2013 FIAT FREEMONT ESP

Característica “Deslizante” da Pala (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Esta característica permite-lhe ter uma flexibilidade
adicional no posicionamento da pala para bloquear o
sol.
1. Desça a pala.
2. Solte a pala do clipe central.
3. Puxe a pala na direcção do espelho retrovisor inte-rior para a esticar. CONTROLOS CLIMATÉRICOS
APRESENTAÇÃO GERAL
O sistema de ar condicionado e de aquecimento está
concebido para garantir conforto com qualquer tipo de
tempo. Este sistema pode ser operado pelos Contro-
los Automáticos da Climatização do painel de instru-
mentos ou pelo ecrã do sistema Uconnect Touch™.
Quando o sistema Uconnect Touch™ estiver em mo-
dos diferentes (Rádio, Leitor, Definições, Mais, etc.), as
definições das temperaturas do condutor e do pas-
sageiro são indicadas na parte superior do ecrã.
Botões Físicos
Os botões físicos estão à esquerda e à direita do ecrã
Uconnect Touch™ 4.3, no centro do painel de instru-
mentos. Há também botões físicos por baixo do ecrã
Uconnect Touch™.
(fig. 40) (fig. 41) (fig. 42)
Botões de Software
Os botões de software são apresentados no ecrã do
sistema Uconnect Touch™. (fig. 43) (fig. 44)
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

(fig. 40)Botão Climate (Climatização) do Sistema Uconnect Touch™ 4.3(fig. 41)
Controlos Automáticos da Temperatura — Botões
(fig. 42)Controlos Automáticos da Temperatura — Botões(fig. 43)
Controlos Manuais da Temperatura do Sistema Uconnect Touch™ 4.3 — Botões
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Descrições dos Botões (Aplicam-se a botões
físicos e botões de software)
1. Botão MAX A/C
Prima e solte para alterar a definição actual; o indicador
acende-se quando o MAX A/C está ligado. Ao realizar
novamente esta função, o funcionamento do MAX A/C
irá mudar para o modo manual e o indicador de MAX
A/C desligar­se­á.
2. Botão A/C
Prima e solte para alterar a definição actual; o indicador
acende-se quando o A/C está ligado. Ao realizar nova-
mente esta função, o funcionamento do A/C irá mudar
para o modo manual e o indicador de A/C desligar­se­á.3. Botão da Recirculação
Prima e solte para alterar a definição actual; o indicador
acende-se quando está ligado.
4. Botão de Funcionamento AUTO
Controla automaticamente a temperatura do interior
do habitáculo ao ajustar a distribuição e a quantidade
do fluxo de ar. Efectuar esta função faz com que o ATC
alterne entre os modos manual e automático. Para mais
informações, consulte "Funcionamento Automático".
5. Botão de desembaciamento dianteiro
Prima e solte para alterar a definição actual do fluxo de
ar para o modo Defrost (Desembaciamento). O indi-
cador acende-se quando esta função está ligada. Efec-
tuar esta função faz com que o ATC passe para o modo
manual. A velocidade do ventilador pode aumentar
quando o modo Defrost (Desembaciamento) for selec-
cionado. Se o modo de desembaciamento frontal for
desligado, o sistema de climatização regressa à defini-
ção anterior.
6. Botão de desembaciamento traseiro
Prima e solte este botão para ligar o desembaciador do
vidro traseiro e os espelhos laterais aquecidos (para
versões/mercados onde esteja disponível). Quando o
desembaciador traseiro estiver ligado, um indicador
acende-se. O desembaciador do vidro traseiro
desliga-se automaticamente após 10 minutos.(fig. 44)
Controlos Automáticos da Temperatura do Sistema Uconnect Touch™ 8.4 — Botões
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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
 Tenha cuidado ao lavar o interior do vidro
traseiro. Não utilize limpa-vidros abrasivos na
superfície interior do vidro. Utilize um pano ma-
cio e uma solução de lavagem suave, passando o
pano paralelamente aos elementos de aqueci-
mento. Os rótulos podem ser retirados depois de
molhados com água quente.
 Não utilize raspadores, instrumentos pontiagu-
dos ou limpa-vidros abrasivos na superfície inte-
rior do vidro.
 Mantenha todos os objectos a uma distância
segura do vidro.
7. Botão de climatização traseira
Prima e solte este botão para ligar os controlos da
climatização traseiros (para versões/mercados onde
esteja disponível). O indicador acende-se assim que os
controlos da climatização traseiros estiverem ligados.
