2013 FIAT FREEMONT ESP

Funcionamento Manual
O sistema permite a selecção manual da velocidade da
ventoinha, do modo de distribuição do ar, do estado do
A/C e do controlo da recirculação.
A velocidade da ventoinha pode ser definida a qualquer
velocidade fixa através do ajuste do controlo da ven-
toinha. A ventoinha passa a funcionar a uma velocidade
fixa até outra velocidade ser seleccionada. Isto permite
que os ocupantes da frente controlem o volume de ar
que circula no veículo e cancelem o modo automático.
O operador pode também seleccionar a direcção do
fluxo de ar seleccionando uma das definições de modo
disponíveis. O funcionamento do A/C e o controlo da
recirculação podem também ser seleccionados
manualmente no modo manual.
CONTROLO AUTOMÁTICO DA
TEMPERATURA (ATC) TRASEIRO (para
versões/mercados onde esteja disponível)
O sistema ATC traseiro possui saídas de ar no piso da
traseira direita dos bancos de3ª fila e saídas superiores
em cada posição traseira exterior de assento. O sis-
tema fornece ar aquecido através das aberturas no
chão ou ar fresco e desumidificado através das abertu-
ras no forro do tecto. O controlo da temperatura traseira fica no sistema
Uconnect Touch™, localizado no painel de instrumen-
tos.
(fig. 45) (fig. 46)
Rear Lock (Bloqueio traseira)
Premir o botão de bloqueio da temperatura traseira no
ecrã Uconnect Touch™ acende um símbolo de cade-
ado no ecrã traseiro. A temperatura e fonte de ar na
(fig. 45)1 — Botão Blower Up (Au-
mento do ventilador) 5 — Botão Done (Conclu-
ído)
2 — Botão Mode (Modo) 6 — Botão Rear Lock (Blo-
queio traseira)
3 — Botão Temperature
(Temperatura) 7 — Botão Rear Off (Desli-
gar traseira)
4 — Botão Blower Down
(Descida do ventilador) 8 — Botão AUTO (para
versões/mercados onde es-
teja disponível)
79
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

traseira são controladas a partir do sistema Uconnect
Touch™ dianteiro.
Os passageiros do banco de segunda fila só podem
regular o controlo do ATC traseiro quando o botão de
bloqueio da temperatura traseiro estiver desactivado.O sistema ATC Traseiro está situado no forro do tecto
próximo do centro do veículo. (fig. 47)
 Prima o botão Rear Temperature Lock (Bloqueio da
Temperatura Traseira) no ecrã do Uconnect
Touch™. Desse modo, apaga o ícone Rear Tempera-
ture Lock (Bloqueio da Temperatura Traseira) no
manípulo da temperatura traseira.(fig. 46)1 — Botão Rear Auto (Tra-
seira automática) 6 — Botão Blower Up (Au-
mento do ventilador)
2 — Botão Rear Lock (Blo-
queio traseira) 7 — Botão Mode (Modo)
3 — Botão Front Climate
(Climatização dianteira) 8 — Botão Blower Down
(Descida do ventilador)
4 — Botão Temperature Up
(Subida da temperatura) 9 — Botão Rear Off (Desli-
gar traseira)
5 — Botão Temperature
Down (Descida da tempera-
tura)
(fig. 47)
Funções do Controlo do ATC Traseiro1 - Velocidade do Ventilador 3 - Modo Traseiro
2 - Controlo da Tempera-
tura Traseira 4 - Rear Temperature Lock
(Bloqueio da Temperatura
Traseira)
80
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

