BOCZ NE PO DUSZ KI
PO WIETRZ NE
(gdzie prze wi dzia no)
Nie któ re wer sje sa mo cho du mo gą być
wy po sa żo ne w przed nie bocz ne po dusz -
ki po wietrz ne chro nią ce tu łów (Si de Bag
przed nie) kie row cy i pa sa że ra
Po dusz ki po wietrz ne bocz ne chro nią sie -
dzą cych w przy pad ku zde rzeń bocz nych
ośred niej -du żej ener gii, od dzie la jąc po -
dusz ką sie dzą cych od ele men tów kon -
struk cyj nych bocz nych sa mo cho du.
Brak uru cho mie nia po du szek po wietrz -
nych bocz nych o in nym cha rak te rze zde -
rze nia (przed nie, tyl ne, wy wró ce nie się sa -
mo cho du itp.) nie ozna cza nie pra wi
dło we -
go dzia ła nia sys te mu.
W przy pad ku zde rze nia bocz ne go cen tral -
ka elek tro nicz na uak tyw nia, gdy jest to ko -
niecz ne, na peł nia nie po du szek. Po dusz ki na -
peł nią się na tych miast, sta no wiąc ochro nę
po mię dzy sie dzą cy mi a ele men ta mi mo gą -
cy mi spo wo do wać po waż ne ob ra że nia; na -
tych miast po tem po dusz ki się opróż nia ją.Bocz ne po dusz ki po wietrz ne nie za stę pu -
ją, lecz uzu peł nią uży cie pa sów bez pie czeń -
stwa, któ re za le ca my za wsze za pi nać, jak
prze wi du ją prze pi sy w Eu
ro pie i w więk -
szo ści kra jów po za Eu ro pą.
Dla te go za wsze ko niecz ne jest uży cie pa -
sów bez pie czeń stwa, któ re w ra zie zde -
rze nia bocz ne go za pew nia ją pra wi dło wą
po zy cję sie dzą ce go, za po bie ga jąc prze su -
nię ciu się w przy pad ku na wet bar dzo sil -
ne go zde rze nia.SI DE BAG rys. 16
(gdzie prze wi dzia no)
Skła da się z po dusz ki, wy peł nia ją cej się na -
tych miast, umiesz czo nej w opar ciach sie -
dzeń przed nich i ma za za da nie za bez pie -
cze nie klat ki pier sio wej sie dzą cych w przy -
pad ku zde rzeń bocz nych o śred niej -du żej
ener
gii.
OSTRZE ŻE NIE Naj lep sze za bez pie cze nie
przez sys tem w przy pad ku zde rze nia bocz -
ne go da je pra wi dło wa po zy cja na sie dze -
niu, po nie waż umoż li wia wła ści we roz ło -
że nie się bocz nych po du szek po wietrz -
nych.
OSTRZE ŻE NIE Nie myć sie dzeń wo dą lub
pa rą pod ci śnie niem (ręcz nie lub w myj -
niach au to ma tycz nych sie dzeń).
rys. 16F0T0180m
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
98
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 98
Je że li lamp ka sy gna li za cyj -
na¬nie za świe ci się po ob -
ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lub bę dzie się świe cić pod czas jaz dy
sa mo cho du (w nie któ rych wer sjach
ra zem z ko mu ni ka tem na wy świe tla -
czu) moż li we jest , że wy stą pi ło uszko -
dze nie sys te mów bez pie czeń stwa;
w tym przy pad ku po dusz ki po wietrz -
ne lub na pi na cze mo gą nie uak tyw nić
się pod czas wy pad ku lub w ogra ni czo -
nej ilo ści przy pad ków, uak tyw nić się
nie pra wi dło wo. Przed dal szą jaz dą
skon tak to wać się z ASO Fia ta aby na -
tych miast skon tro lo wać sys tem.
UWAGA
Te r min waż no ści ła dun ku pi -
ro tech nicz ne go i spi ral nej
wiąz ki prze wo dów po da ny jest na od -
po wied niej ta blicz ce znaj du ją cej się
wschow ku. Przy zbli ża niu się te go ter -
mi nu zwró cić się do ASO Fia ta w ce -
lu ich wy mia ny.
UWAGA
Nie po dró żo wać z przed mio -
ta mi znaj du ją cy mi się na ko -
la nach, klat ce pier sio wej lub z faj ka -
mi, ołów ka mi itp. w ustach. W ra zie
zde rze nia z in ter wen cją Air Bag mo -
gą spo wo do wać po waż ne ob ra że nia
UWAGA
OSTRZE ŻE NIA OGÓL NE
Ak ty wa cja po du szek po wietrz nych przed -
nich i/lub bocz nych, jest tak że moż li wa,
gdy sa mo chód zo sta nie moc no ude rzo ny
wstre fie spodu nad wo zia jak na przy kład
gwał tow ne ude rze nie o scho dy, chod ni ki,
na sy py zie mi lub wy rwy w dro dze
Pod czas uru cho mie nia po du szek po wietrz -
nych uwal nia się nie wiel ka ilość py łu. Dym
ten nie jest szko dli wy i nie ozna cza po cząt -
ku po ża ru; po nad to po wierzch nia roz ło żo -
nej po dusz ki po wietrz nej i wnę trze sa mo -
cho du mo że zo stać po kry te py łem: pył ten
mo że spo wo do wać po draż nie nia oczu
iskó ry. W tym przy pad
ku na le ży na tych -
miast prze myć te miej sca neu tral nym my -
dłem i wo dą.
W przy pad ku ko li zji w któ rej uru cho mi ły
się ja kie kol wiek urzą dze nia bez pie czeń -
stwa, zwró cić się do ASO Fia ta aby je wy -
mie nić i zwe ry fi ko wać in te gral ność in sta -
la cji.
Wszyst kie in ter wen cje kon tro l ne, na pra -
wy lub wy mia ny do ty czą ce po du szek po -
wietrz nych mu szą być wy ko ny wa ne
w ASO Fia ta.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
99
W przy pad ku zło mo wa nia sa mo cho du
zwró cić się do ASO Fia ta, aby dez ak ty wo -
wać in sta la cję; po nad to w przy pad ku zmia -
ny wła ści cie la sa mo cho du, nie odzow ne jest
aby no wy wła ści ciel za po znał się ze spo -
so bem dzia ła nia in sta la cji i z wy żej wy mie -
nio ny mi uwa ga mi oraz otrzy mał „In struk -
cję ob słu gi”.
Uru cho mie nie na pi na czy pa sów bez pie -
czeń stwa, przed nich po du szek po wietrz -
nych i bocz nych de cy do wa ne jest w róż -
ny spo sób, w za leż no ści od ty pu zde rze -
nia. Brak ak ty wa cji jed ne go lub kil ku z nich
nie wska zu je na nie wła ści we funk cjo no wa -
nie sys te mu.
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 99
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Sa mo chód wy po sa żo ny jest w urzą dze nie
elek tro nicz nej blo ka dy sil ni ka: w przy pad -
ku bra ku uru cho mie nia patrz opis patrz
opis „Sys tem Fiat CO DE” w roz dzia le
„De ska roz dziel cza i ste ro wa nie”.
W pierw szych se kun dach funk cjo no wa nia,
zwłasz cza po dłu gim po sto ju sa mo cho du,
mo że wy da wać się że po ziom gło śno ści sil -
ni ka jest więk szy. Jest to zja wi sko, któ re nie
za kłó ca je go funk cjo no wa niu i spraw no ści,
jest cha rak te ry stycz ne dla po py cha czy hy -
drau licz nych: wpro wa dzo nych w ukła dzie
roz rzą du w sil ni ku ben zy no wym w Wa
szym
sa mo cho dzie, aby ogra ni czyć in ter wen cje
ob słu go we.PROCEDURA DLA
WERSJI BENZYNOWYCH
Procedura jest następująca:
❒Za cią gnąć ha mu lec ręcz ny;
❒usta wić dźwi gnię zmia ny bie gów w po -
ło że niu lu zu;
❒wci snąć do opo ru pe dał sprzę gła, bez
na ci ska nia pe da łu przy spie sze nia;
❒ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło nu
w po zy cję AVV i zwol nić go jak tyl ko
sil nik się uru cho mi.
Je że li sil nik nie uru cho mi się za pierw szym
ra zem, ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za -
pło nu w po ło że nie STOPprzed po wtór -
nym uru cho mie niem.
Je że
li przy klu czy ku w wy łącz ni ku za pło nu
w po ło że niu MARlamp ka sy gna li za cyj na
Yw ze sta wie wskaź ni ków bę dzie się świe -
cić ra zem z lamp ką sy gna li za cyj ną
Uza le -
ca ob ró cić klu czyk w po ło że nie STOPi na -
stęp nie po now nie wMAR; je że li lamp ki na -
dal bę dą się świe cić, spró bo wać po zo sta -
łym klu czy kiem z wy po sa że nia.
Je że li i to nie przy nie sie re zul ta tu uru cho -
mie nia sil ni ka spró bo wać uru cho mić awa -
ryj nie (patrz „Uru cho mie nie awa ryj ne”
w roz dzia le „W ra zie awa rii”) i zwró cić się
do ASO Fia ta
102
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Za le ca się, w pierw szym okre -
sie uży cia, nie wy ma gać od sa -
mo cho du mak sy mal nych osią -
gów (np. gwał tow nie przy spie -
szać, je chać zbyt dłu go z mak sy mal ny -
mi ob ro ta mi, ostro ha mo wać itp.).
Gdy sil nik jest wy łą czo ny nie
zo sta wiać klu czy ka w w y łącz -
ni ku za pło nu w po zy cji MAR,
aby unik nąć nie po trzeb ne go
po bo ru prą du i roz ła do wa nia aku mu la -
to ra.
Gdy sil nik nie jest uru cho -
mio ny nie dzia ła wspo ma ga -
nie ha mul ców, ani elek trycz ne wspo -
ma ga nie kie row ni cy, na le ży więc użyć
du żo więk szej si ły przy na ci sku na pe -
dał ha mul ca oraz przy ob ro cie kie -
row ni cą.
UWAGA
Nie bez piecz ne jest funk cjo -
no wa nie sil ni ka w za mknię -
tym po miesz cze niu. Sil nik zu ży wa
tlen, a wy dzie la dwu tle nek wę gla, tle -
nek wę gla oraz in ne ga zy tok sycz ne.
UWAGA
101-110 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 10:09 Pagina 102
PROCEDURA DLA WERSJI
DIESEL
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒Za cią gnąć ha mu lec ręcz ny;
❒usta wić dźwi gnię zmia ny bie gów w po -
ło że niu lu zu;
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w
pozycję MAR: w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka sygnalizacyjna
m;
❒za cze kać na zga śnię cie lam pek sy gna li -
za cyj nych Yi
m, co na stą pi tym
szyb ciej im cie plej szy jest sil nik;
❒wci snąć do opo ru pe dał sprzę gła, bez
na ci ska nia pe da łu przy spie sze nia;
❒ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło nu
w po zy cję AVV na tych miast po zga -
śnię ciu lamp ki sy gna li za cyj nej
m. Zbyt
dłu gie ocze ki wa nie na roz ruch spra wi,
że na grze wa nie świec sta nie się bez u ży -
tecz ne.
Zwol nić klu czyk za raz po uru cho mie niu
sil ni ka.
OSTRZE ŻE NIE Przy zim nym sil ni ku, ob -
ra ca jąc klu czyk w wy łącz ni ku za pło nu
w po zy cję AVV, ko nicz ne jest aby pe dał
przy spie sze nia był cał ko wi cie zwol nio ny.Je że li sil nik nie uru cho mi się za pierw szym
ra zem, ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za -
pło nu w po ło że nie STOPprzed po wtór -
nym uru cho mie niem.
Je że li przy klu czy ku w wy łącz ni ku za pło -
nu w po
ło że niu MARlamp ka sy gna li za cyj -
na Yw ze sta wie wskaź ni ków bę dzie się
świe cić ra zem z lamp ką sy gna li za cyj ną za -
le ca ob ró cić klu czyk w po ło że nie STOP
i na stęp nie po now nie wMAR; je że li lamp -
ki na dal bę dą się świe cić, spró bo wać po -
zo sta łym klu czy kiem z wy po sa że nia.
Je że li i tym ra zem nie uda się uru cho mić
sil ni ka zwró cić się do ASO Fia ta.
103
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Mi ga nie mlamp ki sy gna li za -
cyj nej przez 60 se kund po uru -
cho mie niu sil ni ka lub pod czas
dłuż sze go uru cha mia nia sy gna -
li zu je o uszko dze niu sys te mu świec ża ro -
wy Je że li sil nik uru cho mi się moż na je -
chać da lej, ale na le ży zwró cić się jak naj -
szyb ciej do ASO Fia ta.
ROZ GRZE WA NIE SIL NI KA
ZA RAZ PO URU CHO MIE NIU
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒ru szyć na bie gu po wo li, utrzy my wać
śred nie ob ro ty sil ni ka, uni kać gwał tow -
nych przy spie szeń;
❒uni kać mak sy mal nych osią gów sil ni ka
przez pierw sze ki lo me try. Za le ca się za -
cze kać, aż wska zów ka na wskaź ni ku
tem pe ra tu ry pły nu ukła du chło dzą ce go
sil nik za cznie się prze su wać.
URU CHO MIE NIE AWA RYJ NE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna Yw zesta-
wie wskaźników będzie się świecić, zwró-
cić się natychmiast do ASO Fiata.
Uni kać ab so lut nie uru cha mia -
nia sil ni ka przez pcha nie, ho -
lo
wa nie lub zjaz du z wznie sie -
nia. Ma new ry te mo gą spo -
wo do wać na pływ pa li wa do ka ta li za to -
ra i je go nie od wra cal ne uszko dze nie.
101-110 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 10:09 Pagina 103
105
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
UŻY WA NIE SKRZY NI
BIE GÓW
Aby włą czyć bieg, wci snąć do opo ru pe dał
sprzę gła i prze su nąć dźwi gnię zmia ny bie -
gów A -rys. 2 w jed ną z wy ma ga nych po -
ło żeń (sche mat włą cze nia bie gu znaj du je
się na uchwy cie dźwi gni rys. 2).
OSTRZE ŻE NIE Bieg wstecz ny moż na włą -
czyć tyl ko w cał ko wi cie za trzy ma nym sa -
mo cho dzie. Przy pra cu ją cym sil ni ku, przed
włą cze niem wstecz ne go bie gu za cze kać co
naj mniej 2 se kun dy z wci śnię tym do opo -
ru pe da łem sprzę gła, aby unik nąć uszko dze -
nia kół zę ba tych i zgrzy tu.
rys. 2F0T0055m
Aby po praw nie zmie nić bieg,
wci snąć do opo ru pe dał sprzę -
gła. Tak więc na pod ło dze pod pe da ła -
mi nie mo gą znaj do wać się prze szko dy:
spraw dzić czy ewen tu al ne dy wa ni ki są
za wsze do brze roz ło żo ne i nie prze szka -
dza ją przy na ci ska niu na pe da ły.
UWAGA
Nie je chać z rę ką opar tą na
dźwi gni zmia ny bie gów, po -
nie waż na wet lek ki na cisk
przy dłu giej jeź dzie mo że spo -
wo do wać zu ży cie we wnętrz nych ele -
men tów skrzy ni bie gów. Uży wa nie pe -
da łu sprzę gła mu si być ogra ni czo ne wy -
łącz nie do zmian bie gów. Nie je chać
zno gą opar tą o pe dał sprzę gła, na wet
bar dzo lek ko. Dla wer sji/ryn ków gdzie
prze wi dzia no, elek tro nicz na kon tro la
pe da łu sprzę gła mo że in ter we nio wać
in ter pre tu jąc błęd ny styl jaz dy ja ko
uszko dze nie.
101-110 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 10:09 Pagina 105
106
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
Poni żej przed sta wio ne są róż ne su ge stie,
któ rych prze strze ga nie ogra ni czy zu ży cie
pa li wa i jed no cze śnie zmniej szy za nie czysz -
cza nie śro do wi ska za rów no przez CO
2jak
i in ny mi za nie czysz cze nia mi (tlen ki azo tu,
nie spa lo ne wę glo wo do ry, nie wiel kie czą -
stecz ki PM itd.).ZA LE CE NIA OGÓL NE
Ob słu ga sa mo cho du
Pie lę gna cja i ob słu ga sa mo cho du oraz kon -
tro le i re gu la cje prze wi dzia ne są w „Pla nie
prze glą dów okre so wych”.
Opo ny
Spraw dzać okre so wo ci śnie nie w opo nach
wod stę pach nie prze kra cza ją cych 4 ty go -
dnie. je że li ci śnie nie jest za ni skie wzra sta
zu ży cie pa li wa, po nie waż zwięk sza ją się
opo ry to cze nia kół.
Nie po trzeb ne prze
cią że nia
Nie po dró żo wać z prze cią żo nym ba gaż -
ni kiem. Ma sa sa mo cho du (przede wszyst -
kim w ru chu miej skim) wpły wa na zu ży -
cie pa li wa i sta bil ność sa mo cho du.
Ba gaż nik da cho wy/na nar ty
Zdjąć ba gaż nik da cho wy lub na nar ty, gdy
się ich już nie uży wa. Ak ce so ria te znacz -
nie zmniej sza ją ae ro dy na mi kę sa mo cho du
wpły wa jąc ne ga tyw nie na zu ży cie pa li wa.
W przy pad ku prze wo że nia przed mio tów
szcze gól nie du żych uży wać przede wszyst -
kim przy cze py.Od bior ni ki elek trycz ne
Uży wać urzą dzeń elek trycz nych tyl ko
przez ko niecz ny czas. Ogrze wa na szy ba
tyl na, do dat ko we re flek to ry, wy cie racz ki
szyb, elek tro wen ty la tor na grzew ni cy po -
bie ra ją prąd o du żym na tę że niu, po wo du -
jąc w kon se kwen cji zwięk szo ne zu ży cie pa -
li wa (do +25% w cy klu miej skim).
Kli ma ty za cja
Uży wa nie kli ma ty za cji po wo du je zwięk sze -
nie zu ży cia pa li wa (śred nio o +20%): gdy
tem pe ra tu ra ze wnętrz na to umoż li wia,
uży wać przede wszyst kim wen ty la cji.
Wy po sa że nie ae ro dy na micz ne
Uży wa nie wy
po sa że nia ae ro dy na micz ne -
go, nie od po wied nie go mo że zwięk szyć
opór po wie trza i zu ży cie pa li wa.
101-110 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 10:09 Pagina 106
107
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
STYL JAZDY
Rusza nie
Nie roz grze wać sil ni ka w za trzy ma nym sa -
mo cho dzie, zwięk sza jąc ob ro ty bie gu ja ło -
we go: w tych wa run kach sil nik na grze wa
się wol niej, przy więk szym zu ży ciu pa li wa
i emi sji za nie czysz czeń. Za le ca się ru szać
na tych miast i po wo li, uni ka jąc zwięk sze nia
ob ro tów: w ten spo sób sil nik na grze je się
du żo szyb ciej.
Zbęd ne ma new ry
Uni kać wci ska nia pe da łu przy spie sze nia, je -
że li sto imy przed świa tła mi lub przed wy -
łą cze niem sil ni ka. Ten ostat ni ma newr po -
dob nie jak „po dwój ne wy sprzę gle nie” jest
ab so lut
nie bez u ży tecz ny i po wo du je tyl -
ko zwięk sze nie zu ży cie pa li wa i za nie czysz -
cze nia śro do wi ska.Wy bie ra nie bie gów
Gdy tyl ko wa run ki dro go we i ruch ulicz ny
to umoż li wia, uży wać jak naj wyż sze go bie -
gu. Uży wa nie ni skich bie gów dla na głych
przy śpie szeń po wo du je zwięk sze nie zu ży -
cia pa li wa.
Uży wa nie nie pra wi dło we wy so kich bie gów,
po wo du je zwięk sze nie zu ży cia pa li wa, emi -
sji za nie czysz czeń i zu ży cie sil ni ka.
Pręd ko ści mak sy mal ne
Zu ży cie pa
li wa zwięk sza się znacz nie wraz
z wzro stem pręd ko ści sa mo cho du. Utrzy -
my wać moż li wie sta łą pręd kość sa mo cho -
du, uni ka jąc gwał tow nych przy spie szeń i ha -
mo wań, po nie waż po wo du ją zwięk szo ne
zu ży cie pa li wa i emi sji za nie czysz czeń.
Przy spie sza nie
Gwał tow ne przy śpie sza nie po wo du je
znacz ne zwięk sze nie zu ży cia pa li wa i emi -
sji za nie czysz czeń. dla te go na le ży przy spie -
szać stop nio wo.WA RUN KI UŻYT KO WA NIA
Uru cha mia nie zim ne go sil ni ka
Jaz da na krót kich od cin kach dro
gi i czę -
ste uru cha mia nie zim ne go sil ni ka po wo du -
ją, że nie uzy sku je on opty mal nej tem pe -
ra tu ry pra cy.
W kon se kwen cji wzra sta za rów no zu ży cie
pa li wa (od +15 do +30% w jeź dzie miej -
skiej), jak rów nież emi sja za nie czysz czeń.
Sy tu acje na dro dze
i wa run ki dro go we
Więk sze zu ży cie pa li wa spo wo do wa ne jest
sy tu acja mi ist nie ją cy mi na dro dze, np. jaz -
da w kor ku z czę stym uży wa niem ni skich
prze ło żeń lub w du żych mia stach, gdzie
wy stę pu je du ża ilość świa teł dro go wych.
Tak że jaz da po dro gach gór skich, nie rów -
nych lub krę tych wpły
wa ne ga tyw nie
na zu ży cie pa li wa.
Dłuż szy po stój w ru chu ulicz nym
Pod czas dłuż sze go po sto ju (np. przed prze -
jaz da mi ko le jo wy mi) za le ca się wy łą czyć sil -
nik.
101-110 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 10:09 Pagina 107
115
AWA RIA SYS TE MU ABS
(żół to-po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka za świe ci się gdy sys tem jest nie -
spraw ny lub nie do stęp ny. W tym przy pad -
ku układ ha mul co wy utrzy mu je swo ją sku -
tecz ność, ale bez wspo ma ga nia przez sys -
tem ABS. Za cho wać ostroż ność i na ile to
moż li we zwró cić się do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
AWA RIA EBD
(czer wo na)
(żół to -po ma rań -
czo wa)
Rów no cze sne za świe ce nie się lam pek sy -
gna li za cyj nych
x>przy pra cu ją cym sil -
ni ku, wska zu je na uszko dze nie sys te mu
EBD lub, że sys tem jest nie do stęp ny;
w tym przy pad ku pod czas gwał tow ne go
ha mo wa nia mo gą się za blo ko wać ko ła tyl -
ne, z moż li wo ścią po śli zgu.
Je chać bar dzo ostroż nie i zwró cić się do
ASO Fia ta aby spraw dzić układ.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
>
x>
v
ŚWIECI STAŁYM ŚWIATŁEM:
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
ŚWIECI MAGAJĄCYM ŚWIATŁEM:
OLE SILNIKOWY ZUŻYTY
(dotyczy tylko wersji Multijet z systemem
DPF - czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna świeci się, ale powin-
na zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym świa-
tłem, a na wyświetlaczu pojawia się ko-
munikat (dla przewidzianych wersji/ryn-
ków), jeżeli system odczyta niewystarcza-
jące ciśnienie oleju silnikowego.
AWA RIA SYS TE MU ESP /
TRACTION PLUS
(żół to po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Je że li lamp ka nie zga śnie lub po zo sta nie za -
pa lo na pod czas jaz dy ra zem z za pa lo ną
dio da w przy ci sku ASR OFF, zwró cić się
do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
Uwa gaPul so wa nie lamp ki pod czas jaz dy
ozna cza in ter wen cje sys te mu ESP.
áJeżeli lampka sygnalizacyjnavzaświeci się podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
cześnie ukaże się komunikat na wy-
świetlaczu) natychmiast wyłączyć sil-
nik i zwrócić się do ASO Fiata.
UWAGA
2. Olej silnikowy zużyty
(dotyczy tylko wersji Multijet z
systemem DPF)
Lampka sygnalizacyjna świeci migającym
światłem, a na wyświetlaczu (dla przewi-
dzianych wersji/rynków) pojawia się sto-
sowny komunikat. W zależności od wer-
sji, lampka może migać wg następującego
trybu:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową
przerwą do chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy
każdym uruchomieniu silnika, lampka sy-
gnalizacyjna będzie migać wg opisanego
wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wy-
mieniony. Na wyświetlaczu ukaże się od-
powiedni komunikat (tylko dla przewi-
dzianych wersji/rynków).
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powin-
no być uważane za wadę pojazdu, gdyż słu-
ży do powiadomienia klienta, iż zwykła
eksploatacja pojazdu doprowadziła do ko-
nieczności wymiany oleju. Przypomina się,
że olej ulega szybszemu zużyciu w nastę-
pujących warunkach:
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 115