Ao realizar novamente esta função, os controlos da
climatização traseiros desligar­se­ão.
8. Botão de Aumento da Temperatura do Pas-
sageiro
Proporciona ao passageiro o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para aumentar a definição
da temperatura. NOTA:
Premir este botão no modo Sync (Sincroni-
zar) faz com que saia automaticamente desse modo.
9. Botão de Diminuição da Temperatura do Pas-
sageiro
Proporciona ao passageiro o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para diminuir a definição
da temperatura.
NOTA: Premir este botão no modo Sync (Sincroni-
zar) faz com que saia automaticamente desse modo.
10. SYNC (SINCRONIZAR)
Prima o botão Sync (Sincronizar) para ligar/desligar a
função de sincronização. O indicador Sync (Sincronizar)
acende-se quando esta função está activada. A função é
utilizada para sincronizar as definições das temperatu-
ras do passageiro com a definição da temperatura do
condutor. Alterar a definição da temperatura do pas-
sageiro enquanto está no modo Sync (Sincronizar) faz
com que saia automaticamente desta função.
11. Controlo do Ventilador
O controlo do ventilador é utilizado para regular a
quantidade de ar forçado através do sistema de clima-
tização. O ventilador tem sete velocidades de funcio-
namento. Ajustar o ventilador faz com que o modo
passe de automático para manual. As velocidades po-
dem ser seleccionadas com os botões físicos ou de
software, da seguinte forma:
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
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EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Botão físico
A velocidade do ventilador aumenta quando roda o
controlo no sentido horário a partir da definição mais
baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda
o botão no sentido anti­horário.
Botão de software
Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a
definição do ventilador e o ícone grande do ventilador
para aumentar a definição do ventilador. Também é
possível seleccionar o ventilador premindo a área da
barra do ventilador entre os ícones.
12. Modos
O modo de distribuição do fluxo de ar pode ser
ajustado de modo a que o ar venha das aberturas do
painel de instrumentos, das aberturas do piso, das
aberturas de desembaciamento ou das aberturas de
descongelamento. As definições de modo são as se-
guintes:
 Modo PainelO ar sai pelas aberturas existentes no painel dos
instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada
individualmente para direccionar o fluxo de ar. As
palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores
podem ser deslocadas para cima e para baixo ou para
qualquer dos lados para regular a direcção do fluxo de
ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar
vindo dessas aberturas.
 Modo Nível Duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumen-
tos e das aberturas do piso. Uma pequena quan-
tidade de ar é dirigida através das aberturas de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA: O modo BI-LEVEL (Nível duplo) destina-se a
condições de conforto, permitindo, por exemplo, que
o ar saia mais frio das aberturas do painel e mais quente
das aberturas do piso.
 Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de ventilação exis-
tentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é
dirigida através das aberturas de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros laterais.
 Modo Mistura O ar entra pelas aberturas do piso, de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vidros
laterais. Este modo funciona perfeitamente em
condições climatéricas de frio ou neve.
 Modo Descongelamento O ar entra pelas aberturas do pára­brisas e de
desembaciamento dos vidros laterais. Utilize o
modo Descongelamento com as definições de tempe-
ratura máxima para um melhor descongelamento e
75CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

desembaciamento do pára­brisas e dos vidros laterais.
Quando o modo Descongelamento for seleccionado, o
nível do ventilador aumentará.
13. Botão OFF (Desligar) do Controlo da Climati-
zação
Prima e solte este botão para Ligar/Desligar o controlo
da climatização.
14. Botão de Diminuição da Temperatura do
Condutor
Proporciona ao condutor o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para diminuir a definição
da temperatura.
NOTA:No modo Sync (Sincronizar), este botão
também ajusta automaticamente e em simultâneo a
definição da temperatura do passageiro.
15. Botão de Aumento da Temperatura do Condu-
tor
Proporciona ao condutor o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para aumentar a definição
da temperatura.
NOTA: No modo Sync (Sincronizar), este botão
também ajusta automaticamente e em simultâneo a
definição da temperatura do passageiro. 16. Controlo da Temperatura (Apenas Controlo
Manual da Temperatura)
Prima o botão Temperature (Temperatura) para regu-
lar a temperatura do ar no interior do habitáculo.
Deslocar a barra da temperatura para a área vermelha
indica temperaturas mais quentes. Deslocar a barra da
temperatura para a área azul indica temperaturas mais
frias.
