tato funkce se nazývá „Express Open“ („Rychlé
otevření“). Během rychlého otevírání pohyb střešního
okna zastavíte jakoukoli manipulací se spínačem střeš

Automatické uzamknutí dveří
Výchozím stavem funkce automatického uzamknutí
dveří je stav „deaktivováno“. Je-li aktivní, dveřní zámky
se automaticky zamknout, jakmile se vozidlo rozjede
rychlostí více než 24 km/h. Funkci automatického
zamknutí dveří si můžete nechat aktivovat či deaktivo-
vat u autorizovaného dealera na základě příslušné
písemné žádosti. Obraťte se na autorizovaného dea-
lera, který provede příslušné nastavení.
Automatické odemknutí dveří po ukončení
jízdy
U vozidel s elektricky ovládanými zámky dveří se dveře
otevřou automaticky v těchto případech:
1. Je aktivována funkce automatického odemknutídveří po ukončení jízdy.
2. Vozidlo jelo, rychlost se vrátí na 0 km/h a řadicí páka je v poloze NEUTRAL či PARK.
3. Jsou otevřeny dveře řidiče.
4. Dveře nebyly předtím odemknuty.
Chcete-li změnit aktuální nastavení, viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect Touch™“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. POZNÁMKA:
Funkci automatického odemknutí
dveří po ukončení jízdy používejte dle místních zákon-
ných ustanovení.
Programování automatického odemknutí
dveří po ukončení jízdy
Funkci automatického odemknutí dveří po ukončení
jízdy lze aktivovat nebo deaktivovat takto:
• U vozidel vybavených systémem Uconnect Touch™ viz podkapitola „Nastavení systému Uconnect
Touch™“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• U vozidel, která nejsou vybavena systémem Uconnect Touch™, postupujte takto:
1. Nastupte do vozidla a zavřete všechny dveře.
2. Vložte dálkový ovladač do spínače zapalování.
3. Do 15 sekund nastavte spínač čtyřikrát do polohy LOCK (ZAMKNOUT) a ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) a pak zpět do polohy LOCK
(ZAMKNOUT) tak, abyste skončili v poloze LOCK
(ZAMKNOUT). Nestartujte však motor.
4. Do 30 sekund stisknutím spínače UNLOCK (ODE- MKNOUT) odemkněte dveře.
5. Jeden akustický signál oznámí dokončení programo- vání.
107
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