 Rode os manípulos de controlo do ventilador tra-seiro, da temperatura traseira e do modo traseiro
para se adequarem às suas necessidades de conforto.
 Para seleccionar o ATC, ajuste o manípulo do venti- lador traseiro no sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio para AUTO.
Depois de indicada a temperatura desejada, o sistema
ATC atingirá e manterá automaticamente esse nível de
conforto. Quando o sistema está regulado para o seu
nível de conforto, não será necessário alterar as regu-
lações. Sentirá uma maior eficiência permitindo que o
sistema funcione automaticamente.
NOTA: Não é necessário deslocar as regulações da
temperatura para veículos frios ou quentes. O sistema
regula automaticamente a temperatura, o modo e a
velocidade da ventoinha para proporcionar conforto
tão depressa quanto possível.
CONTROLO DO VENTILADOR TRASEIRO
O botão de controlo do ventilador traseiro pode ser
regulado manualmente para a posição desligada ou para
uma determinada velocidade do ventilador rodando o
botão do mínimo para o máximo. Permite, assim, que
os ocupantes do banco traseiro controlem o volume
de ar que circula na parte de trás do veículo.
O ar interior entra no Sistema Automá­
tico de Controlo da Temperatura através
de uma grelha de entrada localizada no
painel de revestimento do lado direito, por detrás
dos bancos da terceira fila. As saídas traseiras
estão localizadas no painel de revestimento do
lado direito dos bancos da terceira fila. Não obs-
trua nem coloque objectos mesmo em frente da
grelha de entrada ou das aberturas do aqueci-
mento. O sistema eléctrico pode ficar sobrecarre-
gado, causando danos no motor do ventilador.
CONTROLO DA TEMPERATURA TRASEIRA
Para alterar a temperatura na traseira do veículo, rode
o manípulo de controlo da temperatura no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio para baixar a
temperatura e no sentido dos ponteiros do relógio
para aumentar a temperatura. As definições da tempe-
ratura traseira são apresentadas no sistema Uconnect
Touch™.
Quando os controlos traseiros são bloqueados pelo
sistema Uconnect Touch™, o símbolo de Sistema Au-
tomático de Controlo da Temperatura Traseira
acende-se e qualquer ajuste superior traseiro é igno-
rado.
81
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

CONTROLO DO MODO TRASEIRO
 Modo automático
O sistema traseiro mantém automaticamente o modo
correcto e o nível de conforto desejado pelos ocupan-
tes do banco traseiro.
 Modo Forro do tectoO ar sai pelas aberturas existentes no forro do
tecto. Cada uma delas pode ser ajustada indivi-
dualmente para direccionar o fluxo de ar. Se deslocar
os direccionadores do ar nas aberturas para um lado,
fecha o fluxo de ar.
 Modo Nível Duplo O ar entra através das aberturas no forro do
tecto e no chão.
NOTA: Em muitas das posições da temperatura, o
modo nível duplo está concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do forro do tecto e ar mais
quente através das aberturas no chão.
 Modo Piso O ar entra pelas aberturas de ventilação exis-
tentes no piso.
SUGESTÕES SOBRE O FUNCIONAMENTO
NOTA: Consulte o quadro no fim desta secção para
ver as definições de controlo sugeridas para várias
condições climatéricas. Funcionamento de Verão
O sistema de refrigeração do motor nos veículos com
ar condicionado deve ser protegido com um líquido
anti-congelante de alta qualidade para permitir uma
adequada protecção contra a corrosão e contra o
sobreaquecimento do motor. Aconselha-se uma solu-
ção a 50% de líquido anti-congelante de etileno glicol e
50% de água. Para optar pelo líquido de refrigeração
adequado, consulte “Procedimentos de Manutenção”,
em “Manutenção do Veículo”.
Funcionamento de Inverno
Não é aconselhável a utilização do modo de recircula-
ção do ar durante o Inverno porque poderá causar o
embaciamento dos vidros.
Guardar Durante as Férias
Sempre que o veículo estiver inactivo por duas semanas
ou mais (por exemplo, durante as férias), ponha o
sistema do ar condicionado a funcionar em marcha
lenta durante cerca de cinco minutos no ar fresco e na
posição de velocidade máxima da ventoinha. Isto asse-
gurará uma adequada lubrificação do sistema de modo
a minimizar a possibilidade de ocorrência de danos no
compressor quando o sistema for posto a funcionar
novamente.
82
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Embaciamento dos Vidros
O embaciamento interior do pára­brisas pode desapa-
recer rapidamente rodando o selector de modo para o
modo de desembaciamento. O modo
Desembaciamento/Piso pode ser utilizado para manter
um pára­brisas limpo e proporcionar aquecimento su-
ficiente. Se o embaciamento dos vidros laterais se
tornar um problema, aumente a velocidade do ventila-
dor. Os vidros do veículo tendem a embaciar por
dentro em condições de tempo fresco mas húmido ou
com chuva.
NOTA:Não utilize durante muito tempo o modo de
recirculação do ar sem A/C, pois pode ocasionar o
embaciamento. Entrada do ar exterior
Certifique-se de que a entrada do ar, localizada imedia-
tamente à frente do pára­brisas, está liberta de peque-
nos objectos estranhos, tais como folhas, etc. As folhas
que se concentram na entrada de ar podem reduzir o
fluxo e, se entrarem para a câmara, podem obstruir os
drenos de água. Durante os meses do Inverno,
certifique-se de que a entrada do ar se encontra liberta
de gelo, lama e neve.
Filtro do Ar do A/C
O sistema de controlo da climatização filtra poeira,
pólen e alguns odores do ar exterior. Os odores fortes
não podem ser totalmente filtrados. Para conhecer as
instruções de substituição do filtro, consulte “Procedi-
mentos de Manutenção”, em “Manutenção do Veículo”.
83
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Sugestões de Definições de Controlo Manual para Várias Condições Meteorológicas
(fig. 48)(fig. 48)
84
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