FUNÇÕES DE CONTROLO DA
CLIMATIZAÇÃO
A/C (Ar Condicionado)
O botão do Ar Condicionado (A/C) permite ao ope-
rador activar ou desactivar manualmente o sistema de
ar condicionado. Quando o sistema de ar condicionado
está ligado, o ar desumidificado frio circula pelas aber-
turas para o interior do habitáculo. Para uma maior
economia de combustível, prima o botão A/C para
desligar o ar condicionado e ajuste manualmente as
definições do ventilador e do fluxo de ar. Para além
disso, certifique-se de que selecciona apenas os modos
Painel, Nível Duplo ou Piso.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
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ÍNDICE

NOTA:
 Nos Controlos da Climatização Manuais, se o sis-tema estiver no modo Misto ou de Descongela-
mento, o modo A/C pode ser desligado, mas o
sistema do A/C deve permanecer activo para evitar o
embaciamento dos vidros.
 Se aparecer nevoeiro ou humidade no pára­brisas ou vidro lateral, seleccione o modo de descongela-
mento e aumente a velocidade do ventilador.
 Se o desempenho do ar condicionado parecer infe- rior ao esperado, verifique a parte da frente do
condensador do ar condicionado, localizado na parte
da frente do radiador, para ver se existe acumulação
de sujidade ou de insectos. Limpe com um suave
borrifo de água na parte de trás do radiador e através
do condensador.
A/C MÁX.
A/C MÁX. define o controlo para um desempenho
máximo do sistema de refrigeração.
Prima e solte para alternar entre A/C MÁX. e as
definições anteriores. O botão acende-se quando A/C
MÁX. está ligado. Em A/C MÁX., o nível do ventilador e a posição de
modo podem ser ajustados à medida das definições de
utilizador pretendidas. Se premir outras definições, fará
com que o funcionamento do A/C MÁX. mude para as
definições anteriores e o indicador de A/C MÁX. se
desligue.
Controlo da Recirculação
Quando o ar exterior contém fumo, odores,
elevada humidade ou se desejar um arrefeci-
mento rápido, pode recircular o ar interior
premindo o botão de recirculação. O indica-
dor de recirculação acende-se quando este botão for
seleccionado. Prima o botão uma segunda vez para
desligar o modo de recirculação e permitir que o ar
exterior entre no veículo.
NOTA: Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do embaciamento
dos vidros. A opção de recirculação pode estar indis-
ponível (botão a cinzento inactivo) se existirem condi-
ções que possam levar ao embaciamento no interior do
pára­brisas. O modo de recirculação não pode ser
utilizado no modo de descongelamento para melhorar
o desembaciamento dos vidros. A recirculação é auto-
maticamente desactivada se estes modos forem selec-
cionados. Se tentar utilizar a recirculação nestes mo-
dos, o LED do botão de controlo pisca e apaga-se.
77CONHECIMENTO
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CONTROLO AUTOMÁTICO DA
TEMPERATURA (ATC) (para versões/
mercados onde esteja disponível)
Os botões físicos do ATC estão no centro do painel de
instrumentos.
Os botões de software são apresentados no ecrã do
sistema Uconnect Touch™.
Funcionamento Automático
1. Prima o botão físico AUTO ou o botão de software(9) no painel do Controlo Automático da Tempera-
tura (ATC).
2. Depois, ajuste a temperatura que pretende que o sistema mantenha ajustando com os botões (físicos
ou do ecrã) de controlo da temperatura do condu-
tor e do passageiro (8, 9, 14, 15). Depois de indicada
a temperatura desejada, o sistema atingirá e man-
terá automaticamente esse nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado para o seu nível de conforto, não será necessário alterar as regulações.
Sentirá uma maior eficiência permitindo que o sis-
tema funcione automaticamente. NOTA:
 Não é necessário deslocar as regulações da tempe-
ratura para veículos frios ou quentes. O sistema
regula automaticamente a temperatura, o modo e a
velocidade da ventoinha para proporcionar conforto
tão depressa quanto possível.
 A temperatura pode ser indicada no sistema ameri- cano ou no métrico, seleccionando a Função Progra-
mável pelo Utilizador US/M (Americano/Métrico).
Consulte "Definições do Sistema Uconnect
Touch™" nesta secção do manual.
Para lhe proporcionar o máximo conforto no modo
automático, durante os arranques a frio, a ventoinha
permanece desligada até que o motor aqueça. A ven-
toinha aumenta de velocidade e passa para o modo
automático.
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