OKNA
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ OKNA
Ovládací prvky na panelu dveří řidiče ovládají okna
všech dveří.(obr. 89)
Na obložení každých dveří spolujezdce se nacházejí
ovládací prvky jednotlivých oken, pomocí kterých lze
ovládat okna dveří spolujezdců. Ovládací prvky oken
fungují, když je zapalování v poloze ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) nebo ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).POZNÁMKA:
U vozidel vybavených systémem
Uconnect Touch™ spínače elektricky ovládaných oken
zůstávají aktivní po dobu 10 minut poté, co je spínač
zapalování nastaven do polohy OFF (VYPNUTO). Ote-
vřením libovolných předních dveří se tato funkce zruší.
Doba je programovatelná. Viz podkapitola „Nastavení
systému Uconnect Touch™“ v kapitole „Seznámení
s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle, kde
zůs
tal dálkový ovlada\b. Cestující,
obzvlášť děti bez dohledu, mohou být zachyceny
okny, bude-li manipulováno se spína\bi elektricky
ovládaných oken. Takové zachycení může způso-
bit vážné zranění nebo usmrcení.
Funkce automatického otevření
Elektricky ovládané okno řidiče má funkci automatic-
kého otevření. Stiskněte spínač okna za první zaareto-
vanou polohu, uvolněte jej a okno se automaticky
otevře.
Chcete-li okno otevřít částečně, stiskněte spínač okna
k první zaaretované poloze a uvolněte jej, když chcete
pohyb okna zastavit.
Chcete-li okno zastavit, aby se během automatického
otevírání neotevřelo úplně dolů, krátce spínač stisk-
něte.
(obr. 89) Spínače elektricky ovládaných oken
113
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
Když je systém ESP v „\báste\bně vypnu-
tém
“ režimu, funk\bnost systému ASR
v rámci systému ESP (s výjimkou funkce omeze-
ného prokluzu popsané v kapitole Systém ASR) je
deaktivována a svítí “ESC Off ”. Všechny ostatní
funkce systému ESP fungují normálně. V režimu
“Partial Off ”je u systému TCS je deaktivována
funkce omezení výkonu motoru a je omezena
zvýšená stabilita vozidla poskytovaná systémem
ESP.
KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A
KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ se na pří\b
strojové desce rozsvítí otočením spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO). Měla
by zhasnout po spuštění motoru. Pokud se
„kontrolka aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí při
běžícím motoru, v systému ESP byla zjištěna porucha.
Pokud tato kontrolka zůstane rozsvícená po několika
cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik kilometrů
rychlostí vyšší než 48 km/h, navštivte s vozidlem co
nejdříve autorizovaného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji. „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ (umístěná na pří\b
strojové desce) začne blikat, jakmile pneumatiky ztratí
trakci a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka aktivace/
poruchy ESP“ také bliká, je-li aktivní systém ASR.
Pokud „kontrolka aktivace/poruchy ESP“ začne blikat
při zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál a škrticí
klapku nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Přizpů\b
sobte rychlost a řízení aktuálnímu stavu silnice.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ a „kontrolka
“ESC OFF” („ESP VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON (ZAPNUTO) bude systém ESP zapnutý, i když byl
předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po dokončení manévru, který
způsobil aktivaci systému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“ signalizuje, že je
vypnuté Elektronické řízení stability (ESP).
130POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit.
4. Po každém následném zapnutí zapalování zazní akus- tický signál a kontrolka kontrolního zařízení TPMS
bude blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit.
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte původní standardní pneumatiku a nasadíte toto kolo zpět na vozidlo
místo kompaktní rezervy, systém TPMS se automa-
ticky aktualizuje a kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách zhasne. Tento stav vydrží tak
dlouho, dokud tlak v pneumatice některého ze čtyř
nasazených standardních kol neklesne pod limit
upozornění na nízký tlak. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 25 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace systému
TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneu-
matiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které nejsou vybaveny snímači TPM. Po 20 minutách jízdy rychlostí
vyšší než 25 km/h: TPMS bude pípat a kontrolka “TPM
Telltale Light” bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane svítit nepřetržitě. Po následném zapnutí zapa-
lování systém TPMS již nevygeneruje akustický signál,
ani nezapne kontrolku monitorování tlaku v pneumati-
kách.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik (stan-
dardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik,
které jsou vybaveny snímači TPM. Po 20 minutách jízdy
rychlostí vyšší než 25 km/h: TPMS bude pípat a kont-
rolka monitorování tlaku v pneumatikách “Tire Pres-
sure Monitoring Telltale Light” bude blikat po dobu
75 sekund.
SYSTÉM PREMIUM (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
používá bezdrátovou technologii spolu s elektronic-
kými snímači namontovanými na ráfku kola, které
monitorují hladiny tlaku v pneumatikách. Snímače,
které jsou namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku v pneumatikách do
modulu přijímače.
POZNÁMKA:
Je mimořádně důležité, abyste každý
měsíc kontrolovali tlak ve všech pneumatikách a udržo

Systém TPMS obsahuje následující součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneumatikách
• Tři spínací moduly (instalovány ve třech ze čtyř jímekkol)
• Hlášení Monitorovacího systému různého tlaku v pneumatikách, zobrazovaná v elektronickém infor-
mačním centru vozidla (EVIC)
• Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
Upozornění nízkého tlaku při monitorování
tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více namontovaných silnič\b
ních pneumatikách nízký tlak, rozsvítí se kont-
rolka monitorování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC) navíc graficky zob-
razí hodnoty tlaku u každé pneumatiky, přičemž nízké
hodnoty tlaku v pneumatikách blikají.
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a nahustěte
všechny nedostatečně nahuštěné pneumatiky (ty, které
blikají na grafickém znázornění v systému EVIC) na
hodnotu doporučeného tlaku ve studených pneumati-
kách. Jakmile systém obdrží aktualizované hodnoty
tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktuali- zuje, přestane blikat grafické znázornění v systému
EVIC a zhasne kontrolka monitorování tlaku v pneuma-
tikách. Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší než
25 km/h.
Kontrola upozornění TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po dobu
75 sekund blikat kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách a poté zůstane rozsvícená. Při poruše sys-
tému se rovněž rozezní zvukový signál. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí hlášení „CHECK
TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a
poté namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -), čímž
označí snímač, jehož signály nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače zapalování,
tato posloupnost se zopakuje. Tím je zřejmé, že poru-
cha systému stále existuje. Pokud porucha systému
pomine, přestane blikat kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách, přestane se zobrazovat hlášení
„CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM
TPM) a místo pomlček se zobrazí hodnota tlaku.
K poruše systému může dojít z některého z následují