LUZES
INTERRUPTOR DOS FARÓISO interruptor dos faróis está localizado no lado
esquerdo do painel de instrumentos. Este inter-
ruptor controla o funcionamento dos faróis,
luzes de estacionamento, luzes do painel de instrumen-
tos, regulação da intensidade das luzes do painel de
instrumentos, luzes interiores e faróis de nevoeiro.
(fig. 49) Rode o interruptor dos faróis no sentido horário até à
primeira posição de paragem das luzes de estaciona-
mento e das luzes do painel de instrumentos. Rode o
interruptor dos faróis até à segunda posição de para-
gem para funcionamento dos faróis, das luzes de esta-
cionamento e das luzes do painel de instrumentos.
SISTEMA AUTOMÁTICO DOS FARÓIS (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Este sistema liga ou desliga automaticamente os faróis
de acordo com o nível da luz ambiente. Para ligar o
sistema, rode o interruptor dos faróis para a esquerda
até à posição AUTO. Quando o sistema estiver ligado,
a função de retardamento dos faróis também está
ligada. Isto significa que os faróis ficam ligados até 90
segundos depois de ter desligado a ignição. Para desli-
gar o sistema automático, desloque o interruptor dos
faróis para fora da posição AUTO.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que
os faróis se acendam no modo automático.(fig. 49) Interruptor dos faróis
85
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

FARÓIS COM LIMPA-PÁRA­BRISAS
(DISPONÍVEL APENAS COM FARÓIS
AUTOMÁTICOS)
Quando esta função estiver activa, os faróis
acendem-se cerca de 10 segundos depois de os limpa-
pára­brisas se ligarem, se o interruptor dos faróis
estiver na posição AUTO. Além disso, os faróis tam-
bém se apagam quando os limpa­pára­brisas são desli-
gados, se tiverem sido activados por esta função.
NOTA:A função Faróis com Limpa­pára­brisas pode
ser ligada ou desligada através do sistema Uconnect
Touch™; consulte “Definições do Uconnect
Touch™”, em “Conhecimento do Veículo” para mais
informações.
RETARDAMENTO DOS FARÓIS
Esta opção oferece a segurança da iluminação dos
faróis até 90 segundos, quando se sai do veículo numa
área não iluminada.
Para activar a opção de retardamento, desligue o inter-
ruptor da ignição com os faróis ainda ligados. Em
seguida, desligue os faróis num período de 45 segun-
dos. O intervalo de retardamento começa quando o
interruptor dos faróis é desligado.
NOTA: Para activar esta opção, os faróis têm de ser
desligados num período de 45 segundos após o inter-
ruptor da ignição ser desligado. Se ligar novamente os faróis, as luzes de estaciona-
mento ou a ignição, o sistema cancela o retardamento.
Se os faróis forem desligados antes do interruptor da
ignição, os faróis apagam-se normalmente.
NOTA:
O retardamento dos faróis pode ser progra-
mado através do sistema Uconnect Touch™; para mais
informações, consulte “Definições do Uconnect
Touch™”, em “Conhecimento do Veículo”.
AVISO DE LUZES LIGADAS
Se os faróis ou as luzes de estacionamento ficarem ligados
depois de ter desligado a ignição, ouvir­se­á um sinal
sonoro para alertar o condutor quando a porta do con-
dutor se abrir.LUZES DE NEVOEIRO DIANTEIRAS E
TRASEIRAS (para versões/mercados onde
esteja disponível)
O interruptor das luzes de nevoeiro dianteiras e tra-
seiras está integrado no interruptor dos faróis. (fig. 50)
Quando a visibilidade for fraca devido ao nevo-
eiro, as luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras
podem ser ligadas, conforme desejado. As luzes
de nevoeiro são activadas pela seguinte ordem:
prima o interruptor dos faróis uma vez e as luzes
de nevoeiro dianteiras acendem-se. Prima o interruptor
uma segunda vez e as luzes de nevoeiro traseiras
86
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE